Дворники конечно жесткие как по звуку так и очистке😀

@PavelAveryanov

Жыл бұрын

на русских тазиках они примерно так же работают )

@user-eh8vq4ej8f

Жыл бұрын

Как на Уазике дворники работают 😀

@romchik1744

Жыл бұрын

@@user-eh8vq4ej8f УАЗик-самолет

Благополучных взлётов и посадок в такую погоду! Молодцы, орлы!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

🤝

Лучший формат, профи посадка , молодцы парни , спасибо вам за профессионализм.

Очень интересная задумка контента. Смотрю с удовольствием. Сам обожаю авиацию, теперь новый фаворит появился)

Правый дворник - 🔥

Сложная работа! Сайстик очень не удобно, штурвал думаю лучше

однозначно лайк! Пожалуйста продолжайте выкладывать видео!!!

щётки прикальнули))) как на УАЗике)))) Молодцом парни...

Отличная посадка! Сразу видно, что профессионал. Желаю Вам, чтоб количество взлётов равнялось количеству посадок!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Ну до профессионала мне ещё расти и расти, а за пожелания спасибо! 🤝

@user-wl2cb3gu7p

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 а вы пилот

отличное приземление,молодцы

Учитывая погодные условия, посадка на все 5 с плюсом :) Очень мягко!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

🤝

@stallone-76

Жыл бұрын

А какие такие погодные условия, практически ПМУ, курсантские условия, для обывателя и домохозяек-ого, дождик капает, страх-то какой....

@ottokimaru

Жыл бұрын

@@stallone-76 это да, вы правы. для диванных лётчиков погодные условия просто никакие. Они и не в такую погоду свои самолеты сажают. О чем, кстати, они очень любят рассказывать и хвастаться в комментариях :)

@stallone-76

Жыл бұрын

@@ottokimaru а ты откуда знаешь ? Диваный я или реальный? Или я где -то не прав в том, что погода простоя? Значения горизонтальной видимости или нго были какие-то напряженными, или сила ветра была на пределе допустимых значений? Ну да дождик, ну да -помыл самолет, ну да-подобные тебе домохозяйки, забились от этого в экстазе, и что дальше? Залезь обратно в мусорный бачок, откуда ты вылез...в мире станет чище...

@garlifox

Жыл бұрын

@@stallone-76 обесценивание чужих эмоций один из признаков недалёкого ума

Супер 🙌

Да дворники конечно... Слов нет.

ветерок то поддувал. четко сели. настоящие профи

ППЦ дворники шумные;))

Ангелы!

С такими дворниками как в ЗАЗ. Походу наш Суперджет 100 ......

@exQS

Жыл бұрын

А320 neo

Дворники - атас. Работают от портативного дизельного двигателя. :)

Очень интересный контент мне нравится авиация еще бы комментариев русских от пилотов их действия в полете, и микрофон хотя бы петличку чтобы слышно нормально голоса было👍надеюсь в будущем так и будет😉

@whiteairbus

Жыл бұрын

@Алексей Зименко у Юры нет ни одного захода без автомата тяги)

А мы с Калининграда летели,так и не сели в Домодедово,посадили в Жуковском! Тресло нас нормально! Некоторые выходили со слезами ,а я просто водки выпил и пока не хочу летать))

@KsanderKaz

Жыл бұрын

Я Вас понимаю. Лучше сесть чем не сесть...

Класс!👍 Обожаю самолёты и хочу стать пилотом

@Myzon777

Жыл бұрын

да особо лететь на пижжених самолетах

@user-lx4rs6xo5j

Жыл бұрын

@@Myzon777 херню писать- ум не нужен!

@Yan-yr1nv

Жыл бұрын

@@Myzon777 чё ты несёшь

@lilzyee11

Жыл бұрын

@@Myzon777 че? Откуда пижженых? То что наши самолеты никому не нужны, это не значит что иномарки плохие

@lilzyee11

Жыл бұрын

@@nsqspace7510 я из России. Аватарки не видно у нас

Мой любимый s7,

Интересно.

поставил лайк

👏👏👏👏💪

Класс

Красавчик! Заход без автомата тяги! Altitude alert (C chord sound) можно погасить путём нажатия priority p/b на sidestick 😊

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Спасибо! 🤝 Не всегда удается таким образом отключить при снижении ниже высоты ухода на второй круг, поэтому рука сама тянется. А в остальных случаях да.

@whiteairbus

Жыл бұрын

Показалось пытались кнопкой master warning 😊 Но, видимо показалось)

@skyfl1er797

Жыл бұрын

@@whiteairbus не показалось, выше исправил

Ночью лететь тоже страшно, я понимаю что есть приборы которые показывают и высоту и скорость и положение самолёта в пространстве, но мне кажется что визуальный контакт должен быть обязательно чтоб не потеряться в пространстве!

@SAAOO1

Жыл бұрын

Если ночью в туалет захочешь, с кровати больше не вставай, жди утром визуального контакта со стиральной машиной. )) А на самом деле летать по приборам проще, чем кажется.

@SergeySmirnov

Жыл бұрын

я думаю что по приборам лететь куда надежнее чем с глазами и ощущениями. если есть конечно выбор. ощущения могут обмануть.

@KsanderKaz

Жыл бұрын

Поэтому я никогда не летаю ночью: не вижу земли, да и ориентироваться сложно. Приборам не доверяю.

дворники не раздрожают? это какой-то 3.14здец я бы не выдержал

Молодцы пацаны ! Частенько S7 летаю Уфа Москва Уфа (в этом году раз 12 наверно с этой компанией) все нравится !! С кабины правда совсем не такой звук как в салоне самолета после посадки)). Всегда хлопаю после приземления, ладошки сами тянуться аплодировать пилотам управляющих такой махиной. Браво !

@user-ev6cj2ht3i

Жыл бұрын

Раскрою тебе одну тайну когда ты хлопаешь им, они в кабине этого не слышат там очень хорошая шумоизоляция

@TurkishVladimir

Жыл бұрын

@@user-ev6cj2ht3i Тем не менее хлопаю ВСЕГДА))после каждого преземления + пассажиры подхватывают !! Про шумку слышу по видео🤣🤣когда борт садится в салоне совсем другой звук !

@user-ev6cj2ht3i

Жыл бұрын

@@TurkishVladimir Какой звук?

@TurkishVladimir

Жыл бұрын

@@user-ev6cj2ht3i Самого касания + двигателями когда тормозит и реверс вкл (не знаю как точно называется))в кабине же тишина как в бмв

@user-ev6cj2ht3i

Жыл бұрын

@@TurkishVladimir когда самолет касается земли а в кабине там мягко говоря все на сопельках держится, и двигатели довольно таки шумные

Круто! И хотел узнать, если ехать в некоторых моментах не по жёлтой линии, то за это могу дать предупреждение?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Может и могут, если на глаза какому-нибудь инспектору попасться. Но вопрос зачем? Предупреждение это меньшее из зол, что может случится при нарушении схемы руления, ведь при этом не обеспечивается безопасность. Задеть крылом столб или другой самолёт - куда более серьезные последствия. Можно ещё стойкой съехать за пределы рулевой дорожки.

Rain repellent реально помогает?

Классно, а можно полный полёт

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Боюсь, что нет) к слову, на Ютуб много качественных фильмов, что называется, "от и до" от профессиональных команд вроде PilotsEYE или Just Planes.

@user-zm6wo2tb4k

Жыл бұрын

Вам будет просто не интересно весь полет смотреть

S7?

А разьве не автомат заводит на посадку в Домодедово?

Из Душанбе на Ил-18 и Ту-154 всегда садились с Запада. Правда это было давно 69- 89 г, .

еще есть на чем летать?

Здравствуйте! Меня интересует один вопрос: какие ощущения когда после самолёта садитесь за руль авто, именно барьер между небом и землёй? Спасибо если ответите!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Здравствуйте. Когда только приобрёл автомобиль, а на тот момент я чуть больше полугода полетал в авиакомпании, непривычно низкой казалась автомобильная посадка. Равно как и направление взгляда на землю из-за руля авто. Но стоило немного привыкнуть и все стало на свои места. Два разных транспортных средства - разные ощущения и совершенно точно никакого барьера не ощущается. Хотя на память приходит рассказ кто-то из знакомых коллег, как тот в экстренной ситуации на дороге тянул за руль авто в попытке «перелететь» препятствие. Но это скорее из разряда авиационного юмора. Спасибо за вопрос!

Красиво конечно, но видимость приличная, дождь чисто психологически мешает. Посадку в ливень бы показали! Кстати, у второго дворники как то совсем дохлые🙈Записали? Или назад помчались?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Понятия не имею почему многие решили, что что-то не так с дворником второго пилота. Как по мне, он работал так, как должен, а до начала освобождения ВПП и вовсе был выключен. К слову, на тот момент это был практически новый самолёт.

Вопрос: Как учитываются неблагоприятные метеорологические условия (дождь, град, снег, пыль) на ресурс авиационного двигателя. Имею в виду их продолжительность, частоту, на разных режимах работы двигателя (взлёт, посадка) Спасибо! Отличная работа и видео! Удачи во всём!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Все учтено ещё на момент разработки. Серийному производству авиадвигателя предстоит огромная кропотливая работа, в ходе которой изначально закладываются требования и учитываются все возможные условия эксплуатации будущего двигателя, соответствие которым позже подтверждается в ходе натурных и сертификационных испытаний. Нам лишь остаётся строго следовать ограничениям и рекомендациям производителя для тех или иных условий и не допускать эксплуатации в условиях для которых он не предназначен (например, облако вулканического пепла). Это если я Вас правильно понял.

@sergei6572

Жыл бұрын

@@skyfl1er797Спасибо, а вот один и тот же двигатель, который эксплуатируется на Севере и тропиках имеет разные или одинаковые сроки эксплуатации при том же количестве часов работы, словом низкие температуры или высокая влажность, как они влияют и учитываются при эксплуатации двигателя и вообще самолета. Всё, отстал!!! ))) Спасибо!

@skyfl1er797

Жыл бұрын

@@sergei6572 Понял. Насколько я знаю, никак не учитываются, соответственно и регламентные интервалы одинаковые. Ведь один и тот же самолёт может взлететь в условном Норильске и приземлиться где-нибудь в Индии, а дальше полететь в пустыню. Это практически невозможно отследить. При этом, допускаю наличие необходимости в дополнительном обслуживании при эксплуатации уж совсем в неблагоприятных условиях. Но это вопрос уже к инженерам.

@sergei6572

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 Благодарю Вас!

Зеленый самолет S7?

Всегда интересовало: а как происходит рулежка, например, после посадки? Ну вот самолёт сел, а дальше едет сам (я про жёлтые полосы) и в него заложена схема аэропорта?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Если бы)) Обратите внимание 10:46 на левую руку. Там находится так называемый тиллер - маленький штурвальчик, с помощью которого пилот, управляя носовой стойкой, ведёт самолёт в нужном направлении.

@vadimp4012

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 ага, спасибо за объяснение. Всегда было интересно, как на земле происходит рулёжка перед вылетом и после приземления, иными словами, куда ехать.

А что за приложение на айпаде слева ? 🙂 Какое-то специальное для пилотов ?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Да, на видео Jeppesen FliteDeck Pro - сборник аэронавигационной информации по аэродромам/регионам полетов и многое другое.

Скоро и такого не будет! СПС пу за всё! На фанере будем летать!

Добрый день! Скажите посадка была в ручном режиме? По ILS или DME?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Добрый день, в ручном по ILS без директоров и автомата тяги.

@i.konoval7629

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 Добрый день, подскажите, а почему деректорный режим отключили?

@mikhailfornya635

Жыл бұрын

@@i.konoval7629 добрый день, для поддержания навыков.

@svadim777

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 подскажите, как обычно пилоты садят самолёт в ручном или автоматическом режиме? Я просто увлекаюсь симулятором mfs2020 осваиваю а320neo.

@skyfl1er797

Жыл бұрын

@@svadim777 на А320 в подавляющем большинстве случаев в ручном, а заход по директорам с подключенным автоматом тяги

хохо, операторы автоматического летающего пк и самого автоматизированного из них - 320тки 😁

@victoriacurie7526

Жыл бұрын

Для работы с CPDLC необходимо в MCDU зайти в ATSU, а далее ?

6:00 бедный дворник :*(

моторчик дворников слышно больше чем двигатели самолета

А приборов то сколько, как в самолете!

@tao3664

Жыл бұрын

как в самокате 😁

Откуда летели?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Новосибирск

@nova_5252

Жыл бұрын

Спасибо за ответ

Дворник только у водилы работает 👍🤣 не второй заработал 🫣😂😂😂

дворники с буханки

А на мониторе слева что показывает?

@skyfl1er797

9 ай бұрын

На планшете схемы захода/руления. Красным кружочком показывает относительное местоположение

Один дворник вообще еле шевелится...как-то страшновато летать на таких самолётах...

@Navlad76

Жыл бұрын

Там регулируется, можно быстрее сделать, а можно медленнее

@Alex-ue6cs

Жыл бұрын

Каждый очиститель работает автономно.

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Понятия не имею почему многие решили, что что-то не так с дворником второго пилота. Как по мне, он работал так, как должен, а до начала освобождения ВПП и вовсе был выключен. К слову, на тот момент это был совершенно новый самолёт, практически с завода.

Как то вот все равно не привычно, управление самолетом джойстиком и под левую руку.

@matter5955

Жыл бұрын

Ну это дело привычки я ходил на тренажёры и уже после 30 минут я не чувствовал дискомфорта

Что-то не услышала карту проверки и решение о посадке

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Может оно и к лучшему, кто знает.

Подскажите пожалуйста, почему переговоры пилотов на нашем рейсе происходят на английском языке ?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Внутрикабинные переговоры на английском, потому что так предусмотрено технологией работы экипажа, перевести которую, включая все руководства по эксплуатации от производителя ВС и их бесконечные поправки, мало кто осмелится юридически, да и незачем. А что касается переговоров с диспетчером, то тут все просто - при полётах по международным трассам и в международные аэропорты, английский позволяем пилотам со всего мира понимать намерения друг друга, сохраняя при этом необходимый уровень ситуационной осведомленности. И так происходит во всех более-менее цивилизованных странах мира.

@user-yj5pn7tn4k

Жыл бұрын

@@skyfl1er797 Спасибо большое за информацию. Добрых вам полетов.

Я люблю самолёты, нравится авиация. Но боюсь летать. Как это преодолеть?

@slavaair

Жыл бұрын

Понять, что все под контролем, полетать самому в симуляторе и понять, что ничего страшного нет)

@user-ty9er7dr3u

Жыл бұрын

Прыжок с парашютом.

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Посмотрите статистику - www.flightradar24.com/ вам в помощь. Одного осознания мысли, что ежедневно десятки(!) тысяч коммерческих авиарейсов благополучно достигают своего назначения должно быть достаточно.

@sergeifedorenko7723

Жыл бұрын

Стать пилотом .

дворники... это жесть на технике за столько лимонов ...))) это что правда?))) не за что не сяду в этот самолёт ))

@victoriacurie7526

Жыл бұрын

Дворники есть на всех лайнерах.

@matter5955

Жыл бұрын

А что не так? Как ещё воду убирать со стёкол?

А320 или 321?

@skyfl1er797

Жыл бұрын

A320neo

Самолёт ворованный?

@user-go5ic6mt8r

Жыл бұрын

Зато касалетки свои!🤣

@skyfl1er797

Жыл бұрын

:)

11:17

Кто не понимает , попробуйте в кабинах обучающих полетать- охренеете от одновременных задач, это вам не автомобиль вести, очень за многим надо следить

@victoriacurie7526

Жыл бұрын

Да, не, тот же Арбуз на видео вполне можно и в одиночку осилить, хоть и с нюансами, т.е. однозначно не за местом КВС.

@olegdc40

Жыл бұрын

@@victoriacurie7526 хз , я на месте командира ох..л от задач с непривычки, особенно когда посадка и нужен был визуальный подход … Вожу вроде хорошо , но тут был перебор от задач

Ребята пилоты вам вот не страшно на такой махине мчатся с огромной скоростью ничего перед собой не видя???

@skyfl1er797

Жыл бұрын

Полёт по правилам полетов по приборам не предусматривает наличие визуального контакта вплоть до высоты принятия решения. Что же касается первой части вашего вопроса, то скажу, что мне на наших автомобильных дорогах общего пользования порой бывает куда страшней.

ох..бл.ть..а где штурвал..джойстик неуспевает за парывами ветра выравнивать самолёт..рулевые элероны идут с опозданием..страшновато..

зачем ты мешаешь самолёту ровно лететь раскачивая его?

@matter5955

Жыл бұрын

Если не будет этого делать то самолёт ветром просто снесёт

что то правый дворник запаздывает.

@IgorShatilov

Жыл бұрын

его позже включили, они не синхронные.

Жаль ракурс очень не информативный

А почему не по русски

Почему на коленях

Это что за пипелац? Кабина выглядит как из 1970-х.

@victoriacurie7526

Жыл бұрын

Airbus A32X, самолёт из конца 80-ых. Но тут MCDU, MFD и прочая электроника, в 70-ые все летали на "будильниках", т.е. аналоговых приборах.

Запоминайте , скоро это будет только во сне с пьяного угара !!!!!

Чему гордиться, видимось норм, а если кто не знает в дождь ветра- нет поэтому в чем эксклюзивность не могу понять?

Тьфу бл... сплошное вау, мяу... Как в Союзе пилоты на русском разговаривали... Всё своё просрали и язык просераем (((

И это лётчики. ??? Это не лётчики , а компьютерные операторы. Сидит сайдстик шевелит и ручки крутит. Нет это не лётчики. Всё делает машинка. Не умеют вообще летать в ручном режиме. Всё делает машинка. Ужас. Если ему дать зайти на посадку на АН24 с минимумом погоды 60 на 800. Без ILS По NDB. Он , скорее всего, понятия не имеет как попасть на полосу.

@gbasov1

Жыл бұрын

А в лётных училищах сразу на эйрбасы учат? Я про наши училища… Судя по evil pilot(например), парни с Ан-2 начинают, дальше кому как везёт.

@Harry-mp8sc

Жыл бұрын

Вы, наверно, и в туалет до сих пор на двор ходите?

@gbasov1

Жыл бұрын

@@Harry-mp8sc конечно, что такое туалет? Сортир - наше всё!

@Alex-ue6cs

Жыл бұрын

А какая разница между сайдстиком и штурвалом? Движения ведь эдентичны. Ручку на себя и в небо, ручку от себя и полный рот песка.)

@sparkfire2001

Жыл бұрын

Если вы так против прогресса, то откажитесь от машины и ездите на велосипеде, а потом просто ходите пешком

Недолго вам еще на эйрбасах летать. Скоро на воздушных шариках придется

@user-tb5td9li2u

Жыл бұрын

Кто сказала? Ты? Существо с развитием эмбриона? Рассуждающее эмуляциями на типе идиотов? Ну да))

@030370GAU

Жыл бұрын

не ссы, разберемся без сопливых, кому,, где, на чем и сколько летать)))