車の事は全く分かりませんが、親父さんの笑顔で凄さを実感してます笑　事故には気をつけてくださいよー！

@kanaou

Жыл бұрын

マニアの世界っすよね〜！ また横に乗ってみますか？ヤバいのがよ〜分かりますよ👍

@user-um5nq8ec5b

Жыл бұрын

@@kanaou ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

まいどです～ 車に対する愛といいますか、こだわりといいますか、、ものすごくそういうものを感じましたｗ エンジン音をリアルに感じる為にヘッドホンで大音量で視聴させていただきました😅💦 いや～、もう大変、ものすごい迫力で、ヒューヒュー音もしっかり聞こえましたよ(笑) これはサーキットに行かねばですね😉

@kanaou

Жыл бұрын

まいどで〜す！ 拘りというかアホなだけですわ！ 昔、青春時代にできひんかった事を爆発させてます笑笑 ヘッドホンでわざわざ聞いてくれたんですか？ それは嬉しい😆 自分も同じ事をしてます😅 もう車の動画も自分の為にやっとるようなもんやからねぇ笑笑 後で自分で見返したいだけで動画作っとるんで、苦にならんっす笑笑 あっ！今更ながらですがKZread観ましたよ！ 逆に拘り凄いやないですか😂 観出したら止まらんかったです👍

楽しそうですね😀強化クラッチは付けてますか？

@kanaou

Жыл бұрын

当たり前田のクラッカー🎉

Honda VTEC まだまだ楽しめまそうですね😊 魔改造期待しています❗️

@kanaou

Жыл бұрын

まだまだ楽しむ＝借金です😂 またトータルなんぼ掛かったか？計算してみよう！

乗ってみたいなぁー楽しそう

@kanaou

Жыл бұрын

楽しいですよ〜！ ちょっと怖いけど•••😅

まいど！ とうとうスーチャーに手を出しましたか。 我々の時代は、いつかはクラウンて言うてましたが、そのクラウンにスーチャーが搭載された時は、興奮しましたね。 スーチャーで思い出されるのが、MR2ですね。 面白い時代やったな～👍 親父さんも、そう思いませんか。笑っ

@kanaou

Жыл бұрын

まいど！ クラウンにスーチャー搭載されてたんですか？それは知らんかった💦 MR2もスーチャーやったんやね？ 基本FRにしか興味がなくて•••😅 自分はAE-92のイメージです😂 あの時代はおもろい車がよ〜けありましたよね〜！ 今の車は電子制御ばっかやしスポーツカーばりくそ高いし、買えるか〜！って思いますよ！ 若い子が車に興味ないからしゃあないね•••

禁断のスーパーチャージャーに手を出されたのですね⭐️😊

@kanaou

Жыл бұрын

禁断のスーチャーに手を出しました😅 エンジン乗せ替えより安いかな？と思ってしましたけど、結果エンジンブローの第一歩を歩み出したような気がしてきました💦

フィーリングはNAっぽい感じですか？ こんな車をサーキットじゃなくて 公道で走らせるのが贅沢ですね！

@kanaou

Жыл бұрын

そうですね！ フィーリングはほんまにNAっぽいですけど、中間辺りがこの時は余裕がなかったですが、3300回転からVTECに切り替わるのでそれからの馬力が回転数を上げれば上げるほど上がる感じです！ グラフを見ても谷もなくスムーズに馬力が上がっていってますね！ 行動には必要ないっすね😅

本当に魔改造😱峠が面白そうです❤

@kanaou

9 ай бұрын

トルクがモリモリになったんでこの仕様で売っていたらめちゃ売れたんちゃいますかね？

夢ある動画ありがとうございます😊 僕も車好きです😂 またいじったら動画で教えてください😊

@kanaou

Жыл бұрын

ただただアホなだけですよ😂 必要のないものをやってるんですかから••• 次はエンジンブローの動画かも？笑笑

自分もS2000乗ってるのですが VTECの切り替わり音が分かりにくいんですが切り替わりが分かりやすくなる方法って 何かあれば教えていただけると幸いです チャンネル登録しました！😂

@kanaou

Жыл бұрын

おおきに〜！ カムが切り替わったら明らかに分かると思いますけど••• ノーマルは6000rpmで切り替わりますけど、フルコン入れて低回転域で切り替わるようにしたら全く分からないですけど••• スプールバルブ作動してますかね？ 仕様が分からないので何とも言えませんが普通に回転上げていけば明らかに変わったのが分かりますよ！

@new-vy4rq

Жыл бұрын

返信ありがとうございます！ 確かに今ついてるスプールバルブがかなり汚いので新品に交換してみます！笑

@kanaou

Жыл бұрын

@@new-vy4rqさん VTEC体感して沼にいらっしゃ〜い！笑笑

スーパーチャージャー良いですね。

@kanaou

Жыл бұрын

スーチャーええっすよ👍 お金も凄いですけど、NAエンジンをフルチューンするよりは馬力、トルクも出せますしね！ 乗り味もNAみたいな感じなんでおススメです✌️

VTECの切り換わり解りますね。 音が変わります。 スーチャー未装置の時のレスポンスは少し悪い（私のより）かなとの印象でしたが… 装着後は別物ですなぁ～🤣

@kanaou

Жыл бұрын

ダイナパックに掛けている時と実走行ではレスポンスはちょっと違いますね！ 係数1の状態で216馬力は優秀な方やと思いますが、エキマニ、キャタライザー、マフラーの排気系を交換しているからかも？ですが、走行距離が13.6万kmやからお疲れモードですかね😅 スーチャーになってからVTECの切り替わりは全く分かりません😂 排気量の上がったエンジンって感じです😆 めちゃくちゃ乗り易い車でS2ヤバいぐらい楽しい車になりました！

お疲れ様です‼️ やりますねー👍 良いなぁー‼️凄い🎉

@kanaou

Жыл бұрын

お疲れ様です！ アホなだけです笑笑

@user-de1cf2fv9i

Жыл бұрын

@@kanaou さん 最高です‼️ 私もやりたいけど、勇気とお金がありません‼️😄

@kanaou

Жыл бұрын

@@user-de1cf2fv9iさん お金は借金したらどうにでもなりますよ👍

そう姫路バイパスは高速ではありません😂気を付けて下さいね！親父さん世代ですが、そういう車に皆夢中になってましたよね〜しかしS2000なんて全然見ないからみんなオッ〜てなりますよ💦

@kanaou

Жыл бұрын

姫路バイパスはあきませんわ！ 自分も同世代っすか？ 増位や網干港とか行ってましたね😎 たま〜にゴキブリのようにS2000が現れますよ笑笑 買っても弄ってばっかで全然乗ってないんでそろそろ乗る方に力入れよかな〜？とも考え始めました！ 見掛けたら声掛けて下さい！

今日登録させて貰いました、新車時のカタログ値はローラーで計測しとる思うけぇ、DYNAPACK計測で（係数1.0表示と仮定した場合）その馬力じゃったら、もとのエンジンもかなり調子良かったんじゃろー思います👍かなおう君と、おかんの反応が見てみたい🤗

@kanaou

6 ай бұрын

そうっすね？ ダイナバックでこれだけ馬力でとるのは13万キロ超えのエンジンにしては優秀ですよね？ エキマニ、キャタライザー、マフラー交換してますけどね💦 スーチャー組んで後は係数1.15ですけど、普通のカタログ値もそれぐらいで公表してるって聞いているんで、係数1やと290馬力程かなと？ それでもめちゃ速いですよ！ S2000独特のVTECは感じにくいですけど、下から上までキレイに回ってくれます！ 息子は乗りやすい車やなぁ〜っとドリフトしてました😂 嫁は乗ってません笑笑

@Lin0222

6 ай бұрын

@@kanaou f20cピストン重量があるけぇ（動画の中で仰っておられるように、ちょうどええくらいの）馬力にリストラクター調整が車に優しゅうてええんじゃないかぁ思います👍トルクが上がったのが何より嬉しいですよね、本人が楽しいんが何よりじゃぁ思います🤗自分は基本的につるんで走るの苦手なんじゃけど、おとんのえすにと並んで瀬戸内沿いを走ってみたいです😊

@kanaou

6 ай бұрын

@@Lin0222さん f20cは丈夫そうですね！ ピストンとかも最初から鍛造使われてますし、知ってるS2ノーマルエンジン乗りで30万km走っている人知ってます！ スーチャー装着してどれだけ寿命が延びるのか？が心配ではありますが、トルクが上がって高回転まで回す事がなくなりましたので、逆に優しい？な訳ないか•••😅 自分は誰か？と走りに行きたいんですけど、誰もいません😢 その話し方やと広島の方ですかね？ 大学が広島で住んでいたのと、当時の峠のホームが広島やったんで懐かしいですねぇ〜

一応ご存じとは思いますが、ノーマルで測定した時の２１６馬力はtcf1.00（補正なし）スーチャ時の３２９馬力時tcf1.15(補正1.15倍）です。 ノーマルの補正なしで216馬力は良エンジンです。補正なしだと200超えてたら良い方なので。 スーチャ補正なしだと280超えくらいだと思いますが、それでも十分価値のある結果と思います。 しかしチューニングしたショップがこの事実を教えずにノーマル比100馬力以上あがってますといってたのであれば疑問ですね。

@kanaou

Жыл бұрын

ノーマルで馬力は負荷を掛けた状態で216馬力ですよ！だから自分でもビックリしましたよ！

じぶんのS2もレッドのAP1です S2ありとあらゆるところが唯一無二なのでお金かけてでも大事にした方がいいですね これダイナパックなら実馬力は係数1-1.15倍じゃないですかね？ おそらく元々240-50の馬力出てますよこれ

@kanaou

Ай бұрын

赤のS2000以外に少ないでしょ？ 仰る通り部品に困りますね😥 エンジンも予備を手に入れておかないと部品出ないです💦 ダイナパックで係数1ですが、スーチャー装着後は1.15の数字ですね😅 係数1にしてはパワー出てますよね〜！ エキマニ、キャタライザー、マフラーは変わっていますけど😂 13万キロ以上走っている割にはマシですね！ 早めにエンジン、ミッションは確保しといた方が良いと思います！ シリンダーブロックはもう出ませんし•••

かっけー🎉漁師以外でも映える(^-^ゞ

@kanaou

Жыл бұрын

漁師以外でも映えてますか？笑笑 恐ろしいぐらい散財してますからね〜🤑 アホは止まらない😂

この仕様になるとサーキットでタイム計測しないともったいないですねぇ〜！🤔

@kanaou

Жыл бұрын

勿体ないですよね〜！ アホなんでこれでコンビニとか公民館とか行くんですわ！ 購入してから走行距離ほとんど走ってないという💦 そろそろ弄るのやめて腕を磨きにサーキット行きますかね〜💪

姫路バイパスは走りにくいっしょ やぱ、サーキットやな😊 こないな車を持ったら、雪が降ったらヤバすぎやがな😅

@kanaou

Жыл бұрын

姫路バイパス走りにくいから太子方面に行ったのになんか混んどるし😅 雪降ったらこんな車乗れまへん！ サーキット行きたいけど行ったらいっつもどっかめんでまうからねぇ😅

ハイパワーFR…運転の下手な自分には扱えそうにありません　笑 運転　お気をつけてください^_^

@kanaou

Жыл бұрын

自分も下手くそなんで扱えません😂 事故しないように気を付けます！

夢前川のチューニングショップですか？

@kanaou

Жыл бұрын

バレてる笑笑

@danan1772

Жыл бұрын

夢前川のショップって以前は、太陽光発電の会社の跡に出来たショップですね

@kanaou

Жыл бұрын

@@danan1772さん それは知らないっすけど昔は神姫産業やったんは覚えてます！

エンジン本体のオーバーホールは、されたのでしょうか？ お疲れエンジンをオーバーホール無しで過給機を付けると、驚くほどエンジンが短命になります。普通に走ってるだけでもブローの危険性があるので注意が必要です。 特にスーパーチャージャーはアクセルを全開にしなくてもエンジン回転数で過給するので、ある意味ターボより怖いです。

@kanaou

Жыл бұрын

そんな事言われんでも分かってますがな！ だから今回は馬力制限してレブも落としとるんですよ！ ここでコメ書いたらネタバレしますやんか笑笑 頭文字Dですやん！ エンジンブロー前提でもう一個エンジン買ってピストンやコンロッドにクランクに鍛造使ってエンジン組み直してブローしたら乗せ替えストーリーをもう喋らなあきませんやん！ このアホのやる事でっせ！ 大体ストーリー分かりますやん😂 そこまで予想して欲しかったなぁ〜 車好きの方は注意喚起してくれるから有難い！ ただKZread上のストーリーは考えれへんから目の前の事をついつい喋ってまうのが欠点ですわ笑笑 藤原拓海を演じてみますんでその時をお楽しみに！ でも心配して下さってありがとうございます😊

N2Oでよかったのでは？

@kanaou

Жыл бұрын

N20？なんすか？それ？

@y_i_g2727

Жыл бұрын

@@kanaou 亜酸化窒素です。NosとかNXとかブランドがあり、 ワイルドスピードでボタンをプッシュして使ってるやつ。 構造がシンプル、Egの負担も少なく、ON OFFでき、冷却効果もあり、 15万円～あり、100馬力以上UPでき、あと色々・・・。 S15NAに乗ってますが、後々装備しようと思っています。 スーパーチャージャもカッコいいですね。 お金があれば両方もいいかもｗ。

@kanaou

Жыл бұрын

@@y_i_g2727さん あ〜あれの事ですか〜！ 今のところいらないっす！ 街乗りメインなんでもう馬力はこれ以上は必要ないかな？と😅 今でも十分で運転してても怖いぐらいなんで💦