รถไฟไทยจีน เราสร้างเองหมด เงินก็กู้ในประเทศ เราต่อรองจนจีนต้องยอม แถมได้ transfer technology จากจีนอีก เพียงแค่ซื้อระบบตัวรถไฟกับจีนแค่นั่นเองครับ ต้องถามกลับว่าสมัยคุณประภัส พัฒนาการรถไฟไทยอย่างไรบ้าง แทบจะเรียกว่าไม่มีการพัฒนาอะไรเลย หรือ เป็นช่วงตกต่ำสุดของรถไฟไทยใช่หรือไม่? เป็นถึงอดีตผู้ว่ารฟท แต่บอกไม่รู้อะไรเลยได้อย่างไร เงื่อนไขทั้งหมดใครๆ ก็รู้กันอีกอย่างนะครับ รถไฟไทยจีน เราวิ่งแค่250 ไม่ใช่ 350 รถไฟใช้รุ่นรองท้อปของจีน เหมือนเอาชาวบ้านมาให้สัมภาษณ์ ควรศึกษาก่อนมาให้สัมภาษณ์นะครับ

@prawatjitthiwet283

10 ай бұрын

คุณประภัส เก่งแต่พูด แต่ตอนที่ตัวเองเป็นผู้ว่าฯ ไม่มีผลงานอะไรเลย มีแต่แย่กับแย่ พอรัฐบาลลุงตู่หมดอำนาจ คุณก็ออกมาปากเก่ง

@sugoivlog9944

10 ай бұрын

555ทำไมคนทั่วไปเรารู้ข้อมูล เยอะกว่า พิธีกร และแขกรับเชิญ

@pong2482

10 ай бұрын

@@sugoivlog9944 เขาไม่เคยศึกษาไง อย่างที่พูดว่ารถไฟความเร็วสูงขนาดราง 1.435 ม. วิ่งจากประเทศหนึ่งไปประเทศหนึ่งใด้เพียงเปลี่ยนแค่คนขับของแต่ละประเทศ มันจะได้ไงของลาวไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง ของลาวเขาวิ่งได้ 160 กม/ชม รถไฟความเร็วสูงไทยไปวิ่งบนทางรถไฟของลาวไม่ได้ เพราะไม่ได้ทำไว้รองรับความเร็วสูง รถไฟความเร็วสูงทั้งของไทย ของจีน ไม่มีไว้ขนสินค้า ไม่มีประเทศไหนที่ใช้รางรถไฟความเร็วสูงมาขนรถไฟขนสินค้า งั้นประเทศแถบยุโรปทางรถไฟขนาดราง 1.435 ม ใช้รถไฟธรรมดาเป็นระบบไฟฟ้ามีขนาดรางเท่ากับรถไฟความเร็วสูงทำไมไม่เอาตัวรถไฟความเร็วสูงมาวิ่งบนรางรถไฟธรรมดาได้ เพราะมันไม่ได้ทำไว้รองรับรถไฟความเร็วสูงไง รถไฟของลาวขนได้ทั้งสินค้าและขนคน

@user-lw6vk6ym4y

10 ай бұрын

ไอ้ตัวด้อยค่า สมัยก่อนทำรถไฟไทยเจ๊งๆกับเจ๊ง ตาอยู่ใต้ตีน

@user-mp1jr7nw6r

9 ай бұрын

ผมก็เคยรู้มาว่าเราซื้อแต่รถนอกนั้นเราสร้างเองทั้งสถานีทั้งโยธา

จีนคบหาไม่ได้ชอบหมกเม็ดเอาแต่ได้

@surachaipukdeechon4405

10 ай бұрын

ทุกชาติเเหละ เค้าก็หาผลประโยชนทั้งนั้นไอ้โง่เอ่ย

ไทยทำไปไทยทำไทยใช้#ไม่ต้องไปร่วมหุ้นทำกับจีน😊มีลาวให้เห็นเป็นตัวอย่างแล้ว#ช้าแต่ยังพัฒนากันต่อไม่ได้หยุด

สร้างดราม่าไม่เข้าเรื่อง

อยากให้เปิดเผยโปร่งใส่ ไม่เสียเปรียบเป็นเมืองขึ้นใคร

สัญญาลงนาม ตค 63 5.06 หมื่นล้าน 80% ชำระเป็น สกุล ดอลล่าห์ ทำไมบอก ไม่ทรายบรื่อง ?

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

สัญญา 2-3 มูลค่า 50,633.50 ล้านบาท ลงนามสัญญาเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2563 ครับ ประกอบด้วย 1. งานระบบราง 2. งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 3. การจัดหาขบวนรถไฟความเร็วสูง 4. การจัดฝึกอบรมบุคลากรเพื่อการเดินรถและการซ่อมบำรุง 5. การถ่ายทอดเทคโนโลยี รายละเอียดของสัญญาปรากฎอยู่ในเวบไซต์ของการรถไฟ และเวบไซต์กระทรวงคมนาคม น่าแปลกใจที่คนที่เป็นอดีตผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยกลับไม่ทราบข้อมูล

ท่านคงมีความเก่งในระดับหนึ่ง แต่ฟังดูแล้วท่านคงมีความแค้นที่รัฐบาลก่อนเอาท่านออกจากตำแหน่ง พูดเหมื่อนร.ฟ.ท.ไม่พัฒนา หรือท่านหลอนสมัยใครเป็นผู้ว่าการรถไฟตกรางอย่างสนุกสนาน ขนาดลุ่นข่าวทุกวันว่ารถไฟจะตกรางรึป่าว

นี้หรือคืออดีตผู่ว่าการรถไฟไทย

@sugoivlog9944

10 ай бұрын

5555 ตอนมันเป็นไม่เห็นทำอะไรสักโครงการ

ไม่รู้เรื่อง!!!???พูดไปเรื่อย...ไทยลงทุนเอง....เพียงแต่ให้เขาถ่ายทอดเทคโน... พูดให้คนไม่รู้เกียจชังรัฐบาลก่อน...เบ่อวะ....

@WeAreTheGAS

3 ай бұрын

🤣

ถนนลูกรังน่าจะหมดแล้วนะเพราะถนนลาดยางของประเทศไทยอันดับอยู่11 ของโลก700000 แสนกิโลเมตร แล้วรัฐบาลชุดที่แล้วเขาบอกว่าจะสามารถใช้ได้ปี 2572

อย่างน้อยเราก็ไม่ได้กู้เงินจ่ายดอกเบี้ยแพง อย่าไปเชื่อฆนที่ถูกให้ออกจากกงานคลับ อยากรู้ให้ไปถาม ธนาคารแห่งประเทศไทยครับเรากู้จากไหน อย่างน้อยผู้รับเหมาไทย อุปกรณ์ก่อสร้างไทย คนงานไทย 2ข้างทางไทย

@user-go1jd8qx6h

10 ай бұрын

โพสต์เสร่อ

@SuperRedbamboo

10 ай бұрын

ประเทศมันฉิบหายวายวอดมาร่วม 20 ปี ก็เพราะไอ้คนที่ใช้วิธีคิดแบบคุณนี่ละ

@rukrukify

10 ай бұрын

@@user-go1jd8qx6h มึjดิเสล่อไอ้ควาe

@tanawatthai8541

10 ай бұрын

แล้วคนแดกก็ไทย มีเศษคนไทยเชียร์

พวกนักวิชาการออกมาพูดบ้างที่ทำรถไฟความเร็วสูงที่ทำสัญญากับจีนเป็นไงบ้าง เห็นเงียบกันหมดปากอมอะไรอยู่

@user-tr2hp3dw8r

10 ай бұрын

เอามาออกอีกแล้ว คนนี้อดีตผู้ว่ารถไฟสมัยยิ่ง ลัก ปี55-57 ผลงานเด็กผู้หญิง10กว่าปีโดนพนักงานรถไฟข่มขืนฆ่าทิ้งศพทำกันบนรถไฟท่านก็ตีมึนให้สัมภาพเป็นลูกผมก็ไม่กล้าให้ลูกผมขึ้น เขาร้องหาความรับผิดชอบท่านก็หน้าหนากว่าลางรถไฟยังไงก็ไม่ออก ผลงานความโปรงใสอันนี้เป็นต้องยอมรับ ท่านดัน พรก. เงินกู้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหมาๆ 2ล้านๆ บาทสาเหตุที่ต้องพรก.เพราะไม่ต้องไปตรวจสอบศึกษาอะไรมากมาย ตีเช็คเปล่ากันเลย เปิดหน้ามาก็ตู้รถไฟเด็กเล่นชวนสื่อมานั่งถ่ายภาพอยางมั่นใจ ดีใจ ตื่นตันใจ หัวรถไฟจำลองโชว์สื่อราคา 200ล้าน โครงการลุงเขาประมูลราคาต่ำกว่าราคากลางพันล้าน หมื่นล้าน ทุกสายรัฐได้ความค้มค่าถึงวันนี้งานเดินทุกโครการ ตัวเองเลวแต่ไปหาไม่สำนึกไปหาว่าเขา ถามจริงท่า2ล้านๆพวงมึงได้ไปวันนี้มึงคงอยู่กับบุญหทรงมึงว่าไหม

@kt2k849

10 ай бұрын

ปากอมพระ 😅

@streetfighter1467

10 ай бұрын

เอาจริงๆน่ะ.. อดีต ผว. พูดยังผิดเยอะเลย..ไม่แปลกใจกับองค์กรนี้..ทำไมถึงอยู่ที่เดิม

@user-wy1li8le9h

10 ай бұрын

​@@streetfighter1467มาบริหารเองสิ นั่งเคาะแป้นพิมพ์อะไรก็ได้ เขาพูดออกสื่อการจะไปพูดบางเรื่องที่ไม่ชัดเจนเขาก็ย่อมพูดกั๊กไว้ ไม่งั้นพูดออกไปแล้ว คำพูดเป็นนาย อย่างไอ้นายกทิพย์ประกาศว่า"ทหารมีไว้ทำไม" ขณะนี้คำพูดนี้ตีกลับไปหามันอย่างรุนแรง

@streetfighter1467

10 ай бұрын

@@user-wy1li8le9h ถ้าติดตามเรื่องนี้มาตลอด..เรื่องรถไฟความเร็วสูงมันชัดเจนนะครับ..โดยเฉพาะเรื่องสัญญา.. ที่ช้าเนี่ยะ..มันช้าฝั่งเรา..ไม่ใช่ฝั่งจีน

ก็ดีเหมือนกัน ช่วยจีนขยายสินค้าออกทั่วโลกด้วยสิ่งที่แน่ก็คือ สินค้าจีนตีตลาดไทยแตกแน่พ่อค้าไทยแม่ค้าไทยตายแน่คราวนี้😂😂😂

@ar-nonniramai9478

10 ай бұрын

จะกลัวอะไร คนไทยฉลาดแกมโกง..ก็ขนเข้ามาเราแปรรูแล้วขายกลับไป..คนทั่วโลกกำลังเห่อของไทย...

เอาแอดมินเพจโครงสร้างพื้นฐานมามีประโยชน์กว่าอีก

มีโครงการไว้สมัยท่าน นายกชวนแห่งพรรคประชาธิปปัตย์ หลังจากนั้นพรรค ผท.ครองเมืองมาตั้งแต่ปี 2544. ถึง 56. ผ่านทั้งนายใหญ่ น้องเขย น้องส่าว นอมินีอย่างท่านสมัคร นาน ขนาดนั้นทำไม พรรค ผท.ไม่ทำ ดูแล้วแค่ดีแต่พูด เอาดีใส่ตัว เอาชั่วใส่คนอื่นนี่งานถนัด ถ้าพรรค ผท.แน่ ลองทำ แบบไม่หวังโกง หวังถอนทุนคืนสักเรื่อง คงหายากยิ่งกว่า งมเข็มในมหาสมุทรรึเปล่า ดูแล้วคุณบอกยังไม่ได้ดูสัญญา แต่คุณไปตีค่าเค้าแล้ว คงเอาพฤติกรรมตัวเองมาวัดคนอื่น เสียใจ ที่สุด หนีเสือส้ม มาปะจระเข้แดง

ใช่ เห็นรีบบินไปจีน มุบมิบๆอะไรกันก็ไม่รู้เรื่อง เพราะคนไทยกำลังใจหายใจคว่ำเรื่องตัวประกันที่อิสราเอล น่ากลัวเหลือเกินจะกินรวบแล้วทิ้งหนี้มโหฬารไว้ให้ลูกหลานคนไทยรับใช้เหมือนตอนจำนำข้าว

พท. จะเอาไงต่อ ทางคู่ที่เหลือจะเอายัง ที่ก่อสร้างอยู่เมื่อไหร่จะเสร็จ จะได้ใช้สักที… ความสูง โคราช ผ่านมาห้าหกปีแล้วเมื่อไหร่จะสร้างได้ทุกตอน ที่ผ่านอยุธยา ได้ข้อสรุปยังไง ดอนเมือง บางซื่อ เอาไงต่อที่ทับซ้อนกะสามสนามบิน

@kewintaylor7056

10 ай бұрын

ไม่รู้นะ ผมว่า พรรคนี้ มันแต่ปวดหัว วุ่นกับแต่เรื่องเงินดิจิตอล😂 ทำไมเหรอ ก็ กำลังหาทางลงไง เงินไม่มี จะเอาอะไรมาแจก กลายเป็นว่าติดกับดักตัวเอง😂 ผลของการหาเสียงแบบหลอกลวง แต่ถ้าทำได้จริง ก็ยังมีปัญหาตามมาอีก ทำก็ตาย ไม่ทำก็ตาย 😂

@tanawatthai8541

10 ай бұрын

@@kewintaylor7056 หาเสียงไว้ว่าจะแจก คนรอเหมือนซอมบี้แล้ว ตังก็หมดคลังหัวชนฝา ถ้าแจกแล้วพลาดขิตมีคนรอเหยียบ

@kt2k849

10 ай бұрын

@@kewintaylor7056 ประยวยหัวคุดและพวกล้างผลานเงินไปแดรกหมดแว้ว ถึงว่ามันไม่ยอมให้ก้าวไกลเข้ามาเป็นรัฐบาล มันกลัวโดนตรวจสอบ

@kt2k849

10 ай бұрын

ถนนลูกรังไม่หมด เรายังไม่ควรมีรถไฟความเร็ว ก้องสะท้อนอยู่ในหูตลอดเวลา

@user-mv2rb5jz7o

10 ай бұрын

สายกรุงเทพ-โคราช-หนองคาย ลุงตู่ทำสัญญากับจีนปี2558ตอนนี้ลุงตู่หมดวาระครบ9ปีแล้ว สร้างได้ยังไม่ถึง100กิโลเมตรและยังเป็นแค่เสาตอม่ออยู่เลยเหลืออีก500กว่ากิโล#รถไฟสาย7ขั่วโคตรของลุงตู่(คำนี้มาจากหนังสือพิมพ์ไทยรัฐที่เขียนเอาไว้) รถไฟฟ้ากรุงเทพ-หนองคายที่ช้าก็เพราะตู่วางแผนผิดพลาดตั้งแต่ต้น#คำพูดนี้ก็คือคำพูดของนายประภัส จงสงวน คนที่กำลังพูดอยู่ตอนนี้เป็นคนพูด# -

โคตรอคติเลย

ถนนลูกรังไม่หมด เรายังไม่ควรมีรถไฟความเร็ว ก้องสะท้อนอยู่ในหูตลอดเวลา

@SuperRedbamboo

10 ай бұрын

แก๊งไอ้ศาลรัฐธรรมนูญ อยู่บนบัญชีหนังหมาของคนไทยเรียบร้อยแล้ว

@user-kz4ni6qi9m

10 ай бұрын

@@Kimkaijong ตื่นนานแล้ว

@munhwandersee1837

10 ай бұрын

แต่ตอนนี้ไม่น่าพูดได้แล้ว เพราะถนนครอบคลุม 98.5% เยอะเป็นอันดับ2ของอาเซี่ยน เป็นรองแค่สิงค์โปร์

@datekit9789

10 ай бұрын

ระวังพวกถนนลูกรังนะ ถนนลูกรังยังไม่หมดจากประเทศ สร้าง รฟ.ความเร็วสูงได้ยังไง 🤨 พวกนี้ของจริง เอาทหารออกมาปฏิวัติได้ 😋 ยุคทหารเห็นไปนั่งชินคังเซนเล่นอยู่ แต่ดันไม่ไปดูถนนลูกรังใน ปท.เขา ไม่งั้นญี่ปุ่นโดนยึดอำนาจไปแล้ว ข้อหาสร้าง รฟ.ความเร็วสูงทั้งที่ยังมีถนนลูกรัง 😜🤪 ตอนนี้มารวมหัวกันค้านเงินดิจิตัลอยู่ 😛😮‍💨

@bradybranphootphisay3223

10 ай бұрын

ถ้าไทยสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงที่ หนองคาย นครราชสีมา กทม ชุมพร สุราษฎร์ธานี สงขลา เชื่อมต่อสิงคโปร์ - มาเลเซีย-ไทย-ลาว-จีน แล้วไทยจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการค้าอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการเงินอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการลงทุนอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวเอเซีย ตอนนี้ โอกาสมาแล้ว ถ้าไทยจับไม่ได้ หน้าต่างของโอกาสจะหายไปชิ โอกาสนี้มีแค่ครั้งเดียวภายในหลายสิบปีนะ

ประชาชนยังไม่ทราบสัญญารถไฟจีนมาไทย รายได้จะมีการจัดสรรอย่างไร ถ้ารายได้จีนเอาไปทั้งหมด ไม่เห็นด้วย

ก็เห็นผลอยู่ประเทศที่จีนสร้างรถไฟให้ ประเทศเป็นยังไง

ถ้าไทยสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงที่ หนองคาย นครราชสีมา กทม ชุมพร สุราษฎร์ธานี สงขลา เชื่อมต่อสิงคโปร์ - มาเลเซีย-ไทย-ลาว-จีน แล้วไทยจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการค้าอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการเงินอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการลงทุนอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวเอเซีย ตอนนี้ โอกาสมาแล้ว ถ้าไทยจับไม่ได้ หน้าต่างของโอกาสจะหายไปชิ โอกาสนี้มีแค่ครั้งเดียวภายในหลายสิบปีนะ

การให้ความรู้จากประสบการณ์ของคุณประภัส มีประโยชน์ต่อประเทศมาก

@aeta2802

10 ай бұрын

แต่ตอนที่ตัวเองเป็นผู้ว่าโง่และไร้​ประสิทธิภาพ​และไร้ประโยชน์​สุดฯไม่มีการพัฒนาไรเลย​ ทุกอย่างเก่าไงก็เก่าอย่างงั้นอะ​ เอาเข้าจริงตัวผู้ว่าก็ไม่ได้ติดตามข้อมูลรถไฟไรหรอกพอร้างราจากตำแหน่งก็มาเล่นการเมือง​

@user-yi8nt3oq4e

10 ай бұрын

ใช่เลย..รัฐบาลนี้ควรเปิดเผยสัญญาที่ทำไว้กับจีนให้ปชช.รู้ทั้งหมดเพื่อความโปร่งใสว่ารัฐบาลตู่ไม่กู้มาโกงจริงไหมสัญญานี้ไทยไม่เสียเปรียบจีนจริงๆ😊

ทำไมพูดจาแปลกๆ ไม่สมเป็นอดีตผู้นำการรถไฟเลย ถึงว่าองค์กรนี้มันไม่ไปไหน

รัฐบาลต้องตั้งคณะทำงานมาศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงที่รัฐบาลก่อนทำไว้ เพื่อเร่งรัดงานให้แล้วเสร็จ เท่าที่ทราบมีความล่าช้า คืบหน้าแค่ 21% คุณประภัสร์ น่าเหมาะสมเป็นหัวหน้าทำงาน

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

ความล่าช้าของโครงการไม่ได้เกิดจากความบกพร่องของบริษัทรับเหมาก่อสร้างครับ แต่เป็นเพราะการรถไฟส่งมอบพื้นที่ให้กับบริษัทรับเหมาก่อสร้างล่าช้า บางสัญญาเพิ่งจะสามารถเข้าพื้นที่ได้ช่วงปลายปี 2565 แต่หากสัญญาใดสามารถเข้าพื้นที่ได้แล้วด้วยศักยภาพของบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ของไทยก็สามารถดำเนินการสร้างได้เสร็จภายในระยะเวลาสัญญา 3 ปี ดูตัวอย่างได้จากสัญญา 2-1 (สีคิ้ว - กุดจิก) ซึ่งเป็นสัญญาที่เข้าพื้นที่ในปลายปี 2562 แต่การสร้างหยุดชะงักลงในปี 2563 เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 และดำเนินการต่อในปี 2564 ปัจจุบันการสร้างคันทางทั้งระดับดินและยกระดับเสร็จสิ้น 100% แล้ว รอการวางรางและติดตั้งระบบไฟฟ้า รวมเวลาดำเนินการสร้าง 3 ปีเศษ

สุดยอด ต่อไปเราจะมีรถไฟบ้านเมืองเราจะเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมด ขอบคุณจริงๆค่ะ

สร้างช้าหน่อยก็ไม่เป็นไรขอให้เป็นเงินทุนไทย 100%อย่าเป็นหนี้ และอย่างคอรัปชั่น

มีคนจีน ที่เรียนไทย เม้นเชียร์จีน ในทุกๆข่าวสารเกี่ยวกับจีน ดูจากภาษาที่ใช้ ...เคยได้ยินมาระยะหนึ่งละ ที่ว่าทางการจีนส่วคนแทรกซึม ใช้โซเชียลมีเดียในการ แทรกซึมที่ละนิด ...

😀 การคมนาคม​ประเทศไทย​ -​ ต้องทําโครง​การรถไฟความ​เร็วสูงให้สําเร็จ​😃ติดต่อทั่วภูมิภาค​ของ​ประเทศ​ไทย​ &​ ติดต่อ​เพื่อนบ้าน​ของเราทั่วภูมิภาค​🤔แล้วความเจริญ​รุ่งเรืองก้อจะกระจายไปทั่วภูมิภาค​ของ​ประเทศ​ไทยครับ🤔เป็น​การสร้างโครง​สร้างระบบ​คมนาคม​ทั่วประเทศ​ &​ เป็น​การสร้างงาน,​สร้างอาชีพ,สร้างธ​ุรกิจต่างๆ,ให้กับคนไทยทั่วป​ระเทศ​ครับ💖🇹🇭🌹

ชอบท่านมากเสียดายมากๆ

ถ้าพูดถึงการต่อเลยนะ 1. ผู้ก่อคดีในกรุงเทพ รวมเรารู้ตัว 2 วัน คนร้ายหนีออกนอกประเทศไปแล้วนะแล้วถ้าต่อเสร็จ เราจะดักคนร้ายยังไง ?? 2. ราคาต่อสถานีจะเท่าไรถ้าขึ้นเครื่องบินจะสะดวกกว่าไหมถ้าเพิ่มไม่กี่บาท ?? 3. ระบบกฎหมายถ้ามีปัญหาเพื่อรองรับรภไฟทะลุประเทศพวกนี้ ?? ตอบพวกนี้ไม่ได้มั้นใจแค่ไหนว่าต่อแล้วปัญหาไม่มากกว่าประโยชน์

เงินไง...ถ้ามีเงินก็ทำได้หมดทำได้เร็ว ทำได้ง่าย

ข่าวไปถึงไหนแล้ว บอกไม่รู้อะไรเลย อยู่ในวงการรถไฟฟ้าจริงป่าว

อินโดนีเซียร่วมมือกับจีนสร้างรถไฟความเร็วสูงด้วยราคาที่แพงเล็กน้อย เพราะอินโดนีเซียจะได้เรียนรู้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจากจีน หลังจากเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซีย อินโดนีเซียก็ได้รับเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง และในปีนี้ บริษัทรถไฟอินโดนีเซียจะสร้างรถไฟความเร็วสูงของตัวเอง รถไฟความเร็วสูงที่ผลิตโดยอินโดนีเซียจะแล้วเสร็จในปี 2025 และทดสอบในปี 2026 ซึ่งจะนำผู้โดยสารจากจาการ์ตาไปยังสุราบายาในระยะทางกว่า 700 กม.

เราหนีไม่ได้ต้องเชื่อมต่อไป

ก็คงเหมือนตกลงซื้อเรือดำน้ำแหละ

รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ เชียงใหม่ เเทบจะไม่เคลื่อนไหวเลย

จะยกประเทศให้จีนเหมือนลาวใช่ไหมค่ะ จำเป็นต้องมีเหรอไอ้ความเร็วสูงเนี้ย

ไม่มีเครื่องหรือเปล่า?

ถึงตอนนี้จานคงรู้แล้วนะ ว่าอะไรเป็นอะไร

ชอบผลงานการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินของท่านประภัสอดีตผู้ว่าการรถไฟมากค่ะ

@user-lc8qe5tu1b

10 ай бұрын

ใช่แก่เป็นผวรฟทเปลี่ยนไม้หมอนเป็นคอนกรีตทั่วประเทศ

@c136

10 ай бұрын

แกเก่งจริง แต่ไอ้ตูบตัดขาเพราะลูกจ้างก่อคดี ทีไอ้แดงมีจ่าคลั่ง "ไม่ปลด"

ไปตกลงอะไรกับจีนต้องเอามาเปิดเผยให้ประชาชนรู้ให้หมดค่ะ ฝ่ายค้านช่วยตรวจสอบด้วยค่ะ สู้ๆ

คนคนนี้เค้ายังมีเครดิตอะไรหลงเหลือหรือครับ ใครได้ติดตามเค้ามา25ปี ก็รู้ว่าเค้าเป็นอย่างไร

เอกสารไม่เคยนึกถึงกระเป๋าประชาชน เอกชนนึกถึงผลประโยชน์ตัวเองเท่านั้น

ติดตามข่าว ❤

คนทำไม่โม้ คนโม้ ก็งั้นๆๆ55555

@sugoivlog9944

10 ай бұрын

555 ตอนอยู่ในตำแหน่งไม่เห็นทำไร

@user-tr2hp3dw8r

10 ай бұрын

เอามาออกอีกแล้ว คนนี้อดีตผู้ว่ารถไฟสมัยยิ่ง ลัก ปี55-57 ผลงานเด็กผู้หญิง10กว่าปีโดนพนักงานรถไฟข่มขืนฆ่าทิ้งศพทำกันบนรถไฟท่านก็ตีมึนให้สัมภาพเป็นลูกผมก็ไม่กล้าให้ลูกผมขึ้น เขาร้องหาความรับผิดชอบท่านก็หน้าหนากว่าลางรถไฟยังไงก็ไม่ออก ผลงานความโปรงใสอันนี้เป็นต้องยอมรับ ท่านดัน พรก. เงินกู้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหมาๆ 2ล้านๆ บาทสาเหตุที่ต้องพรก.เพราะไม่ต้องไปตรวจสอบศึกษาอะไรมากมาย ตีเช็คเปล่ากันเลย เปิดหน้ามาก็ตู้รถไฟเด็กเล่นชวนสื่อมานั่งถ่ายภาพอยางมั่นใจ ดีใจ ตื่นตันใจ หัวรถไฟจำลองโชว์สื่อราคา 200ล้าน โครงการลุงเขาประมูลราคาต่ำกว่าราคากลางพันล้าน หมื่นล้าน ทุกสายรัฐได้ความค้มค่าถึงวันนี้งานเดินทุกโครการ ตัวเองเลวแต่ไปหาไม่สำนึกไปหาว่าเขา ถามจริงท่า2ล้านๆพวงมึงได้ไปวันนี้มึงคงอยู่กับบุญหทรงมึงว่าไหม

รถไฟ ที่เป็นไฟฟ้าทางเทคโนลาดกระบังเขากำลังทำรถต้นแบบอยู่ ได้มาแล้ว1 คันกำลังทดสอบอยู่

ในอเมริการถขนส่่งมวลชนใช้บัตรร่วมกันหมด

ถ้าไม่มีการข้อตกลง ขอแลกเปลี่ยนอะไรแบบลับๆโปร่งใส มันก็ น่าจะ เปิดเผยได้ไม่น่ามีปัญหาอะไร

@sugoivlog9944

10 ай бұрын

โครงการนี้ก็แลกเปลี่ยนไงครับ เงื่อนไขก็ บอกมาตั้งแต่แรก ทุกเรื่องที่ไทยได้ประโยชน์ ไทยเราตอบแทนจีนด้วย การสั่งซื้อขบวนรถ ระบบ รางจากจีน

ต้องให้ปลอดภัยกับทั้งสิ่งแวดล้อมและทุกชีวิตคนและสัตว์ทั้งตัวเล็กตัวน้อยตัวใหญ่ด้วยนะคะ อย่าละลายคุณธรรมกับชีวิตค่ะ

รัฐบาลให้นไครหปตกลงจะใจร้อนไปทำไมครับเราเสียเปลียบเราก็อย่าเอาผมไม่ชอบารถไฟจีนเดี๋ยวโดนหลอกเกมีอนลาว

แนวทางการขยายการตลาดคนจีน,ปูทางการทหาร ให้แหลมอินโดจินเป็น1ในมณฑลของจีนในอนาคต

จำนำข้าว ไง

แล้วที่ทำไปแล้วล่ะตั้งคำถามยัง พอ รบ 8 ปี แอบทำนี่เงียบ ปล้นเข้ามาเพราะโครงการถนน ก่อสร้างล้วนๆ พุงปลิ้นกัน

1.พื้นที่ 2 ข้างทางรางรถไฟในรัศมีที่ได้กำหนดไว้นั้น ได้ข่าวว่าจีนขอสิทธิ์ในการบริหารพื้นที่ทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว 2.เครื่องยนต์เราได้แน่ๆ นะ กลัวเหมือนเรือดำน้ำ

@munhwandersee1837

10 ай бұрын

ไทยลงทุนเอง 100% ไม่กู้จีน และไม่เสียที่ดิน2ข้างทาง และ จีนยังถ่ายทอดเทคโนโลยีการก่อสร้าง 11ด้านให้ ซึ่งเพื่อนบ้านทำไม่ได้

@amarinchaiwarin596

10 ай бұрын

ก่อนมีความเห็น ควรมีความรู้ !!

@user-tr2hp3dw8r

10 ай бұрын

เอามาออกอีกแล้ว คนนี้อดีตผู้ว่ารถไฟสมัยยิ่ง ลัก ปี55-57 ผลงานเด็กผู้หญิง10กว่าปีโดนพนักงานรถไฟข่มขืนฆ่าทิ้งศพทำกันบนรถไฟท่านก็ตีมึนให้สัมภาพเป็นลูกผมก็ไม่กล้าให้ลูกผมขึ้น เขาร้องหาความรับผิดชอบท่านก็หน้าหนากว่าลางรถไฟยังไงก็ไม่ออก ผลงานความโปรงใสอันนี้เป็นต้องยอมรับ ท่านดัน พรก. เงินกู้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหมาๆ 2ล้านๆ บาทสาเหตุที่ต้องพรก.เพราะไม่ต้องไปตรวจสอบศึกษาอะไรมากมาย ตีเช็คเปล่ากันเลย เปิดหน้ามาก็ตู้รถไฟเด็กเล่นชวนสื่อมานั่งถ่ายภาพอยางมั่นใจ ดีใจ ตื่นตันใจ หัวรถไฟจำลองโชว์สื่อราคา 200ล้าน โครงการลุงเขาประมูลราคาต่ำกว่าราคากลางพันล้าน หมื่นล้าน ทุกสายรัฐได้ความค้มค่าถึงวันนี้งานเดินทุกโครการ ตัวเองเลวแต่ไปหาไม่สำนึกไปหาว่าเขา ถามจริงท่า2ล้านๆพวงมึงได้ไปวันนี้มึงคงอยู่กับบุญหทรงมึงว่าไหม

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

สัญญาความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและจีนในโครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสานช่วงแรก (กรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) 1. ฝ่ายไทยเป็นผู้ลงทุนในโครงการทั้งหมดจำนวน 179,400 ล้านบาท โดยฝ่ายจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงให้กับฝ่ายไทย 2. บริษัทก่อสร้างที่จะเข้าประมูลงานก่อสร้างต้องจดทะเบียนในประเทศไทย และต้องส่งวิศวกรเข้ารับการถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง 3. วิศวกรและแรงงานต้องมีสัญชาติไทย ยกเว้นวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจากจีนผู้ทำหน้าที่ถ่ายทอดเทคโนโลยี 4. วัสดุและอุปกรณ์ที่ใช้ในโครงการต้องผลิตในประเทศไทย ยกเว้นขบวนรถไฟความเร็วสูงและระบบควบคุมสั่งซื้อจากจีน 5. ฝ่ายไทยได้สิทธิประโยชน์ในการพัฒนาเชิงพาณิชย์ตลอดแนวทางรถไฟความเร็วสูง ลงนามสัญญาเมื่อ 20 ธันวาคม 2560

กรูจำแม่น มีศาล หค. บอกว่า...ให้ถนนลูกรังหมดก่อนค่อยทำ สงสัยศาล หค ตายไป 100 ปี ถึงค่อยทำเพราะถนนลูกรังคงหมดแล้ว

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

ยังหลงเชื่อวาทกรรมเรื่องถนนลูกรังอยู่อีกหรือครับ เมื่อรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ออก พรบ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท พ.ศ.2556 มีผู้ยื่นคำร้องต่อหลายองค์กรอิสระว่า พรบ.ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ต่อมาศาลรัฐธรรมนูญได้รับคำร้องและเปิดการไต่สวน ระหว่างการไต่สวนมีผู้พิพากษาศาลรัฐธรรมนูญบางท่านได้ท้วงติงการจัดทำร่าง พรบ.เงินกู้ของรัฐบาลว่าไม่ครอบคลุมทุกด้าน ยกตัวอย่างเช่นถนนลูกรังในต่างจังหวัดไม่ได้มีแผนงานพัฒนาอยู่ในร่าง พรบ ในการวินิจฉัยศาลรัฐธรรมนูญพิจารณา 2 ประเด็นที่อยู่ในคำร้องคือ 1. ในระหว่างการประชุมสภาผู้แทนราษฎรเพื่อพิจารณาร่าง พรบ มีการกระทำผิดตามคำร้องหรือไม่ ไต่สวนได้ข้อเท็จจริงว่ามีสมาชิกฝ่ายรัฐบาลได้ทำการเสียบบัตรและลงคะแนนแทนกันจริง 2. ในร่าง พรบ มีข้อกำหนดใดขัดต่อกฎหมายการเงินการคลังหรือไม่ ไต่สวนได้ข้อเท็จจริงว่าในร่าง พรบ กำหนดให้ไม่ต้องนำเงินกู้จำนวนนี้ส่งเข้าคลัง แต่ให้จัดทำเป็นงบกลางอยู่ในความรับผิดชอบของนายกรัฐมนตรี ศาลวินิจฉัยว่าการกู้เงินเพื่อนำมาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมไม่ใช่เรื่องเร่งด่วน ไม่ใช่กรณีเกิดภัยพิบัติรุนแรง หรือเกิดภาวะวิกฤตทางเศรษฐกิจ ไม่สามารถจัดทำเป็นงบกลางที่ตรวจสอบได้ยาก แต่ต้องอยู่ภายใต้การดูแลกระทรวงการคลังซึ่งมีกฎหมายใช้ควบคุมหลายฉบับ ศาลรัฐธรรมนูญมีมติ 9 ต่อ 0 ให้ พรบ ฉบับนี้ตกไป ต่อมามีการสร้างข่าวเท็จว่าการที่โครงการของรัฐบาลโดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงไม่สามารถดำเนินการต่อ หรือต้องรอให้ถนนลูกรังหมดไปเสียก่อนเป็นเพราะศาลรัฐธรรมนูญห้าม ซึ่งไม่เป็นความจริงเนื่องจากศาลจะไปตัดสินหรือมีคำสั่งในเรื่องที่ไม่อยู่ในคำร้องมิได้

สรุป..รถไฟความเร็วสูงของไทยสร้างเรียบร้อยไปแล้วปี 58 ถ้าไม่คัดค้านเสียก่อนจากศาลรัฐธรรมนูญไม่ให้ทำกลัวถนนเกวียนจะทำก่อนคับท่าน...

อีอีซี​ จะก่อสร้่างเมื่อไรคะ

ข้อมูลที่ไหนๆก็บอกว่าความเร็ว250กม/ชม นะ

@streetfighter1467

10 ай бұрын

ความเร็วที่ไทยใช้ 250 กม/ชม แต่ความเร็วขบวนรถไฟทำได้ 300 กม/ชม ครับ

@payungteanponkrang8229

10 ай бұрын

@@streetfighter1467 ต้นคลิป พีเขาบอกของไทย 350 4:00

@streetfighter1467

10 ай бұрын

@@payungteanponkrang8229 ผมก็ งง มาคุยเรื่องสัญญาอะไรของมัน..เหมือนเคยเป็นอดีตผว. รฟท.แต่แม่มไม่ได้ติดจามอะไรเลย เอาจริง..ถ้าเอาแอดมินเพจโครงสร้างพื้นฐานมาให้ความรู้ ยังดีกว่าเลย ไม่แปลกใจทำไม รฟท.ถึงเป็นอย่างที่เห็น

ลุงตู่ก็ไม่ได้รู้ เชี่ยวชาญทุกเรื่อง แต่คนที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนั้นๆ เชี่ยวชาญกว่าลุงตู่ ต้องนำเสนอให้ลุงตู่ได้ข้อมูลเพื่อวิเคราะห์ สังเคราะห์นะ ก็ลุงตู่จะมองภาพรวม ไม่รู้รายละเอียดถี่ถ้วน นอกจากรัฐมนตรีด้านนั้นๆ ต้องช่วยลุงตู่

ไม่เอาคนรู้มาออกอธิบาย

ยังไงก็สู้ญี่ปุ่นไม่ได้เรื่องคุณภาพ ต้องไปถามคนแก่ๆคนหนึ่ง ที่ห้าม แต่ไปนั่งที่อื่นกลับดีใจ5555

ความเร็วสูงสามสนามบิน กับซีพี ผ่านมากี่ปีล่ะ ผลงานโบว์ดำรัฐบาลที่แล้ว เข็มต้นแรกจะตอกเมื่อไหร่ หรือรอจ่ายค่าโง่

@user-tr2hp3dw8r

10 ай бұрын

เอามาออกอีกแล้ว คนนี้อดีตผู้ว่ารถไฟสมัยยิ่ง ลัก ปี55-57 ผลงานเด็กผู้หญิง10กว่าปีโดนพนักงานรถไฟข่มขืนฆ่าทิ้งศพทำกันบนรถไฟท่านก็ตีมึนให้สัมภาพเป็นลูกผมก็ไม่กล้าให้ลูกผมขึ้น เขาร้องหาความรับผิดชอบท่านก็หน้าหนากว่าลางรถไฟยังไงก็ไม่ออก ผลงานความโปรงใสอันนี้เป็นต้องยอมรับ ท่านดัน พรก. เงินกู้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหมาๆ 2ล้านๆ บาทสาเหตุที่ต้องพรก.เพราะไม่ต้องไปตรวจสอบศึกษาอะไรมากมาย ตีเช็คเปล่ากันเลย เปิดหน้ามาก็ตู้รถไฟเด็กเล่นชวนสื่อมานั่งถ่ายภาพอยางมั่นใจ ดีใจ ตื่นตันใจ หัวรถไฟจำลองโชว์สื่อราคา 200ล้าน โครงการลุงเขาประมูลราคาต่ำกว่าราคากลางพันล้าน หมื่นล้าน ทุกสายรัฐได้ความค้มค่าถึงวันนี้งานเดินทุกโครการ ตัวเองเลวแต่ไปหาไม่สำนึกไปหาว่าเขา ถามจริงท่า2ล้านๆพวงมึงได้ไปวันนี้มึงคงอยู่กับบุญหทรงมึงว่าไหม

@tanawatthai8541

10 ай бұрын

กินไปเรื่อยๆกับเจ็กชิวๆ รีบไปไหน

@aeta2802

10 ай бұрын

คืนพื้นที่ยังไม่หมดเลยคุณ​ พอการรถไฟไปทุบบ้านนักข่าวผู้โง่เขลาก็ออกข่าวกันใหญ่

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน การรถไฟยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับเอกชนคู่สัญญาได้ครบ อีกทั้งยังไม่สามารถรื้อย้ายท่อก๊าซขนาดใหญ่ของ ปตท ที่อยู่ในพื้นที่ตามแนวทางที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูง คาดว่าจะสามารถส่งมอบพื้นที่ได้ครบภายในสิ้นปี 2566 และดำเนินการรื้อย้ายท่อก๊าซให้เสร็จในปี 2567 และเริ่มดำเนินการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในปี 2568 กำหนดแล้วเสร็จในปี 2572

เราคนไทยไม่เอารถไฟจีนเอาของไทยดีกว่าอยากได้อะไม่เอาจีน ให้ดูลาวกัมพูชาเป็นตัวอย่าง จีนท่าเขาไม่ได้เปลียบเรามาก ๆ เขาจะยอมหรือเราไม่เป็นหนี้จีนดีแล้วครับ

@user-fj3yj5vn8p

10 ай бұрын

รถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรกจำเป็นต้องร่วมมือกับจีนครับ เพราะนอกจากจีนแล้วไม่มีประเทศที่มีการพัฒนาแล้วด้านรถไฟความเร็วสูงประเทศใดยอมถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้กับวิศวกรของเรา ไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น ฝรั่งเศส หรือเยอรมัน ล้วนแต่ต้องการให้ไทยจ้างเหมาทั้งโครงการให้สร้างให้ โดยไม่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยี่ใดๆให้ อีกทั้งมีมูลค่าโครงการสูงกว่าการที่ไทยสร้างเองโดยรับเทคโนโลยี่จากจีนมาก เมื่อเรามีความรู้และสามารถสร้างเองได้แล้วต่อไปเราก็สามารถสร้างทางเองและเลือกขบวนรถไฟและระบบควบคุมจากประเทศใดก็ได้ เช่นโครงการรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก (กรุงเทพมหานคร - ระยอง) วิศวกรไทย เป็นผู้ออกแบบและดำเนินการสร้างเอง ส่วนขบวนรถไฟความเร็วสูงมีการกำหนดว่าจะใช้ Hitachi AT400 ของญี่ปุ่น

อย่าหลงตกหลุมพรางจีนนะครับ

สำหรับประเทศใดๆ บริษัทใดๆ หรือบุคคลใดๆ ประเทศจีนเป็นอนาคต การให้ความสนใจกับจีนคือการให้ความสนใจกับอนาคตของตัวเอง ไม่ว่าประเทศใดๆ บริษัทใดๆ หรือบุคคลใดๆ ใครอยากได้ชนะในอนาคต ต้องไปจับตาประเทศจีน ต้องไปเที่ยวจีนด้วย พ่อแม่ควรพาลูกไปเที่ยวจีนด้วย แล้วจะได้รับประโยชน์จากเที่ยวจีน ต้องเรียนรู้ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของประเทศจีนด้วย(โดยเฉพาะประวัติศาสตร์จีนตั้งแต่ปี ค.ศ. 1840 จนถึงปัจจุบัน และประวัติศาสตร์จีนในช่วงปี ค.ศ. 618-1840) ต้องจับมือกับประเทศจีน ต้องร่วมมือกับประเทศจีน ในช่วงนี้ จีนเดินหน้าแล้ว จีนพัฒนาได้รวดเร็วมากๆเลย จีนเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วทุกๆปีชิ รัฐบาลไทยควรอนุญาตให้นักเรียนทุกคนเรียนภาษาจีนและภาษาอังกฤษตั้งแต่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียนรัฐบาลหรือโรงเรียนเอกชน ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาและจีนมีรายได้เพิ่มขึ้นเกือบเท่าๆ กัน ชนชั้นกลางในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และรายได้ของพวกเขาเพิ่มขึ้นถึง 8 เท่า คนยากจนในจีนลดลงทุกๆปี อย่างไรก็ตาม ความมั่งคั่งของครอบครัวชนชั้นกลางในสหรัฐฯ ไม่ได้เพิ่มขึ้น แต่ลดลงแล้ว ครอบครัวชนชั้นกลางคิดเป็นอัตราส่วนลดลงจาก 61% เหลือต่ำกว่า 50% คนยากจนในอเมริกาเพิ่มขึ้นทุกๆปี แต่ความมั่งคั่งของคนรวยที่สุด 1% ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นหลายเท่าเลย ถ้าใครไม่ได้ไปเที่ยวจีนในช่วง 5-10 ปีที่ผ่านมา อย่าเชื่อมั่นเขาพูดถึงจีน เพราะจีนพัฒนาได้รวดเร็วมากๆเลย จีนเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วทุกๆปีชิ

@mythinlistchannel8538

10 ай бұрын

คนจีนมาเองเลยเปล่าเนี้ย จากสำนวนที่พิมพ์ ฉันชอบจีนมีเพื่อนจีนหลายคน .. ต้องไปเที่ยวจีนในไม่ช้านี้

@letsgotravel4030

10 ай бұрын

คือหลายๆอย่างก็ชอบจีนนะ แต่ไม่อยากเป็นหนี้จีน กู้เงินจีนไปจ้างจีนมาสร้างแล้ววัสดุก่อสร้างก็ต้องเอาของจีน บ้าเหรอจีนได้ทั้งขึ้นทั้งร่อง พอรถไฟเสร็จจีนก็ใช้ฟรีอีกในฐานะที่เป็นหนี้จีน ความคิดเอาเปรียบอย่างเดียว มองไม่เห็นประโยชน์เลยไอ้รถไฟความเร็วสูงเนี่ยไร้สาระ เข้ามากะเอาอย่างเดียวไม่เคยให้ประโยชน์ชาวบ้านเค้าเลย

@user-fz7ni2bb6d

10 ай бұрын

พูดเหมือนจะให้เป็นเมืองขึ้นจีน อยากให้เป็นเหมือนลาวและเขมรเหรอกับจีนต้องวางตัวเสมอกันถ้ายอมสิโรราบจะโดนเหยียบจดินทันทีตัวอย่างก็มีให้เห็น

@user-yi8nt3oq4e

10 ай бұрын

จีนมีทั้งส่วนดีและส่วนเสียเหมือนกับทุกประเทศทั่วโลก😊

@wy752

10 ай бұрын

ใช่มือถือเทคโนโลยีก็แซงญี่ปุ่นไปแล้ว#ดวงจันทร์ยังไปมาแล้ว😊

ขอแค่อย่า ขาย พืชพันธุ์ที่เป็นอาหารของไทยก็พอ อาหารสำคัญที่สุดของชีวิตดูอย่างพันธุ์ข้าวบ้านเราดิทุกวันนี้เหลือข้าวไทยแท้ๆกี่สายพันธุ์ มันค่อยๆหายไปถ้าวันไดวันนึงเราต้องสั่งซื้ออาหารจากต่างประเทศวันนั้นละไทยล่มจมแน่นอน อาหารคือชีวิตใครมีอาหารมากจะมีอำนาจมากกว่ามีขีปนาวุท ทหารยามรบก็ต้องมีเสบียงกินข้าวเหมือนกัน พันธุ์ข้าวไทยสมัยก่อนมีเป็นพันๆสายพันธุ์ ทุกวันนี้หายไปไหนหมด😢😢😢

ผู้ว่าว ว่าว อย่างเดียว ที่ผ่านมา ไม่เห็น มี อะไรพัฒนาเลย รฟท รางเดี่ยว มาเป็น ร้อยๆปี ขนาด ขับถ่าย ขี้ ยัง หล่น บนราง เลย

เราทำของเรา ไม่มีเงินก็ไม่ต้องรีบทำครับ

เชื่อเถอะถ้าไม่ลับ เขาก้อคอรัปชั่นไม่ได้ไช่ไหมคะ

เขาเคยอธิบายแล้วไม่ใช่หรือเราสร้างเองบริหารเองซื้อแต่ตัวรถ

คนไทยก็มีฝีมือหากภาครัฐสนับสนุนคนไทยไม่แพ้ใครในโลก

เราลงทุนเองแต่จีนเขาขายลิกสิทธไห้เราครับ

ถ้าสร้างหนี้เหมือนลาวก็อย่ารีบเลย

ดูส่วนดีเขาจะทำให้เราพัฒนาเร็วขึ้น

ขอความเร็วแค่200/ชม.และเป็นรางคู่ แค่นี้ก็หรูแล้ว ไม่ค่อยมั่นใจระบบความปลอดภัย ดูอย่างของลาวเคยวิ่งเต็ม speed หรือเปล่า ทางรถไฟไม่คดเคี้ยวเหมือนถนน ระยะทางเลยสั้นกว่า ถึงเร็วกว่า ปัญหาปัจุบันมันเป็นรางเดี่ยวตัองรอสับหลีกกัน และความเร็วต่ำเกินไป คนเลยไม่นิยมเดินทางโดยรถไฟ

@sugoivlog9944

10 ай бұрын

โครงสร้างราง ของไทยออกแบบสูงสุด300 เราสั่งรถรุ่น300 แต่จะให้บริการที่ความเร็ว250 เพื่อความปลอดภัย

@aeta2802

10 ай бұрын

โครงสร้างทางรางที่300ก็จริงแต่​ การออกแบบอยู่ที่​ 250​มันก็วิ่งได้แค่250เท่านั้น​ ไม่งั้นมันจะหลุดโค้ง​ ยกเว้นทำรางให้มันตรงกว่านี้​ ความจริงเวณคืนพื้นที่ให้มันตรงฯไปเลยก็ได้​ เพื่ออนาคต​ เขตรเศรษฐกิจ​ไม่ต้องไปสนมันหรอกเดียวตัวเมืองมันก็ขยายเอง

จีนให้เราซื้อ​ขี้ไทยก็ต้องซื้อครับ เลือก​อะไรไม่ได้หรอก

เอาแค่เร็วปกติก็พอ แค่นี้ยังทำเจ๊งเลย

หวังให้จีนมาทำคาซิโนหรือไม่

โครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อไทยต้องสานต่อคะอย่าหยุดพัฒนา

อย่าไปกุ้เงินจากจีนช้าหน่อยไม่เป็นไรแต่อย่าไปติดกับดักเงินกุ้จีน

ใช่แล้ว ลาวกำลังจะเจ๊งครับ

อ้าวยังไม่มีใครเห็นสัญญา เห็นบางพวก บางช่องไปแขวะเพื่อนบ้านแล้ว

@user-tr2hp3dw8r

10 ай бұрын

เอามาออกอีกแล้ว คนนี้อดีตผู้ว่ารถไฟสมัยยิ่ง ลัก ปี55-57 ผลงานเด็กผู้หญิง10กว่าปีโดนพนักงานรถไฟข่มขืนฆ่าทิ้งศพทำกันบนรถไฟท่านก็ตีมึนให้สัมภาพเป็นลูกผมก็ไม่กล้าให้ลูกผมขึ้น เขาร้องหาความรับผิดชอบท่านก็หน้าหนากว่าลางรถไฟยังไงก็ไม่ออก ผลงานความโปรงใสอันนี้เป็นต้องยอมรับ ท่านดัน พรก. เงินกู้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหมาๆ 2ล้านๆ บาทสาเหตุที่ต้องพรก.เพราะไม่ต้องไปตรวจสอบศึกษาอะไรมากมาย ตีเช็คเปล่ากันเลย เปิดหน้ามาก็ตู้รถไฟเด็กเล่นชวนสื่อมานั่งถ่ายภาพอยางมั่นใจ ดีใจ ตื่นตันใจ หัวรถไฟจำลองโชว์สื่อราคา 200ล้าน โครงการลุงเขาประมูลราคาต่ำกว่าราคากลางพันล้าน หมื่นล้าน ทุกสายรัฐได้ความค้มค่าถึงวันนี้งานเดินทุกโครการ ตัวเองเลวแต่ไปหาไม่สำนึกไปหาว่าเขา ถามจริงท่า2ล้านๆพวงมึงได้ไปวันนี้มึงคงอยู่กับบุญหทรงมึงว่าไหม

การที่บ้านเรา อยากได้เห็นรถไฟความเร็วสูง ค่อนข้างยากเย็น คนต่อต้าน มีตลอด ผมได้แต่สงสารคนไทย ถ้าตัวผมเอง ที่อยากเห็น รถไฟความเร็วสูง เกิดขึ้นในประเทศไทย เหมือนนานาประเทศ ตอบไม่ได้ ว่าประเทศไทย จะมีโอกาสหรือเปล่า

คนไทยจำเป็นต้องมีรถไฟฟ้า จำเป็นต้องมีถนน และยังจำเป็นต้องใช้รถยนต์เยอะมาก แต่ก็พัฒนาช้ามาก สาเหตุหลักไม่ใช่เพราะรัฐบาลโกง ไม่ใช่ข้าราชการผู้รับเหมาคอรัปชั่น ไม่ใช่เพราะประชาชนโง่... แต่เป็นเพราะคนไทยมีการตั้งบ้านเรือนกระจายตัวมากๆ อเมริกามีคนเมืองราว 80% ญี่ปุ่นราว 90% และยุโรปราว 70% ของประชาชน นั่นทำให้เขาทำถนนในเมืองแล้วคุ้มค่าคืนทุนเร็ว ส่วนถนนนอกเมืองส่วนที่เข้าแปลงเกษตรปลายทางไม่มีบ้านคนก็ปล่อยเป็นลูกรังไป เหลือทำเชื่อมเมืองไกล้เคียงก็เก็บตกชุมชนนอกเมืองไปด้วยรวดเดียว เทียบกับไทยมีคนเมืองถึง 30%หรือเปล่า อีก 20 ปีข้างหน้าจะมีถึง 50% หรือเปล่า.. ความคุ้มค่าของการลงทุนมันต่างกันเยอะ เรื่องถนนเยอะจึงกลายเป็นความภูมิใจที่ไม่ฉลาดครับ เพราะทำถนนเข้าไร่นายังพอว่า แต่ทำไปเรื่อยๆเข้าป่าเขาเพราะในป่ายังมีบ้านคน ถ้าไม่ทำ อบต. โดนด่า สุดท้ายน้ำท่วมเซาะพังก็ซ่อมไม่คุ้มเพราะมีคนใช้น้อย การไฟฟ้าจึงไม่ยอมขยายเขตเข้าหมู่บ้านกลางป่าเพราะทำไปก็ขาดทุนไงครับ คุณคิดง่ายๆ ถนนสิบกิโลเมตรในเมือง บริการคนได้วันละหมื่นคน เทียบกับสิบกิโลเมตรกลางทุ่งนาป่าเขา บริการคนได้แค่วันละหลักร้อยคน ลงทุนเส้นไหนเกิดประโยชน์มากกว่ากัน การกระจายความเจริญมันดี แต่มันต้องมีข้อจำกัดครับ ถ้าทำเกินพอดีมันจะฉิบหาย อันนี้ก็คิดง่ายๆ รัฐบาลเอามหาวิทยาลัย โรงพยาบาลศูนย์ สถานนีรถไฟฟ้า สนามบินไปใว้ทุกตำบลได้ไหมครับ คำตอบคือทำไม่ได้หรอก ขาดทุนตายเลย สนามบินเบตงเป็นตัวอย่างครับ โรงเรียนขนาดเล็กที่ต้องปิดตัวไปเยอะคือตัวอย่างครับ ดังนั้น การพัฒนาแต่ตัวเมืองใหญ่เรื่อยๆจนแออัดก็ไม่ควร แต่ในอีกด้านคนชนบทก็ต้องเข้าไปหาความเจริญด้วย ต้องพบกันครึ่งทางสิครับ จะหวังให้รัฐบาลส่งความเจริญเข้าไปหาแต่ฝ่ายเดียวไม่ได้ครับ เราควรพัฒนาพื้นที่ระดับอำเภอให้เป็นตัวเมืองใหม่ ไม่แออัด แล้วออกฏหมายสนับสนุนการตั้งถิ่นฐาน ลดภาษี อุดหนุนที่อยู่ คนชนบทรุ่นลูกหลานก็ย้ายเข้าไปอยู่ไม่ไกลจากแปลงเกษตรเดิม เช้าสามารถออกเมืองไปทำเกษตรได้ก็หักลบกับต้นทุนการเดินทางส่งลูกหลานเข้าเรียนในตัวอำเภอทุกวัน มันคุ้มค่า แต่ได้ประโยชน์กว่าตรงที่สามารถเข้าถึงบริการพื้นฐานแบบรวมศูนย์เช่น โรงเรียน โรงพยาบาล ตำรวจ การสื่อสารช่วยเหลือฉุกเฉิน การคมนาคมเส้นทางหลักต่างๆได้เร็วมาก ถ้ามีอุบัติเหตุ งูกัด ไฟไหม้ เป็นลมอะไรต่างๆก็สามารถเข้าถึงบริการทุกส่วนได้ไม่เกินครึ่งชั่วโมง ซึ่งถ้าไปสร้างบ้านอยู่ป่าเขานอกเมืองรัฐบาลไม่สามารถบริการให้ได้ทันเวลาหรอก จะโทษรัฐบาลฝ่ายเดียวไม่ได้นะ ส่วนโครงสร้างพื้นฐานในทุ่งนาป่าเขาก็โอนให้ท้องถิ่นรับผิดชอบไป ใครจะอยู่ก็รับผิดชอบจ่ายซ่อมบำรุงเอง..

ไทยจะเป็นผู้นำในอาเซียนครับ ไทยที่หนึ่งอาเซียนอยู่แล้ว ไม่ทำก็ที่หนึ่ง ห่วงอะไรไป

แว่นไหวรึ

รถไฟจีนดีแต่รูปแต่จูบไม่หอม

ถ้า​ให้​ยิ่ง​ลักษณ์​ทำป่านนี้​ไทย​ได้​ใช้​แล้ว​ไอ้​ถนน​ลูก​ลัง​มัน​ตาย​ หรือ​ยัง​เดี๋ยว​มัน​ก็​มา​ขัดขวาง​อีก​

ไทยไม่ได้ประโยชน์อะไรไรเลยถัาเชีอม

อาจารย์พูดได้ถูกต้องมากเห็นภาพได้ชัดเจน

อาจารย์ประภัทรให้รายละเอียดได้น่าสนใจมากครับ ละรัฐบาลลุงตู่ไปเซ็นสัญญาอะไรไว้กับจีน หรือยังไม่ได้ทำสัญญาอันนี้ประชาชนอยากรู้ บ้านผมอยู่โคราชสร้างรางรถไฟความเร็วสูงจนจะเสร็จละคับ อยากรู้มากๆว่าเรามีสัญญาซ่อนเสียเปรียบจีนรึป่าว

ใช่หรือ

ห่วงไทยจะติดกับหนี้จีน​ คนจีนจะไหนมาไทยจนไทยกลายเป็นพลเมืองชั้น​2

ทำไมไม่ทำประชาพิจารอุบอิบทำไมมีส่วนต่างที่ไม่กล้าเปิดเผยเท่าไรเข้ากระเป๋าใครบ้างเอาออกมาให้หมด..

อย่าเชื่อมลาว. จีนจะได้ผลประโยชน์เอาเปรียบไทย

เชื่อใจในลุงตู่เพื่อผลประโยชน์ของไทยเต็มที่แน่นอน ยห.อย่าห่วง

ถ้าเป็นลุงตู่มั่นใจไม่เสียเปรียบจีนแต่เศรษฐาผมไม่มั่นใจเลย

นายคนนี้ไม่มีฝีมือข้าไม่ได้ลุงตู่และคณะจะไม่มีรถไฟความเร็วสูง

อย่านะเพื่อไทย..อย่าปิดกั้นความอยากรู้ของคนไทยในสัญญาไทยจีน..คนไทยมีความคับแค้นกับสัญญาอัปยศ..มานาน..อย่าให้เกิดกับสัญญานี้..มันศักดิ์ศรีของประเทศด้วย...