Se quiser um test drive especifico comente aqui no video. Peço para curtir ele também para ajudar.
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A S10 é uma picape de porte médio da Chevrolet produzida no Brasil desde 1995 até atualmente. De mecânica relativamente simples, foi campeã de vendas de 1996 até 2005.
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Em 2017, comemorou a marca de 1 milhão de unidades produzidas - junto da irmã Trailblazer - na fábrica de São José dos Campos (SP) e, em 2020, comemorou 25 anos de produção no país com mais de 1 milhão de unidades produzidas, do qual 750 mil destinadas ao mercado local.
2012
• Nova geração é lançada em fevereiro, com nova motorização 2.8 diesel, gerando 180 cv e novo câmbio automático de seis marchas
2013
• No final de 2013 a Chevrolet muda o motor de 2.8 diesel de 180 cavalos para 2.8 diesel de 200 cavalos tornando-a ainda mais potente, mesmo com o motor anterior de 180 cv já era superior em relação a até então imbatível Toyota Hilux com apenas 171 cv, com o motor mais potente de 200 cv a S10 agora está entre as duas caminhonetes mais potentes do Brasil junto com a Ford Ranger
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S10 hoje em sua categoria, tem melhor aceleração 0 a 100 nas caminhonetes de 4 cilindros, somente a amarok v6 bate ela, a s10 tem 0 a 100 em 10s a amarok em 8s
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Ano do modelo: 2016/2017
S10 é a segunda caminhonete mais vendida em sua categoria no brasil ficando a Hilux a 1 colocada, a diferença em 2022 é que a s10 emplacou 27mil e a Hilux 48mil unidades.
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Suas vantagens face concorrência
Suas vantagens são aceleração mais robusta, maior rede de concessionarias, bom custo beneficio e tirando a Hilux, é a 2 caminhonete que desvaloriza menos e sua grande procura é um dos fatores, o acabamento interno já esta um pouco defasado e vai sofrer atualização nesse ano. Ela entrega boas opções de equipamentos também em contrapartida a concorrência em seu ano.
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Defeitos e qualidades da S10
Desgaste prematuro da embreagem nas versões manual, barulhos internos, ruídos agudos pelo motor e falta de isolamento acústico adequado, luz de injeção acende com frequência por pequenos problemas elétricos. Suspensão dianteira desgasta rápido e freios. Problema recorrente na Hilux também.
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O motor é um quatro cilindros 2.8 turbodiesel de 200 cv a 3.600 rpm e 51 kgfm a 2 mil giros, 2028kg de caminhonete, 76l de tanque diesel, 6 marchas automatica.
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O espaço interno é bom, a caminhonete é robusta, bom 4x4, bom preço, boa demanda de mercado, é uma boa opção para quem acha que a hilux não vale o preço cobrado a mais, as versões mais em conta da s10 barateiam bastante em contrapartida a concorrência.
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O painel foi bonito em seu lançamento em 2012, foi parcialmente atualizado e hoje do ponto de vista do consumidor ele já esta desatualizado, frontier, hilux e l200 oferecem melhor acabamento e visual como um todo internamente, a ranger sofre do mesmo problema interno que a s10, ainda que a ranger seja melhor acabada e seus detalhes agradem aos olhos, é de 2012 o visual interno de hoje, assim como s10 ela vai atualizar esse ano.
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• Air bag
• Ar condicionado
• Ar quente
• Bancos elétricos
• Bancos em couro
• Computador de bordo
• Controle de estabilidade
• Câmera de ré
• Desembaçador traseiro
• Direção Hidráulica
• Farol Led
• Farol neblina
• Lona marítima
• Protetor de caçamba
• Retrovisores elétricos
• Rodas liga leve
• Travas elétricas
• Turbo
• Vidros elétricos
• Vidros verdes
• Volante com regulagem de altura
S10 tem bom custo beneficio de peças vejam aqui
Pastilha de freios kit 4 pastilhas 300 a 600
Kit 4 pneus para s10 ficam na media de 2600 a 4500
Resumindo as peças tem bom custo beneficio.
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