Más vale prevenir maestro, mejor desmontar y comprobar como hizo usted, que seguir y luego que sea una cosa más grave, siempre le veo rodeado de selvas profundas, jajaja, gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, un cordial saludo Alex y por supuesto un merecido like desde Narón (Galicia)👍🤓😜

@alexmaquinasherramientas

Жыл бұрын

Siempre es mejor echar un vistazo, cuando algo va mal no se suele solucionar de forma autónoma 😆. Esto es una zona selvática semiexplorada

CONTACTO alexmaquinasyherramientas@gmail.com

Muy buen video 👍⛰ estas hecho un campeón 😉

@alexmaquinasherramientas

Жыл бұрын

Gracias compañero

@abrahamjimenezgarcia7135

Жыл бұрын

@@alexmaquinasherramientas 😉😉😉

Alex un consejo desarme caja reductora de una fs 260 y cambien para engrasar y arme y al recharla a andar sumba como diferencial descompuesto las balineras las cambie estaban buenas pero aun asi las cambie y les quite los sellos o retenes para que les entrara la grasa que me dices porque chilla si antes no chillaba

@alexmaquinasherramientas

11 ай бұрын

Puede que no entrase suficiente grasa y tengas que poner más o que se dañarse algo al montarlo

Hola, aprendo mucho con tus videos. Tengo una FS350 en que algo le pasa al embrague, no tiene nada roto, pero cuando está en funcionamiento las aspas del embrague se suben y rozan. Creo que tengo que cambiar el embrague. Pero no logro quitarlo. He visto en este video usando un alicate y un destornillador, mi duda es si usas in bujia falsa para frenar el piston o tienes otro truquillo que puedas enseñanos? Por cierto, tengo esa desbrozadora que la compré en segunda mano ya con 20 años de vida...y compré una Anova de mochila....y no hay comparación en cuestión de calidad.

@alexmaquinasherramientas

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario amigo!. Las stihl son máquinas muy bien diseñadas y con calidad, aunque en los últimos años fallan un poco de fiabilidad, pero me imagino que otras marcas también. Es probable que tengas que cambiar los muelles del embrague, en stihl valen sobre 1€ cada uno y bien siquiera tienes que desmontar el embrague de la máquina, solo desarmarlo sacando los dos tornillos de cabeza de 10mm hexagonal. Si necesitas frenar el cigüeñal puedes hacerlo efectivamente con una "falsa bujía" o usando el plato magnético para frenarlo con un destornillador grande. Con cualquiera de los dos métodos mucho cuidado, porque es fácil romper algún aspa del plato magnético y también si usas la falsa bujía es fácil acabar rompiendo el pistón, a mí me pasó con una fs350 precisamente. Estaba muy duro y acabé rompiendo el pistón, que ya tenía mucha fatiga.. imagino que si está nuevo no le pasará eso

Hola Maestro, quanti anni tiene la FS480? bello vederti in azione, trovo il tuo canale molto istruttivo..sono felice di avere trovato un vero lavoratore che spiega le cose. Grazie e che Dio ti Benedica

@alexmaquinasherramientas

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario compañero, la Fs 480 no lo sé con exactitud, las más antiguas puede que tengan 15 años aproximadamente, en algunos países Stihl aún la vende. Saludos y bienvenido

muito top

Hola buenas como se quita la campana de una fs70c

@alexmaquinasherramientas

4 ай бұрын

Esa máquina no la reparé nunca, pero sí una fs55c que debe ser similar, lleva un tornillo sujetando la campana de embrague justo en el centro si no me equivoco, si no es así lleva por el lado contrario al embrague un circlip que lo sujeta

Hola, amigo yo le cambie el embriague porque al arrancarla el cabezal giraba. Sigue pasando lo mismo con el embriague nuevo. Que mas podria hacer para que quede bien

@alexmaquinasherramientas

6 ай бұрын

A lo mejor está acelerada la máquina, prueba a bajar el ralentí, lo mejor sería carburar, siempre con filtro de aire y bujía nuevos o en buen estado

Me parecio ver que no le habías puesto la junta al escape. Debe ser ahí que suelta un poco de aceite y no por los retenes

@alexmaquinasherramientas

6 ай бұрын

En realidad lo que parecía aceite del retén es grasa que va subiendo por la transmisión desde el cabezal, muchos años ya echando grasa 🤣

Acabo de montar una fs 260, con 12 años, le he cambiado pistón, segmentos, retenes cigueñal y juego de membranas nuevo en el carburador, la máquina ha resucitado, pero le he tenido que montar un embrague nuevo porque las zapatas estaban fundidas, solo el embrague, la campana es la de origen, pues he arrancado, y en el momento que das un pequeño golpe de gatillo, se escucha al parecer la campana a un sonido metálico, como un click metálico, pero al momento de empezar a girar la transmisión se le quita, es solo al darle un golpe de gatillo estando arrancada a ralentí, tocas el gatillo, suena un click metálico en la campana y se le quita al momento, el embrague es nuevo, pero la campana es la de origen con 12 años ya, puede ser que al poner el embrague nuevo porque el que llevaba estaban fundidas las zapatas, en el primer movimiento de acelerar se oiga ese ruido metálico al ser nuevo y golpear las zapatas en la campana vieja? O tal vez necesite algunas horas de trabajo para que se adapte bien?

@alexmaquinasherramientas

5 ай бұрын

Hola, puede ser eso que comentas, si la campana tiene algo de desgaste además pues peor aún. Puedes desmontar y darle una lijada a la campana y de paso comprobar pinzando con un destornillador las zapatas a ver si salen y vuelven bien sin puntos duros etc

@raulmarin2997

5 ай бұрын

@@alexmaquinasherramientas Imagino que al ser nuevo el embrague no tengan problemas las zapatas en abrir y cerrar, montaré la transmisión y probaré ya la máquina entera montada, está todo hecho a falta de meter el tubo y el eje de la transmisión... pero yo creo que una campana con 12 años y un embrague nuevo, mala mezcla, porque ahora el embrague ejerce mucha más presión sobre la campana, puede ser en el momento de abrir las zapatas a la campana vieja que haga sonar en el primer momento de tocar el gatillo, lo mismo tiene holgura y de ahí el sonido metálico, montaré la transmisión a ver con todo sujeto por los tornillos si hace el mismo click, o incluso se le quita... gracias por tu opinión.

Hola, Alex. He visto sus videos y puedo decirle que conoce bien estas máquinas. Tengo un FS 420 en el que solo he usado un carrete de hilo. Ayer cambié a una hoja de sierra por primera vez. Todas las piezas que tengo son piezas Stihl originales. Solo pude usar la máquina durante 5 minutos antes de que la hoja de la sierra golpeara el tocón de un árbol. Cuando eso sucedió, se rompió toda la caja de cambios (engranaje de caja de cambios). Me sorprende que no haya algún tipo de mecanismo astuto aquí. Así que quiero preguntarte. ¿Hay un pasador de seguridad dentro de la caja de cambios? ¿O los engranajes mismos están rotos? ¿Es esto normal que suceda? He desmontado la caja de cambios y comprobado que el eje hasta el motor no está dañado. El eje está al 100%. (no soy español y uso traductor de google)

@alexmaquinasherramientas

Жыл бұрын

Gracias compañero, que yo sepa estas máquinas no llevan ningún tipo de pasador sacrificable tipo fusible, es raro que se rompan los engranajes de un solo golpe, nunca me rompió un cabezal de engranajes, antes de romper debería llegar a tener mucha holgura por desgaste de rodamientos hasta acabar rompiendo. Puedes intentar asegurarte que sea eso, porque también podría ser el embrague o el propio cigüeñal. Una caja de engranajes original ronda los 100€, quizá algo más. Un embrague menos de 50€, el cigüeñal puede costar unos 150€ y hay que desarmar todo el motor para sustituirlo, espero que no sea eso! Suerte amigo