Преди 5 месеца и ние си взехме същото BMW, с бебе на 2 месеца. Лятото ще правим същото упражнение като вас, детето ще е на година и 2-3 месеца. Разликата е, че аз съм жената, която казва на мъжа си, че е луд хаха. Много полезни видеа, благодаря и продължавайте в същия дух! И ние евентуално планираме ъпгрейд към Тесла към края на годината. :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

С i3 е много готино да се пътува, много е приключенско, това в Теслата го няма

Попаднах на канала с първото видео за Теслата, но явно си зслужава да се прегледа целия канал, спечлихте още един абонат занапред

@LorDDemoniC

2 жыл бұрын

И при мен бе така

Много се радвам , че правиш такива ревюта и съм фен на електрическото пътуване . Силно се надявам в бъдеще да успея да си закупя такова превозно средство.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Сигурен съм, че ще можеш, ще стават все по-достъпни и популярни.

Страхотен канал! Случайно ми излезе с първия епизод за Теслата и страшно ме впечатли. Спечелихте с всичките видеа и с нетърпение ще чакам следващото! Това е един от най-добрите ми абонаменти в youtube!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря за високата оценка, много се радвам, че скромното ми канлче и съдържанието му са ви полезни

От скоро следя канала. Поздравления за клиповете до момента. Всички са пълни с много детайлна информация и нагледно показват, до къде са се развили ел.колите. Също, колко е удобно използването им в България и много други. Специално в този клип видях, че всичко негативно и за момента отблъскващо ме от ел. колите сте го превърнали в едно приключение (и то с малко дете) и извличате само положителното от всички незгоди, които може да срещнете. Но все още съм на мнението, че ел.колите, ако не покриват поне 400 км при всякакви условия, да има голям брой бързи зарядни станции (минимум 50 kW) и цените на колите да паднат поне с 25-30%(говорим за такива струващи около 90000-100000), няма никаква възможност да станат масови в България.

Много обичам real life stories!

Не съм си представял, колко много неща влизат в плануването на такова пътуване. Може би самата мисъл за батерия под 450км ми е чужда, но знаеш това защо е. Другия момент, много съм доволен че напите станции са с толкова висок процент надежност. Това позволява всичките тези пътивания да се случват. Надявам се да направиш следващото лято клипче с новата кола, да видим дали ще стигнеш без да спираш зариди тока, само заради детето и кучето хахаха

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

С малка батерия пътуването е сложно, с голямата батерия живота е друг

Пуоздрави за клипа и труда! Единствено не хресвам,че си страшно дребнав,личи по начина на изказ.Избора ти на ел.автомобил е собствен и би трябвало да се съобразиш с недостатъците за зареждане.Мрънкането ми идва в повече,не заради друго,а заради твоя личен избор. Поздрави и коментара е без лоши чувства!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Благодаря за коментара. Вероятно си прав, но ми е трудно да се преценя сам. Реших да не приема недостатъците на мрежата за зареждане, а просто да не завися от тях. Начина по който смятам, че това може да се реализира е с голяма батерия. За сега ми се струва, че ще работи, но искам да направя още километри и тогава да опитам да повторя това видео от контекста на голямата батерия.

Попаднах на канала, изгледах клиповете на един дъх. Супер полезно, особено за petrolhead като мен, да видя как са нещата от “другата страна”. Обаче това да пътуваш с електричка извънградско на дестинации над 200 км ми се струва ад! Ако си свикнал да запалиш и да спреш на финала, без излишни разтакавания. Особено с нашата пътна инфраструктура. Трябва човек да е много “еко” ориентиран, за да си го причини 😃 Успех и ще следя канала с интерес! п.с. Ако ще се движим с 90-100 км на магистралата, може да ползваме и някое 1.4 на газ. С разход около 6-7 газ и 30-40 литрова бутилка, няма да ти трепери под лъжичката дали ще се добереш до заветния контакт.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много балгодаря за интереса и вниманието и също за коментара. Живота с малка батерия има някои особенности, Теслата прави 350-550км с едно зареждане и се зарежда много много бързо, просто трябва да жертваш 15 мин за зареждане от пътуването до морето … живота е доста по лесен, но и цената на колата е различна. BMW i3 (аз) пътува със 110, Теслата спокойно си прави 400км със 130-140км/ч … но са различни концепции, използвах грешно градската кола

Много интересно и полезно видео. Имах идея следващия автомобил да е електрически, но след това видео съм убеден, че избора пак ще е двигател с вътрешно горене. Може би един PHEV би бил добър вариант.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Скоро ще направя подобно, но ще разгледам живота с голяма батерия, направо няма прилика

@dimitarconev2803

2 жыл бұрын

Супер, ще очаквам с интерес, защото мисля, че PHEV е добър вариант за по-плавно преминаване към електрически автомобил.

@faythe03

2 жыл бұрын

@@dimitarconev2803 Може и да се окажа най-лошото от двата свята, защото имаш да поддържаш и батерия, и ДВГ

Поздрави за клипчетата. Доста информация може да събере човек и да си направи изводи. Аз лично няма да се лиша още от дизела, но пък бих взел електрическа кола в един момент, понеже това е бъдещето (поне засега). Лека-полека се подготвям, но още има какво да се чете и учи. За такива като мен, които още не разбират много от нещата (и не са инженери!), вероятно ще е добре да се мине през две теми по-подробно. За съжаление те са бая скучни и сухи, ама поне за мен са важни. 1. Какво правим в гаража? Ти показа какво си си инсталирал, обаче не всеки има тая мощност. Ясно е, че гаражите с контакти, дето са само за украса, ще е тегаво, но тези, които имат собствени табла е добре да научат какво им трябва, дали им е достатъчно и дали им трябва да се разправят с ЧЕЗ и евентуално съседите. Примерно каква станция ти трябва, ако главният бушон ти е 30А, а имаш хладилник или сушилня в гаража, какво можеш да постигнеш. Ясно е, че може да се сметне, но би било полезно да се разкаже на по-малко запознатите. Така ми се струва. 2. Първият въпрос, който винаги изниква в свързани с електрическите коли дискусии е "Колко па толкова да са по-евтини?". Та може би видео, което разказва не само за гориво vs ток, но и за годишни разходи - филтри, масла и т.н. срещу липса на такива, но в същото време какво се чупи по електрическите коли и колко често. 3. Сетих се и за три. Вероятно, докато няма субсидии, хората, които се престрашат да купят електрическа кола, ще вземат втора ръка (аз също така бих пробвал, да не набивам по-голяма сума, преди да съм се научил какво е това нещо). Съответно какви проблеми може да срещнат, освен батерията естествено. Нещо друго? Мотор? Кабели, букси? Де да знам... Май се поразписах :D Жив и здрав да си!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много съм благодарен за този страхотен коментар. Приемам предложенията за теми, за следващите 3 седмици мисля, че няма да мога да ги реализирам защото съм хванал няколко други теми, но ги слагам в TODO листа. плана ми е следния (но не мога да поема ангажимент защото не зависи само от мен) 1) ще се видя да говоря с Павката, той е много подготвен по тази тама, така и така в следващите 10 дни предстой да го видя 2) Мога да говоря много по темата, ама имам само 6 месеца с BMW i3 а тя е много специфична извадка, говоря със собственици на КОНА, те твърдят, че никак не е изгодна поддръжката, за Тесла пък на практика няма поддръжка, за BMW e пренебрежимо малко .... ще поговоря с още няколко собственици на ЕЛ коли да има повече извадка и ще направя цяла тема 3) По подобна тема работя в момента, просто ще видя дали в 15 мин ще мога да покрия и тази тема или ще остане за друга, защото още не съм станал ПРО и често се налага много неща да се снимат отново само за да влязат в рамката от 15мин иначе са много по-дълги

@samirfdfringeresamirfdfrin430

2 жыл бұрын

Каквото и да пуснеш, все е полезно :). Замислих се, че повечето ревюта на електрическите коли са просто някой взима да пробва и после пуска клипче. А реално много по-полезно би било 2-3 човека с 2-3 коли да излезнат заедно и да се види какво е положението. Дори 2-3 еднакви БМВ и3-ки. Това би било супер и веднага ще покаже истинската картина. Защото тази тема е интересна. Като сте 4-5 коли компания и със само 1-2 зарядни станции на пътя :) (примерно при онзи, дето си му звънял със сервиза или пък направо в хотел някъде, където да се изсипят няколко такива коли наведнъж). В същото време в момента много се дискутира как се обезценява дизел и електрик. Едното по-бавно, естествено, но никой не смята, че след година-две нещата вероятно ще се уеднаквят и това е нормално - ще има повече опции на пазара за електрически коли. Тоест, ако някой днес си купи за 100К нова кола, няма да може да я продаде за 70-80К след 2 години вероятно, както е сега. Абе много теми, бая ще поработиш :) Успех!

@aleksandaratanasov1053

2 жыл бұрын

@@samirfdfringeresamirfdfrin430 Здравейте колега, мога добри и точни въпроси сте написал. 1) Нека да отговоря на кратко и Дани може да разкаже подробно. Аз дори имам и по-малко батерия от неговата (18кВ). В нормалнич контакт (за украса), който е 15А, аз зареждам батерията за 13 часа. Демек всичките 85 километра пробег ги пълня за 13 часа. Това би трябвало да е повече от достатъчно за 99% от дневните пътувания на хората. Уловката е, че аз съм на 110В. В Европа на 220, това време става към 7 часа. Спокойно всяка, нощ можете да напълните батерията, даже ползвайки нощната тарифа. Вече ако имате сушилня, тя би била на 30А контакт, има много евтини разклонители, които позволяват и сушилнята и зарядната станция да са включени едновременно и да се редуват лесно. С такъв ток вече зареждате под 3 часа.

@samirfdfringeresamirfdfrin430

2 жыл бұрын

@@aleksandaratanasov1053 Благодаря за отговора! Аз малко с Дани карам на "ти", понеже с тия клипчета имам чувството, че го познавам от много време (да не сте израстнали в центъра? :) ). При мен ситуацията е сякаш малко по-нестандартна. 40А главен. 20А за контакта плюс осветление. 10А за щората/вратата и 6А само за лампите (това нещо ми е странно 2 бушона да гасят лампите, ама може тоя, дето е 20А да е като главен вътре в самия гараж, простете, ако пиша глупости). Та имам хладилник с фризер и пътека за бягане (голям гараж е :) ). Имам слотове за още бушони и мисля да викна някой да изкара 30А от таблото с кабел, както при Дани и да имам контакт само за кола. Казали са ми, че ще стане без проблем, ама сам не се наемам. Някакви препоръки и какво да внимавам? Даже бих ви поканил нагости, да кажете как го виждате вие от опит. Черпя ток и бира (може и безлкохолна). Хубав ден!

@aleksandaratanasov1053

2 жыл бұрын

@@samirfdfringeresamirfdfrin430 За съжаление съм много далеч иначе с удоволствие ток и бира приемам. Аз по принцип от ток доста разбирам (това работя) но не съм електричар и не пипам кабели и бушони, там си трябва специалист. Трябва да се инсталира според местните правила за да е в унисон с изискванията. Ако нямаш сушилня другите товари са относително малки. Обикновенно сушилнята е равносилна на второ ниво на зареждане. С нея мижеш да редуваш. Пътеката на фризера не са страшни. От пътеката направо можеш да си произвеждаш ток хаххаа да излараш за калории за бирата. Викай електротехник да слага отделен прекъсвач и си готов.

Поздрави! Един абонат в мое лице! ;) 76 киловата излизат 10лв., ако ги зареждаш в къщи на нощна тарифа. Елдрайв те цакат 70ст/кВ + 50ст. първоначално и сметката в този случай излиза петорна. Истинският разход (в лева) би трябвало да е някъде по средата...

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Аз много ценя зарядната инфраструктура защото тя прави пътуването възможно, но моето виждане е, че е най-изгодно да се зползва възможно най-много "собсвен" ток

Готин канал и готини обяснения...само не знам защо детето трябва да спи, сигурно вдига шум! Успех

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Защото на 1 и половина е трудно да й обясним, да изчака 3 часа спокойно в седалката вързана с колани. Като използваме 3 часа да спи, имаме само още 3 да играем игри и да гледаме анимирани неща. По наше мнение времето й е по-качествено когато спи отколкото когато тъпее вързана

5.45 с крем карамела ме разби 🤣🤣🤣🤣🤣🤣!!! Връщах го няколко пъти! Иначе, частично виждам себе си в доста ситуации- 2020 карах БМВ със същия капацитет на батерията за около 6 месеца, смених го с Кона 64 кВч- точно 1 година и 40 000 км, но крастата е голяма- сега съм с Тесла У LR.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

хахах е трябва да има малко себеирония :) да е весело ;) За електрификацията ... не мога да си позволя крайни изказвания защото много пъти съм бъркал, но на този етап ... това е чудесна перспектива. Ще се радвам да поговорим малко повече за поддръжката на Кона, чувам много слухове.

@paco9713

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Ммм дааа, трябваше да сменям спирачна течност на всяко второ обслужване- около триста лв по спомен, през 15К - филтър на купе. Не се сещам дали на 45 или на 60К се сменяше так наречения ниско-проводим антифриз, около 7 литра х около 90 лв литъра 🤯 and so on.... Ако не се лъжа имам снимка на обслужването по километри, но няма как да го кача. По- интересното според мен е, че най-отгоре на списъка пише " Recomended", което не означава задължително, както господата от Хюндай Бг го интерпретират, но не мога да съм на 100 % сигурен- просто предположения! Просто правя аналогия с Тесла, където обслужванията са препоръчителни и не ти прецакват гаранцията.

Здравейте, видеата ви са страшно полезни, благодаря. Утре взимам моето BMW i3, в салона обаче са доста боси и не ми обясняват нищо, затова ползвам вашите видеа. 👍 Може ли да ми кажете кое е мобилното приложение и как се свързва с колата? Съжалявам ако въпросът ми е тъп, но като не знаеш нещо по-добре да питаш!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Здравейте, много благодаря за топлите думи. Много се радвам, че са полезни на някого, това е прекрасна кола и много се радвам, че купувате една от тях. Апликацията е My BMW, малко е бавна понякога, но е много удобна. Ако мога да помогна с нещо ще се радвам

Извода от видеото е - още е рано за ток :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Или ... батерията е малка за такива пътувания

@StanimirStoyanov100

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Не само, няма толкова много станции, много се чака за зареждане и тн... Ако си свикнал на София - Бургас за 3-4 часа, много трудно се приема всичко с тока...

Здравей как мога да се свържа с теб искам съвет за закупуването на електромобил благодаря предварително

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Най- лесно в инстаграм или по мейл Carlifebydani Мейла е същото @gmail.com

Мерцедеса не съм ли го виждал паркиран на ул. Тинтява?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Почти всеки ден, докато го карах

@thedon5470

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani имам набито око 😀

Привет Дани имам нужда от помощ рекса на i3 пали и веднага след това гасне можеш ли да дадеш насока кои може да я погледне

@CarlifebyDani

11 ай бұрын

Ако питаш мен, Христо Бъчваров и неговия сервиз. hristo.batchvarov @ modernclassics.tech

@kostadinmicinov374

11 ай бұрын

@@CarlifebyDani мерси Дани ще го потърся за помощ. Хубав и успешен ден от мен

батерията 120ah ли е

@CarlifebyDani

4 ай бұрын

Тази беше 94, сега новата ни е 120

Абе мъка е било то по добре с автобуса да пътуваш.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Няма къде да вържа детската седалка, че автобуса няма isofix

Моята жена да е сдала багажа с тоя екшън...

като чуя рейндж вместо обсег и ми се 🤮🤮🤮 естимейта също 🤡. превключвам на каде друго видео...

С една дума -УЖАС.Жена ви е права. Само не споменахте,колко часа пътувахте.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

😄 Само да подчертая, жена ми винаги е права, дори когато не е 😉 Пътуването като пътуване ще да е било около 5 часа, имаме около 3 часа разходка в Пловдив защото чакахме детото да се умори и да дойде време да спи, имахме 45 мин зареждане на Ямбол и 5 мин зареждане в Бургас Да приемем условно, че в Пловдив е можело да зареждаме само около 40 мин тогава пътуването е щяло да бъде около. 6:40 със зареждането, в конкретното пътуване е било около 9 часа.

Мазохист си! Хаха

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Предпочитам да се определям като авантюрист 😉