４年前JRで松山に行きましたよ、笑顔の駅員さん「いらっしゃいませ　ようこそ松山へ」 温かい言葉に思わずじーんと感動しました　自動改札じゃ有り得ないおもてなしですね、 新駅舎楽しみです　完成したころぜひまた訪れたいと思います。

うなぎ屋さんの小椋社長がおっしゃっていた、みんなで作っていくこと、それが本当に大事と感じます。 ですが残念ながら現状はそうなっていないと感じます。（特に伊予鉄とJR四国との対立） 人口減少していく時代なのですから自分達だけのことではなく、伊予鉄もJR四国も松山市民ももっと協力して、この100年に一度と言える機会（チャンスとも言えます）を有効に活用して、松山をひいては愛媛を盛り上げて頂きたいと思います。

四国の鉄道は平成になるまで四国で完結していたので、駅弁文化が無いと行くたび感じます。 その中で小椋社長の心意気は素晴らしい。 あとは新橋のアンテナショップのほうが品ぞろえが豊富と言われないような土産物店があると嬉しいです。

@user-ls4lp6bi4w

3 ай бұрын

同感。新橋のアンテナショップは、狭いが、週替わりの物産展を開催し、季節ごとの品揃えで上京した時しか行かないけど、飽きることがなかった。ライブ感ある売り場に期待します。

@jahqoo9356

2 ай бұрын

瀬戸大橋線の開業は平成になるちょっと前ですが厳密には昭和63年春です。子供の頃の記憶は薄いのですが、昔、こんな弁当が美味しかったというような話を聞いたので、駅弁は昔の方があって、鉄道利用者の減少やコンビニの普及などで減っていたんじゃないでしょうか。一応あるけど種類は限られてるかな。 自分が鉄道を使って旅をする場合、高松駅から弁当を買うことはないですね。昼前の場合でもマリンライナーで弁当は食べにくいし、早くて岡山駅で新幹線に乗る前です。いつからか分からないけど高松の駅弁は岡山の会社になってたし。岡山からそれなりに時間がかかる高知や愛媛の方が需要はありそう。

近い人口規模の姫路駅も高架化して商業施設も出来て以降すんごい賑わうようになったから、松山もそうなってくれると良いね

実家に帰る度に道路に施設等が変わってて戸惑う事があったけど地元が賑わうのは嬉しいですね。

鉄道ファン目線では、松山は大変に魅力的な都市だったりして、今後の発展に期待です🚄🚉🚋🚂🏯♨

県外の人間だけど、東西の発展度合いが相当違いますね・・・。 逆に言えば発展の可能性を秘めているといえるので、頑張ってください。

今年の正月愛媛でこの駅使ったなあ。 あんまり電車走らんから高架化遅かったんやろけど・・・ 周りの整備にあと10年もかかるんかい。

本当ならもう出来てたんやけど 設計にズレがあって１から作り直しと聞いたときは？となった。

西口(予定)すぐ傍の地域に古くから住んでる一族の者です。本家の親戚が松山市に大量の土地の売買を打診されて、手放したと聞いたのがもう十何年も前の話でした。(私が聞いたのがそれくらいだっただけで、交渉自体はもっと前からあったかも？) 初期の話では6年ほどで完成と聞いていたらしいですが、いったい何時になったら開発が始まるのかと親戚一同で首を傾げていました。 ここ2〜3年で工事が入り始め、最近めちゃくちゃ駅の話がニュースになってびっくりしています。 でも聞いてた話より完成がショボい気がします…😅 駅ビルやホテルの話は一体どこに行ったんでしょうね。

私も期待しましてます。

横浜市民ですが、道後温泉、お気に入り（特にカミさんが）で、何度も伺っています。 松山の魅力は路面電車と海からのアプローチですよ！　JR駅舎改装も良いですが、実現化が不明な新幹線に期待するより、路面電車網の整備拡充や港の整備で大型フェリー等の誘致を図った方が賢明だと思いますがね。

高松や徳島に負けない立派な駅ビル、シティホテルをお願いします😂

@user-hj8ki6nq4w

3 ай бұрын

新居浜みたいにしばらく空き地にあるんじゃない やる気のない市長さんがいる間は 、市民会館移転でさえ動かないんだし、期待は裏切らりしたない とりあえず若者は松山捨てますね

富山のように駅ナカに市電を乗り入れてほしい。長先のようにＪＲと市電が遠ざかってしまったままでは不便

松山駅に大型自動改札機を設置しないといかんな。愛媛県エリアにICOCAが使えるようにするべきです。

@jahqoo9356

2 ай бұрын

瀬戸大橋線と香川の一部駅でICが使えるのは岡山からICを使って入った人の清算手続きに時間を割かれるという点があったんじゃないでしょうか。マリンライナーの本数が結構あるので。本州と繋がってなかったらやらなかったかも。松山駅に自動改札は導入されるでしょうけど、岡山松山は200㎞超えてるからIC対応しても岡山からだと清算手続きが必要になるかと。香川県もIC非対応駅の方が多く、高松駅がIC対応したせいで高徳線にICで入る人もいるので半端なICはどこかで面倒を生むでしょうね。かといって全駅対応はコスト面で無理…。いよてつがIC対応したので松山駅がIC対応になると非対応駅への移動にICで入ってしまう人が増えそうな気がします。

@user-dg3yk4zn2m

22 күн бұрын

するべき。上から目線で感じ悪いですぞ。お願いする側の言葉遣いではない。

路面電車が西口から空港方面へ延伸される構想はどうなったのでしょうか？

新しい松山駅楽しみです！

@youtube4069

3 ай бұрын

大型自動改札機があるといいですね。

新しくなるのは良いがICOCAはどうするの????伊予鉄がICOCA対応したし

@kksettb

3 ай бұрын

JR四国はICOCAは高松エリアから広げる気は無いでしょう。 QRコードアプリを推進しています。

@user-ls4lp6bi4w

3 ай бұрын

ICカード対応しませんが自動改札機が設置されます。

@user-hj8ki6nq4w

3 ай бұрын

なんか変たな 自動改札単品で何するんだ？ せめて岡山以降西日本に使えないと利用者混乱

@user-lq7yz1mt2i

3 ай бұрын

@@user-hj8ki6nq4w まあ高知みたくなるかと 徳島は超えたからいいんじゃないか

@jahqoo9356

2 ай бұрын

@@user-hj8ki6nq4w 岡山からだと200㎞超えてるから使えないはず。松山高松は194.4㎞でギリ範囲内だけど。 大阪近郊区間内相互発着や特急やくも号の停車駅相互間の例外はあるけどICOCAは原則営業キロ200kmまで。IC対応してないけど松山阿波池田でも200㎞超えてる。

四国最大都市にふさわしい駅になります

@bogari2970

3 ай бұрын

四国最大は高松やろ

@user-lq7yz1mt2i

3 ай бұрын

でも半分は市駅に取られた形だから駅も駅ビルも髙松には及ばないなあ 全部高架下に収まっちゃうし 伊予鉄が全国交通系ICカード使えるようになるのに肝心のJRが・・・

@user-jq5yp6hy4e

3 ай бұрын

県全体を見ると香川県...苦笑

@qgqzyqoz6gq

2 ай бұрын

確かに、松山市のレベルにふさわしい駅のレベルですね。

@user-cm5lb4ff4k

26 күн бұрын

四国最大は、やっぱり高松ですね❗大手企業の四国支店が集中していて高裁をはじめ洗練された四国一の代表の都会です。ほぼ全てにおいて他の3都市を圧倒しています。

愛媛サッカースタジアムでもできたら、観光ついでに行くんだけどな。

@Serggyffdsetv

2 ай бұрын

ニンスタは？くそ立地悪いけど

松山が発展して、近隣の八幡浜にも恩恵望みます

JR松山駅高架化がもたついてる間に今度は伊予鉄松山市駅前の再開発事業が始まってしまって色々ハチャメチャな事になって来た。実は両方ともバスターミナル設置に関しては未定状態なのでマジでどうすんだろ。

県庁所在地の玄関駅で日本一ショボい松山駅がようやく立派になったか。構想としては国体の時に高架化させたかったらしいですが何十年遅れなんでしょうかね。 ２面４線駅というショボさは変わらないけど立派な駅だ。高架駅でも縦列停車は見れるのかな

@carpv5

3 ай бұрын

＞県庁所在地の玄関駅で日本一ショボい　 　それは山口だから大丈夫！

@t3sutatra388

3 ай бұрын

​@@carpv5 群馬県の前橋駅も高崎駅に比べるとこじんまりしてるぞ。

@user-dv5do9mo3b

3 ай бұрын

@@carpv5玄関駅なら新山口駅やない？

どう変わるかじゃなく、 これを起爆剤にどう変えるかだよ。

香川県で、先日はやはり高松駅にオルネも! ただ、松山は将来的に新幹線も! いわば、総合駅に! 現に、新幹線の開業は松山の方が早くなりそうです!

新幹線かなと思った

高架下に店舗入れるのは当然だと思うけど、普通、県庁所在地の駅には大きな駅ビルがあるんではないの？？ 全国的に見て小規模になるのは仕方ないけど、最低限、四国の他県と同等の施設は作って欲しい！

@kickbox_2200

2 ай бұрын

松山市駅があるからな すぐ隣にあるし利用者数半分の松山駅じゃな 高架化するのも松山市駅から空港まで線路繋げたいからじゃないの？

@user-cm5lb4ff4k

27 күн бұрын

今度のJR四国の社長が松山駅に駅ビル建設に意欲と明言しています。賑わいのある街造りに積極的です。愛媛県出身でもあるので。

新幹線を

空港から市街地まで車移動しかないのがね 路面電車の扱い慣れてるだろうからせめてLRTを引いてくれ それか松山自動車道延伸

あとは、『自動改札機』を設置をしてくれるのかですな!!!

駅周辺に多くの人呼び込むならなら、駅前に2万人のサッカー専用スタジアムの建設しかありません。週末が人であふれかえります。

松山のニュースをすると、必ず高松市民の松山をバカにしたようなコメントがありますよね。 高松市が政令指定都市なら、松山を相手にする事はないと思います。

@user-sf3gn5to4r

3 ай бұрын

松山をバカにしたようなコメント。むしろ地元民からの方が多いのではなかろうか？ 松山市が早く政令都市なら高松を過剰に意識する事はなかった(伊予の仙人)

@user-vj4cd9em4d

3 ай бұрын

@@user-sf3gn5to4r なるほど。そうゆう意見もわかります。

他県の県庁所在地の駅は、阪急やら大丸やらデパートがひっついてますよね？松山駅は無さそう… 隣接のホテルもないのですね。 せっかく 新駅舎になるのに、ワクワクしません…

@user-by7kj8wv3z

3 ай бұрын

その街に見合った街作りをしないと失敗しますからね。今後デパートやホテルができるか否かは松山市民の頑張り次第かなと思います。個人的には高架化に伴うアクセス改善や土地の余剰等、無限の可能性を感じてワクワクします。

@popozz

3 ай бұрын

松山は市駅がメインだからね。 松山を仕切ってるのはJRじゃなくて伊予鉄。 駅の利用者数的には久留米に近い。 久留米もJR久留米より西鉄久留米がメイン。

@jahqoo9356

2 ай бұрын

高松はことでんの中心駅、元街の中心だった瓦町が空洞化してます。 松山は松山市駅が賑わってますから。大きなデパートがあるし。高松は県庁や市役所、デパート前に電車駅がないです。県立図書館なんかも車を運転しない子供や高齢者が利用しにくい場所にあります。いよてつで効率よく移動できて住みやすそうな街だと思います。いよてつは街中のいい場所に路線がありますね。

@boo3643

2 ай бұрын

何がどうであれ、空港・松山観光港のアクセスはどうにかして欲しいところです。ここ数年、県外に出る機会も多く切実に感じています。 まずはJR、交通系ICを導入を！ 私もSuica持ってますがコンビニで使うのみ。やっと伊予鉄さんが動きましたね…

@jahqoo9356

2 ай бұрын

@@boo3643 空港のアクセスいいですよ。高松空港は高松駅からバスで45分ですよ。岡山も岡山駅西口からバスで30分。広島はもっとかかる。みんな山の中。 山の中じゃないだけでもいいと思います。松山駅になくても松山市駅に四国で一番大きいデパートあるし。

伊予鉄郊外線乗り入れぐらい考えないと意味ない。

松山駅に来たらデリーのカレーと喜多方ラーメンはよく食べてたけど移転して残るかな？

カレーショップ・デリーはなくなっちゃうのかな？

こんな時に醤油めしが無くなってるのは残念……。

JR松山駅に自動改札機を導入して欲しいのです❤

自動改札になるのかな？

@user-qe6vy6bq6r

3 ай бұрын

イコカ導入するまでお預けになります。😅

なぜ駅西にこくみん共済だけポッンとあるのだろう？頑張ったんだね

地方都市にありがちな新駅舎、好き

兎に角新幹線よ。東口は新幹線のプラットホームになるから、当面は広場でええんよ。高松も徳島も、四国新幹線が出来るメリットは小さいが、松山はとてつもなく大きい。岡山ー松山間だけでも先行開通出来るよう、行政がもっと誘致に力を入れんと。開通しても採算ガーとか、それは国が考えること。誘致する側が心配することじゃないんよ。

@centurioncromwell3296

3 ай бұрын

香川岡山間の工事費は愛媛が出してくれるの？

@user-wj9lp6wp5i

3 ай бұрын

いずれは高松ー宇多津間も開通させるし、松山から岡山までが早くなるんだから当然岡山にもメリットがある。兎に角どこかを開通させなければ始まらない。

@user-kq8se1nk5o

3 ай бұрын

松山の人口は50万人を切ったし。 四国全部でも日本の2.9%しか人がいない。 新幹線に見合う規模の人口が無い。 知らんけど

@qgqzyqoz6gq

3 ай бұрын

松山駅前の整備ごときにまだ10年もかかる愛媛県民や松山市民に新幹線を誘致できるわけないやろ。

@NKaji-oj3bc

3 ай бұрын

要らん。田舎の土建政治には付き合えまへんな。誰が建設費払うねん。

路面電車を西側まで延伸出来たら良いのに、この構造だと通す場所が確保されてないなあ。

駅ナカだけじゃなくて、アミュプラザみたいな商業施設がドーンと出来たら尚良いと。

@user-fk9rn8yw5w

2 ай бұрын

アミューはJR九州だよ

@user-po8qh4uy1q

Ай бұрын

@@user-fk9rn8yw5w だから、「アミュブラザみたいな」と言っているわけで・・・

さらに10年かける、、、！？　いくらなんでもペースが遅すぎるし、やる気なさすぎ。松山は予定通りに進めれないから、10年以上かかるだろうし、、。

じゃこ天屋さんは無くなるんですね

@carpv5

3 ай бұрын

2:45 安岡蒲鉾、ちゃんと入ってますよ！

@581venus6

3 ай бұрын

@@carpv5 ありがとうございます、残るんですね。TVの地名しりとりで見たり、お遍路で松山駅に寄るたびに買ってましたから。開業したらまた寄ります。

特急の信号待ちどうなるんだろう。意味もなく待たされるなんて馬鹿なことでも起こるのだろうか。車両が馬鹿色だけにありうる？

高松に負けんようにw これが松山市民の本音です。 高松にあるものは否定して でも高松にあって無いものは何でも欲しいぞなもし 1万人収容のサンポートアリーナ 超高級外資系ホテル、マンダリンオリエンタルホテル 19階建て文理大学高松校舎 国際会議場、サンポートホール JR四国ホテルズ　　クレメントホテル 駅ビル、オルネ松山 今回出来るのは高架下商店が18店舗w

@qgqzyqoz6gq

2 ай бұрын

松山市民は高松に対して相当なコンプレックスがあるのか。どういう経緯でそのようなメンタリティーになったのでしょうか。高松市民は松山のことなど遠いどこかの他人事で、競争相手だとも思っていないのに。

@turepot7526

2 ай бұрын

@@qgqzyqoz6gq しゃーない、、ETCが出来て車の玄関口みたいに高松は発展していったけど、愛媛は寂しいまま、フェリーも事業も死んだ ひさしぶりに松山に行ったときはあまりに寂れてて寂しく感じたよ。

ステーションホテルはなしか

開発のスピードが遅い😠

松山の人口は50万人を切ったし。 四国全部でも日本の2.9%しか人がいない。 新幹線に見合う規模の人口が無い。 知らんけど

駅ビルが無い…

何をどうしても払拭しきれない場末感。

新幹線のスペースは確保してあるのかね。

@kazurainbow5670

3 ай бұрын

今のホーム辺りですね。でも未だに整備計画にも格上げされてないから、ずっと先の事業です。もしかして頓挫するかもしれません。

@user-hj8ki6nq4w

3 ай бұрын

関心があるけど 頓挫ばかりしゃ盛り上がる訳ないか

@carpv5

3 ай бұрын

新幹線は予土線にも走っとるし、伊予西条にも鎮座しとるからええやろｗ

@user-ri9xk6pq1e

3 ай бұрын

四国に新幹線は要りませんがね。山が多いからね！

@hiro0057x2

3 ай бұрын

そもそもバスターミナルさえどうするか決めてないのに何で新幹線がどうこうの話出来るのか地元民さえ呆れてるんだが(-_-;)

何やっても遅いから意味ない。

松山市民は高松市にライバル意識があるのか？

@user-sf3gn5to4r

3 ай бұрын

松山市民は四国最大人口のみが冠でそれを唯一心の支えで生きています 高松ほど菅と民の調和が取れて事がどんどん進んでいく様を指をくわえて見ています。

@user-by7kj8wv3z

3 ай бұрын

個人的な感覚ですが、人口が多いといっても実態は高齢者がほとんどです。

JRは非電化なので列車と言った方が、細かいですが伊予鉄利用にも使えます。

駅が変わると街の見た目は綺麗になって良くなるが、JRの利用者が増えるって事はないだろうな。値段と着くまでの時間が伴ってない。飛行機や高速バス使った方が安いし速い。大阪から愛媛に移住して来て愛媛は良いところ。だけどホンマに電車高過ぎなw

@kksettb

3 ай бұрын

綺麗な駅を1両編成の電車が行き来します(^_^;)

@user-co6ey2wc8f

3 ай бұрын

四国の都市間交通でも、圧倒的に高速バスの方が便利ですからね。駅周辺の市街地という意味合いでは、すでに松山市駅がありますしね。 現状、四日市の駅前構図と似ている気がしました。変わるんだろうか…

@t3sutatra388

3 ай бұрын

バス運転手不足なので、将来的に高速バスは減って行くでしょう。鉄道需要は増えると思います。

@OroOro-G

3 ай бұрын

⁠​⁠@@t3sutatra388鉄道も人手不足よ。実際、坊っちゃん列車はなくなった。

@user-tp9tc9xr4r

3 ай бұрын

​@@OroOro-G坊ちゃんは観光列車だから少し違うと思う

この程度のことに、あとまだ10年もかかるのか。

@user-hj8ki6nq4w

3 ай бұрын

すべて終わるまで？ どんだけ予算ないんだ

@qgqzyqoz6gq

3 ай бұрын

普通は知事や市長が選挙で再選出来るように自分の成果にしたいから、こういうのは無理にでも4年以内でやってしまうよ。愛媛の人は、今の知事や市長に甘すぎると思うよ。

@user-ox8eo6ty7b

3 ай бұрын

駅の東側に四国新幹線のホーム作るんだろう

@user-lq7yz1mt2i

3 ай бұрын

市駅の再開発の方が優先だから予算はないし時間もかかる 伊予鉄の空港延伸なんて夢のまた夢

@matsuyuki130

3 ай бұрын

10年仕事あるんだからいいんじゃないすか？

四国とかいう監獄

高松より下の松山ちゃちゃーすwww

駅周辺開発の妙案がないなら、県庁、市庁舎を建て替えればよい。県庁も手狭だし、今の跡地を文化施設にして、景観を整えれば良いのでは～？繁華街や交通マヒがある場所に県庁や市庁舎は不向きではないだろうか？

高松のほうが都会