Nagyon király hangja lett ! :)

Nagyon jó videó lett. Magad kis módján előadva. Tökéletes szem. Gratulálok hozzá. Csak így tovább! Sok gondtalan üzemórát kívánok neked!

Nagyon jó lett !😀

Nagyon jó szuper

Ez egy fain videó lett

Rohadt jó hangja lett

Jó lett! Mikor hirtelen oda lököd a gázt,és nem a kopogást,hanem a kipufogó hangját hallod,akkor az kb ott van a gyári értéknél ahol kell.. :-)

Pöpec lett .

Szia nekünk 820.2 annak is ien kopogós hangja van az adagolónak nem rég volt fell újítva és elég erőtlenek tűnik azt hogy lehetne még oldani hogy kisebb erőt ki lehessen belőle csavarni és még szunjon a csatogó hangja?

Jó lett a gép

Jó kis gép

Szia ha a lehető legpontosabra akarod állítani az előtöltést akkor vedd le a szelepdekni fedelet az első henger nyomócsövét keress egy régi nyomó csövet azt vágd el ugy hogy kb 2 cm hosszú legyen és bilincselj rá egy 5 cm hosszúságú átlátszó csövet azt ragd fel a nyomó cső helyére és hajtsd a motort ugy hogy az elsőhenger a sűrétési felső holtpontban legyen magyarul mindkettő szelep zárva és úgy állítsd meg hogy a lendkerekbe be bird hajtani a jobb oldalon található fikszáló csarvart majd vedd le az adagoloról a fikszáló lemezt majd kezd el a nagyobb előtöltés fele hajtani az adagolót mind ezt ugy hogy makszon a rá legyen tolva majd ha látod az átlátszó csövön hogy megmozdul a gázolaj akkor ne hajtsd tovább hanem pici mozulatokkal oda vissza pumpáld még a gázolaj ki nem jön a csőből majd pöckölj ki a csőből egy kevés gázolajat rakd vissza az adagoló tárcsára a fikszáló lemezt majd vedd ki a lendkerékből a fikszáló csapot majd kezd el hajtani addig hajtsd még ugyan ide vissza nem hajtod és ha meg mozdul a gázolaj szint és betudod tenni a fikszáló csapot a lendkérékbe akkor jó az elő töltés ettől pontosabban sehogy se lehet beállítani remélem tudtam segíteni😅😉

4 жыл бұрын

Igen, igen ez az alap beállítási művelet. Ahogy utána olvasgattam fórumokon, ott azt írták hogy az még nem tökéletes, "csak" arra jó hogy kB helyén legyen, induljon a motor és utána fülre kell hangolni 🤷‍♂️😀 Na hát ha ők hazudtak akkor én is, de végül is nekem bevált ez a módszer, úgy hogy nem írtak ott butaságot. 😄 De nagyon köszönöm hogy időt nem sajnálva leírtad a beállítás menetét! 😁🙏

4 жыл бұрын

@@kovizoli77 nem tudom sajnos hogy nem 80as motornál hogy van, de szerintem az oroszok az 50es blokknál se bonyolították ezt túl. Megpróbálok utána nézni és ha van róla infóm írok ide.

@norberttoth7487

4 жыл бұрын

@ Nekem a 820 ason volt felujitáson az adagoló,és mikor vissza tettük úgy a hogy volt,ált pontossan mint azelött kopogósabban járt mint elötte.. Visszább kellett venni és akkor jó lett. Szóval mikor még a gyár ósszerekja,akkor valós az alap beállitás miszerint a fikszáló csavarra,vagy is a stiftre állitjuk ,mikor lukon van.. Viszont mikor már javitáson volt az adagoló,és az elemntek nem abban a fokban nyomnak utánna mint azelött,akkor már nem valós a fikszálló csavara voló állitás. Ekkor jön az hogy fülre állitjuk tényleg,többszöri probálkozásra,állitásra.. Nálam is ezt tapasztaltam!! Itt az a lényeg,hogy a motor hangja kicsit inkább a hátérbe kerüljön,, a kipufogó hangja pedig az ami felváltja a motor hanját..

@ferencbocskai7181

4 жыл бұрын

Egy minőségibb motor esetében 10000 óra alatt sem kell se adagolót leszedni, se szelephézagot állítani (pl. Perkins, Iveco, Cummins stb.)

@norberttoth7487

4 жыл бұрын

@@ferencbocskai7181 A minöség az volt valamikor régen,ma már az nem olyan. A gázolajat pedig nézve,van olyan,hogy minöségi??? A másik meg ha csak egy mtz röl beszélünk akkor az szerintem már jó ha lemegy mondjuk 6000 ret motor bontás,adagoló meg más probléma nélkül.. Föleg a mostaniak,újabbak.. De ahogy halanni a nyugatiak se már olyanok mint annak idején.. Ottan meg,ha valami probléma,javitás adotik,van ott is vakargathatja az ember ahol nem viszked..

Mi az a foltozás a légszűrőn? Turbó leszedése miatt van?

4 жыл бұрын

Igen :)

Szia pöpec vidi turbót vissza fogod rátenni mert làttom volt rajta ?

4 жыл бұрын

Szia. Jól látod, előző gazdájánál volt rajta, tervezem én is hogy majd kerül rá, de mindenek előtt teljesen rendbe akarom szedni, az utolsó csavarig. Aztán ha minden rendben van rajta akkor jöhet rá😀

Szia egy kérdésem lenn mi lehet az oka annak hogy reggelente nagyon nehezen indul el az mtz holott mar nincsenek azok a nagyon kemény hidegek nagyon sokat kell hajtatni hogy be robbanjon

4 жыл бұрын

Szia. Kompressziót kell mérni, ha az jó, akkor porlasztókat kell bevizsgáltatni hogy jól porlasztó e, illetve jó nyomáson nyit e. Ha ez a kettő jó akkor indulnia kell könnyedén :) Kivéve ha porzik a tank🤪😄

@gabcsi2hungabor218

Жыл бұрын

Szia Ha van a Gépeteken izzitás mehanika akor érdemes Fel izziítani vagy felmelegíteni a motort, nyári melegre :) jobbat Én se tudok, Hideg indítot befújtok neki 1-2 nyomást nem kel oda sok, mert Lerepít valamit a motoron belül és núl gázt adjatok neki, eleinte, asztán már a gázolajat, és kis hőt termel hogy égjen az üzem anyag,

Gépszerelő a szakmad ?? Vagy netről tanulod ??

4 жыл бұрын

Gépgyártás technológiai technikus vagyok, de annak köze sincs a szervizeléshez. Kiskoromban már apa mellett mindig ott voltam bár mit szerelt, aztán motor szerelés, autószerelés, traktor szerelés. Szépen lassan rám ragadt a "tudás". A beállítási paramétereknek, rajzoknak persze interneten, meg szervízkönyvben nézek utána😀

Nagyon zsír a hangja

Látom öcsém,hogy még életedben nem állitottál mtz-én előtöltést.Az előtöltés állitást mindig azzal kezdjük,hogy leellenőrizzük a lendkeréken lévő jelhez.Nem biciklilánc ez,hogy tekerünk rajta egy kicsit oszt jóvan úgy.A szelephézag állitáshoz meg annyit,hogyha a szelephimba vége be van verődve dugdoshatod te a hézagmérőt oda úgy sem lesz jó ,mert a szelepek vége a beverődésnél érintkezik a himbával és mikor hézagmérővel beállitod a hézagot átvágja a fejedet,mert a hézagmérő szélesebb,mint a beverődés,mikor kihúzod a hézagmérőt megint csak nagy lesz a hézag.

4 жыл бұрын

Örülök hogy Józsibának adhattam esély az elfolytott lelki feszültségek levezetésére, másként nem tudom mire venni ezt a fellengző stílust amit már másodszorra is elereszt😀 Normális hangnemből is ért az ember, ráadásul úgy még tiszteletre is méltatnám a segítségéért, tapasztalatának megosztásáért. Amúgy tudhatja hogy nem mezőgépész a szakmám, autodidakta módon tanulom ezeket és ha azt mondja hogy nem lett jobb a járása a gépnek akkor nézzen fel az égre, köpjön egyet azt álljon alá. Az előtöltés állítást nem kell a lendkeréknél a stifteléssel kezdeni, ha csak nem most rakja fel az adagolót. Előtöltést a legjobb szakik is füllel hangolják finomra. Mivel esetemben működött a gép, csak nagyon kopogósan járt így finomítani kellett a járásán. Ahhoz meg teheti a stiftet a lendkerékbe, egy közel 40éves gépnél, használt adagolóval az a gyári érték nem lesz tökéletes... A himbás dologgal egyet értek, de amég a szakkönyv is így írja a szelephézagbeállítást, addig kellemesebb hangnemben ossza meg velünk tudását, tapasztalatát! Üdvözlettel: Gergő

@miklosjuhasz3824

3 жыл бұрын

@ teljesen jol csinaltad maradjunk annyiba :) a kopogás eltunkt az eltotoltes miatt ami nagyon jot tesz a motornak. A szelephezag szinten jo eljaras :)

@istvanmagyar4562

2 жыл бұрын

Na most ha nincs meg a csavar a lendkeréknél akkor gondolom megál a tudomány. Legalábbis önnél. Más ennél kreatívabb és megoldja. A szelephézag állításnál meg ha már fel van Verőce a szelep,akkor ott nagy valószínüséggel a hiba is megy a levesbe. Lehetne ezt órával is csinálni csak az körülményesebb és mint láttuk nem egy műhelyben vagyunk. Persze az adagoló is hivatalosan próbapadon kellene tesztelni,de ha nincs akkor mit tegyen az ember..... kreatív lesz és úgy néz ki hogy sikerült is.

Turbos volt a gép ?

4 жыл бұрын

Igen, előző gazdájánál. :)

Valaha turbós volt,vagy motorháztetőt cseréltek rajt?

4 жыл бұрын

Turbózva volt már :)

@zoltanzelenak5936

4 жыл бұрын

@ majd nézz fel face-re! :)

El vagy tűnve.