マイクラC＋C 電動格納のハードトップオープンカー

振りが丁寧で好感がもてる

お二人のやりとりホント大好きです

メルテックの電動オイルポンプで上抜きしてましたが４リッター近く抜けてました。レベルゲージの所にさすホースが一度止まってから力を入れるともう少し入ると思います。 ＲＸ-８はレベルセンサーがついてるので、オイル量が少なくなればメーターパネルに警告が出ます。

圧倒的にルナちゃんが正しいｗ！！

何だかんだで作業着で下抜きが確実ではなかろぅか～♪と思いましたw

お疲れ様です✌️

RX-8のオイルパンはバッフルプレートが付いてるのでそこに乗っちゃうとホースをグリグリやらないと全然吸わないときがあります

ルナちゃんが言っていたマイクラは、ハードトップしかないですよ。 電動で屋根が開きます。

MR-Sかっこいい

目撃したというマーチは、マーさんが言われる通りマイクラC+Cコンバーチブル、ハードトップのやつですね。

いつ聞いても、噛み合って無さそうで噛み合っているじわじわ面白い、 ルナちゃんとマーさんの会話。

オイルレベルゲージはオイルの上面を測定するのが目的で、オイルを抜くのが目的ではないから、延長線上がオイルパンの底である保証はないんですけどね。 チューブも円弧を描くし。

このオイルチェンジャーは暖気してオイル温度が上がらないと抜けませんよぉ。

マイクラC+C懐かしい～🤩　 当時、日産が逆輸入販売していて、毎日日産から「ATあと何台、MTあと何台」とメールが来て、結局購入しませんでしたが、今でも「買うべきだったなぁ」と後悔しています。

マイクラはメタルトップですよ

マイクラC+Cはたまに通勤で見るなぁ

オイルしゅこしゅこするやつあんなにエアーの音するっけ？？ エアー漏れて吸わなかっただけじゃない？

マーチカブリオレってもう少し古い車が電動ソフトトップでした

まーさんハウスのオイル交換動画からしか摂取できない栄養がある

K12はメタルトップだけの様な ちゃんとハブ周りも欧州車になってて凝った作りな車

15:40 「最初の時に開けなあったですね」ルナちゃん確実に整備に詳しくなってる！！！

盛大にまーさんの勘違いだったパターン🤣

上抜きポンプのチューブを入れすぎてバッフルプレートの上に乗ったとかでオイルパン底面に付いてなかったんじゃないですかね～？

使って頂いた上に紹介までありがとうございます🙇‍♂️ 以前同じポンプで13Bから上抜きしたことがありますが、同じく2L位しか抜けませんでした💦

乗りたかった車ロータリーRX -8　まーさんでもオイル交換で悩むのね。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

上抜き出来てエレメントも上からだから悩む事無いじゃん

ポンプが劣化して空気漏れしてるんじゃ？

『はいどーも～、まーさんでぇーす。』 『ルナちゃんでぇーす。二人合わせてまールナでぇーす。』 おもしろかったです

上抜きはできますね もうちょっと差し込んでみたり、挿しながらホースを捻ってみたりしてみてください

マーチカブリオレvsマイクラC+Cのお話

久々、まーさんハウスを見るです〜💧

ツナギ作業服のまーさんカッケ〜

あ　まーさんのREオーバーホールが見たい！

オイルのバキュームホースがオイルパンに当たってカーブして油面より上に出てるんですよ

マイクラc+cならまーさんの過去のオフ会映像にありますね。

１５００キロで８００ｃｃ足りないってさすがに減りすぎｗ　２０年ほど昔、７(ＦＣ)で１０万超えてたけどそこまで減ったことなかったよ。

ロータリーエンジンの基本的整備動画って母数が少ないから 当該車を所持していなくても、見ているだけでも楽しいです 「レシプロとここが違うんだ～」ってワクワクします😀 自分の中でのyoutubeの楽しみ方にピッタリ

Micra C＋Cはメタルトップですね まーさんが拘るソフトトップはK11ベースのマーチカブリオレ 日本のマーチでマイクラと付くのはC＋Cです 欧州でマイクラと呼ばれてる理由 フォーミュラーカーコンストラクターの「マーチ」が存在する為、車名にするには批判があったそうで…

@18ailine

Жыл бұрын

めんどくさいおっさん 辺に欧州車の知識があるから プジョーとか言い出すし マイクラc+cですよね

@user-oe4yy4jy9z

Жыл бұрын

フィガロかな

リフトにMR-S??????

激論のシーン、ノーカットで見たいです。

ダメだどうしても色味が違うの見てしまう！

マーチのメタルトップのですね僕も名前は知りませんが 最近人気が再燃したのかちょいちょい見ますね

次回の中古車は日産マイクラCプラスCをオークションで落札してください‼️

エレメント交換しないなら　オイル量は少ない

ルナちゃんの後ろの髪をグルングルンするまーさん、 その背後に回って まーさんの後ろの髪をグルングルンする ルナちゃんという構図の世界線。

リーバイスのブルージーンズ、繋ぎ姿でないまーさんが新鮮 でも、ブルーなのでまーさんにとてもに合ってますね、上下とも😃😆🤣

上抜きで３Ｌ以上抜ける時もあれば、今回のように1.5Ｌ位しか抜けない時もあります。 ホースの入れ方次第のはずですが、ダメな時は色々やっても抜けないです。 そういう日もあります。私も今日オイル交換しましたが上から２Ｌでした。 似たような感じです。

普通に上抜きできない車はある。 だから上抜きだから多く抜けるなんて事は無い。抜ける「車もある」だけ。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

今時、 [特に昔から現在TOYOTAグループ傘下の車種エンジンは] 殆ど上抜き可能ですよ。 上抜き出来ないTOYOTA系なんてパッと思いつくのは MRⅡの一部グレードとそのエンジン載せたカローラフィールダーのグレードとSUBARUの一昔前のEJやEZ、 NISSANだとRBのドンピシャ26と可能らしいけどホース引っかかる面倒いと言う意味でVQ、 ホース引っかかって面倒いと言う意味でSUZUKIのK6A等軽自動車、位

@nrso3155

Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 ？？？ ツッコミどころ多すぎて追い付かんもうちょっと推敲して頼む。 「仮に上抜き可能としても下抜きより多く抜けるとは限らないよ」て意味で「抜ける車もある」て言ってんだけど分かる？ 前も似たような事あった覚えあるんだけど「上抜きは万能じゃないよ」て話するとやけに0か100かで返してくる人が現れるの何 トヨタの話をしてないし、例に挙げた車以外にもあるし、例に挙げたものだけでもかなりの数だし、K6Aのチューブ入るホースがあるのか俺は知らんけど、あんなの通るようなほっせぇホースで吸ってたら時間いくらあっても足らん。 上抜きに幻想持ちすぎ。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

@@nrso3155 抜ける車種の方が多いので「抜けない車も有る」のの方が正しいです 上抜き可能な車は基本的に殆ど上抜きの方が抜けます。

ロータリーはデフォルトで1000km/Lオイル食いするらしいですね😂

マイクラのくだり、光岡がマイクラベースで何か作ってた？って思いました

2007年頃の逆輸入日産マイクラＣ＋Ｃ(クーペ & カブリオレ)だね希少

マイクラC+C　メタルトップは、２００７年から日本でも発売されているって記事を見た。それのことかな？

まーさんのは👍K11時代のカブリオーレ👍話をしてたのはK12の1600ccのコペンの👍オープンみたいなやつだよ👍2台とも👍あるよ

ルナちゃんが社長のまーさんに完勝 ルナちゃん車と整備に詳しくなって きたよね。🤣🤣🤣🤣🤣

前とよちゃんも上抜きは抜けないと言ってましたね。業務用のやつも完全に抜けてるのかな？心配です

@studiobeam7389

Жыл бұрын

とよちゃんはポンプの使い方が間違ってたので抜けなかったんですよ☀ 正しく使えばちゃんと抜けます。

スズキのx90では？

リーバイス愛好者だったとは!!　私もリーバイス愛好者です。ここ２０年#505以外はいてません。 某メーカーのジーンズモドキを買ったら色落ちする、弱いで散々でした。作業着は丈夫が一番です

ルナちゃんの存在感というか活躍っぷりが凄いですよね。言い方悪いかもしれませんが「いい拾い物」されたなあとつくづく感じます。

マイクラの件、作業着の件他今回はルナちゃんの完勝😹

そう言えばあったんですねRX8。

なんの話でしたww

k12マイクラはメタル k11カブリオレはソフトトップ

還暦過ぎてもダンスのキレは変わりませんね。しゅばらしい。

オイル交換動画、安定のクウォリティｗ

マイクラC+Cは、メタルトップだけだったと思いますよ～(^^;)

フィガロではないですか？　4人乗りですが。

RX-8臭い問題は解決したんでしたっけ？

マイクラの件でまーさんが悪いようなコメント多いですが、ルナちゃんの受け答えにも問題あるのでお互い様かと…

プジョー206㏄乗ってました～マーチのオープンはマイクラですね、でも、あれでも4人乗りですよ＾＾プジョー206㏄も同じシステムのオープン！キャンパストップなんてないと思いますよ～

僕のエイトでも上抜き2Lしか抜けなくて絶望してたんですが、走って暖気してすぐ抜けば4リットル以上しっかり抜けました！ 冷間では全然抜けないみたいです、、、 いつも見させてもらってます🙇‍♂️

3.8L・・・約0.9Lはどこに。

るなちゃん、おじいちゃんの面倒みるの大変だね。 頑張って😎👍

ちょっとoil減りすぎかなぁ… 3000キロで300cc位だったですよ。(サーキットガンガン走って)

マイクラC+Cは有ります😂

マイクラc+cはメタルトップでルナちゃんが正しいのに、あなたのせいで作業が止まってるってまーさん酷いなあ

フィガロ‼️

911レストアばっかりでルナちゃん出てこなくて安否をしんぱいしておりました。よかったぁ

@benikoji3

Жыл бұрын

出演してなくても映り込む時が稀にある気がするｗ

多分るんちゃんのチャンネルでバラシ動画見た記憶だとハウジングにぶつかってホースがオイルパン側に降りていない可能性はないのかな？

Be-1

軸にしてる車って、ありましたっけ？

オーバーホールで釣ったね❤

自賠責のステッカーどうしちゃったんですか？

まーさんいじわる

まーさん おもろ〜😂

あっ RX-8まだいたんですね😅　もう出番無さそうだけど最後にサーキットアタックとか希望で～す👻

ルナちゃんの言っている「マーチ顔のオープンになりそうなコペンぽいテール」の車って、もしかしてスズキのX-90じゃないですかね？

色違いでは有る物の同じ車種乗っていて5000㎞でいつも下抜き交換していますが500ml～700ml辺りしか減ら減りません10年以上交換して来ての経験での話です。 個体差＆使用環境での違いは出て来ますが少し食い過ぎで有るように感じますねｗ

@user-rs4kh3fc6j

Жыл бұрын

オイルはマツダ純正のロータリー用ですか？

@shika1999

Жыл бұрын

@@user-rs4kh3fc6j さん ワコーズ、プロステージSとRE雨宮オイル使っていましたね。

スズキのX-90はフロントがマーチに似ているから見間違ったと思う

そうかールナさんにも嫌われてるし、本命の930が来たからには 繋ぎの役目のエイト君は捨てられるって事ですね。 仕方ありませんな(笑)

仲悪いンだ！

君子は豹変す( ´∀｀)

えっ？もう売却ですか？ 911のレストアあるからなぁ…。😅😅

オーテックジャパンの製造ですよ

@Takui1987

Жыл бұрын

ニッサンUKでは？

サムネで釣るとは、まーさんらしくない。そういうのが無いから好きだったのに、残念。

ほんと、年寄りは「自分は正しい、相手の勘違い」という思考回路になるよね。典型的な上から対応。社長さん大丈夫？

どうせ燃費でイヤになってるでしょ！売ってポルシェの資金にしましょう！

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

ポルシェよりは非力な分ポルシェなんかより燃費は良いわw FD-3S RX-7との比較で取り柄なんてターボの高回転でのパワーとパンチと加速が無い分、 アイドリング回転数〜中回転の日常領域でのRX-7より高いトルクからの日常域の加速の速さとエンストし難さ、 4ドアセダン人数分のドリンクホルダーとアクセサリーソケット2つの実用性、そして低燃費、 しか無い

意地を張るってやっぱりかっこ悪いねー。 マイクラの話、マイクラC+Cのハードトップをまーさんが知らないから話が進なかっただけだね。ルナチャンの話を聞いて知らない車を知ろうとする対応が出来るようになればいいのに。 っていうこのコメントにも逆切れしないのがいいっての、まーさんの半分しか生きてないけど学びました。

「エンジンオーバーホール？」 こういうサムネ詐欺やるようになっちゃったと思うと 悲しくなります。

まーさん。あなたはツバがまっすぐの帽子は似合わない。