Die Linie S4 verbindet die mondäne Burgstadt Kronberg mit der charmanten Forschungs- und Wissenschaftsstadt Langen. Auf ihrer 48 minütigen Fahrt hält sie an 22 Stationen auf über 33 Kilometer Strecke. Auf der S4 verkehren moderne Triebzüge der Reihe 423. Bis zum 28. 3. 2010 wurden auch ältere Garnituren des ET 420 eingesetzt, die an Sonntagvormittagen von Kronberg über Langen hinaus nach Darmstadt fuhren.
Die Trasse nimmt ihren Ausgangspunkt in Kronberg im Hochtaunus. Zunächst geht es über den Südbahnhof hinweg bis Niederhöchststadt auf eingleisiger Strecke. Dort vereint sich die Linie mit der S3, die sie dauerhaft begleitet. Über Eschborn wird Rödelheim erreicht, wo auch die Homburger Bahn (S5) hinzukommt. Nach Überquerung der Nidda kommt auch die Main-Weser Bahn (S6)hinzu. Auf einem Hochbahnviaduckt werden Bockenheim und das Messequartier gestreift, woraufhin die Galluswarte erreicht wird. Nun nähert sich die Strecke dem Frankfurter Hauptbahnhof, an dem sich der S-Bahn City Tunnel anschließt. Über die bedeutenden Bahnhöfe der Innenstadt wird die Zeil unterfahren und das Ostend angebunden. Nach einer Main-Unterquerung trennen sich die Linien. Für die Nord-Süd-Linien geht es über den alten Lokalbahnhof zum Frankfurter Südbahnhof weiter, wo die Trasse wieder ans Tageslicht kommt. Während hier die S5 und die S6 schon enden, unterquert das S3/4 Paar die Fernbahngleise und verläuft ab dem Louisapark parallel zur Main-Neckar Bahn bis Langen und weiter nach Darmstadt, wo auch die S3 ihren Endpunkt hat.
Die S4 fährt fast durchgängig im 30 Minuten Takt. Es gibt keine Taktverstärker, so fahren alle Leistungen die gesamte Strecke. Interessant sind die Messeverstärkungsfahrten, die bei Großveranstaltungen stattfinden und bereits auf dem dritten Gleis in Rödelheim enden. Jedoch werden diese bis auf Weiteres wegen Umbauarbeiten auf die Main-Weser Bahn umgeleitet.
Da die S4 ihren Soll Zustand längerfristig erreicht hat gibt es keine Ausbauprojekte, die in absehbarer Zukunft verwirklicht werden sollen. Als letzter Streckenabschnitt wurde 1997 die Trasse von der Stresemannallee nach Darmstadt verlängert.
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