蒟蒻哥，讚喔！對車子給了很棒的註解，“車沒有好壞，只有適合不適合”，讓車廠可以保有自己的特色；一輛車在設計都有車廠的設計考量和核心價值，跟人一樣，一個人要讓全部的人打從內心喜歡，是很有挑戰性的，車“適合”使用的人就是好車。
畢竟運輸型態有很多種，在台灣你注意看老車什麼老車最多，就是最好用但是也最陽春！ 因為毛病少所以能得到運輸業者的青睞！
讚喔很棒的介紹感謝
好棒的車，已經掛牌表示已經購買了，開卡車是很累的當然卡車內裝要舒適，辛苦總是有回饋的，蒟蒻兄辛苦囉，為您祈禱🙏出入平安！
好影片，希望持續分享，喜歡大車，父親也是開大車，希望哪天自己也考到駕照!
五期的我開過 還是覺得四期比較好開 我們公司車都福壽的～自排手排都有！
加上之前神助手的堅達，新款大小 FUSO 蒟蒻大哥都有試駕了 :)
排檔真的SCANlA比較方便自排模式手不用離開方向盤，直接撥桿就可以升降檔
掛D檔煞車時會自己跟指😂😂 感覺很爽 這台還蠻好開的
簽到，感謝蒟蒻哥
哇喔好棒，還有日文字幕，可以吸引更多外國朋友看呢。
排檔桿後有一些控制鍵，靠駕駛座有一個ECO鍵，開啟後約1200轉升檔，但油門重加到1500轉會一次升兩檔，如關閉ECO約1500轉升檔。
我喜歡新車介紹 乾淨 知道新配備 開心的感覺
感謝
簽到啦！有新車味的大車，開了眼界啦～蒟蒻大的試駕很專業 感謝。
日本車真的我很不內行，說不上專業啦
@@apteam707 😍😍😍
@@apteam707 日本車比較簡單型沒歐洲車那麼複雜
日系，就是簡潔實用。硬派。
能不能介紹一集 舉中軸&舉後軸 6輪 差異與用處嗎？
四期的比較好開，待車聲音又超安靜，缺點就是沒定速，又要外面加裝，還有大燈常常被當作開遠燈，可能大家對FUSO的印象都還卡在三期前的大燈亮度
三菱FUSO 是非常优秀的一部车、非常棒！我很喜欢！日本车都是非常好。
謝謝蒟 蒻分享大車影片
有一個優點是，常常需要夜間行車的車主最需要的大燈亮度，這款的大燈很亮，非常適合夜間行車。
讚喔每種車都有自己的特色
安全帶的部分真的要建議一下FUSO公司
歐系跟日系內裝真的差好多 然後日系的冷氣真的比歐系的冷(轎車也是)
FUSO跟賓士同是戴姆勒旗下 理應跟賓士一樣用power-shift 即是方向盤右下是排檔小桿 一個小桿就有齊DNR 升降檔 排氣剎車功能
原來是在我的家鄉花壇啊 想說這條路怎麼有種熟悉的感覺哈哈哈
我已前有小待過研磨小工廠會記，對車輛引擎有小小認識，所以在看你的影片不太會有陌生感。
Looking forward great 👍 truck 😊
照後鏡改在窗邊了，還是以前的前拉式後照鏡架比較好，看的舒服
昨天的FUSO现在是在日本登的FUSO型。
好讚
帥帥早上好～～
現在自己上線了，才發現這個車都亂配有的賣Hi齒有的賣Low齒，蒟蒻哥開的這台就Hi齒的開80轉速大概1300-1350，90就大概1500了 方向盤都會歪一邊，新的5.5期賓士也是會稍微歪一點
車子不錯耶,而且Fuso在台灣很多送貨的人在開
一般商用車 好是只好會讓消費者錢有地方花 最後功用都能達成 最終還是取決心態 取決花在哪兒已.
蒟蒻哥， 我從小是一個大車迷，感謝您拍攝這麼優質的影片讓我們有機會一窺究竟。以下是我整理出來的題材，希望未來能夠有幸透過您來解答。 1. 烏龜兔子檔(傳統手排) 2. Scania智慧型手排檔 以前搭長庚大學校車時(汎航公司)，曾經看過司機開七前速手排scania，除了一檔起步跟一般手排一樣以外，2檔以上都可以預先入檔，再踩離合器電腦才執行換檔指令，這部分我一直覺得很神奇。 3. 減速器： Telma公司生產過電磁及液壓兩種減速器，不知道有沒有辦法介紹其原理。 4. 舉升軸操作方式 5. 重車灑水冷卻煞車系統 常見於跑山路的重車，操作時機 6. 大型車死角介紹 這個蠻重要的，尤其您的粉絲滿多都有在騎機車，這部分做一個專題可以藉機教育訓練一般社會大眾如何避免意外發生。 7. 轉彎輪差：理由同上 8. 簡易保養維修 9. 曳引車倒車入庫，這可能要小助手從車外拍 10. 常見煞車失靈的原因及預防方法 以上是我小小整理出的一些專題，都是我有興趣且希望能夠學習的，提供給蒟蒻哥作為未來拍攝的題材。 感謝蒟蒻哥，祝行車平安發大財
有機會再拍攝
上車，跟大車蒟蒻出去玩FUSO 401新車，賓士引擎
👍👍👍👍👍
賓士自排轉速也是差不多1400 1500轉才換檔
聽說 歐系車 比日系車省油，但後續維修是不是比 日系車 貴，那光維修保養的錢就比省下的多了
公司買一年多的感想... 電子零件相對歐系車少所以穩定度相對高 各別小問題印象比較深刻的是副水桶因為作太突出會日曬脆化 買不到一年就兩三台漏水...只有原廠料
401使用賓士引擎 缺點過高有視野死角 車廂跟整車零件大部份是大陸製 品質耐用度與細小問題還需加油。
OM457 上一代引擎。
簽😍
簽😍😍😍
Hi
簽🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚜
今天早上十點在新營地磅給蒟蒻刷卡一次 下午兩點在碑頭樓梯再刷卡一次，我今天的運氣不錯👍 不知道蒟蒻大有沒有收到我熱情的喇叭聲😂😂
有喔，天天都不少台刷卡XD
豐田東西很對東西通用
六期變速箱優化很多，開起來完全不一樣，
三菱FUSO特别有個性好看
如果有機會看能不能試HINO700自手排
簽到
山隆加油站加完油沒去隔壁吃羊肉爐，大排旁，在彰化小有名氣（阿本）
GOOD
簽到 簽到
簽
會幫車主賺錢的車就是好車
正確這就是我想表達的
新車的輪胎螺絲要去輪胎行重新鎖緊
新大車剛出廠都要定位.
希望蒟蒻哥能介紹HINO700
我是開水泥車五期的，我覺得安全性來講助手邊前方圓鏡旁應該還要有多一塊方型鏡子 !多那塊安全感上升很多 有需要我可以上拍影片給你參考一下 ^^
以早期日系車，右後視鏡往前伸是最沒死角，現今在日本，一樣維持此設計
17:00好熟悉 原來是彰化市中央路橋
調「內八」1公分就ok 了。一定要告知！不然到了調校廠也是調正度 開起來還是左偏右拉的 很累！（因為日系車沒有像歐車的前傾角那麼多 所以開起才會被路面所左右）
監理站對面的福壽
23:07左後方已被大家全部看到違規哈哈
三菱的車有點像台鐵的莒光跟柴聯自強號之類的老車，DAF跟SCANIA就很像台鐵的普悠瑪，聽說台鐵普悠瑪或者是台鐵的某些新車，一個月要回送日本檢修四次
想看蒟蒻哥試駕HINO
請問哥，在手排模式下可以打到幾擋？ 在換檔的時候需要把油門放掉在打+嗎？ 還是直接踩著油門打+？
我老爸說很後悔買401來取代用了20年的330差10萬就能買新的DAF
你怎麽處理視線死角的問題
以前高速公路都是福壽的車頭，現在反而富豪的車頭比較多
不論是手排或是自排，換檔時機都是以換檔後的轉速為主。由於空車頭的負擔小，所以會跳檔位換檔，轉速勢必要拉高，下一檔銜接後轉速才會落在扭力高原的範圍內。若是啟用ECO節能模式，以降低換檔的轉速，以減少單位時間內的噴油資次數或是減少噴油量來省油，但是可能就不會跳檔位換檔，會浪費許多時間跟慣性在換檔上面。簡單來講，就是會比較慢。
我試駕那天應該是忘了開ECO模式~對FUSO比較不孰悉 因為歐洲車就是自動感應空重車調節換檔轉速
手把可以做低一點比較好
蒟蒻FUSO車頭新車自排很高
請問你什麼時候可以試試国瑞6期自排車來分享
Мицубиси👍👍👍
這台砂石業非常常見
連續退擋聲音還滿好聽的~
FUSO的車殼 賓士的引擎 變速箱不是最新的那代
現在有時間剪影片了喔!!
突然發現很多車友住附近
這日文字幕誰上的 太神
煞車碟煞跟鼓煞我覺得沒差 開車人的問題 都踩死煞車的話 沒有煞車給你用啦
請問蒟蒻學長，這款福壽的板架煞車在哪邊？
蒟蒻晚上你好
車頭多了遮陽片，這是以前日本車所沒有的
頭香
蒟蒻大哥 請問後照鏡是電動調整的嗎
第一眼看以为你在派出所😂
下次開380
有機會看到相對少見的雷諾車頭試駕嗎？帥帥Der
應該沒什麼機會，車很少
雷諾的新車目前路上根本沒看過 少人買的絕對不要買！
雷諾也是ㄧ台很棒的車！
很棒喔！維修你就知道了 車少維修據點少 叫料慢 根本無殺肉品可拿！
有沒有機會試駕HINO 700
看你會開三菱新車喔
蒟蒻哥，妳會開遊覽車嗎？
可以介紹Hino 17t嗎？
讚哦 👍 圓了開新車的夢了 老闆娘不用買新車了😂😂😂
哈全新車讚
我比較想看外面那台賓士
這台是蒟蒻新買的愛車嗎?
23:07 左後方小車不優喔
翠星綠雙門跑車
自動排擋！
那台賓士好帥呀~ 新車頭是不是沒甚麼力阿... 舊車頭是賣掉了嗎~
請教汽車導航有哪些有趣的品牌或型號推薦?
沒有耶，感覺估狗就很好用了
爬樓梯完,有台藍底橘線的櫃車，是不是泰勇的車，高雄車
是彰化？
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蒟蒻哥，讚喔！對車子給了很棒的註解，“車沒有好壞，只有適合不適合”，讓車廠可以保有自己的特色；一輛車在設計都有車廠的設計考量和核心價值，跟人一樣，一個人要讓全部的人打從內心喜歡，是很有挑戰性的，車“適合”使用的人就是好車。
@apteam707
5 жыл бұрын
畢竟運輸型態有很多種，在台灣你注意看老車什麼老車最多，就是最好用但是也最陽春！ 因為毛病少所以能得到運輸業者的青睞！
讚喔很棒的介紹感謝
好棒的車，已經掛牌表示已經購買了，開卡車是很累的當然卡車內裝要舒適，辛苦總是有回饋的，蒟蒻兄辛苦囉，為您祈禱🙏出入平安！
好影片，希望持續分享，喜歡大車，父親也是開大車，希望哪天自己也考到駕照!
五期的我開過 還是覺得四期比較好開 我們公司車都福壽的～自排手排都有！
加上之前神助手的堅達，新款大小 FUSO 蒟蒻大哥都有試駕了 :)
排檔真的SCANlA比較方便自排模式手不用離開方向盤，直接撥桿就可以升降檔
掛D檔煞車時會自己跟指😂😂 感覺很爽 這台還蠻好開的
簽到，感謝蒟蒻哥
哇喔好棒，還有日文字幕，可以吸引更多外國朋友看呢。
排檔桿後有一些控制鍵，靠駕駛座有一個ECO鍵，開啟後約1200轉升檔，但油門重加到1500轉會一次升兩檔，如關閉ECO約1500轉升檔。
我喜歡新車介紹 乾淨 知道新配備 開心的感覺
@apteam707
5 жыл бұрын
感謝
簽到啦！有新車味的大車，開了眼界啦～蒟蒻大的試駕很專業 感謝。
@apteam707
5 жыл бұрын
日本車真的我很不內行，說不上專業啦
@cc99yan5
5 жыл бұрын
@@apteam707 😍😍😍
@GT-km9ls
5 жыл бұрын
@@apteam707 日本車比較簡單型沒歐洲車那麼複雜
日系，就是簡潔實用。硬派。
能不能介紹一集 舉中軸&舉後軸 6輪 差異與用處嗎？
四期的比較好開，待車聲音又超安靜，缺點就是沒定速，又要外面加裝，還有大燈常常被當作開遠燈，可能大家對FUSO的印象都還卡在三期前的大燈亮度
三菱FUSO 是非常优秀的一部车、非常棒！我很喜欢！日本车都是非常好。
謝謝蒟 蒻分享大車影片
有一個優點是，常常需要夜間行車的車主最需要的大燈亮度，這款的大燈很亮，非常適合夜間行車。
@apteam707
5 жыл бұрын
讚喔每種車都有自己的特色
安全帶的部分真的要建議一下FUSO公司
歐系跟日系內裝真的差好多 然後日系的冷氣真的比歐系的冷(轎車也是)
FUSO跟賓士同是戴姆勒旗下 理應跟賓士一樣用power-shift 即是方向盤右下是排檔小桿 一個小桿就有齊DNR 升降檔 排氣剎車功能
原來是在我的家鄉花壇啊 想說這條路怎麼有種熟悉的感覺哈哈哈
我已前有小待過研磨小工廠會記，對車輛引擎有小小認識，所以在看你的影片不太會有陌生感。
Looking forward great 👍 truck 😊
照後鏡改在窗邊了，還是以前的前拉式後照鏡架比較好，看的舒服
昨天的FUSO现在是在日本登的FUSO型。
好讚
帥帥早上好～～
現在自己上線了，才發現這個車都亂配有的賣Hi齒有的賣Low齒，蒟蒻哥開的這台就Hi齒的開80轉速大概1300-1350，90就大概1500了 方向盤都會歪一邊，新的5.5期賓士也是會稍微歪一點
車子不錯耶,而且Fuso在台灣很多送貨的人在開
一般商用車 好是只好會讓消費者錢有地方花 最後功用都能達成 最終還是取決心態 取決花在哪兒已.
蒟蒻哥， 我從小是一個大車迷，感謝您拍攝這麼優質的影片讓我們有機會一窺究竟。以下是我整理出來的題材，希望未來能夠有幸透過您來解答。 1. 烏龜兔子檔(傳統手排) 2. Scania智慧型手排檔 以前搭長庚大學校車時(汎航公司)，曾經看過司機開七前速手排scania，除了一檔起步跟一般手排一樣以外，2檔以上都可以預先入檔，再踩離合器電腦才執行換檔指令，這部分我一直覺得很神奇。 3. 減速器： Telma公司生產過電磁及液壓兩種減速器，不知道有沒有辦法介紹其原理。 4. 舉升軸操作方式 5. 重車灑水冷卻煞車系統 常見於跑山路的重車，操作時機 6. 大型車死角介紹 這個蠻重要的，尤其您的粉絲滿多都有在騎機車，這部分做一個專題可以藉機教育訓練一般社會大眾如何避免意外發生。 7. 轉彎輪差：理由同上 8. 簡易保養維修 9. 曳引車倒車入庫，這可能要小助手從車外拍 10. 常見煞車失靈的原因及預防方法 以上是我小小整理出的一些專題，都是我有興趣且希望能夠學習的，提供給蒟蒻哥作為未來拍攝的題材。 感謝蒟蒻哥，祝行車平安發大財
@apteam707
4 жыл бұрын
有機會再拍攝
上車，跟大車蒟蒻出去玩FUSO 401新車，賓士引擎
👍👍👍👍👍
賓士自排轉速也是差不多1400 1500轉才換檔
聽說 歐系車 比日系車省油，但後續維修是不是比 日系車 貴，那光維修保養的錢就比省下的多了
公司買一年多的感想... 電子零件相對歐系車少所以穩定度相對高 各別小問題印象比較深刻的是副水桶因為作太突出會日曬脆化 買不到一年就兩三台漏水...只有原廠料
401使用賓士引擎 缺點過高有視野死角 車廂跟整車零件大部份是大陸製 品質耐用度與細小問題還需加油。
@cheungcy1810
4 жыл бұрын
OM457 上一代引擎。
簽😍
@cc99yan5
5 жыл бұрын
簽😍😍😍
@user-jf8kt9sl7m
4 жыл бұрын
Hi
簽🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚜
今天早上十點在新營地磅給蒟蒻刷卡一次 下午兩點在碑頭樓梯再刷卡一次，我今天的運氣不錯👍 不知道蒟蒻大有沒有收到我熱情的喇叭聲😂😂
@apteam707
5 жыл бұрын
有喔，天天都不少台刷卡XD
豐田東西很對東西通用
六期變速箱優化很多，開起來完全不一樣，
三菱FUSO特别有個性好看
如果有機會看能不能試HINO700自手排
簽到
山隆加油站加完油沒去隔壁吃羊肉爐，大排旁，在彰化小有名氣（阿本）
GOOD
簽到 簽到
簽
會幫車主賺錢的車就是好車
@apteam707
5 жыл бұрын
正確這就是我想表達的
新車的輪胎螺絲要去輪胎行重新鎖緊
新大車剛出廠都要定位.
希望蒟蒻哥能介紹HINO700
我是開水泥車五期的，我覺得安全性來講助手邊前方圓鏡旁應該還要有多一塊方型鏡子 !多那塊安全感上升很多 有需要我可以上拍影片給你參考一下 ^^
@user-tq4do6sq7t
5 жыл бұрын
以早期日系車，右後視鏡往前伸是最沒死角，現今在日本，一樣維持此設計
17:00好熟悉 原來是彰化市中央路橋
調「內八」1公分就ok 了。一定要告知！不然到了調校廠也是調正度 開起來還是左偏右拉的 很累！（因為日系車沒有像歐車的前傾角那麼多 所以開起才會被路面所左右）
監理站對面的福壽
23:07左後方已被大家全部看到違規哈哈
三菱的車有點像台鐵的莒光跟柴聯自強號之類的老車，DAF跟SCANIA就很像台鐵的普悠瑪，聽說台鐵普悠瑪或者是台鐵的某些新車，一個月要回送日本檢修四次
想看蒟蒻哥試駕HINO
請問哥，在手排模式下可以打到幾擋？ 在換檔的時候需要把油門放掉在打+嗎？ 還是直接踩著油門打+？
我老爸說很後悔買401來取代用了20年的330差10萬就能買新的DAF
你怎麽處理視線死角的問題
以前高速公路都是福壽的車頭，現在反而富豪的車頭比較多
不論是手排或是自排，換檔時機都是以換檔後的轉速為主。由於空車頭的負擔小，所以會跳檔位換檔，轉速勢必要拉高，下一檔銜接後轉速才會落在扭力高原的範圍內。若是啟用ECO節能模式，以降低換檔的轉速，以減少單位時間內的噴油資次數或是減少噴油量來省油，但是可能就不會跳檔位換檔，會浪費許多時間跟慣性在換檔上面。簡單來講，就是會比較慢。
@apteam707
4 жыл бұрын
我試駕那天應該是忘了開ECO模式~對FUSO比較不孰悉 因為歐洲車就是自動感應空重車調節換檔轉速
手把可以做低一點比較好
蒟蒻FUSO車頭新車自排很高
請問你什麼時候可以試試国瑞6期自排車來分享
Мицубиси👍👍👍
這台砂石業非常常見
連續退擋聲音還滿好聽的~
FUSO的車殼 賓士的引擎 變速箱不是最新的那代
現在有時間剪影片了喔!!
突然發現很多車友住附近
這日文字幕誰上的 太神
煞車碟煞跟鼓煞我覺得沒差 開車人的問題 都踩死煞車的話 沒有煞車給你用啦
請問蒟蒻學長，這款福壽的板架煞車在哪邊？
蒟蒻晚上你好
車頭多了遮陽片，這是以前日本車所沒有的
頭香
蒟蒻大哥 請問後照鏡是電動調整的嗎
第一眼看以为你在派出所😂
下次開380
有機會看到相對少見的雷諾車頭試駕嗎？帥帥Der
@apteam707
5 жыл бұрын
應該沒什麼機會，車很少
@user-rj9ht5fx4n
5 жыл бұрын
雷諾的新車目前路上根本沒看過 少人買的絕對不要買！
@33952kato
5 жыл бұрын
雷諾也是ㄧ台很棒的車！
@user-rj9ht5fx4n
5 жыл бұрын
很棒喔！維修你就知道了 車少維修據點少 叫料慢 根本無殺肉品可拿！
有沒有機會試駕HINO 700
看你會開三菱新車喔
蒟蒻哥，妳會開遊覽車嗎？
可以介紹Hino 17t嗎？
讚哦 👍 圓了開新車的夢了 老闆娘不用買新車了😂😂😂
@apteam707
5 жыл бұрын
哈全新車讚
我比較想看外面那台賓士
這台是蒟蒻新買的愛車嗎?
23:07 左後方小車不優喔
翠星綠雙門跑車
自動排擋！
那台賓士好帥呀~ 新車頭是不是沒甚麼力阿... 舊車頭是賣掉了嗎~
請教汽車導航有哪些有趣的品牌或型號推薦?
@apteam707
5 жыл бұрын
沒有耶，感覺估狗就很好用了
爬樓梯完,有台藍底橘線的櫃車，是不是泰勇的車，高雄車
是彰化？