動画に誤りがありました！ 自動追尾のついてない152万円のトレーサー9GTも併売なので焦って旧型を買わなくても良いみたいです！

ありがとうございます。色々と気になりますね〜

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

新機能好きとしては気になるバイクでした！

トレーサー7は胸熱。 もし出たら、次の乗り換えの有力候補になるなぁ。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

トレーサー9の動画なのにトレーサー7へのコメントが多いので皆さん気になってるみたいですね！

参考になります 悩ましいなあ… トレーサー７も気になりますし… ただ現行のトレーサー９ＧＴ見た目が相当好みですし… ってか…どタイプ😊

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

トレーサー9はほんまカッコイイですよね！知り合いが乗ってるのでよく見ますけどいつ見ても惚れ惚れするシルエットです！

ベース現行9も値上がりしてるんですね。現行買っててよかった。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

原材料高と円安の影響で中身変わらずとも値上がりする傾向ですからね(^_^;)それを考えると値上がりする前の初期型の9はかなりのバーゲンプライスですね！

トレーサー7、ずっと待ってたんですよねー。今回の話はまさにあいなを埋めるに良い流れですね、YAMAHAはミドルをそらえて来ますし。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

トレーサー7は丁度よいポジションに置けますよね！ヤマハさんに期待したい所です！

サイドパニアで前後のボリュームに統一感が出てカッコイイすねぇ〜 愛車がABSすら着いてないので、試乗でもしてしまったら 二度と戻れないかも……

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

幸せはなくして気づく小さな不幸といいますからね（笑）

正直クルコンもクイックシフターも便利な装備ではあるが、ないと困るものでもないし 高性能便利装備満載の高級車もいいけど、やはり手ごろな値段で手に入るクラスは残して欲しいですね。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

テネレもいますが、テネレはオフロード性能が一般人にはオーバースペックだし、日本人にはシート高が高すぎると色々ハードルがありますしね(^_^;)シンプルなオンロードアドベンチャーは需要があるはず！

トレーサー7分かるー！

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

丁度よいポジションですよね！

Tracer9GT＋がいつもお世話になっているショップに入ってきたので、ちょっと迷いましたが、今年の５月に新車で購入したXSR900を下取りにして、Tracer 9 GT＋に乗り換えることにしました。XSR900はいいバイクですが、バーエンドミラーが嫌いなので、通常のスタイルにしましたが、新型のXSR900にあうバーエンドを購入しましたが、ストックのバーエンドミラーの重量に比べると軽いので、結構な微振動を感じ、また、数時間走行の長距離ツーリングをした時に、姿勢が若干前傾になるので、肩が凝ったこともあり、今の３台体勢のバランスも考慮して、乗り換えすることにしました。

@gashiume.bike.channel

9 ай бұрын

確かにXSR900は長距離はちょっとしんどいかもしれませんね(^-^;GT+は最新装備で楽しそうですね！

最大の目玉は第三世代オートシフターとACCですね

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

そうですね！そこに３０万円の価値を感じるかどうか！

900GT初期型を新車乗り出し105万で買えた身としては仕方ないのですが値段上がりすぎと思いましたね 9GT出た時も値段上がったけど色々刷新してるのでまだお得感ありましたが+は正直値段分の価値は・・・ それにクルコン使ってて思うのは前走車に追いついたら追い越したほうが早いｗ

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

まぁ最新装備というのは生産コストも高いですし昨今の世界情勢もあるので値上げも致し方ないですね(^_^;)日本人にはきつい状況ですね

車と違ってハンドルアシストもないですし、車と同じレベルの急ブレーキをかけるとなるとライダーによっては驚いてコケる(泣)方もいそうな気もするしで、私も9GT派です。トレーサー7GTはテネレ700をカタログ落ちさせないと日本販売は無理な感じもしますし、いまのヨーロッパ仕様のモデルがもしフランス生産あたりだとして、日本仕様が日本生産になるとしたら7GTもきっとお高くなっちゃう気もしますねぇ。でもトレーサー7GT売ってくれれば僕も買いますょ(笑)。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

ブレーキに介入も当初自動でブレーキをかける使用っぽかったんですがなにやらそれが日本の道交法にひっかかり導入に時間がかかったみたいです。結果自動ブレーキではなくブレーキの効きを強くするという仕様になったようです。 テネレ700は良いバイクなんですがオフロードに興味のない人には過剰なスペックと日本人には苦しい足つきなのでトレーサー7が出てくれれば丁度よいんですけどね~

日本物価上昇は円安の影響が大きい。 日本で製造しても原材料は輸入に頼る。 Tracer900GT乗ってて良いのはクルーズコントロール。次にクイックシフター。 9GTの電サス、6軸IMUで149万 9GTplusの豪華装備で182万 9GTが良いです、カラーはブルーイッシュホワイト、ゴールドホイールが良い

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

ACCと第3世代CSの恩恵を30万円で感じる人はそんなにいないかもしれませんね(^_^;)ノーマルも併売してくれるようなので有り難いことです！

たしかにトレーサー7の可能性あると思います🏍️ テネレが完全にオフ車ですから差別化できていいと思います😃

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

テネレはオフロードに興味のない人には過剰な足回りのスペックと日本人には厳しいシート高ですからね(^_^;)テネレは値段も高くなりましたしトレーサー7がシンプルな装備で110万円くらいで出てくれればかなり需要はあるかと思います！

@user-ii3ob6gf9q

10 ай бұрын

たしかに110万円前後なら売れますね😃 先日契約したCRFですが、いまだに納期未定で、悶々としてます🏍️笑 各パーツの単価が安いので、こづかいが余る度に課金してしまい、納車前からすでにフルカスタム状態です⁉️笑 本当はノーマルもしばらく乗るべきなのでしょうが、買うとき割引でついつい買っちゃうですよね💦

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

始めからフルカスタムは強いですね！これ以上時間がかかるとどこまでスゴイCRfになってることやら（笑）

@user-ii3ob6gf9q

10 ай бұрын

嫁さんに内緒の闇貯金を全ツッパ状態です🏍️💦 先月MT ―09の前後タイヤ交換、ブレーキディスクの交換も終わったので、バイクはまだ見ぬCRFに課金しちゃいますよねぇ〰️笑

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

オフ車はある程度交換前提なのでカスタムもしやすいですしね！

動画内でもコメ欄でも誰も触れていないけどGT+の一番のトピックは極悪ジョグホイールを十字スティックに変更したことだと思っています。 迷っている方はレンタルして絶対にジョグホイールを触っておいた方がいいです！触らないって人には問題ないけど小さなイライラは必ず心を蝕みます！ 自分はほぼこれを買うつもりでGTとXSR900を乗り比べましたが自分に合っていたのがXSRと分かりそちらを契約しました、ただ十字スティックだけが心残りです。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

確かにあれは使いにくかったですね！そこまで気づいてませんでした！情報ありがとうございます！

次は運転手付きで300万で。出ると思います

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

それはバイクに乗る楽しさが…（笑）

ACCや新世代QSよりもまずトレ９が改善すべきは足付き性では？ 同程度の装備で足付きも良し、見た目もよし、更に相対的に値段も良しという意味ではNinja1000やGSX-S1000GTが逆に注目されそうではある。まぁ新しいもの好きな人とヤマハ党には刺さるだろうけど、排気音が受け付けないので自分はパスかな。

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

トレーサーは一応アドベンチャーですしNinjaやGSXと比べるのはジャンル違いなのでシート高は低くはならないでしょうね(^_^;)むしろ820mmならアドベンチャーなら良心的なほうですね。他はもっとありますし。音も個人差はあるでしょうね。個人的には好きな音ですが。

@NDRF5TH

10 ай бұрын

ninja1000もTRACER9もシート高は同じですね・・・ 1気筒分幅が狭いのとエンジンが寝てるせいで足つきはTRACER9のほうがいい気が？

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

シート形状とかもあるのでなんとも言えませんがトレーサーは股の所はめっちゃ細いですね！

@user-fo1dy6nj2l

10 ай бұрын

トレーサー9はシート形状は細いけどタンクの張り出しのせいで足付きが結構悪いという話をよく聞くので。自分も跨りましたが同じシート高でも明らかに悪かったですね。足付きの問題を気にする人は、用途や方向性が似通ったNinjaやGSXでも十分代用は効くかなと。

@NDRF5TH

10 ай бұрын

@@user-fo1dy6nj2l そうなんですねぇ。 160cmの身には結局どっちも悪いので差がわかりませんでしたｗ

トレーサー7の方がかっこいいんだよな〜

@gashiume.bike.channel

10 ай бұрын

見た目がスタイリッシュですよね！