อะไหล่มอร์เตอร์ไซค์ : showparts.blogspot.com/ติดต่องาน ติดตามเราได้ที่ forfunrider/...
ได้ประโยชน์มากครับ
กำลังศึกษาพอดีเลยครับ ได้ความรู้เลย
ขอบคุณมากคับกำลังหาคำตอบ
มีเหตุผลคับ. เพราะตอนนี้ผมก็จบที่ชามเดิม
ใช่เลยผมก็กลับมาที่ชามเดิมจริงๆ
ขอบคุณมากครับ กำลังหาข้อมูลอยู่พอดี
ควรเปลี่ยนตอนไหนดีครับ ใช้ไปแล้วมีจุดสังเกตยังไงบ้างครับว่าต้องเปลี่ยนชาม กลัวขับๆำปแล้วแตก
ผมใส่ชามปรับองศา ใส่4เม็ด สายพานกระแทกแคร้งตอนรอบต่ำ ขับไป2000+โล รถสั่น เสียงครัชดัง เสียงรถเริ่มเปลี่ยน รถสั่นแรงทมาก อย่างเซ็งเลยครับ
ลองมาหมดละเม็ดเดิมฉามเดิมดีสุด ไล่เบาแบกน้ำหนักไม่ได้
สอบถามครับ ถ้าเเบบนี้แล้วเราต้องไปไล่จุดไหนหรอครับ จะพูดยังไงดีคือผมพึ่งมาทำรถสายพาน อยากรู้ว่าอย่างรถเกียคือไล่สเตอ แล้วรถสายพานต้องไล่จุดไหนครับ เฟืองท้ายด้วยไหม คือแค่ขูดร่องเม็ด หรือไม่ต้องขูด แค่ไล่เม็ดหนักก็เหมือนไล่สเตอเล็กลงมั้ยครับ
ชามเดิมดีสุด ขับใช้ในชีวิตประจำวัน
ถ้าขุดร่องเม็ด ต้องกลึงกดหน้าชามออกหน่อยมั้ยครับ
จริงๆครับ
Aerox ผม กินชามนอกไป 5ใบ แล้ว มีวิธีแก้ไหม
เดิมดีที่สุดครับไม่เก่งไปกว่าทีมวิศวกรที่เขาออกแบบมา ลองมาหมดแล้วครับ
ต้องบอกว่าดีสุดสำหรับการใช้ทั่วไป แต่รถเเต่งซิ่งจะให้ใช้ชามเดิมมันไม่ได้ปะพี่
เเพ้เครื่องมั้ยครับ
สำหรับผมนะครับใช้องศาเดิมขูดร่องเม็ดพอครับ
แล้วปาดหน้าชามละครับ ถ้าจะเอาปลาย
ชอบแรงก็ชามแต่งชอบเดิมก็ใส่เดิมอยู่ที่คนชอบนะครับเพื่อนๆ
ถูกครับ ใช้ชีวิตประจำวันประหยัดๆ ขูดแค่ร่องพอแล้ว
ขอชามขูดร่อง ชามก้นหอยหน่อยครับ
ชามก้นหอยไม่เคยลองครับ เลยบอกไม่ได้
ผมเจอสายพานขาด ตอนวิ่ง130 ใจตกตาตุ่มเลย
เปลี่ยนชามแต่ง ต้องเปลี่ยนสายพานเส้นใหม่ไหมครับ สายพานใช้ไป 16,000 โล
เปลี่ยนคับเพราะรอบเครื่องจะจัดกว่าเดิม
ขุดชามคือขูดร่องเม็ดหรอครับเอาชามเดิมไปขูดได้ไหมหรือต้องซื้อสำเร็จมาเลย
ในชอปปี้มีขายที่ทำเสร็จแล้วชามแต่ง
ปรับแต่งฯ ให้แรงฯ ให้วิ่งฯ ไว้ใช้สำหรับลงแข่งขัน หากใช้รถในชีวิตประจำวัน ของเดิม.น่ะดีที่สุดครับ ประหยัด,รถไม่พังเร็วกว่ากำหนด
ใช่ครับ อยากจะเเต่งรถเอาไว้ไปแอ็คที่ตลาดเวลาซื้อกับข้าว โดนพ่อเควี้ยงกะมั่งมาเลยครับ พ่อบอกอยากลำบากก็เชิญ ดีนะที่ผมไม่มีตังไม่แต่งรถด้วย 5555 โชคดีไปอีกแบบค้าบ555
แค่ขูดชาม รถไม่พัง ผมขี่มา5ปีไม่เคยเจอปัญหาก้านหรืออะไรดังเลย ขี่120+ มา5ปีสบายๆ อยุ่ที่การปรับแต่ง ถ้าทำข้างโอเพ่นบางที่ยังทนถึก อยุ่ที่การถ่ายน้ำมันเครื่อง การเอาใจใส่รถมากกว่าสำคัญ
@@ocorner3207 ถ้ารถใช้งานทุกวัน ขูดชามไล่เม็ดได้อยู่ใช่ไหมครับ
@@user-ft1pf1hs7l ได้ครับ ไม่จำเป็นต้องเปิดองศาชามเยอะๆ เอาแค่นิดหน่อยแล้วขูดชาม ไล่เม็ด 15/3 17/3 ถ้าตัวใหญ่ สัก80+ 13/3 15/3 น้ำหนักลงลงมา60+ จะไล่เม็ดห่าง 2-3 ถ้าห่างไป มันจะตัดฟรีรอบทิ้ง ผมใช้ 15/3 17/3 ตัดที่135+ ไม่อยากอัดกลัวพัง เอาแค่ดันยาวๆๆ เน้นใช้งานไม่เน้นซ่อม
@@ocorner3207 พี่ทำหมดราคาเท่่าไกร่หรอครับ
🙏🙏🙏
ชอบๆว่าจะไล่เม็ดพอดี
เปลี่ยนจริงครับชามหน้ารถผมเป็นหลุมต่างระดับกันเยอะเลยครับ
สอบถามคับ การปรับองศา อย่างเช่น องศา12 กับ 13 องศา12ต้องไล่เม็ดเบา องศา13ต้องไล่เม็ดหนักกว่า ใช่ไหมคับ
ไม่ได้เก็บตัวเลขไว้เลยครับ เพราะแต่ละคัน คนขี่คนละคนก็ไล่ไม่เหมือนกัน ถ้ารถมีวัดรอบ จะดูรอบเป็นหลักครับ
@@forfuntechnic ถามประเด็นนี้ต่อได้ไหมครับเรื่องรอบ ให้อ้างอิงจากรอบเท่าไหร่ครับ เช่น แรงม้าสูงสุดอยู่ 7,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 6,500 รอบต่อนาที
@@pitiwatznap1724 คือไล่ให้รอบเกือบรอบสูงสุดที่กล่องให้มาครับ ปกติรอบสูงสุดจะเกินรอบแรงม้าสูงสุด 1,000-2,000รอบครับ
จริงๆขูดร่องเม็ด กับ กดหน้าชามใบพัด 1มิลพอแล้วครับ รถเดิมใช้องศาเดิมดีกว่า มันไม่เป็นภาระเครื่อง เวลาไล่เม็ด เอาเม็ดเดิมเป็นหลัก เช่น เม็ดเดิม 13 กรัม เราก็ถอดฝั่งเบาออก 3เม็ด ใส่ 11 เข้าไป ค่อยๆขยับ ไล่ตามความพอใจครับ
ไม่ต้องเน้นที่รอบเครื่อง อยากท้ายแรงก็เน้นหนัก อยากต้นดีกลางเดิน ก็ไล่เม็ดให้เบาลงมาหน่อย แล้วรจะประหยัดขึ้น ลดภาระเครื่องได้ รถผมทำเองทุกคัน nmaxชาม+ลิ้น32มิล วิ่ง 140g นิดๆ เวสป้า s125 ชามอย่างเดียว หน้าไมล์120
😊
ขอเบอร์ด้วยครับ
จากการที่ผมเคยทำมานะการปรับองศาไห้ชันขึ้นอ้างอิงจากน้ำหนักเม็ดเท่ากัน อาศาชันจะบีบสายพานขึ้นบนได้ช้ากว่าลากรอบได้ลึกว่าครับองศาเดิมสานพานขึ้นเร็วกว่าอาการเหมือนเราขับรถเกียร์แล้วเราใส่เกียร์ใว ที่สำคัญคือต้องไล่เม็ดไห้เข้ากับองศาชามแล่ะน้ำหนักตัวครับ
สรุปก็คือปรับไปเพื่อไรฟ่ะองศามันกลัมาเหมือนเดิม 5555+
สอบถามคับ ปรับองศามาสายพานตีเเคร้งในรอบเดินเบาแก้ยังไงคับ
เช็คดูว่าที่จานหน้ามีการรองแหวนให้ผู้เล่ห่างขึ้นหรือเปล่าครับ ถ้ามีเวลาเดินเบาสายพานจะหยอดและตีแข็งครับ แนะนำเอาออกครับต้นจะช้าขึ้นนิดเดียว
@@forfuntechnicไม่มีลองคับ เป็นชามLead125 4V ตั่งเเต่ปรับมาสายพานก็หย่อนคับ สายพานไหม่รถวิ่ง700โลคับ
@@forfuntechnicถ้ากลึงบูทออกสักหน่อยได้ไหมคับ
ใช่คนที่ขี่ ฟูลซัสป่าวคับ
ใช่ครับ
@@forfuntechnic ผมก็เหมื่อนกัน จากเสือภูเขาหางแข็ง มาเปนมอไซแนวทัวริ่ง สนุกอีกแบบ
ดูด อัด ระเบิด คาย ชุดข้างคือระบบขับเคลื่อนเหมือนเกียร์
Пікірлер: 65
ได้ประโยชน์มากครับ
กำลังศึกษาพอดีเลยครับ ได้ความรู้เลย
ขอบคุณมากคับกำลังหาคำตอบ
มีเหตุผลคับ. เพราะตอนนี้ผมก็จบที่ชามเดิม
ใช่เลยผมก็กลับมาที่ชามเดิมจริงๆ
ขอบคุณมากครับ กำลังหาข้อมูลอยู่พอดี
ควรเปลี่ยนตอนไหนดีครับ ใช้ไปแล้วมีจุดสังเกตยังไงบ้างครับว่าต้องเปลี่ยนชาม กลัวขับๆำปแล้วแตก
ผมใส่ชามปรับองศา ใส่4เม็ด สายพานกระแทกแคร้งตอนรอบต่ำ ขับไป2000+โล รถสั่น เสียงครัชดัง เสียงรถเริ่มเปลี่ยน รถสั่นแรงทมาก อย่างเซ็งเลยครับ
ลองมาหมดละเม็ดเดิมฉามเดิมดีสุด ไล่เบาแบกน้ำหนักไม่ได้
สอบถามครับ ถ้าเเบบนี้แล้วเราต้องไปไล่จุดไหนหรอครับ จะพูดยังไงดีคือผมพึ่งมาทำรถสายพาน อยากรู้ว่าอย่างรถเกียคือไล่สเตอ แล้วรถสายพานต้องไล่จุดไหนครับ เฟืองท้ายด้วยไหม คือแค่ขูดร่องเม็ด หรือไม่ต้องขูด แค่ไล่เม็ดหนักก็เหมือนไล่สเตอเล็กลงมั้ยครับ
ชามเดิมดีสุด ขับใช้ในชีวิตประจำวัน
ถ้าขุดร่องเม็ด ต้องกลึงกดหน้าชามออกหน่อยมั้ยครับ
จริงๆครับ
Aerox ผม กินชามนอกไป 5ใบ แล้ว มีวิธีแก้ไหม
เดิมดีที่สุดครับไม่เก่งไปกว่าทีมวิศวกรที่เขาออกแบบมา ลองมาหมดแล้วครับ
@user-qg2ck7em3t
5 ай бұрын
ต้องบอกว่าดีสุดสำหรับการใช้ทั่วไป แต่รถเเต่งซิ่งจะให้ใช้ชามเดิมมันไม่ได้ปะพี่
เเพ้เครื่องมั้ยครับ
สำหรับผมนะครับใช้องศาเดิมขูดร่องเม็ดพอครับ
แล้วปาดหน้าชามละครับ ถ้าจะเอาปลาย
ชอบแรงก็ชามแต่งชอบเดิมก็ใส่เดิมอยู่ที่คนชอบนะครับเพื่อนๆ
ถูกครับ ใช้ชีวิตประจำวันประหยัดๆ ขูดแค่ร่องพอแล้ว
ขอชามขูดร่อง ชามก้นหอยหน่อยครับ
@forfuntechnic
3 жыл бұрын
ชามก้นหอยไม่เคยลองครับ เลยบอกไม่ได้
ผมเจอสายพานขาด ตอนวิ่ง130 ใจตกตาตุ่มเลย
เปลี่ยนชามแต่ง ต้องเปลี่ยนสายพานเส้นใหม่ไหมครับ สายพานใช้ไป 16,000 โล
@user-yq8eq7nb9t
5 ай бұрын
เปลี่ยนคับเพราะรอบเครื่องจะจัดกว่าเดิม
ขุดชามคือขูดร่องเม็ดหรอครับเอาชามเดิมไปขูดได้ไหมหรือต้องซื้อสำเร็จมาเลย
@IGunner1987
22 күн бұрын
ในชอปปี้มีขายที่ทำเสร็จแล้วชามแต่ง
ปรับแต่งฯ ให้แรงฯ ให้วิ่งฯ ไว้ใช้สำหรับลงแข่งขัน หากใช้รถในชีวิตประจำวัน ของเดิม.น่ะดีที่สุดครับ ประหยัด,รถไม่พังเร็วกว่ากำหนด
@AnchayaSaita
2 жыл бұрын
ใช่ครับ อยากจะเเต่งรถเอาไว้ไปแอ็คที่ตลาดเวลาซื้อกับข้าว โดนพ่อเควี้ยงกะมั่งมาเลยครับ พ่อบอกอยากลำบากก็เชิญ ดีนะที่ผมไม่มีตังไม่แต่งรถด้วย 5555 โชคดีไปอีกแบบค้าบ555
@ocorner3207
2 жыл бұрын
แค่ขูดชาม รถไม่พัง ผมขี่มา5ปีไม่เคยเจอปัญหาก้านหรืออะไรดังเลย ขี่120+ มา5ปีสบายๆ อยุ่ที่การปรับแต่ง ถ้าทำข้างโอเพ่นบางที่ยังทนถึก อยุ่ที่การถ่ายน้ำมันเครื่อง การเอาใจใส่รถมากกว่าสำคัญ
@user-ft1pf1hs7l
2 жыл бұрын
@@ocorner3207 ถ้ารถใช้งานทุกวัน ขูดชามไล่เม็ดได้อยู่ใช่ไหมครับ
@ocorner3207
2 жыл бұрын
@@user-ft1pf1hs7l ได้ครับ ไม่จำเป็นต้องเปิดองศาชามเยอะๆ เอาแค่นิดหน่อยแล้วขูดชาม ไล่เม็ด 15/3 17/3 ถ้าตัวใหญ่ สัก80+ 13/3 15/3 น้ำหนักลงลงมา60+ จะไล่เม็ดห่าง 2-3 ถ้าห่างไป มันจะตัดฟรีรอบทิ้ง ผมใช้ 15/3 17/3 ตัดที่135+ ไม่อยากอัดกลัวพัง เอาแค่ดันยาวๆๆ เน้นใช้งานไม่เน้นซ่อม
@user-ft1pf1hs7l
2 жыл бұрын
@@ocorner3207 พี่ทำหมดราคาเท่่าไกร่หรอครับ
🙏🙏🙏
ชอบๆว่าจะไล่เม็ดพอดี
เปลี่ยนจริงครับชามหน้ารถผมเป็นหลุมต่างระดับกันเยอะเลยครับ
สอบถามคับ การปรับองศา อย่างเช่น องศา12 กับ 13 องศา12ต้องไล่เม็ดเบา องศา13ต้องไล่เม็ดหนักกว่า ใช่ไหมคับ
@forfuntechnic
3 жыл бұрын
ไม่ได้เก็บตัวเลขไว้เลยครับ เพราะแต่ละคัน คนขี่คนละคนก็ไล่ไม่เหมือนกัน ถ้ารถมีวัดรอบ จะดูรอบเป็นหลักครับ
@pitiwatznap1724
3 жыл бұрын
@@forfuntechnic ถามประเด็นนี้ต่อได้ไหมครับเรื่องรอบ ให้อ้างอิงจากรอบเท่าไหร่ครับ เช่น แรงม้าสูงสุดอยู่ 7,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 6,500 รอบต่อนาที
@homilyhom
3 жыл бұрын
@@pitiwatznap1724 คือไล่ให้รอบเกือบรอบสูงสุดที่กล่องให้มาครับ ปกติรอบสูงสุดจะเกินรอบแรงม้าสูงสุด 1,000-2,000รอบครับ
@bvcxgfjm
2 жыл бұрын
จริงๆขูดร่องเม็ด กับ กดหน้าชามใบพัด 1มิลพอแล้วครับ รถเดิมใช้องศาเดิมดีกว่า มันไม่เป็นภาระเครื่อง เวลาไล่เม็ด เอาเม็ดเดิมเป็นหลัก เช่น เม็ดเดิม 13 กรัม เราก็ถอดฝั่งเบาออก 3เม็ด ใส่ 11 เข้าไป ค่อยๆขยับ ไล่ตามความพอใจครับ
@bvcxgfjm
2 жыл бұрын
ไม่ต้องเน้นที่รอบเครื่อง อยากท้ายแรงก็เน้นหนัก อยากต้นดีกลางเดิน ก็ไล่เม็ดให้เบาลงมาหน่อย แล้วรจะประหยัดขึ้น ลดภาระเครื่องได้ รถผมทำเองทุกคัน nmaxชาม+ลิ้น32มิล วิ่ง 140g นิดๆ เวสป้า s125 ชามอย่างเดียว หน้าไมล์120
😊
ขอเบอร์ด้วยครับ
จากการที่ผมเคยทำมานะการปรับองศาไห้ชันขึ้นอ้างอิงจากน้ำหนักเม็ดเท่ากัน อาศาชันจะบีบสายพานขึ้นบนได้ช้ากว่าลากรอบได้ลึกว่าครับองศาเดิมสานพานขึ้นเร็วกว่าอาการเหมือนเราขับรถเกียร์แล้วเราใส่เกียร์ใว ที่สำคัญคือต้องไล่เม็ดไห้เข้ากับองศาชามแล่ะน้ำหนักตัวครับ
สรุปก็คือปรับไปเพื่อไรฟ่ะองศามันกลัมาเหมือนเดิม 5555+
สอบถามคับ ปรับองศามาสายพานตีเเคร้งในรอบเดินเบาแก้ยังไงคับ
@forfuntechnic
Жыл бұрын
เช็คดูว่าที่จานหน้ามีการรองแหวนให้ผู้เล่ห่างขึ้นหรือเปล่าครับ ถ้ามีเวลาเดินเบาสายพานจะหยอดและตีแข็งครับ แนะนำเอาออกครับต้นจะช้าขึ้นนิดเดียว
@anuwatsaengpanta6922
Жыл бұрын
@@forfuntechnicไม่มีลองคับ เป็นชามLead125 4V ตั่งเเต่ปรับมาสายพานก็หย่อนคับ สายพานไหม่รถวิ่ง700โลคับ
@anuwatsaengpanta6922
Жыл бұрын
@@forfuntechnicถ้ากลึงบูทออกสักหน่อยได้ไหมคับ
ใช่คนที่ขี่ ฟูลซัสป่าวคับ
@forfuntechnic
Жыл бұрын
ใช่ครับ
@cutemakingideas6018
Жыл бұрын
@@forfuntechnic ผมก็เหมื่อนกัน จากเสือภูเขาหางแข็ง มาเปนมอไซแนวทัวริ่ง สนุกอีกแบบ
ดูด อัด ระเบิด คาย ชุดข้างคือระบบขับเคลื่อนเหมือนเกียร์
ได้ประโยชน์มากครับ