برنامه تون بسیار مفید و آموزنده است . ممنون

دست شما در درد نکنه خیلی جالبه برنامه.

نکته اخرو خیلی دوست داشتم... با سمند جا نرفتن دنده یکو خیلی تجربه کردم که الان دلیلشو فهمیدم

خیلی خوب بود و تشکر از مطالب و نحوه بیان مفهومی و بخصوص نوع بیان شمرده شمرده

ممنون مهدی جان،خیلی عالی و اموزنده

خسته نباشی مهدی جان واقعا همه برنامه ها تون مفید

@habibmokanik9091

4 жыл бұрын

👌👌👌👌

سپاس از آموزش خوب‌تون 👏👏👏

مرسی دنده یک ماشین تو حرکت جا نمیرفت که با دیدن این ویدئو متوجه شدم گیربکس مشکلی نداره. مرسی

@Bestcr7302

4 жыл бұрын

اکثر ماشین ها اینجورن یا باید سرعتت خیلی کم باشه یا توقف کنی ک دنده یک جا بره

@benny10000

4 ай бұрын

منم دقیقا همین مشکلو داشتم بردم تعمیرگاه گفت عادیه. قبلا کوییک داشتم معکوس یک راحت جا میخورد ولی ۲۰۷ سیستمش اینطوری نیست و من نمیدونستم.

اطلاعات خوبی بود موفق باشید

دست شما درد نکنه

عالی بود ممنون

خیلی استفاده کردم ممنون🙏🙏🙏🙏

بسیار عالی بود . خسته نباشید❤💛💚💙💜

خیلی ویدیو هاتون آموزنده هستن perfect

Mamnon baraye sakht va pakhshe in video 🙏🙏🙏 Man in video ro dost dashtam va chandin chizi az in video yad gereftam 🖐❤👌 mamnon baz ham 🖐🙏

مرسی ممنون از توضیحات

درود بر شما

ممنون عزیز خیلی مفید

عالی بودمخصوصاراجع به دنده یک ممنون

جهان سپاس استاد محترم

دمت گرم

تشکر .. مفید بود.

ممنون از کیلیپهاتون

عالی

عالی بود ممنونم

واقعا خیلی مفید لود nise

خیلی مفید بود ممنون

خیلی عالی بود

عالی🙏

👍

عالی بود،مخصوصا قسمت اخرش

👍👌🙏🌹

👍👍

تشکر

عااالیییی

Like

Mahdi jan dar gearboxhaye automatic aya roshan kardan coolere khodro dar halati ke khodro dar hale harekate aya zarari be motore mizane ya kheyr?

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

این موضوع برای خودرو هایی صادقه که تکنولوژی شون مال دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی هست و از اون به‌بعد خودشون رو نسبت به دور موتور تنظیم میکنند. ولی اگر میخوای خیالتون راحت شه و نمیدونید که ماشینتون این قابلیت رو داره یا نه، همیشه قبل از روشن کردن کولر، پدال گاز رو رها کنید تا دور موتور پایین بیاد و بعد از روشن کردن میتونید دوباره گاز بدید.

@bellanoami3521

4 жыл бұрын

Mamnoon az pasokhetoon

Sepas!😀🙏

سلام آقا مهدی عزیز قبل از هر چیز بابت مطالب آموزنده و مفیدتون تشکر میکنم وآرزوی موفقیت دارم. اگه مقدور باشه به سؤال منم پاسخ بدید. " در مواقعی که سوخت خودرو درحال اتمام باشد آیا بهتر است با دنده سنگین حرکت کنیم یا دنده های سبکتر؟ به عبارت دیگر آیا درست است که هرچه دنده سبکتر باشد سوخت کمتر مصرف می شود؟" مثلأ با دنده ۵ و سرعت ۵۰ کیلومتر ،مصرف سوخت را مدیریت کنید تا به اولین جایگاه برسید!؟ با سپاس

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام دوست عزیز و ممنونم از لطف شما دقیقا دنده سبکتر و دور موتور پایینتر سوخت کمتری مصرف میکنه و به شما پیشنهای میدم ویدیو مصرف سوخت که لینکشو براتون میزارم رو یکبار ببینید kzread.info/dash/bejne/g2h9xrp_fdG-c5s.html

@amirhajijafari6410

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f سلام مجدد حتمأ و با کمال میل. از اینکه با این سرعت پاسخگوی سؤالات اعضای گروهتون هستید تشکر میکنم. داشتن حس مسؤلیت پذیری و اهمیت دادن به دوستان و اعضا قابل تقدیره. سپاس🙏

ممنون بابت ویدئو اموزنده سوالی داشتم از خدمتتون من با ماشینم نزدیک به ۵ ، ۶ هزار کیلومتر با دور موتور بالا (روی ۴ یا ۵ هزار دور) دنده عوض میکردم بنظرتون به موتور اسیب زیادی وارد شده؟ ماشینمم دنا پلاسه ۱۸ تا کاره (دلیل اینکارم توصیه غلط شخصی بوده)

میشه خواهش کنم راجع به ماشین های اتوماتیک هم اطلاعاتی بدید برنامه تون عالیه خسته نباشید

@mohamad94817

8 ай бұрын

داداش بعد ۲ سال یاد گرفتی

البته یه چیزی هست به اسم REV MATCH توی بعضی ماشین ها که خودش اتوماتیک این کارهارو میکنه و نیازی به تنظیم دور موتور با سرعت نیست.

@aliazadi9508

2 жыл бұрын

سپاس فراوان .

با سلام خسته نباشید خدمت شما، موقعه ای که ماشین تازه در حالت کار کردن باشد که اگزوز آب بده خوب هست یا نه؟ با تشکر از شما

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام، چون موتور و اگزوزتون سرد هست این اتفاق میفته و عادیه.

@shiraghaturkmani4208

4 жыл бұрын

ممنونم

@ehsan.k475

4 жыл бұрын

سلام .اگه این مشگل رو داره یعنی واشر سر سیلندر ت خرابه

@alidh1337

4 жыл бұрын

داداش زمستون باید از خروجی اگزوز آب بیرون بیاد طبیعیه نترس

@amirhbi5301

2 жыл бұрын

@@ehsan.k475 تو زمستون و هوای سرد عادیه

دست شما در درد نکنه خیلی جالبه برنامه Like

Best

سلام مخواستم بدونم که در مورد دنده سنگین کردن میتونیم میتونیم مثال از روی دنده 5 بندازیم رو. دنده 2 وقتی سرعت رو با ترمز کاهش بدیم؟ یعنی دوتا دنده رو اگ جا بزاریم مشکلی برا موتور. پیش میاد یا خیر؟

سلام .. با سپاس از مطالب با ارزشی که در اختیار ما میزارین.. میخواستم خواهش کنم در صورت امکان بعضی از ویدیو هاتون رو اختصاصا به یک موتور خاص مثلا زانتیا 1800 &2000 که هنوز در ایران طرفدارای خودشو داره اختصاص بدین. ممنون

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام و ممنون از لطف شما ولی من متاسفانه دسترسی کمی به ماشینهای موجود در ایران دارم ولی اگر شرایط فراهم بشه حتما

سلام خسته نباشید خیلی عالی بود من موتور سوارم به این نتیجه رسیدم اول یک وسیله مدل پاین بگیرین راننده حرفی ای شدین بهد ماشین گران قیمت سوارشین من یک موتور اوراق کردم تا موتور سوارشدم اگرهمون اول موتور گران قیمت می گرفتم ضرر زیادی می کشیدم با وسیله ارزان قیمت خودتان فول کنید بعد گران قیمت بخرید دیگه نیازی نیست به دور موتور نگاه کنید ازصدای ماشین متوجه میشید چه موقع دنده بایت تحویض بشه

مهدی جان کاملا فنی وعالی بود توضیحاتت ، البته من در بعضی شرایط رانندگی در سرازیریهای بسیار خطرناک به خصوص در برف و لغزندگی به سبک دو کلاج و گاز که به اصطلاح کامیونی میگن دنده عوض میکنم چون خودت میدونی تو اینجور شرایط ترمز زدن خیلی خطرناکه، اگر در این نوع تعویض دنده نکته ایی به نظرت میرسه خوشحال میشم یاد بگیرم. سپاس از تو.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

دوکلاچه کردن مربوط به ماشینهای سنگین قدیمی هست تا دور موتور و دور چرخها یکی بشه و عمل تعویض دنده به راحتی انجام بشه ولی در ماشینهای امروزی چه سبک و چه سنگین شما نیازی به اون ندارید بخصوص در ماشینهای سبک که وزن کمتر و نوع سینکرونهای گیربکسشون نیاز به دوکلاچه کردن رو از ما گرفتند. فقط با سنگین کردن دنده در سرپایینیها میتونید به اصطلاح از ترمز موتوری استفاده کنید تا ترمزها داغ نشده و کارایی خودشون رو حفظ کنند

@kshki8474

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f مرسی از پاسخت دقیقا همین خب من از این روش برای کم اصطحلاک کردن دیسک و لنت استفاده میکنم و البته دور موتورمو با دور چرخم تنظیم میکنم که همونطور که تو کیلپ هم اشاره کردی سرعت چرخها به موتور تحمیل نشه و در ضمن اونم گیربکسم آب هویج نمیگیره به اصطلاح، اما با تمام این تفاسیر آیا آسیب فنیی در بین میبینی چون از پاسخت اینطور برداشت کردم که مشکلی در این بین نیست و با وجود اون تکنولوژی در کیربکس فقط کار ما راحتتر شده؟

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

@@kshki8474 دقیقا، دنده سینکرونها کار مارو راحت کردن و بجز دنده یک که فقط راه اندازه و دنده عقب که معمولا دنده سینکرون نداره، باقی دنده ها اگر کلاچ سالم باشه و کامل گرفته شده باشه، مشکلی نیست

@kshki8474

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f سپاس از راهنمایی هات

استاد عزیز می‌تونید یه ویدئو در باره سبقت در ماشین های اتومات و معکوس کشیدن در ماشین اتومات بسازید ‌

سلام آقا کانال عالی .... ماشین ما Elx مدل ۹۲ .... این مثالی که شما فرمودید برای کدوم ماشینه؟ چون شما گفتید اگه با سرعت ۷۰ از دنده ۵ به ۲ سنگین کنیم به محدود قرمز میرسه ولی اصلا اینطور نیست من روی ماشین خودمون و سمند امتنان کردم .. با سرعت ۸۰ از دنده ۴ به ۲ کشیدم دور موتور روی 6500 دور میرسه نه محدوده قرمز روی ۸ .. و دنده ۵ با سرعت ۱۳۰ کیلومتر به ۳ کشیدم روی 6000 دور میرسه ... حالا سوال من اینه شما برای کدوم ماشین مثال زدید؟ اشتباه نبوده؟ خسته نباشید و مرسی از کانال عالی .

درود بر شما ... بصورت اتفاقی با کانالتون اشنا شدم و از ویدوتون خوشم اومد و دیدم چقدر قشنگ جواب سوالهارو با حوصله دادین که جدا خسته نباشید باید گفت بهتون سوال داشتم از محضرتون لطف میکنید اگر جواب بدید من کلا تو رانندگی خیلی عادت دارم ماشینو خلاص کنم تو سرپایینی ها که ردخور نداره معمولا جاهای دیگه هم تا یکم سرعت میگیرم اینکارو میکنم که البته میدونم گویا حرکت خطرناکی هست سوالم اینه مگر تو حالت خلاص ماشین کمترین مقدار ممکن بنزین مصرف نمیکنه؟ درباقه چون تو دنده نیست اصلا نباید مصرف داشته باشه درسته ؟با یکی از دوستان سر این مسعله بحث کردیم ایشون گفت منم این فکرو میکردم تا مقاله ای خوندم تو روزنامه که نوشته بود برای مصرف بنزین کمترانتخاب دنده مناسب موثرتر هست تا مثلا خلاص کردن ماشین در حین رانندگی .. حقیقتش من هرجور حساب میکنم امکان همچین چیزی نیست خواستم نظر شمارو جویا بشم .. پیشاپیش ممنونم

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام و ممنون از لطفتون باید بگم ماشینهایی که ECU پاشش کنترل شده سوخت داره که معمولا ماشینهای تولیدی اواخر دهه ۹۰ به بعد از این مدلها هستند وقتی که ماشین دور داره مثل سرپایینی و ماشین توی دنده هست و پا رو از روی پدال گاز برداریم سوخت رو کامل قطع میکنه و ما عملا مصرف سوختی نداریم ولی در حالت خلاص ما مصرف کمی رو همچنان داریم که با خودرو هایی مثل VW یا BMW که نشانگر مصرف سوخت دارند میشه اونها رو دقیقا دید. ماشینهای با طراحی قدیمیتر متاسفانه ممکنه این امکانات رو نداشته باشند ولی در صورت نبودش و اینکه شما ماشین رو توی دنده قرار میدید ماشین مقداری دور موتور رو بالا تر از حالت خلاص میبره که مقداری مصرف سوخت بیشتر از خلاصه ولی ایمن تره چون شما همیشه ترمز موتوری رو دارید و سایش ترمزتون کمتر میشه

سلام استاد مهدی وقت شما بخیر ممنون از مطالب جالب و مفیدتون خدا قوت استاد خواستم مشورتی باتون کنم چه ماشینی پیشنهاد میدین واسه استفاده شخصی یا خانواده بخرم که بدون دردوسر باشه کارایش خوب باشه ممنون میشم اگه راهنمایی کنید با سپاس

ممنونم فهمیدم خط قرمز چیه و نباید از پنج یه هو به سه بری .تنکس

سلام محترم اگر امکان دارد جواب من را بنویسید خیلی ممنون تان. سوال من این است. من یک ماشین سمارت دو نفره خریده ام. پاین موکت اش یا تپش اش تر یا خیس است. چطور می‌شود که آن را دوباره به حالت اول بیاورم یعنی خشکش کنم. و کجاش را چک کنم که این آب از کجا می اید؟ میرسی و سالم باشید.

ممنون بابت آموزشتون شما بیشتر در مورد سرعت گرفتن با معکوس صحبت کردید اما همونطور که حتما خودتون میدونید ماشینای ایرانی از نظر ترمز اصلا مطمعن نیستند بخصوص پراید که معرف حضورتون هست😂 من خیلی تو جاده‌ام و معمولا پیش میاد که مجبور بشم برای سرعت کم کردن سریع، یکی یا دو تا معکوس پشت هم بدم مثلا از پنج به چهار و در جا از چهار به سه حتی بعضی وقتا ممکنه دوتا کم کنم چون واقعا از نظر ترمز هیچ اعتمادی بهش ندارم به نظر شما این کار به موتور آسیب میزنه؟؟؟ پیشنهاد شما چیه؟؟؟

سلام داداش تشکر از راهنمایی های خوب تون ،من یه سوال داشتم ازت ،من الاغه زیادی دارم به تعمیرات ومیکانیکی فکر کنم شما یا در تعمیر گاه خودرو کارمیکنین یا یه تعمیرگاه دارین ولی متعصفانه بدلیل ظعیف بودن زبان المانی م نمیتونم یه کار تو تعمیرگاه مکانیکی پیدا کنم، اگه شما لطف کنین و منو راهنمایی کنین ممنون میشم.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام و ممنون از نظرتون شما یا قبلا مکانیکی کار کردید و تجربه دارید و یا اینجا باید دوره فنی رو شروع کنید. نمیدونم کدومش رو دارید یا قصد دارید انجام بدید؟ علاقه خیلی خوبه ولی دونستن زبان هم خیلی مهمه. اگر سابقه مکانیکی دارید میتونید اونرو با امتحان عملی دادن به مدرک اوسبیلدونگ تبدیل کنید و اگر ندارید خیلی سخته و باید توی مکانیکی های خارجی ها مثل ترکها و عربها دنبال کار بگردید که حقوق آنچنانی به شما نمیدند و بهتره دنبال جایی بگردید که شما رو برای اوسبیلدونگ قبول کنند

سلام تشکر . من عاشق معکوس کشیدنم اما نمیدونم چطور تمرین کنم

ضمن عرض معذرت ماشین MVM 315 اسپورت اکسلنت بود و غلط تایپی ام رو ببخشید... ممنون میشم جواب پنج تا سوالم رو بدید

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

نوشتم براتون

@mostafazare592

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f آقا خیلی خیلی خیلی ازتون ممنونم... دمتون گرم... براتون بهترین نعمت یعنی سلامتی رو آرزومندم🌹🌹🌹🌹

سلام یه سوال داشتم من گیریبکس رو بردم برای تعمیر اهرم کلاچ و تعویض دیسک و صفحه وبعد از تعمیر کیلومتر سرعت سنج از کار افتاده البته وقتی ماشین سرده تا 15دیقه اول شلاق میزنه وقتی گرم میشه از کار میفته علتش چیه؟ممنون میشم راهنماییم کنید مرسی.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام ماشینتون چیه

@vahidv.g5466

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f سلام ممنون از پاسخگویی تون ماشین پراید ودرضمن همزمان با قطع شدن کیلومتر یه زوزه اضافه افتاده وقتی گازو ول میکنم صدای غیرطبیعی میده گاز که فشارمیدم قطع میشه. نظرتون چیه ؟ باتشکر.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

@@vahidv.g5466 چپقی کیلومتر پراید یا سنسور کیلومترش همونجایی که سیم کیلومتر به گیربکس وصل میشه. محل اتصال توی گیربکس از پلاستیکه که اگه با بی احتیاتی جدا و یا وصل شه ممکنه بشکنه. یه تعمیرگاه نشون بدید و با نگاه کردن بهتون میگند که سالمه یا نه.

@vahidv.g5466

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f ممنون حدس خودمم همینه چون تو پارکینگ خونه تعمیر کرد گیریبکس رو به زور جازد موقع جازدن دوبار ازدستش گیریبکس افتاد.باتشکر خیلی ممنون ازراهنمایی تون.

das alles habe ich gewusst, da mein Vater Fahrlehrer war uns sehr technisch. Vielen Dank. Bitte erklären sie wie ich sehr günstig meine Autotüren schützen kann. Ich habe einen Abstellplatz und die Nachbarn nehmen kein Rücksicht beim Ein- und Aussteigen. d.h. Kratzer an der Tür sind vorprogrammiert. Ich fahre ein 3 Türige BMW. Der Stellplatz ist im Freien. D.h. die Autos stehen nebeneinander. Vielen Dank lieber Mehdi agha.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام. اگر محل پارک خودرو ها ثابت هست که شما بجای محافظ در، باید با پلیس تماس بگیرید که به در خودرو شما آسیب زدند و دیگه این اتفاق هیچوقت نمیفته حتی اگر مشخص نشه کار چه شخصی بوده تا اینکه بخواید هر روز بعد از پارک خودرو چیزی روش بندازید. من متاسفانه در این مورد تجربه ای ندارم ولی با هرچیزی مثل کاور ماشین هم بپوشونید از مقدار ضربه کم میکنه.

فکر کنم برای عموم افراد نیازی نباشه این توضیحات چون خودشون با تجربه به این نتیجه رسیدن....ولی برای افراد مبتدی خیلی خوبه🤝

دنده معکوس با گاز وسط

دور موتور ۳ همیشه باید دنده رو عوض کنی تمام

@mo.t4261

4 жыл бұрын

کی همچین حرفی زده.اینجوری نیست باید ببینی حداکثر توان موتور در چه دوری هست.مثلا ۲۰۶ تا ۵۵۰۰ میتونی نه بیشتر بعدش فقط موتور زوزه می‌کشه.تو شهر ۳۵۰۰ تا ۳۰۰۰

ايراد از گيربكس نيست دوست عزيز، ايراد از داشبورد است معمولا.

سلام مهدی جان بنده تازه با کانال شما آشنا شدم و راننده مبتدی هستم... چند تا سوال داشتم خدمت تون که ممنون میشم با حوصله بهم جواب بدید 1) من وقتی مثلا با دنده 4 یا 5 دارم رانندگی می‌کنم و از فاصله دور می‌بینم که باید ماشین رو نگه دارم ((مثلا مانعی سر راهم هست یا میخورم به چراغ قرمز)) پام رو تا ته رو کلاچ فشار میدم و ماشین رو خلاص میکنم و گاز هم نمیدم تا برسم اونجا کم کم ماشین رو یواش یواش با ترمز نگه می‌دارم.... این کارم درسته یا نه؟ 2) من پشت چراغ قرمز همیشه ماشین رو خلاص میکنم و ترمز دستی رو میکشم... این کارم خوبه یا نه؟ 3) ماشینم MVM 315 اکسپورت اکسلنت هست.... اوایل رانندگی ام یه اشتباه خیلی بزرگ کردم😂☹️☹️☹️ و اونم این بود که از دنده سه میخواستم برم دنده چهار ولی حواسم نبود و زدم دنده عقب! ماشین یه صدای بدی داد و منم دوباره برگردونمش دنده سه! البته ماشینم رو چند دقیقه بعد نگه داشتم و دنده عقبش رو تست کردم ولی ظاهرا مشکلی نداشت و الان هم خداروشکر مشکلی نداره! میخوام ببینم اگه در آینده ممکنه مشکلی پیش بیاد و قابل پیشگیری باشه بهم بگید تا ببرم تعمیرگاه تا هزینه زیادی رو دستم نیفته! ممنون میشم راهنمایی بفرمایید؟ 4) وقتی دارم با دنده سه یا چهار رانندگی میکنم و به یه سرعتگیرِ بزرگ میرسم من دنده رو یک مرحله سنگین تر میکنم و ترمز هم می‌گیرم و پام رو از روی پدال گاز برمیدارم تا از روی مانع رد بشم بعد با همون دنده دوباره گاز میدم و میرم این کارم درسته یا خیر؟ 5) نهایتا ممنون میشم نظرتون رو نسبت به MVM 315 اکسپورت اکسلنت و تجربیات خودتون یا دوستان بفرمایید؟ خیلی خیلی از شما ممنونم و از اینکه با حوصله جواب میدید متشکرم

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام اولش فکر کردم همین دوتا سواله ولی دیدم که نه، هنوز ادامه داره در جواب سوال ۱ کارتون درسته ولی برای جلوگیری از سایش بیش از حد لنت ترمز بهتره که دنده رو خلاص نکنید و کلاچ هم نگیرید چون خود موتور حرکت ماشین رو کم میکنه که بهش ترمز موتوری میگن و به فشار کمتر پا روی ترمز نیازه، یعنی با ترمزگیری ماشین توی دنده هست و بعد ترمز بگیرید تا نزدیکیهای توقف ماشین بعد کلاچ بگیرید تا ماشین خاموش نشه در جواب سوال ۲ پشت چراغ قرمز باید ماشین رو خلاص کرد و اگر پا رو روی کلاچ نگه دارید در طولانی مدت بلبرینگ کلاچ خراب میشه.و اینکه پا رو روی ترمز نگه دارید یا ترمز دستی رو بگشید فرقی نداره فقط بشرطی که ترمز دستی درست کار کنه در جواب سوال ۳ دنده عقب در حالت حرکت به جلو جا نمیره ولی چرخدنده ها رو یکمی روی هم سابیدید که مهم نیست و اصلا نمیخواد بهش فکر کنید بجز اینکه مرتب این اتفاق بیفته و در جواب سوال ۴ این همون روشیه که در سوال اول گفتم و میتونید برای ترمز ازش استفاده کنید ولی میتونید بعد از سرعتگیر سنگین کنید و گاز بدید تا به گیربکس کمتر فشار بیاد و توی همون دنده بمونید و در جواب سوال آخر باید بگم که من متاسفانه خیلی کم با ماشینهای موجود در ایران کار میکنم و نمیتونم جوابی بدم و امیدوارم دوستانی که اطلاع کافی دارند جواب شما رو بنویسند

سلام یه سوال دارم من تویوتا اونسيس دارم ی مشکل دارم بیشتر تو هوای سرد وقتی میخوام از دنده یک برم روی دنده دو دنده گیر میکنه و جا نمی ره چند بار کلاج میگیرم تا جار بره چند ماه پیش کلاجو گریس کاری کردم بهتر شد اما دوباره داره مثل قبلا میشه بنظر شما عیب از کجاست

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

دوست عزیز گفتن علت وقتی ماشین رو نمیبینم مشکله ولی اگر فقط یک دنده اینجوری میشه ممکنه از دنده برنجی یا مشکلی از همون دنده باشه و اگر دنده یک و دو و در هوای سرد اینطوری میشه ممکنه از روغن گیربکس اشتباه باشه و دلائل دیگه.

@matinkarimzadah9773

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f ممنونم که. جواب دادید بله فقط دنده یکه که میخوام برم روی دو

دنده سنگین کدوم دهنده هست

از صدای موتورمشخصه الان موقع چه دنده ای هست/ من از60کیلومتر بالاتر میریم دنده 5چون صدای موتور داخل اطا ق اذیت میکنه

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

خوب همه با صدای موتور وارد نیستند و بعصی از ماشینها به ندرت صدایی داخل اتاق میاد. مگه ماشین شما چیه؟ حتما از ماشینهای وطنی با طراحی دهه ۴۰ و تولید امروز!

@user-dy9ck1lk1v

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f L90 _ E2

@r.y3629

4 жыл бұрын

سلام داش مهدی یگ سعال داشتم میخاستم بگم ماشینهای مزدا ۳ چطور ماشینی هست خوبه یا نه ممنون اگر جواب بدین

سلام ازمعکوس برای ترمزکردن استفاده کردن اشکال داره یانه

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

اگر در حد معقول باشه مشکلی نداره چون با فشار و دور بالا ما به تمام قطعات گیربکس فشار میاریم

@aliabass9720

4 жыл бұрын

ممنون

تو سرعت بالا دنده رو کم کردن و تست کردن دنده پایین مناسب راحت نیست یعنی من فرصت نمی کنم

سلام دوست عزیز آقا مهدی ممنون از اطلاع رسانیتون و از وقتی که میذارید بجهت آموزش.. سوالی داشتم که ممنون میشم جواب بدید.. سوالم اینه که : من تیبا صفر دارم و در دفترچه نوشته دور موتور باید روی ۴/۵ تا ۵ هزار دور برسه تا بشه دنده بالاتر بریم... حالا من با دنده ۱ تا ۳هزار دور که میرم دیگه صدا موتور در میاد... یه سری هم با دنده ۱ تا ۴ هزار تا دور موتور رو بالا بردم که دنده ۲ برم ، دیدم موتور دیگه داره میاد پایین... حالا موندم ۵ هزار دور یا بالاتر دیگه ببین موتور چی میشه... حالا لطف بفرمایید تکلیف چیه!! برحسب دفترچه ۴ هزار دور تعویض دنده کنیم.. یا اینکه همون ۳ هزار دور در دقیقه ، تعویض دنده کنیم که فشار به موتور نیاد... چون ۳ هزار تا به بالا دیگه موتور انگار داره از جا در میاد... از هرکی هم میپرسم یه چیز میگه.. حالا ممنون میشم که یه جوابی بدید که نه سیخ بسوزه نه کباب.. آرزوی موفقیت و سلامتی دارم خدمتون تشکر

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

من خودم باشم ۳ هزارتا عوض میکنم که هم دور موتور پایینتره و مصرف سوخت کمتره و برای موتور هم بهتره و خیلی هم پایین نیست که به عبارتی دنده مرده باشه

@parsehbitcoin2361

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f دست مریزاد به پاسخگوییتون... جای تشکر فراوان داره واقعا.. بابت پاسخ سوال هم ، ممنون⚘

یاد بگیریم وقتی وجودمون مالامال از نفرت و خشم نسبت به همنوعانمون هست بخصوص کسی که فقط قصدش آموزش هست این انرژی مخرب از طریق مسیج به اشتراک نذاریم، سکوت شما بسیار مفیدتر خواهد بود، پس لطفا فقط سکوت کنید

اخوی... 7 دقیقه فرمایش لازم نبود واسه اینکه بگید نباید رو موقعیت قرمز اومد. و اساسا کسی که زبان مکانیک را بطور عملی نفهمد هرگز این توضیحات شما را درک نخواهد کرد. منباب مثال بعضی از خانم ها

سلام بر فرض مثال ما روی دنده ۴ هستیم میخواهیم کامل توقف کنیم به علت اینکه ترافیک سنگین هست یا چراغ قرمز چجوری روی دنده ۴ کم کنیم سرعت ماشین و کامل توقیف کنیم ؟؟

@user-zx2ol1ub2f

3 жыл бұрын

ترمز بگیرید.

@sam7799i

2 жыл бұрын

خلاص نمیشه کرد مگه

سلام تعمیر کارم به من گفت صفحه کلاجم ایراد داره ولی میتونم با همین صفحه کلاج کار کنم میخواستم بدانم عوارض جانبی برای چرخ دنده ها یا قسمتهای دیگر ایجاد نمیکند یا دیسک و صفحه عوض کنم ؟ در ضمن ماشینم وانت پیکانه با ۷۰ هزار کیلومتر کار کرد

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام. نمیدونید صفحه تون چه عیبی داشته؟ معمولا اگر یکم ساب رفته باشه مشکلی نیست و میتونید اونقدر باهاش برید تا صفحه روی دیسک کاملا لیز بخوره و ماشین دیگه گاز میدید جلو نمیره و فقط میخواد ماشین رو تا تعمیرگاه بکسل و کلاچ رو نو کرد و مشکل برای گیربکس وقتی پیش میاد که شما حس میکنید دنده ها دیگه خوب جا نمیره که کلاچ درست عمل نمیکنه.

@hamidrezax34

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f نه نمیدونم چه ایرادی داره ولی مثل همیشه دنده ها مخصوصا دنده یک و دو بد جا میره از همون اول که ماشینو صفر کیلومتر از نمایندگی گرفتم این ایرادو داشت در ضمن نهایت سپاسگذاری از شما به خاطر برنامه خوبتان را دارم

ايدي اينستاتون ميفرماييد

یااسب بخار همون Ps میشه

😐 موندم چی بگم

ماشینت چیه؟

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

یه خوردو ، مدلش مهم نیست

واسه معکوس کشیدن مهمترین نکته گازه وسطیه که راننده به ماشین میده اگر دوره موتور با ضریب دنده ای که میخای بری هماهنگ باشه اصلا به گرفتن کلاچ هم نیاز نداری خودش جامیره به نظره من اینجور چیزارو نمیشه تئوری آموزش داد اینا مهارتهایی هستند که فقط با داشتن عشق و تجربه کافی میشه فهمید درضمن کات اف واسه همین درست شده که دوره موتور به منطقه قرمز واردنشه ینی شما بخای هم نمیتونی به اون دوره موتور برسی مگر اینکه ای سی یو ماشین رو ریمپ کرده باشی

داداش آخرشم روش صحیح دنده معکوس رو نگفتی.فکر کنم خودت هم نمیدونی هااا

مرسی از توضیحات .. اما بهترین کار و با استاندارد ترین راه کار این که .. اگر رانده هستید . یک با با ماشین دنده اتوماتیک درایو کنید و توجه به دور موتور و سرعت یا صدای موتور داشته باشید که در چه موقع دنده جابجا میشه ... مخصوصا معکوس ..

ماشین ایرانی انقدرصدای موتورش زیاده که کسی جرعت نمیکنه ازدور 2500بالاتر گازبده چون سرنشینان خوردو همه به وحشت میوفتن و احساس میکنن الان موتورمنفجر میشه🤕🤕🤕 استاد ایا راهی هست صدای موتورکمتربشه؟ ؟؟ علت صدای زیادچی هست؟

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

هر ماشینی باید از لحظه طراحی به این مواردش فکر شه که متاسفانه خیلی از خودرو های وطنی طراحی چندید دهه قبل هستند که به این موارد توجهی نمیشده. ولی خوب موتور خودش میتونه صداگیر داشته باشه که مثل یک لباس دورشه و یک درپوش بزرگ پلاستیکی که روی موتور رو میگیره یا صداگیر پشت کاپوت ویا پوشش زیر موتور که هیچ کدوم توی ایران نه تولید میشن و نه ارزشی براشون داره متاسفانه

@melbahrami3389

4 жыл бұрын

به گمانم کارخانجات اتومبیل سازی وطنی از آنرو توجهی به این امر ندارند تا بتوانند هزینه تولید را پایین نگه دارند. ایراد های دیگری هم ازین دست دارند. آز جمله صدای جاده road noise. راحت صدای برخورد لاستیک چرخ ها با جاده را میشنوید. البته جوابشان این است که نگران نباشید، بعد از دو سه دقیقه گوشتان به این صدا ها عادت میکند و تغییر میشوند به یک قطعه موسیقی که لذت ببرید!

@fndnd9132

4 жыл бұрын

صدای موتور ک هیچ اما لرزش موتور تو اتاق کم بشه راه هایی هس ک انجام میدن از تقویت دسته موتور گرفته تا صدا گیری های دیگه بعضی سر کمک هارو هم نمدهایی میزنن ک هم صدا هم لرزش اتاق کم بشه

@fndnd9132

4 жыл бұрын

البته قبلش صدای موتور رو هم باید دید ک طبیعیه یا ن ی وقتا موتور مشکل داره ک صداش زیاد میشه مثلا درجا هم ک کار میکنه صداش زیاده یا سوپاپ صدا میده

یه سؤال فرض کنید من دارم ۷۰ تا میرم و میخوام دور ۳۶۰ بزنم باید با دنده و کلاچ چجوری برخورد کنم میتونم تو دنده سه کلاچو بگیرم و ماشینو برعکس کنم مشکل اینجاس که این موقع باید دنده برعکس بچرخه چون ماشین تغییر جهت داده در این صورت ممکنه براش مشکلی پیش بیاد یا باید خلاصش کنم یا میتونم اصلا کلاچ هم نگیرم با دنده سه ماشینو برعکس کنم در این صورت موتور و جعبه دنده صدمه نمیبینن؟ ممنون میشم جوابمو بدید

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

دور ۳۶۰ درجه یعنی یک دور کامل و شما به همون مسیر ادامه میدید، یا اینکا ۱۸۰ بچرخید و باقیش رو با دنده عقب برید

@mohsens2062

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f منظورم دور ۳۶۰ همون کامل هست

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

@@mohsens2062 برای ۳۶۰ که ماشین دور کامل بزنه باید تمام وقت تا ماشین به مشیر مستقیم برنگشته کلاچ رو بگیرید

@mohsens2062

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f مرسی خیلی ممنون

من زمانی ک سرعت بالا میرم و میخوام سریع سرعت کم کنم و معکوس بدم ی نیم کلاج قبل هر دنده میدم مثلا تو دنده چهار باشم سرعت صدو شصت قبلی ک ب سه بیام ی نیم کلاج میکنم دور و سرعتو پایین میارم گاهی این عمل رو همراه ترمز انجام میدم یعنی برای کاهش سرعت ک ترمز دارم میگیرم همزمان با گیربکس سرعتم کم میکنم یعنی در تقریبا سه ثانیه از صدو شصت ب هفتاد یا پنجاه کیلومتر کاهش میدم اینکار صحیح هست یا ن ؟اما در کاهش سریع سرعت و کنترل و جلو گیری از سرخوردن ماشین میشه هم فرمون پذیری هس درضمن برای افزایش سرعت هم دوکلاجه میکنم بیشتر تو دنده دو یا سه

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

اگر در موارد اضطراری از گیربکس برای ترمز گیری استفاده شه بد نیست ولی به طور مداوم باعث آسیب گیربکس میشه و نیم کلاچ و دو کلاچ برای ماشینهای سنگین قدیمی لازمه که از سیستم گیربکس متفاوت از خودرو های سواری امروزه ساخته شده

@fndnd9132

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f ممنون از پاسختون پیروز باشید

به هیچ وجه موقعی که سرعت ماشین روی 70 کیلومتر در ساعت بود از دنده پنج به دنده چهار نرید، من یه بار اشتباهی همین کار رو کردم یکی از چرخ دنده ها شکست که باید برای تعمیرش کلی هزینه میکردم، در اصل موقعی که سرعت روی پنجاه بود باید از دنده پنج به دنده چهار بری، دنده معکوس روی سرعت بالاتر از پنجاه یا نهایتا شصت جواب نمیده و موتور ماشین اسیب میبینه

@shervin9561

2 жыл бұрын

بلد نیستی😂

@amirhbi5301

2 жыл бұрын

به ماشینت بستگی داره مثال شاید دنده چهاره پراید نهایت تا ۷۰ تا سرعت پر کنه ولی دنده چهاره یه شورلت تا ۱۱۰ کیلومتر بره باید ببینی با چه ماشینی داری اینکارو میکنی

درود برشما ماشین من سوزوکی جرمنی هستش مشکلی که دارم اینکه تا ماشین سرعتش به ۲۰ کلومتر به ساعت نرسیده دنده یک رو نمی گیره حتا گیربکس رو نیز تعمیر کردم بازم این مشکل حل نشد میتوانید راهنمای،کنید؟

@BA-lo1eu

4 жыл бұрын

سلام وقتی با دنده یک شروع میکنی و یا میخواهی با دنده یک تمام کنی فرق داره .در هر دو وضعیت با دنده یک کار میکنی ،ولی چونکه معکوس کشیدی و میخواهی با دنده یک تمام کنی ماشین عکس‌العمل متفاوتی نشون میده ،البته ماشین با ماشین فرق داره چونکه توانایی ها با هم متفاوت هستند. و خیلی چیز ها در این وضعیت تاثیر داره مثل انرژی پتانسیل.

@user-sx7yh4mc2u

4 жыл бұрын

این کارو موقع با دنده یک تمام میکنم میکنه نه موقع شروع

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام من منظور شما رو اینجوری متوجه شدم که شما وقتی سرعت رو کم میکنید و دنده ها رو سنگین میکنید، دنده یک زیر ۲۰ کیلومتر جا نمیره و اگر سوالتون همینه باید بگم که برای اکثر گیربکسهای یک اتفاق کاملا معمولی هست و نمیدونم چرا اصلا گیربکس شما تعمیر شده و پیشنهاد میکنم ویدیویی رو که لینکش رو براتون میزارم در مورد گیربکسهای دستی ببینید kzread.info/dash/bejne/apqnj5eEnNSfh6g.html

@BA-lo1eu

4 жыл бұрын

منظور از شروع و اتمام با دنده یک به این معناست که وقتی شما با دنده یک شروع به حرکت میکنید ماشین انعطاف بیشتری از خودش نشون میده.ولی وقتی معکوس میکشی و میخواهی با دنده یک ماشین رو نگه داری انگاری که ماشین دوست نداره 🙂.انعطاف ماشین نسبت به این دنده کم میشه و هر چی سرعت کمتر باشه ماشین دنده یک رو بیشتر میپذیره. آقا مهدی جواب خوبی بهت داده بود. امیدوارم توانسته باشم بهت کمک کنم.

@user-sx7yh4mc2u

4 жыл бұрын

درود برشما و سپاس گزارم از کمک تون🌹🌹 کامل منظور تونه گرفتم

با کلی هیجان اومدم ببینم چی تو این کلیپ گفته شده. بعد دیدنش احساس کردم وقتم هدر رفته. یعنی راننده ای که ندونه کی دنده عوض کنه و چطور دنده عوض کنه و چرا باید این کار و بکنه، اصلا میشه اسم راننده روش گذاشت؟ مگه نه اینه که قبل اینکه رانندگی یاد بگیریم باید از موتور ماشین و چگونگی عملکرد موتور و قطعات باید اطلاع داشته باشیم؟ فقط یه کلیپ درست کرده بودی بازدید بگیره جیبتو پر کنیاااااااااااا.

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

اگر کمی به نظرات نگاه کنید میبینید دوستان زیادی هستند که این موارد رو نمیدونستند و براشون مفید بوده. همه که مثل شما همه چیز رو نمیدونند! توی جیب بنده هم به اندازه کافی پول هست، چه با این ویدیو و چه بدون این ویدیو.

@Doctorseo

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f نظرات رو هم دیدم. نمیدونم چی بگم. اونی که ماشین داشته باشه و ندونه چطور دنده کم و زیاد کنه دیگه فاجعه ست.البته خب حرف شما هم درسته من از بچگی کنار دست پدرم رانندگی یاد گرفتم و همه اینطور نیستن. ببین رفیق اگه میخوای مطلب بذاری در مورد چیزایی بذار که کمتر شناخته شده ست. مثل کنیستر، کاتالیزور، سیستم انژکتور، ستسشوی انژکتور، مثلا ماشین خود من از وقتی ضد یخ ریختم توش یه جرم چرب قهوه ای رنگی میشینه سر رادیاتور. هی میخوام به خودم بگم روغن و تو آب نمیاد اما انگار همه شواهد علیه این موضوعه. هر سری این چربیا رو با دستمال تمیز میکنم (حدودا3 هفته ست ) یعنی 1 ماه و خورده ای بعد از ریختن ضد یخ . به این امید که اینا جرم رادیاته و تموم میشه اخیرا کم شده ، خیلی کم اما هنوز هست. در مورد چیزای ریز صحبت کن . مثلا بوی پلاستیک داغ که توی همه ماشینا هست و باعث سرگیجه و تهوع میشه. (چطور از بین ببریم) بوی بد بخاری و.... انتقاد منم به دل نگیر (همش منتظر بودم یه چیزی گیرم بیاد یه نکته خوب و ... اما دیدم همشو بلد بودم خورد تو ذوقم)

اصلا نفهمیدم چی گفتین 😩

@user-ho1yx6ks1k

3 жыл бұрын

اگه متوجه نشدی ویدیو راچند بارنگاه کن.

سلام. یکی از راننده‌ها را دیدم که موقع معکوس گرفتن، اول کمی گاز می‌داد بعد کلاج را توی دنده پایین‌تر ول می‌کرد. آیا این کار لازم است؟‌ یا اصلا کار حرفه‌ای‌تر است؟ یا بهتر است بدون گاز دور موتور بالا برود؟ که ظاهرا برای کاربرات و انژکتور خوب است. کدام بهتر است؟

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

معمولا اینکار برای ماشینهای سنگین با تکنولوژی گیربکس قدیمی هست و برای خودرو های سبک نیازی نیست

@user-hv8ci4rc7h

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f سلام. یک سوالی هست که آیا دنده معکوس گرفتن چرا گاهی موجب خاموش شدن موتور می‌شه؟

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

@@user-hv8ci4rc7h دنده معکوس به هیچ عنوان باعث خاموش شدن موتور نمیشه و حتما برای پیدا کردن عیب به تعمیرگاه مراجعه کنید

استاد محترم در جریان باشید دنده یک در همه ماشینها جا میرود ( از پراید تا ماک 20 دنده ، منتها شوفر میتونه نه این حضرات که با ماشینهای اتوماتیک _ گوگول مگولی _ چین و کره ای راننده شدند و ای هنوز نفسی می کشند . در ضمن اگه راجع به یک 1 معکوس که عرض کردم اعتراضی داشته باشید ،.... یادم رفت بگم که بدون کلاج جا میره ؛ شما با پراید امتحان بکنید ....‌

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

سلام، من متاسفانه یا خوشبختانه دسترسی به پراید ندارم

@user-jq4yp3pp6m

4 жыл бұрын

@@user-zx2ol1ub2f دوست عزیز از اینکه سوار پراید نمی شوید احساس خوشبختی می‌فرمائید ؟ ما‌که همون پراید رو نداریم و با دمپائی مسیر خونه و شرکت رو گز میکنیم ؛ در ثانی پراید یا پرادو ارزش به شخص هست والا آهن رو به هر شکلی میشه در آورد ، هم‌ شاتل فضائی و هم آفتابه.....

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

من نگفتم چی سوار میشم، ففط گفتم چون ایران نیستم دسترسی به پراید برای تستی که گفتید ندارم. و صد در صد که اینها به شخصیت کسی نه اضافه میکنه و نه ازش کم میکنه ولی متاسفانه دنیای امروز شده همین به رخ هم کشیدن ها و تجملات! موفق باشید

آخه کدوم ماشینی تا ۵یا۶هزارتا دورموتورشومیبرن

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

متاسفانه خیلیا علت آسیب توی دور موتور بالا رو نمیدونن

داداش این راهنماییت بدرد بچه ها میخورد باور کن هرکسی الان بخواد گواهینامه بگیره بهش این اطلاعات رو میدن لااقل تو ایران که اینجوریه

یعنی کسی این اطلاعات رو نداره. من گفتم الان چی میخواد بگه

هیچ مطلبِ مفیدی نداشت . دیسلایک و لغو اشتراک میدم چون وقت با ارزش است

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

هر مطلبی که نباید برای هر شخص جالب باشه چون سطح اطلاعات متفاوته ولی افراد زیادی علاقه به شنیدن این ویدیو دارند

اخه کدوم احمق بادنه پنج سرعت صدتا میره حتما سرعت دویست تا باید با دنده ده بریم که رو ماشین نیست باید دوتا افعانی کمک بگیرن

@user-zx2ol1ub2f

4 жыл бұрын

دوست عزیز هر دنده میتونه سرعتهای مختلفی رو پوشش بده و با سرعت صد میتونید از دنده پنج استفاده کنید و مصرف سوخت رو پایینتر نگه دارید و تا حداکثر سرعت خودروتون هم ازش استفاده کنید و توی ویدیو من به عنوان مثال ازش استفاده کردم و شما هر جور دوست دارید میتونید دنده رو انتخاب کنید. و یک مورد دوست عزیز اینکه افغان ها هم مثل ما انسان هستند و درست نیس به عنوان مثال ازش استفاده کنیم. موفق باشید

عالی

عالی