Nagyon klassz videò! Ìme ìgy kèszül a rugò.Nekem nagyon tetszik! Jò lett. Köszönjük Jòzsi bá! ♥️

Szuper gyakorlat! Érdekes az a hosszabb egyenesebb szakasz az elkészült rugó végén( kzread.info/dash/bejne/mZVqvLqufrPJlpc.html ),pedig a tanár úr jó közel a tekercselő csőhöz csípte el. Ez volt a veszélyes benne. Innen úgy látszott, hogy még egy kis meglepődés is lehetett a dologban, hosszú pillanatokra megállt ütő, amíg a tanár úr újra folytatta a gondolatmenetet. (Később,ha úgy adódik egy nyomórugó készítést is szívesen megnéznék,hogy az is legyen látható módon dokumentálva .) Köszönjük a Videót, öröm volt nézni, üdv.:Árpi

@ForgacsolasGyakorlata

2 жыл бұрын

Kedves Árpi, köszönöm a hozzászólását. Valóban meglepetés erejével hatott számomra is az elcsípés pillanata - bár tudtam hogy mi fog történni; és mégis megdöbbentett a hirtelen felszabadult energia mértéke. Ami olyan nagy volt, hogy a centrifugális erő kiegyenesítette a rugó végén a feltekert nagy szilárdságú huzalt. Tanítványaim ma kiszámították, hogy 5 négyzet milliméter a huzal keresztmetszete, és egy szál belőle képes lenne felfüggeszteni egy Trabantot. Ma rugót tekercseltek, és kiválóan elsajátították a technológiát. Természetesen a kérését igyekszem majd teljesíteni, üdvözlettel: Huszár József

Bizony érdekes videó. Réges- régen nagy cucc volt a trafó. Magunk tekercseltük, vagy (ha volt rá pénz) megtekertettük. Nosztalgiából, no meg kíváncsiságból, nem rég tekercseltem egy trafót esztergán. Mégpedig egy Lorch LAS remek esztergán. Hiába na! Az eszterga a gépek királynője :)

@ForgacsolasGyakorlata

2 жыл бұрын

Hát igen, tekercseltem én is... Csak akkor még nem volt esztergám... Üdvözlettel: Huszár József

👌👌👌

@ForgacsolasGyakorlata

2 жыл бұрын

Kedves Misi, örülök hogy jelentkeztél, hogy sikerült a gyakorlati vizsgád?

Végszükség esetén igen, el lehet készíteni egy húzó, nyomó, vagy torziós rugót esztergán. Én az apám rugós műhelyében nőttem fel. Így nem készítettünk rugót. Nagyon lassú, és körülményes. Előfeszítés? Az elkészült rugónak nem volt előfeszítése. Ezzel a módszerrel nem kontrollálható a művelet. Csípés: rabicfogó nem alkalmas erre,... igen először nyugalmi helyzetbe tekerjük a rugót, addig nem csípjük el, amíg energiát tárol. 1 mm fölött, célszerű áttételes homlokcsípőfogót használni, abból is a jobbat, ami alkalmas rugóacél vágására. Sok olyan régi fogó volt a kezemben, pl Gedore, amivel több százezer csípést végeztek, és még mindig jól működött...a mai napig meg van néhány. Még nagyobb átmérők esetén csapszegvágó megteszi. Az anyagot nem elvágja, hanem csak beleharap, és szétpattintja, szétrobbantja. Nekem nagyon érdekes, sok videót látok, világszerte bemutatják, hogyan készítenének rugót, ...de egyik sem jó, szakmailag. Ez egy nagyon ritka szakma volt, ma még talán még ritkább, és a kézi egyedi gyártás, már nem divat, már cnc gépekkel dolgoznak, de azzal azért tisztában kell lenni, hogy 2 db rugóért, sem a korábbi automatákat, sem a cnc gépeket nem állítják, be, hiszen az akár egy napos művelet is lehetett, tehát a mai napig, szükség lehet az kézi megmunkálásra. A fülezés, vagy a szárak kiképzése, egyedi készülékekkel történt, amik a műhelyben készültek, kisipari módszerekkel. A köszörülés, nyomó rugóknál kézzel, bak köszörűn. A hőkezelés, megeresztés, ...rugótól függően. Van amit kell, van amit nem. Laprugókat, megmunkálás előtt lágyítani kellett, mert különben törtek. Elég összetett szakma. Gondoljunk csak bele: rajz alapján kell egy rugót gyártani. A rajz megadja az anyag átmérőt, a menetek számát, a külső átmérőt (!), a teljes hosszt stb. Miután le lett tekerve az adott anyagból, a külső átmérőnek stimmelnie kellett. Ehhez kellet a rutin. A befogás sem így történt. Nem lehet jól kezdeni ezzel a módszerrel, és lassú. A gépi előtolás elméletileg pontos, és egyenletes, de mivel nem variálható, ezért zárt végű nyomórugó gyártására sztem nem alkalmas. Nyitott végből utólag zárt véget már nem lehet készíteni. Zárt végből, nyitottat viszont lehet. Ami nagyon nem volt jó, fogadja jó tanácsként: a késtartót amennyire csak lehet, közel kell vinni a tekercshez, lehetőleg kb 10-20 mm-re legyen a tengely palásttól az a rész, ami megtámasztja az adagolt rugóacél huzalt, akkor nem így fog kinézni a szára elcsípés után. Az előfeszítés pedig azt jeleneti, hogy a előtolás menetemelkedése kisebb, mint a rugóacél huzal átmérője. Így a következő menet kicsit rátekeredik az előtte lévőre, persze az alakja miatt mellé fog helyezkedni. Az elkészült húzórugó így feszes lesz, fény felé tartva, nem lehet átlátni a menetek között, lesz előfeszítése, alaphelyzetben is. Ami itt készült, annak hézag volt a menetei között, ezért nincs előfeszítése, ez abból is látszik, hogy kézben tartva nem feszes egyenes, hanem hajlik. A megfelelő tengelyátmérő kiválasztására, diagramok léteznek, nyilván f(rugóacél huzal átmérő, anyagminőség, rugó átmérő).

@ForgacsolasGyakorlata

Жыл бұрын

Kedves Franckyhu, Ebben az esetben a cél, hogy bemutassuk mi mindent lehet esztergán produkálni. Láttatni a műveletet, az eredményt, és a lehetséges hibákat. De a legfontosabb az, hogy a fiatalok rádöbbenjenek: ezt én is meg tudom csinálni... És egy hosszú fejlődési folyamat után ők is tudnak majd professzionálisan rugót gyártani. Köszönöm részletes hozzászólását, és sajnálom, hogy csatornáján nem találtam rugógyártó műhelyükről videót. Üdvözlettel: HJ.

Csak egy tipp: Nem lett volna biztonságosabb vágás előtt az előfeszítés megszűntetése a tokmány kézzel visszafelé forgatásával? Ui. Nagyon tetszenek a videói, sokat tanulhat belőle az ember!

@ForgacsolasGyakorlata

2 жыл бұрын

Kedves Kolléga, mindenképpen szerettem volna bemutatni az esetleges balesetveszélyt is. Üdv: HJ.

tisztelt mester úr ismét remek tanulságos video volt lehetne egy olyan kérdésem hogy orsó menet vágásához hogyan lehet kimárni a menet emelkedést hogy az orsó menet bele fekudjön a fogas kerék fogai közé? további szép napot s jó egészséget kivánók a mester úrnak.

@ForgacsolasGyakorlata

2 жыл бұрын

Kedves Kolléga, az esztergagép Norton - szekrényén a MODUL menet állásba kell tenni a kart, majd a menettáblázatból ki kell választani a fogaskerék moduljának megfelelő karállásokat. A menetemelkedés így modul x pí lesz, és a menetet 40°-os profilszögű késsel kell kivágni a fogaskerék fogmagasságának megfelelő mélységig, ami általában 2.2 x modul. A menet emelkedési szögének megfelelő ferde fogazatú fogaskerékkel képzelhető el a kapcsolódás, nem állandó használatra. Állandó használatra csigahajtást kell alkalmazni. Remélem segítettem valamit, üdvözlettel: HJ.