【速い!楽しい!カッコイイ!レーシング直系のマクラーレン】マクラーレン600LT スパイダー 【bond cars Arena】

Автокөліктер мен көлік құралдары

00:00 オープニング
03:09 エクステリア紹介
11:53 インテリア紹介
18:53 トランク紹介
20:21 エンジンスペック
23:00 排気音の確認
23:19 オンライン商談CM
23:54 試乗レビュー
37:43 エンディング
【~新入庫~】カーボンアップグレード1・2/カーボンインテリア/グロスカーボンフロントフェンダールーバーなど充実装備♪♪
McLaren 600LT Spider
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年式 2019年式
グレード 600LTスパイダー
型式 ABA-P13SP
ハンドル 左
カラー シリカホワイト
走行距離 4,000km〈走行メーター管理システムチェック済〉
サポートローン あり
車両寸法 全長460×全幅195×全高120mm
馬力/トルク 600 ps : 63.2 kgf・m/r.p.m
車検 車検2年付
トランスミッション AT
登録形式 ディーラー車
オーナー履歴 -
整備記録簿 あり
法定整備 定期点検整備付
保証 あり〈ボンドカーズ自社保証〉
修復歴 なし
新車時参考価格 3290+OP万円
【純正OP+標準装備】
 ◆カーボンファイバーアップグレード1
 ◆カーボンファイバーアップグレード2
 ◆グロスカーボンフロントフェンダールーバー
 ◆ウルトラウエイトダイヤモンドカットアルミホイール
 ◆スペシャルカラーブレーキキャリパー/アゾレス
 ◆カーボンインテリア
 ◆カーボンバケットシート
 ◆ブラック&オレンジアルカンタラインテリア
 ◆ソフトクローズドア
 ◆オートクルーズ
 ◆リチウムイオンバッテリーチャージャー
 ◆セキュリティパック
  ●フロントリフト●F、Rパーキングセンサー●バックカメラ
 ◆フロアマット
 ◆マクラーレントラックテレメトリー
 ◆ETC
【after market parts】
 ◆プロテクションフィルム/フロント&ロッカーパネル
 ◆ドライブレコーダー
 ◆レーダー
bond cars Arena
〒338-0001
埼玉県さいたま市中央区上落合2-4-1
Tel:048-857-6000
Fax:048-857-8811
AM10:00〜PM8:00 (日・祝AM10:00〜PM7:00)
定休日:毎週月曜日
担当:小嶋
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#マクラーレン #McLaren #600lt

Пікірлер: 10

  • @user-kc1lh3uh8l
    @user-kc1lh3uh8lАй бұрын

    このコンビが一番好きなんですよね。また最新リセール事情の解説も動画にして欲しいです

  • @Kazusenseichannel
    @KazusenseichannelАй бұрын

    570Sスパイダーに乗っていますが、やっぱり600LT憧れちゃいますね🥺

  • @user-pf4fp5ex6l
    @user-pf4fp5ex6lАй бұрын

    色んなスーパーカーどれもカッコよくて憧れるけど、何周も回ってマクラーレンに1番魅力を感じる☺️

  • @wpmgpmpmpjgqmgwg
    @wpmgpmpmpjgqmgwgАй бұрын

    LTで1番好き

  • @kozy4058
    @kozy4058Ай бұрын

    ラッキートリガー🎉

  • @kazu3648
    @kazu3648Ай бұрын

    乗りたいです😊

  • @arkk1231
    @arkk1231Ай бұрын

    おー、600LT。私の友人のニックビルディが初めて開発責任者を任されて作った渾身のモデルです🎉ちょい予算超過したらしいけど販売台数が伸びて結果オーライでした。

  • @orthnsx
    @orthnsx15 күн бұрын

    600LT 排気音甲高いですよ。しっかり回してないだけ。高回転域の甲高い排気音そして、そこからのシフトダウン時の破裂音。これらが600LTスパイダーの真骨頂です💛

  • @bondChannel

    @bondChannel

    12 күн бұрын

    コメントありがとうございます。商品社なのでご了承ください(笑)真骨頂はオーナー様の特権です。

  • @arkk1231
    @arkk1231Ай бұрын

    故障対応?マクラーレンでもロータスでも、クルマでもカメラでも、メーカーのアフターセールス部門ってどうしても組織の中では日陰的な扱いになってしまいますよね。花形は新機種開発、収益の要は現行モデルの生産や品質。アフターパーツや代替品対応って本来は一番大切にしなければいけない。わかっちゃいるけど、釣った魚はどうしても後回しになっていまうのが現実みたいです。

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