Здравствуйте подскажите пожалуйста сальник на этом редакторе поменять как можно????

Также они запресовывают вал на горячую внутри редуктора тогда ? И герметичность после такого ремонта чтоб восстановить нужно глушить как-то просверленное отверстие .

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

на производстве это технически не сложно ). с помощью спец. оснастки. а точность - там проточки и упоры есть главное усилие нужное. и все встает ровно .а отверстие - нарезал резьбу и вкрутил винт на герметик.

Купил сегодня б/у такой дейдвуд. Продавец сразу честно предупредил что слизаны шестерни. Вскрытие показало как раз таки что шестерни в порядке, но куляют по осям и не зацепляются между собой. Ну думаю, делов на пол часа, ща шайбами отрегулирую. Оказалось что хрен там, так и не смог разобрать. Ваше видео только уже вечером увидел. На первое время изготовил П-образную пластину и подсунул её между малой (ведущей) шестерней и корпусом. Вроде заработало. Но нужно таких пластин с собой на рыбалку несколько брать. Расходоваться будут быстро. Делал из латуни. Из латуни просто по тому что другого материала 1.5мм толщиной ненашел. Было бы подолговечнее из нержавейки, но она у меня только 2 или 3мм. А вам за видео спасибо. Я пробовал шестерню молотком сбить. Не идёт. Думал может на резьбе, на левой или на правой, а оно оказывается на горячую в натяг посажено.

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

добрый день. все равно придется разбирать).и вытачивать новую втулку из бронзы .думаю можно выточить из твердой стали ! но обязательно проточить канавки для смазки ! на последнем моторе я использовал редуктор от ПАТРИОт. так в нем втулки стальные ). значит можно ))).

@user-jk8jq8dt9q

3 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 токарка уже не проблема. Год назад психанул и купил себе токарный станок. Целый год его комплектовал и учился работать. А теперь пришло время жить для себя. Купил лодку, соберу мотор...

@olegs2607

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 есть бронзовые подшипники(втулки) с отверстиями и графитовыми вставками, ни каких канавок не нужно.

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

@@olegs2607 спасибо .

Приветствую, подскажите какой размер втулки должен быть. Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Мотор отходил 4 года без проблем. А вчера пришлось плыть на веслах 7км, когда накрылась маленькая шестерых из-за втулки;(

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

добрый вечер . сочувствую . я не мерил ее размер точить нужно по валу. но если у вас и шестерни сломаны думаю проще купить новый редуктор.

@user-jp7ok2tj3d

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 сломана маленькая шестерня,она подходит от триммера, но втулки там нет((

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

@@user-jp7ok2tj3d тем более! втулку врятли подберете . нужно хорошего токаря но сам выточит по шестерне и валу ( по месту).

@olegs2607

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 достаточно самого начинающего токаря, лишь бы у него было желание вам помочь. работа элементарнейшая, на уровне ученика ПТУ, это вам с полной ответственостью заявляю как токарь в не очень далеком прошлом, или школьного учителя "трудов", кстати, пракитически в каждой современной школе(последние лет 40) есть токарный станок. Не преувеличивайте в своем восприятии сложность не знакомой работы и вы точно не переплатите за нее.

Здравствия всем! Вопрос может не в тему. Присмотрел этот, по сути герметичный угловой редуктор в качестве основы для носовой подрульки на катер. для этого нужно обрезать нижний "киль", подрезать ногу и приварить фланец для крепления всего внутри трубы 200 мм.(ну или сколько там диаметр винта) Привод из автомобильного стартера 1,5 -2 кВт с переполюсовкой для вращения вала в обе стороны. Собственно вопроса два: из какого материала корпус, чтобы вварить фланец и выживет ли эта коническая косая пара при нагрузке в обратном направлении? Ещё вопрос про герметичность, всю навигацию редуктор будет в воде, сальник за винтом держит? Включения редкие, по 5-10 секунд при каждой швартовке. Если вариант рабочий, то разница с фирмовой приблудой в 10-12 раз, что подталкивает к реализации))

@boriskrasov7097

Жыл бұрын

добрый день. герметичность хорошая. работать будет НО если вы хотите обратное вращение долго не проживет ! дело даже не в конической паре. А в том что у этого редуктора НЕТ второго опорного подшипника для заднего хода ! ТО Есть при обратном вращении вал будет давить на крышку с втулкой и к тому же изменится зазор в шестернях .

Здравствуйте, а где можно купить или заказать такой редуктор ?!

@boriskrasov7097

Жыл бұрын

добрый день . я недавно купил в сервес центре карвер под заказ . через неделю привезли. за 3530р дешевле нигде не нашел .

Стопудово, втулку можно купить готовую. скорее всего это вообще стандартный вариант втулки скольжения, и они продаются много где. Для покупки нужно знать диаметры и длину. Так что не отчаивайтесь, если редуктор развалится а воспользоваться еще не передумаете ))

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

не думаю что ее можно свободно купить ). заказать наверно да.на сервисе . по мне проще выточить ). но не подобрать !

@olegs2607

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 у каждого свои способы добычи нужных вещей ))

@user-lp5jv9tr8n

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 На алиэкспрес думаю есть.Тоже купил такой дырчик,вчера испытал на НЫРКЕ,транец сам сделал,нормально прёт,за то не на вёслах.

Выточил у токаря втулку, метал, сталь 3, допуск по валу две сотки Прошёл уже два сезона Проблем нет

@boriskrasov7097

Жыл бұрын

спасибо ! полезная информация.

Видимо Вам просто не повезло с этим редуктором. У меня на Карвере после сезона (примерно 120 км пробега) масло при сливе было почти в идеальном состоянии. Небольшая эмульсия наблюдалась, НО намёка на стружку не было вообще.

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

да ) наверно.

Вы за 3 года наверно уже поняли ошибку что вал и большая шестеренка это одно целое изготовлено и запресовано на заводе и так продаются,а надо было сбивать с подшипника,зажав вал в тиски и бить по корпусу через деревянный брусок,вот подшипник да трудно,но возможно заменить,только осенью шестерни поменял обе,купил на Алиэкспресс за 1800руб пара,а маленькая одна почему-то 1600 стоит))

@boriskrasov7097

4 ай бұрын

не у всех редукторов можно так легко выбить как вы говорите соответственно и ошибки никакой нет ) зачем покупать шестерни за 1800 на алиэкспрес если он на Озоне стоит 2400 весь в сборе.

@mihailopotap

4 ай бұрын

@@boriskrasov7097 на мой в сборе с валом Я видел за 7000

скажите где покупали редуктор..?

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

в сервис центре карвер и в интернет магазине 100 бензопил.

@Igor56990

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 ясненько.. к сожалению на сегодня там нет их,так написано на сайте ..

Мне кажется что можно вместо втулки подобрать игольчатый подшипник.

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

да можно но проще наверно новые втулки выточить.

Какое масло использовать для таких редукторов ???

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

любое трансмиссионное масло ( для механических коробок ) классификации GL-4 ( GL-5 в эти редуктора лить нельзя ! ).

и может какой сайт есть запчастей на этот мотор???

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

добрый день. запчасти можно заказать в сервис центре carver . я там заказывал. а сальники ' выкавыреваются '). крючком . подбираются по размеру аналог и запрессовывается. ( вдавливаются ) на место.

@user-cw9sc4rm6r

4 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 Спасибо

У меня заводская смазка была густая типа литол, так и оставил, на вторую рыбалку редуктор полетел втулку всю размотало

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

это была техническая смазка для сборки и проверки . жаль редуктор. в него нужно заливать трансмиссионное масло типа GL-4 .

@user-li7bx5bg3x

2 жыл бұрын

Купил новый редуктор залил масло и продал этот мотор

5 лет, полет нормальный

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

отлично ! 0.

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

).

в другом видео смотрел.и там втулка на штопорном кольце

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

может потому что производители разные ) у меня не было даже канавки под стопор.).

У меня был редуктор разборный и на подшипниках качения роликовых

@boriskrasov7097

Ай бұрын

да есть и такие .

здравствуйте почему появляться эллипс в верхней бронзовой втулке я вам подскажу , меняйте верхний сальник на подшипник, сразу при покупки объяснять не буду кто размышляет тот поймет.

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

добрый вечер. спасибо!

@user-qz5su1eg9z

4 жыл бұрын

А где поменять , я так понял вверху...

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

@@user-qz5su1eg9z да в верху.

@sevaboards7126

4 жыл бұрын

Павел, а можно понятней, для новичка, какой верхний, на каком подшипнике... ткните пальцем )) плиз

@boriskrasov7097

4 жыл бұрын

@@sevaboards7126 разбивает бронзовую втулку в которую входит вал от мотора она и есть верхний подшипник. со стороны мотора стоит сальник который закрывает эту втулку- его советуют заменить на подшипник таково же размера . при этом раз сальника не будет то трубу дейдвуда нужно посадить на герметик чтоб вода не попала.

У меня вместо втулок стоят игольчатые подшипники НК1015

@boriskrasov7097

2 жыл бұрын

вы их сами в место втулок ставили ?

@amarok34

2 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 нет, с завода. Хопер 520 мотор называется.

А у меня не так.Вал со шлицами для большой шестерни .могу скинуть фото . И ещё на крышке где сальник стоит игольчатый подшипник.

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

я так понял это зависит от производителя и стоимости заказанной серии ) я уже собираю третий и все разные ).

@user-em8gx6zb6e

3 жыл бұрын

Думаю что можно установить игольчатый подшипник в место втулки около сальника

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

@@user-em8gx6zb6e да можно но не вижу смысла ) вал для этого слишком мягкий! ( иголки сьедят его быстро ))).

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

поэтому там и стоят втулки.

А что вы хотели за эти деньги?

@boriskrasov7097

Жыл бұрын

чуда я и не ждал )) все относительно . в том момент двигатель в сборе carver 43cc стоил 4700р. с доставкой ! а один редуктор 2300 р. как что относительно двигателя он стоит не дешево ))).

@user-yb4ri4qy3i

Жыл бұрын

@@boriskrasov7097 так на это и расчитана бизнес модель) жаль конечно что специально портят конструкцию

Редуктор косозубый, при работе под нагрузкой ведущая шестерня ввинчивается в ведомую. Чем больше нагрузка, тем больше прижимная сила в зубьях. Нужно использовать смазку с антизадирными присадками для гипоидных передачь. Например для мостов ВАЗ.

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

спасибо за комент ! ) но я ни где не говорил что нужно набивать литол ). есть лучше масла для таких редукторов чем для ваз. тем болие что они хорошо охлаждены и требуют хорошею текучесть как как имеют бронзовые втулки скольжения . например GL-4 75w90 или аналог. главно ! не использовать GL-5 !! ( из за бронзы ).

по хорошему это все равно хлам а не мотор, не то вообще

Руки из жопы разбирается легко три раза разбирал подшипники менял ни чего сложного нету ни чего не сверлил

@olegs2607

2 жыл бұрын

Поделись способом разборки без сверления, если нашел такой..

@dimaword6278

2 жыл бұрын

Расскажите как делали если это правда??

@user-ll5qn4vy4b

2 жыл бұрын

Тоже делаю щас фото как сюда добавить через час покажу как я заворию. Тоже новый 3 раза вышел и беда сломалась втулка хотя следил чтоб имульсии не было и залил масло и 1 раз с шприца плунжерньго высокоустойчивой смазки

А сколько и какую смазку использовать в редукторе?

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

в редуктор входит примерно 50-60 грамм трансмиссионного масла GL4 80W-90 . ЕСЛИ нет бронзовых втулок можно GL5 . ( GL5 разедает бронзу ). вобщем обычное трансмиссионное масло ! Уровень проверяете по верхниму заливному отверстию когда редуктор стоит вертикально.

@alekspravdolib3720

3 жыл бұрын

@@boriskrasov7097 спасибо за инфу.

@boriskrasov7097

3 жыл бұрын

@@alekspravdolib3720 не за что).