Huawei เป็นบริษัทเทคโนโลยีโทรคมนาคมแต่ผลิตและจำหน่าย อินเวอร์เตอร์ อันดับหนึ่งของโลก ไม่แปลกใจเลยที่จะผลิตเครื่องชาร์จรถ ev ที่ทันสมัยในอนาคต Tesla Toyota Honda และบริษัทอื่นๆจะต้องจ้างให้ผลิตแบบ OEM ให้แน่นอน👍👍👍👍

@paradonraksakaeo3197

4 ай бұрын

เมกาดันไปกีดกันการผลิตชิปให้เขา คาดว่าเทสล่าคงไม่ได้สิทธิประโยชน์ตรงนี้แน่ครับ เพราะล่าสุดเทสล่ายังขอทางรัฐบาลเมกาช่วยในเรื่องควบคุมการทำตลาดรถ ev จีน

@dhjshkl5850

4 ай бұрын

แล้วค่าบำรุกรักษา อะไหล่ ยางรถ แบตเตอร์รี่ ของรถไฟฟ้าจีนแพงไหมครับ

@medorinkakashi7122

4 ай бұрын

@@paradonraksakaeo3197 คุมไม่ให้ผลิตในเมกาก็ไปตั้งที่แคนนาดาเสรีภาษีเหมือนกัน

@paradonraksakaeo3197

4 ай бұрын

@@medorinkakashi7122 อยู่ที่หัวเหว่ยแล้วล่ะครับว่าอยากทำตลาดกับคนที่กีดกันตัวเองไปแล้วไหม 🤣

@paradonraksakaeo3197

4 ай бұрын

@@dhjshkl5850 ใช้ dolphin มาแล้ว 5พันโล ถือว่าประหยัดดีครับ บำรุงรักษาตามประกัน ฟรี8ปีตามรอบ ถ้าไม่ขับเกินแสนแปดกิโลเมตรนะครับ แบตลูกเล็กเปลี่ยนตามอายุ อายุพอกันกับรถน้ำมันครับ ยางนี่ของเดิมดีมากแล้ว ใครบอกไม่ดี ผมเถียงขาดใจ 5555 แล้วยางเดิมมันประหยัดไฟด้วย แต่ถ้าถามว่าตัวอื่นดีกว่าไหม ใช่ครับ ตัวอื่นตัวแพงๆ ดีกว่าอยู่แล้วแน่นอน อยู่ที่ใจเราแล้วครับว่าจะเปิดใจรับมันไหม แบตลูกใหญ่ไม่ได้เสื่อมกันง่ายๆเหมือนแบตโทรศัพท์แน่นอนครับ

ประเด็นสำคัญ พลังงานอะไรก็ได้ครับ ที่มันไม่คายไอเสียออกมา รถไฟฟ้าเปิดแอร์นอนทั้งคืนเป็นแคมป์ให้เรา ไม่รบกวนเรื่องเสียงด้วย เปิดแอร์ตลอดโดยไม่มีควันพิษรบกวนใคร คือยังไงก็ได้ครับ ห่วงปอดของลูกหลานนี่แหละ เวลาเดินไปตามถนนไปเรียน ฝุ่นจากเศษฝุ่นฟุ้งกระจายเวลารถขับผ่านถนนก็มากพอแล้วหละครับ มาซ้ำเติมด้วยควันพิษ เสียงเครื่องยนต์อีก จะพลังงานไหนก็ขอให้สะอาดก็โอเคละครับ แค่นั้น เรื่องแบตมลพิษอะไรก็ว่ากันไป จะกำจัดแบบไหน เพราะแต่ละอุปกรณ์มีก็พิษเยอะแยะไปหมด แต่ดีกว่าคายไอเสียออกมาในที่ชุมชนก็ดีละครับ

@user-fb7wb1mw5e

4 ай бұрын

รู้ได้ไงว่า กระบวนการของการมีรถไฟฟ้ามีพิษน้อยกว่า การคายไอเสีย ที่ออกมาในที่ชุมชน ดังนั้น เราไม่เชื่อใจคนลอกผลงานคนอื่นแล้วมาอวดโอ้ว่าดีกว่า

@user-db7sk7fx8y

3 ай бұрын

พี่

@user-fb7wb1mw5e

3 ай бұрын

แต่ การได้มาซึ่งแบ็ตเตอร์รี่ และการทำลาย มันอาจจะสร้างมลพิษมากกว่ารถสันดาบก็ได้

@chetsudachetsuda2507

2 ай бұрын

ใช่ค่ะ คนที่ขับรถไฟฟ้าแล้วจะทราบ คนที่คิดลบจะไม่เคยขับรถไฟฟ้า เช่น แฟนเราเป็นต้น ตอนนี้ชมๆๆแต่รถไฟฟ้า

@thailoveking5219

Ай бұрын

😀👍👍👍✌✌

รถน้ำมันคงไม่ถึงจุดจบเร็วๆนี้หรอก คงยังมีคนนิยมใช้ไปอีกนาน อย่างผมคนหนึ่งล่ะเนื่องด้วยเงินมีจำกัดและเพิ่งผ่อนรถน้ำมันหมดไป คงต้องใช้ไปตราบเท่าที่ยังมีน้ำมันให้เติม ไม่อยากเป็นหนี้แล้วตอนนี้ใช้เงินเพื่อเติมน้ำมันอย่างเดียวไม่ต้องผ่อนก็ถ่อว่ามีความสุขแล้วครับ อายุก็กลางคนแล้ว พอใจแค่นี้พอ

@LandNCottageTH

3 ай бұрын

ไม่เกิน 2050 ครับ เพราะหมุดหมายของประเทศผู้ผลิตรถแบรนด์ต่างๆถูกระเบียบกฎเกณฑ์ให้เลิกผลิตรถน้ำมันภายในปี 2035 และยังพอจะมีใช้ไปได้อีกไม่เกิน 15 ปี (โดยที่ไม่มีใครผลิตเพิ่ม) ทำให้เป้าหมาย 2050 จะไม่มีรถผลิตน้ำมัน ส่วนในบ้านเรา ถึงไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อตกลงนี้ แต่เราก็ไม่มีบริษัทผลิตรถเองเลย ทำให้ตั้งแต่ 2035 เป็นต้นไป ก็คงไม่มีรถใหม่ที่เป็นรถน้ำมันขายเหมือนกัน

@ryujadai2

Ай бұрын

มีรถแล้วก้ไม่จำเป็นคับ แต่คนที่ถึงเวลา เปลี่ยนรถ อาจจะมีทางเลือกมากขึ้น ยังไม่มีการบังคับว่า ทุกคนต้องใช้รถไฟฟ้าหรอก

@sakolnbuathoongnoi4683

Ай бұрын

ผมยังไม่เชื่อใจรถ Evในตอนนี้ แม้ว่าจะมีข่าวว่าพัฒนานู๊น นี่ นั้น สารพัดแล้ว

600kW !!! แบตต้องรับกระแสระดับ500Aขึ้น ตัวเครื่องชาร์ตไม่น่ามีข้อจำกัดมาก แต่แบตจะพัฒนารับกระแสสูงๆแล้วไม่เสื่อมเร็วนี่ซิยาก

@ter43113405

4 ай бұрын

จะรอให้สมบูรณ์แบบเลยว่างั้น พัฒนาได้เร็วขนาดนี้ก็ดีมากๆแล้ว ว่าแต่เปิดใจให้รถไฟฟ้าหรือยังละหรือยังขับรถน้ำมันต่อไปอีก 20 ปี 😂

@user-od3df1oe1e

4 ай бұрын

​@@ter43113405แน่นอนครับตราบใดที่มีปั้มน้ำมันให้บริการผมก็ยังใช้ต่อไป

@komolkovathana8568

4 ай бұрын

600 kW ÷ 500 A = 1,200 V.

@tpklive718

4 ай бұрын

BYD รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี ผมไม่ห่วงเรื่องนี้นะ ถ้าการรับประกันครอบคลุมด้วยการชาร์จไฟแรงระดับนี้ เสื่อมในประกันก็เคลมได้ ผมว่าสำคัญคือเวลาที่ชาร์จน้อยลงนี่แหละ

@medorinkakashi7122

4 ай бұрын

โทรศัพท์ก็คิดแบบนี้ IP samsung เลยไม่มีชาร์จไวยังไงละ แค่จีนก็ทำได้เร็วหนิ

รถไฟฟ้าพอถึงนานไปเเบตก็เริ่มเสื่อมไปเรื่อยๆ ประชาชนส่วนใหญ่เลือกรถน้ามัน เพราะอายุการใช้งานมันนานมากคุ้มค่ามากกว่า ส่วนรถไฟฟ้าเเบตเริ่มเสื่อมลงเรื่อยๆ พอใช้ไปนานๆคนก็เร่ืมเบื่อเพราะปัญหามันตามมาเยอะ เรื่องค่าใช้จ่าย

อีก ยี่สิบปี ค่อยเริ่มพูดว่ารถน้ำมันเริ่มกำลังจะสูญพันธ์ และ อีกสามสิบปี อาจพูดได้ว่ารถน้ำมันสูญพันธ์แน่แล้ว แต่เฉพาะประเทศที่เจริญ และในเมืองที่เจริญ แต่รถเก่ายังใช้น้ำมันยังอยู่อีกนานหลายปีในประเทศยากจน และในพื้นที่ชนบทห่างไกลในอีกหลายๆประเทศทั่วโลก กว่าจะเลิกหมดทั้งโลกได้ อีกนาน....

@user-gq1if5dq9z

4 ай бұрын

มีเหตุผลครับ

@kumrun04

4 ай бұрын

ตอนนี้ขอโม้ไว้ก่อน

หัวชาจน์มันจะเร็วแค่ไหนมันก็ไม่มีประโยชน์ถ้าตัวรับมันไม่รองรับ คิดง่ายๆแบบมือถือ หัวชาจน์ 60w เอาไปชาจน์มือถือ 40w มันก็เข้าแค่ 40w เพราะตัวมือถือมันรองรับแค่นี้ ถามว่าเจ้าอื่นทำได้ไหม ผมว่าเจ้าอื่นก็ทำได้ง่ายๆ แค่เค้าไม่รู้จะทำไปทำไมก็ในเมื่อเทคแบตมันยังรองรับความเร็วการชาจน์ระดับนี้ไม่ไหว ทำไปก็เสียเวลาเสียเงินเปล่าๆ

@smilehdv7048

4 ай бұрын

ใช่..ยิ่งชาร์จเร็วเท่าไหร่แบตก้อยิ่งร้อน ทำให้แบตเสื่อมเร็วถ้ารถมีปัญหาคงระเบิดเหมืนมือถือแน่😂😂😂

@suphatsapankham9844

4 ай бұрын

1 นาทีวิ่งได้ 1 กม. ก็ยังไม่ไวอยู่ดี ถ้าชาร์จ 1 นาทีวิ่งได้ 10 กม.ถือว่าชาร์จไวเลย

@medorinkakashi7122

4 ай бұрын

โทรศัพท์ก็คิดแบบนี้ IP samsung เลยไม่มีชาร์จไวยังไงละ แค่จีนก็ทำได้เร็วหนิ

@thathu3482

4 ай бұрын

ก็ทำแบตให้มันรองรับซะสิ ใครทำก่อนรวยก่อนเอาสิ มัวแต่รอไม่เริ่มตอนนี้จะไปเริ่มตอนไหน

@trtonkaoruangkao7009

4 ай бұрын

​@@thathu3482มันทำได้นะ แต่คุ้มค่า ตอนนี้มันกำลังพัฒนาอยู่ ต้องรอให้มีเทคโนโลยีที่ดีกว่าทั้งหมดที่มีเปิดตัวมาก่อน

เปลี่ยนแบตเตอรี่ก็อาเจียนแล้วครับ ถามว่าจะทำอย่างไรให้แบตเตอรี่มีราคาถูกลงให้เทียบเท่ากับ 10 เปอร์เซ็นต์ของราคารถทั้งคัน และยิ่งชาร์จเร็วขึ้นเท่าไหร่แบตเตอรี่ก็ยิ่งเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

@Babirosshaman

4 ай бұрын

มันเปลี่ยนง่ายหรือบ่อยขนาดนั้นรอครับ มันเสื่อมง่ายขนาดที่ว่าขับไม่ได้เลย คุณแน่ใจหรอ ศึกษาการเสื่อมของแบตรถให้ลึกๆก่อนค่อยมาเม้นดีกว่า

@user-xe5bv6lz2s

4 ай бұрын

ผ่อนเอาคับแบตมันจะไปยากอะไร

@impossible1554

4 ай бұрын

แค่ความประหยัดก็คุ้มแล้ว ขับ 200,000 km -น้ำมัน 3 บาท/กิโล -ไฟฟ้า 1/กิโล ค่าน้ำมัน 600,000 ค่าไฟ 200,000 **ต่างกัน 400,000 แสน

@user-dp7xo1zc5r

4 ай бұрын

@@Babirosshaman 10 ผมว่าต้องเปลี่ยน และถ้าชาร์จเร็วบ่อยๆยิ่งเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ที่ผมคอมเม้นไม่ใช่ว่าผมไม่เห็นด้วยกับการใช้รถยนต์ไฟฟ้านะครับ แค่ชี้ให้เห็นว่าราคาแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 10 เปอร์เซ็นต์ของราคารถยนต์รุ่นนั้นๆ และในอนาคตผมเชื่อว่าแหล่งแร่หลักที่นำมาสร้างแบตเตอรี่จะยิ่งน้อยลง สุดท้ายราคาแพงขึ้นแน่นอน

@nine.tw896

4 ай бұрын

​@@impossible1554คุณใช้เวลากี่ปี? ในระยะทาง 2 แสนกิโล

ต้องเข้าใจนะครับว่าคนไทยส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ร่ำรวยนั้นใช้รถเกิน 5 ปี ลากไปจนถึง 10 ปี ผมขายคัมรี่ไฮบริดเพราะกลัวเรื่องราคาแบตเตอรี่ราคาหลักแสน ถามว่ารถไฟฟ้าน่าสนไหม บอกเลยว่าน่าสน แต่ราคาแบต 4-5 แสนคงไม่ไหวเหมือนกัน คงต้องรอดูไปก่อน

@user-dk8fb4xd7o

4 ай бұрын

แล้วแบตเตอรี่รุ่นใหม่จะใช้กับรถรุ่นเก่า ซัก 10 ปีได้ไหม มีอะไรรับประกัน

@PhatrawuthKensomsri

4 ай бұрын

แบตไฮบริดซ่อมราคาไม่แพงครับ แต่รถไฟฟ้าไม่เหมือนกันแพงแน่นอน

@PhatrawuthKensomsri

4 ай бұрын

@@user-dk8fb4xd7oไม่น่าจะใช้ได้แล้วครับ ต่างกับยุคก่อน model น้อย ตอนนี้ต่างค่ายต่างแข่งแบตก็เปลี่ยนรูปแบบไป ในตลาดหลักของจีนเน้นเปลี่ยนรุ่นแต่ในไทยคนละแบบ

@GGcxvw558

4 ай бұрын

⁠​⁠@@user-dk8fb4xd7oไม่มีอะไรรับประกัน แค่เจอขนาดแบตต่างก็จบแล้ว😅 คงต้องซื้อเปลี่ยนแบบมือถือนั้นแหละ

@dontreekhrutdilakanan8548

4 ай бұрын

ผมใช้มานาน20ปีแระ

สะใจ

เห็นพูดกันจัง.."รถน้ำมันกำลังถึงจุดจบ" แล้วเมื่อไรล่ะ? ตัวคนพูดมันยังไม่รู้เลย 55555... เอาว่า อีก 10 ปี ก็ยังมีรถน้ำมันใช้กันอยู่ มันไม่มีวันตายหรอก..แต่อาจจำกัดที่การใช้งาน แค่นั้นเอง

@user-ce2os3kf6m

3 ай бұрын

ไม่ต้องห่วงครับ เราก็ใช้รถน้ำมัน อย่างน้อยต้องใช้ไปอีกเป็นสิบปี และมีคนไทยอีกมากที่ยังต้องใช้รถเครื่องสันดาปไปอีกนาน เพราะความจำเป็น จนเจ้งไปข้างคือน้ำมันหมดโลก หรือไม่ก็รถยนต์สันดาปเลิกผลิต

@goro7102

3 ай бұрын

+1,000,000

@user-fm8ln4se6y

12 күн бұрын

พาดหัวซะเว่อร์เลยอีก50ปีรถใช้น้ำมันก็ไม่มีทางหมดไปจากโลกครับคิดดีๆครับเพราะเหตุปัจจัยอะไรรถใช้น้ำมันรึรถใช้ก๊าซถึงยังคงอู่ยและคงอู่ยตลอดไป

@growfrombegin5775

2 күн бұрын

ก็เหมือนมือถือปุ่มกดไง ก็ยังมีใช้กันอยู่ เพราะบางอย่างก็จำเป็น และบางประเทศมือถือโนเกียขายดีนะ

อยากให้ทำแบบประเทศเกาหลี ที่รัฐบาลรับซื้อรถคืนสำหรับรถที่มีอายุครบ 10 ปี เพื่อเอาไปทำลาย(เฉพาะรถไฟฟ้า)

มันไม่ได้อยู่ที่การชาร์จ มันวางแผนการเดินทางได้ ที่สำคัญคืออะไหล่แพงจัด เปลี่ยนแบตเตอรี่ที เหมือนซื้อรถใหม่เลย ตรงนี้ล่ะที่คนคิดเยอะ ใช้ไป 5 ปี เปลี่ยนแบต ไม่คุ้มขายไม่ได้อีก เศษเหล็กดีๆนี่เอง มันแก้ตรงแบตเตอรี่ที่สามารถเปลี่ยนได้ไม่แพงให้คุ้ม อันนี้ซื้อแน่ ที่ว่ามานั้นแก้ไม่ตรงจุด

@GGcxvw558

4 ай бұрын

จริงชาร์ตช้าไม่กลัว แค่น่ารำคาญ แต่แบตเสื่อมนี้แหละปัญหา ตัวแพงเกือบครึ่งของราคารถ เปลี่ยนรถทุกๆ 6-8 ปีไม่ไหวนะ ผ่อนเพิ่งหมด ไม่ใช่มือถือ😅

@trumloveking7512

4 ай бұрын

​@@GGcxvw558คนไม่เคยใช้ รถอีวี ตอบแบบมั่ว

@witoonwongjantip266

4 ай бұрын

ใช่

@maxspeed6964

4 ай бұрын

ถ้าแบตหมดประกัน แล้ว เกิดอุบัติเหตุ ต้องเปลี่ยนแบต คือ หมดตูดด ต้องระวังตรงนี้ แต่คิดว่าอนาคต 4-5 ปี แบต คงจะถูกลงได้ มากกว่านี้ ตอนนี้ ใครรอได้ก็รอ ใครอยากประหยัดก่อนก็ลุยไป ขอให้โชคดี อย่าโดนแจ็คพ๊อต เป็นพอ อิอิอิ

@peeraskksareep7188

4 ай бұрын

เห็นด้วยกับเม้นนี้ ที่นี่ประเทศไทยเอาไปเทียบกับเมืองนอกไม่ได้ เมืองนอกค่าแรงแพงกว่า มีตังเขาเปลี่ยนรถใหม่ได้บ่อยๆ ส่วนคนไทยใช้รถกันยาวๆ10-20ปี จนกว่าจะพัง EVมันเหมาะสำหรับคนมีฐานะเท่านั้นแหละ

เยี่ยม

แคปชั่นหัวคลิปเวอร์มากครับ ทั้งที่จริงๆมันก็ยังติดข้อจำกัดมากโขอยู่ แล้วมันก็ไม่ได้ไวขนาดนั้นจริงด้วย

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

เรื่องขี้โม้ต้องยกให้เขาครับ แสนจุด ใน ปี 24 ว่าซ้านนนน😂😂😂😂

ผมว่ารถน้ำมันและพวกเหมืองลิเธียมหรืออื่นๆจะเจ๊งเพราะแบตนิวเคลียร์มากกว่า(ถ้าจริงตามที่จีนเสนอข่าว)ชาร์จที่ลืมไปเลย รออีก 50 ปี ชาร์ใหม่

ยังมีข้อจำกัดมากมาย ไม่ใช่ว่าทุกคันสามารถชาร์จเร็วแบบนี้ได้ และความเสื่อมของแบตเตอรี่ก็จะเร็วขึ้น เพราะทำให้ความร้อนเกิดขึ้นในแบตสูงมาก

@user-wq5oc4up8g

4 ай бұрын

แล้วคิดว่าจะไม่มีการพัฒนาคุณภาพการชาร์จแบตเตอรี่อีกเหรอคับ.มีรถไฟฟ้ามาได้กีปีเอง.แต่ตอนนี้ก็ดีแล้ว.

@PS.-

4 ай бұрын

@@user-wq5oc4up8g มันง่ายที่ไหนละครับ แบตมือถือยังเสื่อม ขนาดมีใช้กันมานาน

@mr.naruthaptoyou6364

4 ай бұрын

@@PS.-ผมว่ามือถือใช้งานหนักกว่ารถอีกนะครับ แทบไม่มีการปิดเครื่องเลย แต่รถยังมีการปิดบ้าง 😅

@PS.-

4 ай бұрын

@@mr.naruthaptoyou6364 แบตมือถือก็เสื่อมไวนะครับ จริงๆ 2-3 เดือนของผมเห็นผลเลย พอที่จะจับได้ว่ามันไม่อึดเท่าเดิม

@alook2lop697

4 ай бұрын

​@@mr.naruthaptoyou6364ใช้อะไรคิดคนละเรื่อง😂😂😂

คนคิดมากก็ใช้รถน้ำมันไปครับคนที่จะใช้ไม่คิดเยอะครับ

สุดยอดเลยรีบๆมาเลยครับรถยนต์ไฟฟ้า

มันคงยาก ที่ต้องเปลี่ยนทั้งหมดมาใช้รถไฟฟ้า ถามว่าเป็นไปได้ แต่ยังไม่ใช่ตอนนี้และอีก10ปี อย่าลืมว่ามีไฮบริดอีก

สถานีชาร์จ 600 kw รถไฟฟ้าก็ต้องรับการชาร์จได้ด้วย boc ก็ต้องสูงด้วยและความร้นที่เกิดขึ้นรับประกันแบตด้วยนะ

ขึ้นอยู่กับ on board charger ของรถแต่ละรุ่นไม่ใช่หรือครับ 250kw ก็ยังรับไม่ได้เกือบทุกรุ่น

ถ้าราคาแบตยังอยู่ที่ 4-5 แสนอย่างในปัจจุบัน ตูขอใช้อีแก่คันเก่งต่อไปอีกสัก 10 ปีหลังจากนั้นค่อยว่ากันใหม่ 555!!!

@kom1963

4 ай бұрын

เทคโนโลยีของแบตชนิดต่างๆเขาก็เร่งวิจัย เร่งผลิตอยู่ ตอนนี้มันเป็นยุคเริ่มต้นทุกอย่างก็แพง คาดว่าอีกไม่เกิน 4-5 ปี ประสิทธิภาพดีขึ้นและถูกลงแน่นอน

@user-ri8sr5mw3n

4 ай бұрын

แบตเตอรี่ลูกละ 5แสน 10ปี 120 เดือน ตกเดือนละ 4166 บาท ยังไม่รวมค่าชาร์จไฟ ค่าไฟ แต่ละเดือน ผมใช้รถน้ำมันเดือนละ 3000 วิ่งไปกลับที่ทำงาน 60 กิโล ไม่นับวันหยุด เสาร์ อาทิตย์ ยังถูกกว่ารถไฟฟ้าครับ

ดีดี อีกหน่อยแข่งขันกันมาก มียี่ห้ออื่นๆ ออกมาเยอะๆ แข่งกันเหมือนมือถือถูกลงความอึดความทนดีขึ้น

จะคอยดู

ขอให้โชคดี คนที่ซื้อ

อายุการใช้งานของแบตจะลดลงไหมครับ

ให้คนที่เขามีตังเขาใช้ไป ผมก็ขึ้นรถไฟฟ้าต่อไป อีกไม่กี่ปีก็ครอบคุม กทม แล้ว รถคงไม่จำเป็นละ

@ahpong

4 ай бұрын

ผังเมืองเราแย่ ไม่มีสี่แยกถี่ๆเหมือนยุโรป จีน ญี่ปุ่น​ จึงเกิดเป็นซอยคดเคี้ยว​ ซอยตัน เต็มไปหมด และที่พักอาศัย​ทั้งแบบคอนโด ทาวน์เฮาส์​ บ้านเดี่ยว​ไปอยู่ปนกันในซอยแคบๆ ระบบขนส่งมวลชน​มันไม่มีทางเข้าถึง คนที่มีตังก็คิดว่าซื้อรถส่วนตัวใช้สะดวกกว่า ส่วนคนตังน้อยก็ต้องพึ่งพาพี่วินเพื่อออกไปส่งถึงสถานี MRT BTS Airport ​Link

พัฒนาไปยาวๆประชาชนได้ประโยชน์

หัวชาร์จไม่ใช่ปัญหา ตัวหลักคือแบคเคอรี่ที่รับไฟ จากที่ huawei พึ่งดีลกับ startup กว่าผลิตภัณฑ์จะออก production ก็น่าจะราวๆ 3-5 ปี รอกันยาวๆ

600kwh กี่% ของการชาร์จครับ สร้างหรือยังครับ ปัจจุบันรถส่วนใหญ่รองรับ 60-80kw ระดับราคาเริ่มต้น ระดับ250++ มีไม่กี่รุ่น และมีรถรองรับ มันไม่ใช่จะเสียบแล้ว วิชะ กิโล ทุกคัน

ปกติชาร์จทที่บ้าน​ TOU.ออก​ ตจว.เท่านั้นถึงพึ่งหัวชาร์ท​มี่สถานี​ ที่เป็นห่วงมากคือ​ เบตเตอร์รี่​ เสื่อม/อุบัติเหตุ​/รถเสียต้องเข้าศูนย์อย่างเดียวแถมรถเก่าราคาตกมากนั่นเอง

ประกันรถไฟฟ้ายังแพงอยู่เลยจ้า อยากรักษ์โลกนะแต่ตังค์ไม่ถึง

@growfrombegin5775

2 күн бұрын

อีกหน่อยมันก็น่าจะถูกลงป่ะคะ

เราขอใช้น้ำมันตลอดไปจ้า

@pongsachoo

4 ай бұрын

ดูดฝุ่นpm2.5ต่อไป

@tomoyadarkvader2410

4 ай бұрын

สุดท้ายจะต้องจ่ายภาษีคาร์บอนจนอวมแน่นอนเพราะทั่วโลกต้องทำตามที่ลงนามไว้ประเทศที่ปล่อยคาร์บอนเยอะต้องจ่ายให้ประเทศที่เป็นเกาะเพราะโลกร้อน

@devfriday

3 ай бұрын

การทำ carbon credit กำลังมา ถ้ายังใช้ เดี๋ยวเจอภาษี carbon จะเข้าใจถึงความ... เอง 555

@goro7102

3 ай бұрын

รถEVยังต้องแก้ไขอีกเยอะยิ่งจีนผลิตเองคุณภาพราคาถูก ความทนทานไม่มี

@SawmieZ

2 ай бұрын

@@devfriday เรื่องไกลตัว ยังอีกนาน แก้ปัญหาพวกลักลอบเผาหญ้าเผาป่าให้ได้ก่อน 😆😆😆

ทำให้ความร้อนเกิดขึ้นในแบตสูงมาก อาจถึงขั้นแบตระเบิดได้ด้วย ทุกวันนี้ DC 60 kw/h ก็มีปัญหาแล้ว

หากแบตเตอรี่ลูกละ 300 บาท อาจจะเป็นไปได้ แบตลูกละ แสนขึ้น ร้อยทั้งร้อย ยังไงมันก็ใช่ทางเลือกสำหรับคนจนในเมืองไทย ข้อสำคัญ ผ่อนยังไม่เสร็จ ต้องมาจ่ายค่าแบต 5-6 แสน ถ้ามีเงินสดซ่อมขนาดนั้นคงจะไม่ต้องผ่อนหรอก สรุปยังสู้เครื่องไม่ได้อยู่ดี

1.รอชาร์จนาน. 2.ต่อคิวนานในฤดูท่องเที่ยว. 3.คนชาร์จเต็ม..ไม่มาเอาออก. 4.แบตฯหมดอายุใน X ปี. เสียค่าแบตฯใหม่ 5-7 แสนบาท. เฉลี่ย 6-8,000 บาท/เดือน. ตกลงประหยัดรึป่าว ? ไม่นับค่าชาร์จที่เสียตังค์.

ข่าวอีกมุมของประเทศผู้ผลิตหรือส่งออกน้ำมัน เขามองยังไงกับเรื่องเหล่านี้บ้างครับ เพราะเขาน่าจะได้รับผลกระทบเต็มหรือเปล่า ไม่เห็นมีข่าวอีกมุมบ้างเลย

@ahpong

4 ай бұрын

ซาอุดี ยูเออี กาตาร์ กำลังปรับตัวไปสู่เศรษฐกิจ​ที่พึ่งพารายได้จากการส่งออกปิโตรเลียม​น้อยลงครับ เขาก็ไม่ได้อยู่เฉยๆ ส่วนราคาน้ำมันเขาก็กำหนดราคาได้ ด้วยการลดปริมาณ​การผลิต เพื่อรักษากำไร ดังนั้นน้ำมันไม่มีวันถูกลงแบบร่วงกราวรูด

@thanon.2897

4 ай бұрын

@@ahpong ครับ ผมไม่ค่อยได้ยินข่าวพูดถึงเลย หรือมีแต่ผมไม่ได้ดูก็ไม่รู้ครับ อีกอย่างผมไม่ได้บอกหรือถามว่าราคาน้ำมันจะร่วงกราวรูดหรือเปล่า ผมแค่อยากรู้ว่าเขามองหรือปรับตัวอย่างไรครับ

บระเจ้าจอร์จทอดกล้วย หัวเหว่ยล้ำหน้ามาก..........

3:08 มันก็แค่โฆษณาของจีน..รถไฟฟ้ายังเป็นอนาคตช่วงนี้แค่ระยะเปลี่ยนผ่าน ..คนที่จำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จสาธารณะ เช่น คนเดินทางไกล คนที่อยู่คอนโด-อพาร์ตเมนท์ ยังลำบากอยู่มาก รถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์การใช้งาน เรื่องความประหยัดก็ยังไม่จริงสักเท่าไร เมื่อคำนวณรวมอายุใช้งาน การประกันอุบัติเหตุ ราคารถไฟฟ้ามือสอง สำหรับคนที่ใช้รถแค่ไปมาใกล้ ๆ ในชีวิตประจำวันหรือมีรถสองคัน ..น่าจะ ok สำหรับใช้รถไฟฟ้าตอนนี้

เทคโนโลยี ไปเร็วมาก

อย่ามุ่งประเด็นแต่การช้าตอย่างเดียวเลยครับ คิดถึงราคาตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่ และความรับผิดชอบของผู้ผลิตหลังการขายด้วย.. ในข่าวก็เห็นๆกันอยู่

การชาร์ต ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสถานีชาร์ตนะครับ แต่มันขึ้นอยู่กับแบตและรถเอง ถ้ารถรับได้สูงสุด 150 KW ไปชาร์ตที่สถานี 600 KW ก็ชาร์ตได้เต็มที่ 150 KW เช่นเดิมนะครับ

สกูตเตอร์ วิ่งความเร็ว80/ชม. บอกวิ่งได้80กิโล ผ่านไป1เดือน วิ่งได้ไม่ถึง20กิโล เปลี่ยนแบตทีแพงมาก เสียค่าไฟ ผมขี่เวฟดีกว่าครับ #ข่าวก็มีนะ ทำใมจีนทิ้งรถไฟฟ้าหลายล้านคัน

จากไหนนะครับ....ขอชัดๆ

ปัญหาอีกอย่างคือ เมื่อแบตเตอรี่ มีอายุเกิน2ปี หรือ เสื่อมลง ,ถ้าแบ็ตเตอรี่ignite ระเบิดขึ้นคือ บ้านทั้งหลังรถทั้งคัน หรือ อาจจะวอดทั้งแถบหมู่บ้าน

ไม่ใช่การชาร์ทที่เป็นปัญหา แค่นี้ก็พอใจแล้ว แต่อยู่ๆไฟไหม้นี่ซี มันเผาบ้านด้วย

ท่านใด มีความรู้ ขอ ความรู้ด้วยครับ การที่ ชาร์จ เร็ว บริษัท ที่ ติดตั้ง สถานีชาร์จ คิดค่า ชาร์จ เท่าเดิม เหมือน ตอนนี้ไหมครับ หรือ คิดค่า ชาร์จ เพิ่มขึ้น

ดี จบเมื่อไหร่ จะซื้อรถน้ำมันใช้

ราคาค่าไฟก็จะแพงขึ้นในอนาคต 😂😂😂

@suthasch6303

4 ай бұрын

ตลกดี

สายจอด รอดูต่อไป 😆😆😆

ชาร์จไฟ ผมไม่ห่วง ผมห่วงอย่างเดียวคือค่าประกันรายปีมันแพงเหลือเกินครับ

@pkpkt

4 ай бұрын

byd atto 3 มีให้เลือกตั้งแต่ 21,000 - 31,000 บาท

@suthasch6303

4 ай бұрын

Model Y เบี้ย 3xxxx-5xxxx ทุน 1.5-2.0 ล้าน ที่เหลือก็แค่ up 2 you

ผมจะรอจนกว่า ปัญหาทุกอย่างจะเสถียร คนไทยลืมง่าย ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย รถ NGV LPG เมื่อ 10 ปีที่แล้ว รถใหม่ราคาแพงแค่ไหน ก็แย่งกันซื้อ ทุกวันนี้กลายเป็นรถมือสอง ที่ไม่มีใครต้องการ ปั้ม NGV LPG ลงทุนหลายสิบล้าน ทุกวันนี้ “เจ๊งสนิท” ไม่เป็นไร คนไทยลืมง่าย…..

@pongpanotethongduang649

4 ай бұрын

ปั๊มแก๊สไหนเจ๊งบ้างครับ

@user-dl9gw2ms5i

4 ай бұрын

@@pongpanotethongduang649 บอกแล้วจะรู้จักมั้ย ถามแบบไม่ต้องการคำตอบอย่าถาม…

@user-oj4rw5wl8x

4 ай бұрын

มันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ขณะนั้นครับ ขณะนั้นน้ำมันแพง แก๊สถูก และยังไม่มีรถไฟฟ้าราคาเหมาะสมให้เลือกครับ ถ้าเมื่อสิบปีก่อนมีรถไฟฟ้าราคานี้ให้เลือก รถแก๊สคงไม่เป็นที่นิยมครับ เจ้าใหญ่อย่าง ปตท.คงไม่โดดมาทำปั๊มแก๊ส

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

@@user-oj4rw5wl8xรอดูอีกสิบปีว่าจะเป็นเหมือนแก๊สไหม?

@user-oj4rw5wl8x

4 ай бұрын

@@user-ge4ii5if2t น่าจะไม่เหมือนกันครับ แก๊สเราผลิตที่บ้านเองไม่ได้ แต่เราติดโซล่าเซลล์ชาร์จรถไฟฟ้าเองที่บ้านได้ครับ

ถ้าเอกชนจีนทำมีโอกาศไปไกลแต่ถ้ารัฐบาลเข้ามาแทรกแซงเหมือนอสังหาของจีน มีโอกาศตามรอยอสังหา

รถน้ำมันยังใช้ไปยาวๆ100ปีครับ ตราบใดที่ยังทีบ่อน้ำมัน❤❤😂

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

ปัญหาคือไม่มีเงินซื้อน้ำมันนี่แหละ 😂😂

1ถ้าค่าเมนเนจ ยังแพงอยุ่ก็ยังไม่ซื้อ 2ถ้าช่างทั่วไปยังซ่อมไม่ได้ก็ยังไม่ซื้อ 3.ถ้ายังทดแทนเติมน้ำมันแบบขวดไม่ได้ก็ยังไม่ซื้อ 4.ถ้าอะไหล่ยังแพงกว่าบ้านกว่าเมืองเขาก็ยังไม่ซื้อ

แต่ไม่มีใคร คุยว่า ระยะยาว ราคารถจะตกลงเท่าไร แบตราคาเปลี่ยนเท่าไร มอเตอร์เปลี่ยนเท่าไร เพราะคนใช้รถไฟฟ้า อย่าหวังจะขายต่อได้ราคาเท่ารถน้ำมันนะครับ

แบตรี่ชาทร์เร็วก็ดี แต่ที่ไม่ดีคือ ราคาแบตรี่ กิโลวัตละ1หมื่น ชุดละเกือบล้าน ราคาแพงขนาดนี้ คงไม่กล้าซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้แน่นอน ไหนจะค่าประกันภัย ค่าราคายางรถยนต์ ที่แพงมากๆ เพราะว่ารถไฟฟ้ามันหนักมากๆยางต้องพิเศษกว่า รถยนต์น้ำมันเยอะ และขับรถไฟฟ้าไป ไม่รู้จะไปเกยฟุตบาท หรือของที่ตกลงมาจากรถคันอื่น แล้วเข้าใต้ท้องรถ ทำให้แบตเสีย ขี่ไปมีรุ้นทุกวันแน่ๆ ขับรถยนต์ไฟฟ้าแล้วท่าจะเครียดมากกว่ารถยนต์น้ำมันแน่

ที่ไทย ตอนนี้ขอให้มีจุดชาร์จให้มากที่สุดก่อนก็ดี ส่วนเวลาในการประจุ เต็มที25นาทีก็แจ๋วแล้ว.

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

ไม่มีใครลงทุนครับ 😂😂😂😂เพราะแพงและคนใช้รถน้อยไม่คุ้มกับการลงทุน

ฟังมาหลายช่อง หลายทาง หลายผู้รู้ ฯ รอเวลา 5ปี รู้ผลครับ..ตอนนี้ผมขอใช้รถน้ำมันไปก่อนครับ..อีกหน่อยก็เปลี่ยนไปตามยุค ตามสมัย...ไม่พัฒนาก็จะเหมือนฟิล์มสียี่ห้อดังสมัยก่อน..เดี๋ยวนี้ไม่มีแล้วครับ

นี่มันยังแค่ยุคแรก​ ยังต้องมีการพิสูจน์อีกมาก​ เมืองไทยมีอากาศที่ร้อน​ เวลาฝนตกก็น้ำท่วม​ ไฟฟ้าบางครั้งก็ดับ​ ใครใจร้อนก็โดดไปลองยาก่อนเลย

รถยนต์ไฟฟ้าก็คล้ายๆมือถือสมัยก่อนไม่คิดว่าจะมีความจุแบตที่มากขึ้นและอยู่ดีๆก็มีเทคโนโลยี่ชาร์จไวเข้ามา ผมเชื่อประมาณ10ปีก็เหมือนมือถือแน่ในปัจจุปันแน่ๆ

คนไทยไม่นิยมเท่าไร #คนไทยต้องแวะปั้ม #ดื่มกาแฟ amazonเล่นเนต #กินขนม7-11 แล้วเดินทางต่อครับ ชิวิตเดินทางต้องแบบสบายๆ ดีครับ

ต้องดูระยะยาวครับ จีนฉลาดทำการตลาด อะไหล่โคตรแพง เขาทำมาเพื่อการตลาดระยะยาวเรื่องของราคาอะไหล่ เครื่องยนต์ บอร์ดี้ ระบบลองรับน้ำหนัก กันสะทือน เบรค สารหล่อลื่น บอกได้เลยอีก 5 ปี อ๊วกครับ

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

ผมว่างั้นแหละ ตอนนี้ทำขายให็ถูกๆก่อนเพื่อให้ได้ปริมาณมากๆๆ แย่งส่วนแบ่งตลาดให้ได้มากที่สุด พอถึงจุดๆนั้น ก็จะฟันอย่างเดียว 😂😂😂ฉลาดคิด 😂😂

ใช้ไปเลยจร้า ไม่มีตังซ่อม 5555

ผมยังเลือกรถน้ำมันอยู่ครับ เพราะไม่มีเงินซื้อรถไฟฟ้า ที่สำคัญ ไม่มีเงินเปลี่ยนแบต มันแพงมาก และคิดว่าค่าไฟคงแพงขึ้น

ในประเทศไทยควรมีช่อชาร์จ​ไฟฉุกเฉินแค่๑๐นาทีแล้วตัดแถวจะได้ไม่ต้องยาวในกรณีเร่งด่วนสำหรับบางคัน

รถ EV มาแล้วแต่ระบบไฟฟ้าบ้านเราก็ยังมีข้ออ้างอยู่ดีตอนไม่มีรถก็บอกว่าไฟฟ้าเหลือใช้ตอนนี้มีรถไฟฟ้าแล้วไฟก็ไม่พอใช้ระบบนายทุนผูกขาดยังมีอยู่ดีครับจะมีแต่คนบ่นเรื่องที่ชาร์จไม่มี(รออยู่ครับ)🎉🎉🎉

ไม่มีอะไรได้มาเปล่าๆ สงสารแบต มันจะไปก่อนเวลาอันควร

@user-ge4ii5if2t

4 ай бұрын

เขามีขายครับ ติ่งเขาฝันว่าจะถูกลง 😂😂😂😂 แต่ผมว่าไม่มีทางถูกลง 😂😂😂

เป็นไปได้ยาก การบำรุงรักษาก็แสนแพง โดยเฉพาะแบต และเทคโนโลยีต่างๆภายในรถยังง่อยๆเอ๋อๆอ๋าๆอยู่

ถ้าทำราคาแบตให้ถูกลง ใครๆก็ต้องอยากได้ ถ้าแบตเตอรี่ยังแพงอยู่ก็ยังลังเล ถ้าแบตถูก ตีตลาดรถน้ำมันได้แน่ๆ

ต้องเอารถไฟฟ้าเข้าเทียบกับโรงไฟฟ้าเพื่อหาข้อสรุปว่าจะทำอย่างไรให้รถไฟฟ้าเหมือนโรงไฟฟ้าและจะทำอย่างไรให้โรงไฟฟ้าเหมือนกับรถไฟฟ้าครับ ถ้าคิดได้แบบผมจะหมดปัญหาในเรื่องเเวะชาร์จอีกต่อไปแต่มันจะกลายเป็นวิ่งไปชาร์จไปตามสโลแกนที่ว่า รถไฟฟ้ายิ่งวิ่งก็ยิ่งมีไฟ ยิ่งวิ่งไกลไฟยิ่งเต็มแบตครับ สามารถทำได้100%

เข้าใจผิดแล้ว, ตลอดชักไฟที่นานไม่ใช่ปัญหาเลย. การซ่อมแปลงที่มีราคาแพง และการใช้งานที่ไม่ยาวนานมาก คือปัญหาที่ทุกคนต้องคิดหนัก

ไม่แค่การชาร์จซ่อมแพงต่างหาก

10 ปี แบตเอาไปไว้ไหน ราคาแบตละ อะไหล่ละ ....ไม่เกี่ยวการชาร์จ อยากขายดี รับประกันแบตไปเลย 15 ปี ตลาดแตกแน่

ผมไม่ยึดติด ได้หมดถ้ามันดีกว่า ราคาจับต้องได้ แต่มันไม่มีอะไรดีที่สุดหรอก

จะเอาหัวชาจไฟวูงๆไปทำไม เมื่อ รถยังชาจได้แค่ 60-120kw ทำจุดชาจให้เพียงพอก่อน ในไทย

ยังถึงไม่ถึงเวลาของรถไฟฟ้า อีก 5 ปี ก็กองเปนเศษเหล็ก ขายต่อยาก

อีกหน่อย คงต้องมีระบบชาร์จแบบไร้สายแน่นอน

สมัยนี้ จีนเป็นแม่แบบรถใช้ไฟฟ้าแทนที่สหรัฐแบบเต็มตัวไปเรียบร้อยแล้ว

อีก 2-3 ทศวรรษ ครับ กว่าจะสมบูรณ์ทั้งระบบ BEV ยานยนต์ ไม่รีบ ไม่ดิ้นรน ใช้ยานยนต์ ไฉบริดไปก่อนครับ ช่วงนี้

ในรถแข่งทำได้แน่นอน แต่ระบบชาร์จในรถทั้วไปยังไม่สามารถทำได้ ยังไงก็ต้องรอให้ตัวรถมีระบบมารองรับ รอเสียเงินกันต่อไปเพราะยังไงคุณๆตอนนี้ก็ยังไม่สามรถไช้ได้แน่นอน😂อีกหลายปี😂

ทำไงให้รถไฟฟ้าใช้ไฟโวลต์ต่ำ เพราะกลัวไฟดูด

แบตมีอายุกี่ปีคับ

ทำแบบสลับแบตดีกว่าครับ ให้เหมือนใส่ถ่านเอาแต่แบตกับชุดควบคุมพอ ให้ได้ขนาดสี่เหลี่ยมยิ่งดี ให้มาตรฐานเดียวกัน มีเจ้านึงเขาทำอยู่

รถจีนถ้าใม่ได้ใช้แบบ เหมือนรถเป็นลูก ใช้แบบรถทั่วไป ล้างไม่บ่อย ลงน้ำยาอะไรไม่บ่อยมาก พอ 5 ปีไปแล้ว พวกยางจะเริ่มด้าน พลาสติกจะเริ่มกรอบ พวกไฟเตือนบนหน้าปัทม์จะเริ่มมีปัญหา พวกสวิทซ์หรือว่าคันโยกที่เคยดังป๊อกแป๊ก ก็จะเงียบ ไม่เด้งกลับ โช๊คอัพทั้งหลาย ก็จะเริ่มหมดแรง เคยโดนฝากระโปรงหน้าหล่นทับครั้งนึง ใช้ MG 3 คันนึง 6 อีก 2 สภาพเดียวกันหมด แต่ MG6 ตัวแรกสุดช่วงล่างดีจริงๆ ตอนนี้ไฟเตือนขึ้นมาเกือบหมด ไปซ่อมมาแล้ว 4 เดือนเป็นอีก วิทยุเสียทุก 6 เดือน ตอนแรกเคลมได้ เคลมมา 3 ครั้ง ตอนนี้ไม่ให้เคลมละ บอกว่าของไม่ได้สั่งเข้ามา ก็เลยอดใช้ แถมยังเสียค่าระบบนำทางฟรีอีก 3 หมื่น กล้องถอยหลังก็ไม่ติด

ไครจะซื้อรถไฟฟ้ามือ2ครับ

แต่เมืองไทยทำไม่ได้ไง เพราะ 600 kw มันเต็มกำลังของหม้อแปลงที่การไฟฟ้าอนุญาตแล้ว(จำผิดขออภัย) เกินกว่านี้จะมีผลต่อชุมชนรอบข้าง

เอาเลยครับเปลี่ยนให้หมดเลยครับ ผมจะได้เติมน้ำมันดีๆไปบ้างเติมแต่แกสโโซฮอลจนน้ำจะเต็มถังแล้ว

ทำไมไม่ทำระบบชาร์จไหในตัว ทำไดชาร์จเข้าแอบตเตอรรี่ คิดว่ามันทำได้ ทำง่ายแต่ไม่ทำมาดีกว่า

ผมยังไม่ใช้หรอกรถไฟฟ้านะอีกนาน ปัญหาเยอะมาก

เอาตังไหนมาซื้อก่อนครับ

650-700 cltc ถือว่าดีแล้วครับ

มองอีกมุมนะ...อนาคตอาจจะมีจุดจบของรถไฟฟ้ามาถึงก่อนรถน้ำมันก็ได้...ถ้ามีพลังงานทางที่ดีกว่า...ทุกวันนี้เครื่องจักรที่ผลิตชิ้นส่วนรถไฟฟ้ายังใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงในการเดินเครื่อง

ระวังพี่โต และเพื่อนๆค่ายเจแปนนะครับ เขาวางแผนไว้ล่วงหน้า10ปี นี่เขาขายแค่น้ำมัน ไฮบริจ ยอดยังสูงมากๆ ถ้าเขาออกev รับรองเตรียมใจรับความไว้ใจจากลค.เขาได้เลย❤

ปัญหาของรถไฟฟ้าคือ แบตยังแพง ประกันแพง อะให่ลแพง รออะให่ลนาน รุ่นแรกๆปัญหาซอฟต์เวร์ ยังไม่เสถียร รออีกซัก2-3 ปีค่อยน่าซื้อ

คอยดูยาวๆ จะเกิดปัญหามากกับแบต เช่น ราคา ระยะทาง การช๊าท(ไฟตกก็ช๊าทไม่เข้า) แล้วถ้าน้ำท่วมถนน วี่งฝ่าไปถ้าช๊อต เสีย พัง ใครรับผิดชอบ เกิดอุบัติเหตุประกันภัยรับผิดชอบแบตทั้งหมดมั้ย

ผมอายุ60กว่า ใช้รถน้ำมันอยู่ก็คงใช้ไปจนแก่ขับไม่ไหว คงไม่คิดซื้อรถไฟฟ้าหรอก เอาเงินไว้กิน ไม่มีหนี้ดีกว่า

ต้องมี แบตเตอรรี่แบบถอดเปลี่ยนได้

รอดูนานๆ แต่เห็นคลิปจีนรถไฟฟ้ายี่ห้อที่มาขายบ้านเราตอนนี้จอดทิ้งเป็นสุสานรถเยอะพอดูเลยนะ😊