三菱ふそう｜キャンター｜3世代比較！
Автокөліктер мен көлік құралдары
三菱ふそうのキャンター、7,8世代&まさかの最新型まで徹底比較！
ぜひ、最後までご覧ください！
#トラック#三菱ふそう#FUSO#キャンター#CANTER#対決#比較#解説#トラック大好き#おじさん
▶チャプターリスト（目次）
0:00 オープニング
0:15 ご挨拶
1:02 平成28年式8代目キャンター
8:33 平成20年式7代目キャンター
14:40 最新型9代目キャンター
23:06 エンディング
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Пікірлер: 65
新型キャンター、カッコいいですね👍️ 毎回 動画を観て思うのですが、トラック紹介している時の おじ様方、いきいき されてますね😉👍️✨ おじ様方のトラック愛が伝わってきます👍️
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！ 嬉しいコメントありがとうございます。 モチベーション上がります！
最新型三菱ふそうキャンタージェネレーションキャンターブルーテックキャンターですね。三菱ふそうキャンターの３世代のデザインが大好きです。それにeキャンターが街で見るようになりました。それにeキャンターのデザインが大好きです。
@Love-TRUCK
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 eキャンターの動画もあるので、ぜひご覧ください。
やっぱり自分の周りでは7代目が多いです。最後の純ふそう製キャンターですので人気はあります。 ふそうはベンツに尻子玉を抜かれてしまったので小～大型まで粘りがないです。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ やはりベンツが入ってからは、違いが出ますね～
5～8代目まで乗ってきましたけどドアの灰皿がいかにも三菱ふそうって感じですね。 現行のMTのシフトパターンがクソでキャンター←→ファイターで乗り換えるとバックギアと2速が上下逆転するのがいまだに慣れないです
@Love-TRUCK
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 灰皿が男の乗り物感出てますね～ シフトパターンの慣れは、なかなか切り替えづらいですよね。
I love 三菱 FUSO❤️❤️❤️❤️
8代目のブルーテックキャンターから、フィアットのエンジン、ブレーキはブレンボになりましたね
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 外資の影響が、増えてきてますね～
この形になって来年で20年ですね。 ニューゼネレーションキャンター登場時は矢沢永吉がCMキャラクターだったのに衝撃でした。2代のライトは、今の路線バス(エアロスター)と共用、新型は観光バス(エアロエース等)やマイクロバスと共用してるので上質感満載ですね。新型のブラックフェイスはかつての89年登場キャンター後期に回帰した感がありますね。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ キャンターのCMってインパクトあるものが多かったですよね。 時代とともに、上質感出てきてます！
最新型のキャンターと平成２０年型キャンターのキャビンの骨格、普通の人からは、グリル＆ヘッドライトしか違くね？って言われそうwww（笑）自分もその1人www（笑）
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！ たしかにパッと見、大きくは変化がないですね。 中身や装備は、変わってるんですが・・・
So cool .
今晩は❗😃お～、待っていましたキャンターの比較シリーズ(^o^) オートマチックトランスミッションが、従来のINOMAT-Ⅱからダイムラーとの共同開発で生まれた「デュオニック」に置き換わって時代の流れを感じます😅 これからもトラックの比較シリーズなど楽しみにしております！！
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！ 楽しんでいただけたようで、嬉しいです。 今後の比較シリーズをお楽しみに～
お疲れ様です🙇自分も以前農業のお仕事で平成8年式？😅くらいのキャンターを運転しましたが比較的新しい日野デュトロと比べても粘りがあると言うか力強いなと感じましたね😃
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ そうですね、ふそうは力がある感じですよね。 古いと余計、力強く感じるかも笑
初めてダンプを購入しようかと検討しています。キャンター3ｔダンプです。各メーカーから販売されていますが思いつくのがキャンターです。 実際キャンターって如何なんでしょう？お勧めのトラックなのでしょうか？他社に比べるとお値打ちなので買うならこれしか無いかと思っています。 3トン強化ダンプオプション無しで総額357って適正ですか？
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ライスシャワーさん、コメントありがとうございます😆 キャンターの3tダンプを検討されてるのですね。キャンターの中古車は他メーカーより確かに安いです。それはやはり他メーカーのいすゞや日野より故障が多い事が原因です。特に懸念されていたのが、オイルパンによる不具合とミッションオートマデュオニックです。ミッションについてはダンプ御所望ならマニュアルが殆どなので大丈夫ですよね。 オイルパンは材質や大きさが原因でオイル漏れが起こり、最悪エンジン故障にもなっていました。でも現在は中古車でも対策品が出ており、リコール等で交換もしているようです。因みに総額357万円は新車ですよね？新車なら今のキャンターは改善されているので、オイルパンに関しては問題無いはずです。総額357万円は税込？税抜？税込なら安いですね。税抜ならいすゞや日野でもさほど価格差はないと思いますよ。 良ければ参考までにどうぞ〜 トラック大好きおじさんをこれからも宜しくお願い致します😊
@user-nf9ow2yb2d
2 жыл бұрын
@@Love-TRUCK 返信有り難うございます。新型のミッション税込みです。お勧めでしょうか？
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ライスシャワー さん トラック大好きおじさん的にはオススメしてます。 先日ディーラーさんより話しを伺い、前回の不具合は解消されており、加えて特に安全装置にスゴく拘りをもっていました。 ただ、まだ出たばかりの新型という事で、今後また別の不具合等は起こりうる事なので、そこはなんとも言えませんが・・・ でも新車を購入するなら、ふそうは本当にオススメです。 なんといっても保証が長い。 長い保証を受けるための条件等もありますが、普段からディーラーでメンテナンスされる方なら問題なしです。 その他、質問などございましたら、個別にお答えする事もできますので、その際はチャンネル概要欄にあるメールアドレスでもご質問を受け付けます。宜しければご活用ください。 今後とも、トラック大好きおじさんを宜しくお願い致します。
@user-nf9ow2yb2d
2 жыл бұрын
@@Love-TRUCK ありがとうございます😊 本当にトラック大好きなんですね‼️ KZread色々見させて頂きました。 またその際は宜しくお願いします🤲
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ライスシャワー さん ありがとうございます。 今後とも、宜しくお願い致します。
8代目ドアの剛性が無いのか、ドアが変形してカーテシスイッチ部分に隙間出来て室内灯チカチカしませんか？
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ たしかにチカチカの時ある気がする… 何なんですかね？？
@police3375
4 ай бұрын
わかります！ 走行中ピー音がうるさいです
キャンター はフロントガラスが小さくて、視界が狭い印象でしたが運転はとても楽しかったのを覚えてます。 以前勤めてた会社はATのエルフがメインで、予備者としてMTのキャンターを保有していましたが、MTなら自家用に1台欲しいかなぁなんて思ってます。自家用として持てるならですが…。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 キャンターいいですよね！ 自家用で持つのもいいじゃないですか～
ジェネレーション、ブルーテックと来て今度の通称は何キャンターなんですかねー
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ なんですかね～ キャッチフレーズとか新搭載システムなんかでつくことありますよね。 サイドガードキャンターとか？w
新型キャンター かっこいいですね音も静かですね
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 新型キャンター、町でよく見かけるようになりましたね。 目で追ってしまいます。
トラック大好きおじさんへ。ご無沙汰しております。 現行キャンター３トンダンプ低床強化ダンプを購入しました。 パーツについて教えてください。 アルミあおりガードを着けたいです。リアのあおり厚みが５センチです。 どこに売っているかご存じですか？ またフロントコーナーメッキパネルはどれが適合しますか？
@Love-TRUCK
Жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます😊 アオリの架装物などは、基本ボデー架装屋さんにお願いすることが殆どで、アオリ用の縞板巻きのような専用の部品があるのかどうかわかりません💦現行キャンターのメッキはどうやらJETさんでありそうです。他にも海外社外品などありそうですが、取付部にズレがあるものが多く取り付け時に苦労することも多いので、なるべくは純正品かこちらのJET品を使う事をお奨めします。 宜しくお願い致します。
ジェネキャン以来の久々の新車新型が６月に納車されましたが クソです 笑 助手席ひとつ見てもクソチープ加減がはっきりしてます。 これはブルーテックからなんですか？
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ たしかに、助手席はコストダウンされてるのがわかりますね。。。 安全装置などついて車体価格上がっているので、苦肉の策なんでしょうね。
@DBBB-os9cm
2 жыл бұрын
@@Love-TRUCK ユニック付きワイド系ロングで175馬力のエンジンをチョイスすると2トンじゃなく2.7とかになるとかで税金や車体価格が跳ね上がるそうで6ATの150馬力で購入しましたが、所有していたジェネキャンが6MT185馬力だったので兎に角、力不足でガッカリしています。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
@@DBBB-os9cm さん ダウンサイジングが進んでますからね。 高馬力が選びにくい環境になってますね。
@DBBB-os9cm
2 жыл бұрын
@@Love-TRUCK その後、新型は元気でしょうか？ うちのはハズレDUONICみたいで、納車すぐから停止間際の変速ショックが酷くて初期化を3回しましたがイマイチ改善されず先日の1年点検の後ついにディーラーが分解点検し不調部分があれば部品の交換しましょうって事になりました。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
@@DBBB-os9cm さん デュオニック厳しいですね～ 分解点検までとは、、、
キャンター大好き
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ キャンターいいですよね。
@Days-vk6vi
Жыл бұрын
エルフは？
コメント失礼致します。😁 キャンターは、運び屋時代に１番乗った車。 確か🤔 平成13年後期5200ツインカムの2トン低床(13尺平) 平成18年中期4800インタークーラーターボの3トン(13尺平) 平成18年中期ガッツ3000インタークーラーターボの1.5トン(10尺平) 平成22年後期最終ガッツ3000インタークーラーターボの1.5トン(10尺平) 平成23年前期ブルーテック3000インタークーラーターボの2トン(10尺平) もっと乗ったかなー🤔 リコールの多さ、エンジン載せ替え、ブレーキ故障、など、そこそこのトラブルはありましたが、特にコモンレールになってからのターボ車はよく走る１台でした。
正直、横から見たら違いが判らん。しかもエンジンがフィアットのモノになって、高温多湿で渋滞の多い日本で、皆さんトラブルないのかなぁ？ これでモデルチェンジというんだったら、ファイターもどっかでモデルチェンジしたことにすればいいんじゃない？
@user-co3xs7de1f
2 жыл бұрын
もうトラックのキャビンの骨格変えなくても良くね？と親会社は思ってたりしたりね、😆変えるとしたら、ヒトの運転スペース潰して、電気自動車＋自動運転で荷台オンリーになっちゃいそうw
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ けっこう、間違え探しのレベルまで来ましたねｗ メーカーによって、変え幅が違いますよね。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
外資の影響で変えにくいんですかね。。 荷台だけで動くのは、コンセプトカーでありましたね！
@user-zi9gc7tz2x
2 жыл бұрын
@@Love-TRUCK 大人の事情でやりたいことがい～ぱい有っても出来ないのは分かります。(◞‸◟) 会社の幹部の方、親会社の株主さん、社員さんのモチベーション下げないように、ユーザーさんの期待を裏切らないように上手いことやってください。(*´Д｀)
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
@@user-zi9gc7tz2x さん 察していただき、ありがとうございます。 m(_ _)m 期待を裏切らないように、がんばります！
キャンターは6代目が一番かっこいい。 現行のキャンターはあまりデザインが好きじゃないかな。
@Love-TRUCK
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ やっぱりライトとグリルですかね～ たしかに6代目はトラック感アリ