بارك الله فيك شرح ممتاز

@user-wv3yh5eq3v

2 жыл бұрын

شكرا لك اتمنى لك التوفيق

السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك

جيد جدآ استمر شرح مفيد جدآ احسنت

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

اتمنى لك التوفيق

استمر الله يوفقك افدتني قسم بالله كنت ابحث عن واحد يشرح زيك الله يوفقك يارب استمر

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

الله يوفقك جزاك الله خير

بارك الله فيك

@user-wv3yh5eq3v

2 жыл бұрын

شكرا جزيلا

أحسنت .. إلى أفضل .

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

بارك الله فيك

مشكوور

استمر أفادنا شرك الجميل

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك

بارك الله فيك اخي الكريم

@user-wv3yh5eq3v

2 жыл бұрын

شكرا لك اخي

@user-fz5rm8ye4s

2 жыл бұрын

حبيت افرحك لقد تم تصليح الكارت وتبديل تراياك والريلي وقد اشتغلت الغساله فلك جزيل الشكر والامتنان والتقدير

الله اوفقك

شكرا جزيلا على هذا الفيديو 👌

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك وأهلا وسهلا فيك

توضيح جيد شكرا لك

شرح رائع وافي جزاك الله خيرا

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

بارك الله فيك وجزاك الله خير

استمر

شكرا جزيلا 👍👍👍

جزاك الله خير وبارك الله فيك

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

باركالله فيك

جيد

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك 🌹

شكرا استاذ 🌹

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك🌹

تحيااااااتي يالغااااااالي .. بدنا شرح مفصل لكارت الغسالات ذات المحرك الصامت الانفلتري للغسالات ذات المحرك الانفلتري ذات الثلاث ماخذ ولك كل الحب والتقديرررر .. اتمنى شرح دائرته كونها لن ولم يشرحها لغاية الوقت اي احد على اليتيوب ولك نحنو من الشاكرين لتعاونك معنااااا 🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

بارك الله فيك انت الأغلى ..ان شاء الله سنتحدث عن ذلك عند اتاحة القت ..فعلا هي دائره مهمه سنشرحها بأذن الله

@aliali-xw2dl

3 жыл бұрын

@@user-wv3yh5eq3v والله ياريت دارة الانفلترية بتاع الغسالة لغاية النهارده لن ولم يشرحها اي احد على محطات اليتيوب ... 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 ونحنو نتابعك بكل فيديواتك خطوة بخطوة ارررروع شرح على اليتيوب على الاطلاق ...

شكرا

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك اتمنى لكم الموفقية والنجاح والسعاده

سلام عليكم ماالسبب عدموصول ساب الی ماطور تفريغ الماء

@user-wv3yh5eq3v

2 жыл бұрын

لم افهم ماذا تقصد بساب؟؟

شكرا اخي ماوظيفة المقاومةقبل الدايود100اوم

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك.. هي بمثابة حمايه للدائره الكهربائيه من الجهود العاليه

الله يكتب اجرك .اخي ممكن اتواصل معك

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا جزاك الله خير.. هذا رابط الفيس بوك facebook.com/profile.php?id=100045874907614

ركبت موتور غساله وكان شغال لما وصلت الإرث الارضي بجسم الموتور اتحرق الموتور اي السبب علما ان الإرث ملغي

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

المعروف ان الخط الأرضي يساعد في تسرب الشحنات الى الارض لكي يحمي الاجهزة من الاحتراق ويمنع الصدمات الكهرباءيه لذلك يستحيل ان يكون له علاقه بأحتراق الموتور الا اذا كان مرتبط مع طرف من اطراف 220 قد يكون مرتبط بكهرباء220 من مكان أخر وانت لم تعرف

@ibrahimazawe9405

2 жыл бұрын

@@user-wv3yh5eq3v أخي الغالي الأخ يذكر بأنه ركب موتور غسالة و كان يشتغل و عند توصيل الأرضي أحرق الموتور ..كل ما ذكرته انت صحيح مئه في المئة. ..و هناك ملاحظة أود ذكرها. .و هي أن الموتور و هو راكب في مكانه في الغسالة معزول تمامًا عن أي جسم معدني للغسالة و لهذا قد يكون الموتور فيه تماس بين ملفاته و جسم الموتور و عند توصيل الأرضي و الذي بدوره واصل مع جسم الغسالة (البدي ) زاد هذا التسريب الكهربائي مع جسم الغسالة بالرغم ان الأرضي غير موصول مع خط الأرضي العام ..أدى إلى حرق ملفات المحرك. .. هذا تحليلي و الله أعلم. ..شكرا لك على شرحك و مقاطع الفديو

اعتقد ان عملية التقطيع تتم عبر اتصال الدران للموصفيت دو الفواتير ٣٠٠ ف،مع السورس الدي هو مرتبط مع الارضي اما ان يتم التقطيع من مرور التيار من السورس إلى الدران هاده اول نظرة تسمع هاده المعلومة وان كنت متأكد مما تقول فعليك بشرح يكون مدققا لان ما قلته بعثر لنا المعلومات السابقة التي نعرفها عن عملية التقطيع ارجو من كل من يريد تقديم معلومة في ميدان الإلكترونيك ان يكون متيقن مما يقول تصحيح٢: قلت بأن الفاريستور هو لحماية الباور ضد ارتفاع التيار:هاد خطأ لان الفاريستور يحمي الباور من ارتفاع الجهود وليس ارتفاع التيار مرة أخرى نرجوا من كل من يريد تزويد المستمعين بمعلومة ان يكون ضابط للقواعد الإلكترونيك وشكرا على كل حال

@user-wv3yh5eq3v

2 жыл бұрын

اهلا وسهلا بك أخي الكريم وحياك الله.. اخي الكريم في جميع الايسيهات يمر التيار مباشرة من خط السالب للمكثف 300 الى طرف السورس لآيسي الباور هذا اتصال مباشر بدون اي حواجز..اما طرف الدرن فليس عليه أي تيار ولا أي حركات ..فعندما يحصل الآيسي على الفولت اللازم لأقلاعه من طرف vcc فأنه يبدأ بتقطيع التيار بين من السورس الى درن والدرن بدورها متصله مع الشوبر وعندها ينتج الفولت .. أما بخصوص الفيرستور فأنه ليس هناك تصحيح منك ولا خطأ مني..ارجو منك ان لاتنظر الى الأشياء بشكل محدود بل عليك تفسيرها وتطوير افكارك اكثر.. انا اسألك الآن الفايرستور في جميع الكارتات متصل مباشر مع دخول التيار 220 ومكتوب عليه اقصى جهد يتحمله هو جهد بقيمة 250فولت فلو اتى التيار بقيمة300فولت هل سينفجر الفيرستور ام لا؟اكيد سيحترق وبهذا الاحتراق يحمي بقية اجزاء الكارت من التلف... اما عن قولك حصول ارتفاع للجهود داخل الباور فأنه يجب ان تحترق المقاومه الفيوزيه لا الفايرستور لأنها اقرب الى منطقة الباور من الفيرستور.. هذا والله اعلم ..اتمنى ان اكون من المطورين للمعلومات وليس من المبعثرين ..حفظك الله ويسر لي ولك

الله يوفقك شرح ممتاز

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك بارك الله فيك

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

ربي يوفقنا جميعا اتمنى لك السعاده

استمر

@user-wv3yh5eq3v

3 жыл бұрын

شكرا لك