¿SALTAR AL AGUA Y NADAR EN MEDIO DEL OCEANO? Cruzar el Atlántico en velero Ep. 15
Continuamos con un aparejo de fortuna el cruce del atlántico, el viento y la ola mejora y decidimos saltar al agua y bañarnos en mitad del océano. Nada más y nada menos que 5.000 metros de profundidad nos separan del fondo con la superficie.
En el anterior episodio, vivimos los momentos más duros del viaje con la rotura de la jarcia. Como veis al principio del vídeo, se nos rompe un obenque de la jarcia en estribor, el cual sostiene el palo desde la primera a la segunda cruceta. No tenemos suficiente gasoil (diesel) para llegar a la tierra más cercana y existe grave peligro de que el mástil se venga abajo.
Trazamos un plan y lo ejecutamos, subimos al palo y afianzamos 3 drizas en la segunda cruceta para llevarlas a puntos fijos del barco de estribor, el aparejo de fortuna está hecho, ahora nos quedan 4 días por delante hasta Barbados, la tierra más próxima.
Por fin, nos conseguimos comunicar con el velero que nos acompaña en este cruce del Atlántico, salimos a la vez desde Cabo Verde y nos comunicamos por radio todos los días. Justamente, el día del accidente lanzamos un aviso de emergencia y no recibimos respuesta, ya un día después establecemos contacto.
Seguimos en contacto por el teléfono satelital con el padre de Álvaro, él sigue con detalle nuestra situación y le vamos poniendo al día, en el peor de los casos será el primero en recibir noticias. Con suerte las olas y el viento se van calmando, parece que lo más duro ya ha pasado, ahora solo queda esperar que el aparejo de fortuna aguante.
Nos comienzan a visitar pájaros más a menudo, se siente que cada día estamos más cerca de tierra. De casualidad, el otro velero encuentra un barco pesquero a la deriva, descubre que no hay nadie a bordo y lo comienza a remolcar pensando que hará con el. Vamos deliberando por radio de donde vendrá, que tiene y sobre todo que hacer con el barco.
El tiempo se convierte en una delicia y decidimos quedarnos a la deriva para saltar al agua en medio del océano, 5.000 metros de profundidad nos separan del fondo con la superficie, la tensión se va yendo y volvemos a los tiempos de disfrutar antes de que pasara todo lo anterior...
La tripulación y Nómadas del Mar vuelven a estar felices, cada vez queda menos y vamos rumbo directo a Barbados, aunque aún nos quedan más aventuras antes de llegar...
CAPÍTULOS:
00:00 EN EL EPISODIO ANTERIOR
00:31 Introducción
00:56 Conseguimos comunicarnos con el otro velero
02:42 El mar se va calmando
03:06 Comenzamos el día 13 del cruce
03:19 Contacto con Tierra a través del teléfono satelital
04:22 Ejercicio abordo
04:43 Nuestro nuevo amigo PEPE
04:52 Más visitas
05:07 Localizan un barco pesquero a la deriva
08:42 Saltamos al agua en medio del océano
10:18 Análisis de lo vivido anteriormente
10:46 Resumen de la situación
Пікірлер: 21
Que maquina el David, y encima con una sonrisa siempre el tio
@NomadasdelMar
3 ай бұрын
El tripulante que todos desean
Espectacular !
Muchos ánimos que en nada llegáis.
Que bueno el relajo del baño, tras la tensión de la movida del palo. Sois grandes !
@NomadasdelMar
2 жыл бұрын
Muchas gracias!! Se agradeció mucho, poco a poco nos fuimos adaptando a la nueva situación
un fenomeno David, un abrazo a todos
@NomadasdelMar
Жыл бұрын
Totalmente!!! Un crack, abrazos
Muchas gracias! Días intensos pero salimos de la situación... con suerte mejoró también la previsión. Cada día un aprendizaje, como dices uno va creciendo y afrontando las cosas de mejor manera. Respecto al por qué, escribimos a Selden y no nos respondió nada concreto, les explicamos exactamente como sucedió todo y nos comentaron que esas fuerzas con la vela que llevábamos lo tendría que haber aguantado, pero no se mostraron mayor interés y no nos contestaron al siguiente mail. Una vez ya en el Caribe, y un mes después (debido a los problemas que está habiendo de piezas) llegaron los repuestos y el rigger que contratamos tampoco entendió el por qué. Lo que sí nos dijo es que el en estos obenquillos pondría un diámetro mayor de cable para que tenga más resistencia. Nosotros pedimos los originales Seldén del mismo diámetro tanto estribor como babor para asegurarnos (ya que la otra banda se ha llevado mucho esfuerzo) y ahora tenemos uno de repuesto por si acaso. No te puedo decir nada más del por qué, nuestra opinión es que estos squalls que te suben 20-30 nudos de golpe mejor quitar vela ya que la tensión que recibe la jarcia en segundos es muy grande. El próximo año o el siguiente queremos cambiar la jarcia completa, ya que hemos hecho muchas millas por un lado y por otro, ha estado bastante tiempo descompensada. Espero que te sirva esta reflexión, siento no tener una respuesta exacta a el por qué de lo que nos pasó
@infornautic
2 жыл бұрын
Muchas gracias por la explicación. Aunque no tengas una respuesta clara, estas explicaciones me sirven.
@infornautic
2 жыл бұрын
Una última pregunta. ¿Por donde rompió, por el cable o por la unión del cable con el tensor.?
@NomadasdelMar
2 жыл бұрын
Justo por el terminal de la segunda cruceta, si te fijas Selden hace una terminación en T dentro del palo por lo que no teníamos forma de inventar un obenque de repuesto. Según lo que nos han dicho siempre suelen partir por los terminales :defectos de fábrica, sobreprensado, no se puede chequear al no ver el interior...
Cuando te vuelva a pasar que se te corta la portadora de la vhf, baja el squelch hasta que escuches de continuo con ruido, se escuchará mal pero se escuchará.
@NomadasdelMar
Жыл бұрын
Muchas gracias por el consejo! Si, con tantas cosas que llevábamos encima a veces no pensábamos claro
No q miedo yo no me tiro al.mar a esa profundidad me muero 😢😢
@NomadasdelMar
3 ай бұрын
El azul infinito
Me alegro mucho que halláis podido solucionar todos esos contratiempos. Solucionar problemas os hace crecer como marinos. Por cierto, ¿Cuál creéis que fue el motivo por el que se os rompió el obenque de la cruceta? Me interesa para poner mis barbas a remojar. Saludos.👏👏
@Abanan34
2 жыл бұрын
Una avería así supongo que se produce debido a que una ola muy grande hace que el barco se atraviese, el piloto no tiene bastante fuerza, lo que lleva a una escora máxima, metiendo la vela de proa en el agua incluso parte del palo y al adrizarse pues el obenque de barlovento no resiste la tensión y se parte. Lo raro es que haya aguantado el palo sin ese obenque hasta que le han hecho un apaño
@NomadasdelMar
Жыл бұрын
Se juntaron muchas circunstancias, íbamos con poca vela (2/3) del Génova y vino un squall que hizo que pasaramos de 15 nudos a 40 nudos, esa tensión del momento y quizas por una ola hizo que pasara eso. El barco escoró bastante pero la vela no llegó a tocar el agua, así que nosotros tampoco tenemos una explicación exacta. Con suerte el palo aguantó
Yo no saltaria ni por 1 millon de euros .....si te encuetras con un tiburon oceanico de 3 metros te haces en encima y no digo nada de un Blanco 😣.....un saludo
@NomadasdelMar
Жыл бұрын
Hola!!! Estando alrededor del barco veo muy improbable que venga un tiburón... la sensación te encontrarse en medio de la nada y ver todo azul es increíble