🔥🔥🔥 видео супер! Спасибо за информацию! 👍👍

Я свой дизельный брал в салоне весной 2008. До сих пор езжу. На спидометре 220 тыс. Менял ремень ГРМ, меняю масло, фильры, колодки. Ну и лампочки и то в фарах. В задних фонарях до сих пор родные. Идеальных машин нет. А тут я смотрю куча спецов, советующих китайские машины и нивы. Не нужно сравнивать несравниваемое. Машина не без минусов, но я доволен.

@Talkmaker

4 ай бұрын

Ого как вы мало ездите. С 2008 года всего 220тыс

@user-bu4pm6rm4y

4 ай бұрын

До работы 7км. До дачи 60. Больше никуда не ездил особо.

@Talkmaker

4 ай бұрын

@user-bu4pm6rm4y я с 2015 по 2023 год наездил более 230тыс :) и это я еще стал меньше ездить, чем раньше. И я не в такси. Все поездки - это либо рабочие задачи, либо личные дела

@user-hl6go3gf1o

3 ай бұрын

Тоже с 2008 г. Проехал 390 т. Надо для профилактики распылители поменять в форсунках и тормозные диски сзади .

Отличный обзор, спасибо. Повлияли на выбор. Удачи на дорогах

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова! Я рад, если чем-то оказался полезен

Спасибо Максим !) познавательно!

@Talkmaker

2 жыл бұрын

:) стараюсь

Спасибо за такую объёмную информацию .

@Talkmaker

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Я рад, если чем-то оказался полезен

Молодец ! , все грамотно,спасибо за обзор)

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

Очень полезная информация. Спасибо

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

Спасибо за интересный и познавательный обзор! Как раз присматриваюсь к паджеро начала 00-ых, правда, не думал о спорте. После Вашего обзора задумался.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо и Вам за проявленный интерес. Я рад, если чем-то оказался полезен

@user-lx9om8pl5u

2 жыл бұрын

Поджерик 3 будет поинтереснее да и лучше

@user-hq9ji5fv9s

Жыл бұрын

не надумай брать 3 дизель хапнешь горя у меня уже 3 год стоит никто сделать не может тнвд еще тот геморой

@Talkmaker

Жыл бұрын

Видно же, что человек тот комментарий год назад оставил. :)) За это время он явно что-то купил и уже забыл про этот вопрос

Очень подробно рассказал ! Спасибо. Лайк однозначно !!!!!!!!

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо большое за хорошие слова

Спасибо. Хороший обзор

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Я рад, если чем-то оказался полезен

Отличный разбор ❤❤❤❤❤❤

@Talkmaker

9 ай бұрын

Спасибо большое

Вы запарили блин. Только присмотришь себе тачку для досуга, зайдёшь в комменты всё желание пропадает. С вами хрен что выберешь вообще. Любую тачку обосрете.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Так много есть диванных комментаторов :). Они что хошь обосрут. Это ж сама цель :)

@user-im7xy5po8o

Жыл бұрын

Привет не обращай внимания на диванных экспертов у меня монтерик 99 года купил его в 2011 году до сих пор катаюсь, по городу и на рыбалку то самое то что надо, бери не сомневайся , а запчасти реально не сильно дорогие .в 10 раз меньше будеш на сто ездить чем на легковой

@user-vg1zd3ly5w

Жыл бұрын

Не слушай всех, а только себя))) Я 8 лет ездил на пыжиках, поменял 2 воспоминания положительные

@no4emy4ka

Жыл бұрын

)))) такая же фигня. На новую денег нет, а б/у все обосрали))) Хоть Патрика покупай, но его тоже обосрали))) блин, даже не знаю что делать. Похоже пешком ходить придётся)))

@Talkmaker

Жыл бұрын

Кузов Спорт самый удачный, на мой взгляд, для недорогого обслуживания и выносливой эксплуатации. Но это для наших реалий - учитывая наши дороги, топливо, запчасти. В других регионах может быть кардинально наоборот

Был у меня такой бензиновый,машина зверь в гололёд или по грязи идёт как по асфальту,но расход 18 литров и в городе с такими габаритами как на газоне среди велосипедистов,к тому же у меня через 5 лет отражатель на фара посыпались,свет стал как при свечах,продал пока больше проблем не появилось.Но зимой я на нём не о чём не переживал.

Год гоняю на паджеро спорт 2007 года. Доволен как слон. Танк. Бензина только хавает не кисло. Архаичный мотор. Расход плата за неубиваемость. Радиус разворота большой. Привыкал первое время. Да запчасти не дорогие. Динамики уроганной нет.Да и не надо этой машине диких коней. Она дарит самое главное. Это ощущение безопасности, надёжности и приемлемого комфорта. Для авто данной ценовой категории шумка приличная. Салон не трещит не скрипит. Немогу настроить замок крышки багажника. Скобу сильно сдвинешь, приходится сильно хлопать пятой дверью. Отпустишь блин на кочкарях постукивает крышка((( может направляющие изношены??? Проходимость отличная. Машина выгребает из довольно страшных буераков на хорошей резине. Вот только про шприцевание каждые 5 тыщ не думал. Шприцую в сервисе раз в 10-15. Мало походу. Короче авто замечательное за эти деньги👍👍👍 Автору лайк за тему

@Talkmaker

2 жыл бұрын

На крышке багажника должны быть резиновые упоры, которые выкручиваются и подпружинивают ее в закрытом состоянии. В итоге она не барабанит

@user-dv6xf3qj4f

2 жыл бұрын

@@Talkmaker не барабанит но поскрипывает об эти резиновые упоры. Закалибался их подкручивать, напоминает настройку гитары)))

@user-dv6xf3qj4f

2 жыл бұрын

Да 5 дверь замучила совсем, думаю ещё подушки кузова играют в этом роль, они у меня уже по регламенту подходят хотя ещё нормальные. Резиновые упоры на двери подкручу- нормально, на солнце постоит нагреется-начинает подскрипывать. Устал настраивать как гитару))

@ras6660

2 жыл бұрын

@@user-dv6xf3qj4f меня тоже 5 дверь мучала. Подвеску не разу за 7 лет не шприцевал

@IVO101

2 жыл бұрын

@@user-dv6xf3qj4f попробуй силиконовой смазкой обработать всё резиновые уплотнители и резиновые упоры

С 2009 и по сей день езжу и наслаждаюсь качеством и дешевизной обслуживания. Только положительные эмоции

Машина огонь 🔥, если заболела терпит пока уделишь ему внимание МПС 1 супер авто.

Хороший обзор. Все как есть. Лайк.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо. Я рад, если чем-то оказался полезен

Тоже мечтаю о таком внедорожнике.

Тапочки у вас отличные! Это из бересты?

Хорошо рассказал, молодец.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Молодец нормальный обзор знаю тем более что так оно и есть.!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо большое за хорошие слова

Хороший обзор!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо большое. Я рад, если чем-то оказался полезен

Спасибо за хороший видео обзор. Действительно машина очень ремонтнопригодная, надёжная и если у вас какая-то поломка была можно даже в поле или в горах ее отремонтировать и она опять вас будет радовать. Так было у нас:))

Один из немногих адекватных, объективных и полезных обзоров на ММС, МПС 1 поколения. Спасибо.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

Это не Макферсон открою секрет !!!! Это обычная двух рычажка !!!

@user-qv3yb2by5v

Жыл бұрын

Это многорычажка,независимая многорычажная

МАКСИМ СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБЗОР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Пожалуйста :) Я рад, если чем-то оказался полезен

Думал какой взять внедорожник, меня заинтересовал митсубиси паджеро спорт

Митсубиси Паджеро спорт 1- шикарная машина.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Согласен

@RuslanZainullin

Жыл бұрын

@@Talkmaker какой двигатель надежнее у них?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Из нашей практики - 3.0 бензин и 3.5 бензин

@RuslanZainullin

Жыл бұрын

@@Talkmaker гбо легко переваривает? Паджеро спорт или просто паджеро лучше? (Монтеро спорт, Монтеро) полный привод вроде у них разный

@Talkmaker

Жыл бұрын

Кузов Спорт - самый удачный из Паджеро/Монтеро. Раздатки - да, разные. У Спорта меньше болячек, чем у полного Паджеро. Касаемо газа - идеально переваривает. Я на своем 3.5 на газу отьездил 495 тыс.км - все было супер. У родственников сейчас два 3-литровика - оба на газу. И тоже все супер

У меня была такая,хорошая машина. Вот если бы еще современную торпеду на нее, опять бы приобрел ее. Вид и дизайн кузова у этой машины намного красивей многих современных кроссоверов.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Да, согласен полностью

@user-qt2yz7nh5s

Жыл бұрын

шитовое аккумулятор загарелься, не погоснет, генератор работает но зарядку не даёт. подскажите причину.Заранее спасибо.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Может регулятор напряжения, может кольца износились. Надо ж смотреть - я не ясновидящий

@user-qt2yz7nh5s

Жыл бұрын

@@Talkmaker Спасибо!

Здравствуйте! Заехал ваш видос про машину! Да, соглашусь машина КЛАСС, но у меня montera, всё было круто, но пришла зима 🥶 Это уже не машина, АД на колёсах 🤪 Врагу не пожелаешь, скорее бы весна, хочется в Рай))

@Talkmaker

Жыл бұрын

Здравствуйте :) Не знаю, почему ад на колесах. Я много зим на такой ездил - было все супер. И родственники сейчас две такие имеют, одна из которых на видео. Все супер!

@user-cd3zt2ep1r

Жыл бұрын

@@Talkmaker у Вас на видео полный привод Mitsubishi Pajero Sport... И у семь видимо тоже!!! Мне досталась Mitsubishi Montero Sport это две большие разницы НЕ всмысте узлов, рамы, оснащения и прочего... Я про задний привод! Вот "ад" в кавычках!!! Если бы Mitsubishi Montero Sport был бы передне приводным это вообще была бы бомба, а здесь пришлось загрузить большой мешок мокрого песка в богажник, выставить его на заднюю ось, дополнительно пресануть, чтобы он принял форму, для того чтобы в него после этого что-то помещалось 😅 с конца ноября и по сегодняшний день приходится хоть так утежилять пустой и не устойчивый зад Montero!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Ну вот на видео полноприводной Паджеро Спорт. А у меня был полноприводной Монтеро спорт. И сейчас у вторых родственников тоже полноприводной Монтеро спорт. Довольны абсолютно все

@user-cd3zt2ep1r

Жыл бұрын

@@Talkmaker Что и требовалось доказать! Заднеприводная Montero некому не советую, неупровляемая машина. Ещё в студенческие годы был ВАЗ-2106 на тот момент был предел мечтаний, огонь тачка, бомок пёрла на ура и прочее... Montero в этом плане 💩💩💩 АКПП не даёт тех возможностей по сравгению с "шистиком" Мощь много но бесполезная зимой.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Зато есть кнопка зимнего режима, отключающая первую передачу на АКПП, чтоб не буксовать

На Мпс 1 суперселект не ставили, эта трансмиссия была на Паджеро 2,3,4 и спорты от 2 и выше

@ershov74

2 жыл бұрын

ставили на Mitsubishi Challenger но он праворукий

Лайк✌

Очень хочу взять поджеро ,

Спасибо за обзор всё понятно объяснил!!!! Но меня интересует дизель

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо и вам за хорошие слова. Про дизели я не силён. Уверен - есть подробные отзывы и обзоры и про дизельные у других авторов

@dennisermentraut3672

2 жыл бұрын

У меня дизель с ним тоже никаких проблем

@ras6660

2 жыл бұрын

@@dennisermentraut3672 у меня начались на 7 год владения или на 11 год выпуска. Ремонт бесполезен. Если знал бы заранее поставил бы 2.8

Подписан

За Мицубиси лайк

Спасибо за отзыв, да машина шикарная за такую цену аналогов просто нет японцы как всегда на высоте всё для людей она была изобретена для привередливых американцев, убрал задние сиденья использую для работы 600кг загрузил и с комфортом и ветерком по трассе! Минусов мало, и они касаются только года выпуска данного авто, все таки ничего вечного не бывает металл устаёт! Только вот про простор заднего ряда вы немного ошиблись скорее всего у вас сиденья не до конца сдвинуть так как когда я сзади сиду колени впритык при росте 175,это так получилось из за огромного длинного богажника он украл это место, но это не особо напрягает все равно простора хватает с лихвой! И на моем мантерике сиденья раскладываются не в ровный пол! Немного ещё шумновата трансмиссия, прямо сильно, а в целом шумоизоляция у него хорошая, по сравнению в корейца ми новыми! Машина стоит своих денег, лучше его мне кажется только тойота и то не все

Плюсы МПС 1. Вес авто на 300 кг легче, чем на Паджеро 3-4. 2. Сзади мост 3. Рамный 4. Торсионная подвеска Теперь, чтоб иллюзий не было: 1. Моторный щит очень маленький, буквально руками не подлезть 2. Идиотские гидрики, даже оригинал. Начинают стучать после 20К 3. Маслаки жрут масло до 3 литров на 1000 4. ДПДЗ 5. РХХ 6. Катушки быстро выходят из строя 7. ДМРВ 8. Коробка (вафля) самая тупая, что есть на белом свете. На Челенджере стоит нормальная Айсиновская. Какого черта японцы не оставили ее 9. Раздатка ещё нормальная, но все эти датчики на ней, которые долго не живут и начинают е#бать мозги. 10. Коренной сальник и сальник коробки - минус 15К. 11. При лифте верхние рычаги долго не живут 12. Коррозия сжирает как кузов, так и раму 13. Салон тесный, ноги греют уши. Сидишь как на табуретке 14. На штатных пружинах задок пробивает. Про торсионы молчу 15. Подвеска хоть долго и живёт, но она закисает. Её ремонт геморрой ещё тот. 16. Лямбды это вообще. 17. Машина не едет в городе, кто бы что не говорил разгон до 100 - 13 секунд на родных колёсах. Жрет где-то 16-17 литров в городе, но при условии пенсионерского режима. 18. Неповоротливая в прям смысле этого слова. 19. На трассе максимум 100-110, дальше страшно ездить. Машину на колее кидает в разные стороны 20. В штатный органайзер багажника, кроме тряпок и отвёрток ничего не положишь Вывод: подумайте хорошенько

@user-bh9uv8mk7c

Жыл бұрын

Видимо тебе попался сарай

👍💪💯

Неглубокий обзор... Машина хорошая, но главное отличие Монтеро-Спорт после 2002 года от Паджеро-спорт - наличие постоянного ПОЛНОГО привода. Т.е. там не было только задний привод. В раздаточной коробке был межосевой дифференциал. Это кроме удобства давало еще повышение надежности - отсутствие системы отключения переднего моста.Да расход был чуть больше, но по моему опыту в комплектации федеральная, ES с "экономичными" парами и 3-х литровым мотором ело не шибко больше Паджеро-Спорт... И еще небольшая плюшка - "высокая" крыша, да нешибко но дюйм высоты над головой водителя. Да комплектация была дешевая таки. По сравнению с топовыми Паджеро-спорт. Но вот постоянный полный и разница в цене из Америки победил при покупке и результат в 2007 мне под заказ привезли 4-х летний Монтеро-Спорт из Пенсильвании. Сразу про "лучший" не совсем таки так. Он достаточно тесный таки. Лично измерял ширину салона от стекол по передним дверям - она ровно как в Ниве :) Но на постоянном полном едет отлично. Жалко было расставаться, но в 2019 все же пришло время замены. Таки 17 летняя машина (Сентябрь 2002 года выпуска) это 17 летняя машина. По обслуживанию да недорого. Тут за свечи рассказали как сложно менять, но если ставить те что положено то это раз в 60 000 км.... Не так уж и запарно.

@user-se4kq8ns1i

Жыл бұрын

Нахуй я обзор смотрел, лучше б сразу твой коммент прочитал.

Автор, погугли что такое подвеска макферсон пожалуйста.

8:30 похоже вы не в курсе что такое макферсон... у нее не может быть верхних рычагов. 11:13 про супер селект у вас тоже 0 знаний В общем, на диссертацию не тянет )

Да согласен,отличный аппарат

@user-su6kw2hb8f

Жыл бұрын

Конь нормальный

@Talkmaker

Жыл бұрын

Однозначно :)

думаю купить его или кио соренто по современний не знаю пока

Для диссертации нужно ещё сказать что есть такая модель как Nativa для Арабского рынка, тряпочный салон имеет. Я на такой езжу 3,0 литра с расходом газа в городе 20л на 100 км при очень спокойной езде, как у вас на 3,5 20 получается хз?)

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Много зависит от правильности установки газа. Если штуцеры в коллектор засверлены неправильно, то это сильно влияет на расход. Также калибровка газового оборудования

@alexianenko3362

Жыл бұрын

А на английский рынок, эта машина поставлялась под названием Shogun

@user-dj9yn7jf9k

Жыл бұрын

А ещё есть для японского рынка challenger и вот там уже стоит настоящий супер селект и с завода установлен радиатор коробки и прочие ништяки.

У меня до сих пор Паджеро 2002 года, цены нет.

Самый лучший внедорожник

У меня такая, только Монтеро Спорт, скажу честно, машина надёжная, красивая, а точнее внедорожник для нищебродов т.к. не дорогой и еще расходники копейки стоят, никакой роскоши, обычный японский уазик но жрёт бензина как не в себя.

@Alex-s216

13 күн бұрын

Ставь гбо и будет тебе счастье.

ну если в Белоруси можно по нормальной цене живой вариант найти то в России живые очень дорогие .... а всё благодаря нашей родной таможне

@Talkmaker

2 жыл бұрын

А что, таможня у вас зависит от состояния автомобиля?

Если кузов ржавый в хлам.то и рама будет не лучше такое же ржавое говно. Сам сейчас двигаюсь на теранике 94 года.взял гнилым в хлам .поскольку хотелось очень именно его.сам сварил и покрасил,благо умею.и что в итоге?обыкновенный старый авто который часто ломается из за отсутствия оригинальных запчастей.проводка и электроника свое отходила резинка дверным хана.и тоже самое ждёт любой старый авто.а по поводу покраски арок ты дружище не прав.да и дверей тоже сварить и покрасить будет все равно дорого.поскольку там варить придётся. Так что если есть деньги ребята покупайте новое .или хотя бы не старше 6 ти 7ми лет.машина после 15 лет это уже хлам.

Толковый обзор

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо большое. Я рад, если чем-то оказался полезен

Мицубиси Паджеро-2 поколения последний из серьезных внедорожников...так же как и нисаны и тойоты до 95 годов выпуска..

Для его комплекции и в Жигулях как в автобусе...

Макферсон - это один рычаг, одна шаровая и патрон в стойке. А то, что вы назвали, это двухрычажная подвеска по типу жигулей классики.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Спасибо большое за уточнение

👍

Какой там макферсон??

Являюсь владельцем данного автомобиля. Не мог себе даже представить что рама это не преимущество а головная боль. При чём постоянная. Болты сырые, из 10 выкручиваются 4, остальные 8(обломанные) придётся высверливать. Обслуживание сложное. Даже что бы заменить тормозной диск надо разобрать всю ступицу. За двигатель молчу... Кстати может кому то пригодиться информация относительно стука в рулевой. Долго искал причину. Оказалось проблема не в не в карданчиках и не шлицах рулевого привода а самой рулевой колонки. В ней два подшипника один возле самого руля другой в нижней части где шлици самого вала. Нижний подшипник видимо стал подклинивать и появилась выработка на самом валу. Долго думал как решить проблему. В конечном итоге наплавил на вал олово и на горячую посадил подшипник. 30 000 где-то уже проехал после той реставрации. В общем автомобилем доволен, 120 000 км уже проехал.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Кому как. Я на таком лично проехал 495000км, в двигатель даж не лазил. Только ремни менял. Замена дисков - не проблема. Подвеска выхаживает по 100тыс и предельно простая. Раму, когда еще живая, обработать и забыть. Навесное на моторе очень в удачных местах - все снимается легко, не тянет за собой лишнего. Только замена свечей зажигания :)) но они с ресурсом 150тыс, поэтому раз в 3 года менять, снимая коллектор - можно и потерпеть. Шаровые снимаются без демонтажа рычагов - вообще песня

Очень содержательный, простой и понятный обзор, не устаешь слушать! Не заметил как прошло 16.5 минут👍 Класс и подписка!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Спасибо большое за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

Номер на кузове есть он такой же как на раме ,табличка под капотом . Из минусов кушает много ,но это того стоит . И еще из минусов жопа легкая ее несет и кидает на заднем приводе даже по легкой грязи ,но подключения полного привода этот минус сразу устраняет . Так же на этой машине не стоит экономить на резине иначе она у вас будет просто как легковушка не способная даже с сугроба выехать . Агрессивную резину МТ с боковым зацепом и все .

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Номер кузова есть, но он чисто справочно. Его соответствие с тем, что на раме, не является важным для ГАИ. Главное, чтоб номер на раме совпадал с техпаспортом. А кузов, если сгнил, можно менять на другой. Кушает много - потому что обычный атмосферник, без наворотов. Согласен - это того стоит. Но ставим газ - и забываем про расход в денежном эквиваленте

@user-cv9xl4py6t

2 жыл бұрын

@@Talkmaker газ нынче по цене бензина почти не выгодно ,газ оборудования хорошо взрывается видео в интернете достаточно (момент упустите ,раскурочит машину так ,что и на метолом отдать не чего будет ). И как многие пишут мы все время на газе ездием и нормально ,ибо на бензине дорого . Я лично бы таким водилам руки бы сломал и вообще по дальше от машин убрал . Убийство движка обеспечено ,как и износ ресурса движка на сухую гонять . Утверждать ,что она же на бензине все ровно заводится и потом на газ переходит . Да заводится ,но ее завели 10 минут погрели ,переключилась на газ и поехали 150-300 км в день на газу . Знал человека который хвастался ,что он в день ездиет от 150-250 км на газу ,а бензин раз в месяц заливает пол бака для запуска движка . А потом начинается чета дымит ,масло жрет ,пинается ,троит ,чек вылетает и по списку пошли . Машина должна ездить на том ,на чем ее создатель задумал передвижения ,не надо искать экономии это все и всегда вылезает боком и это касается не только машин ...

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Все это мифы. Портит автомобиль не газ, а неправильная его установка и неправильная эксплуатация. У меня на газу подряд было 5 разных авто. И суммарно на газу я проехал с 2008 года около 1млн километров. Никаких проблем с моторами нет. И сейчас езжу. Касаемо цены - очень даже выгодно. Литр бенза стоит $0.68, литр газа стоит $0.33 - то есть в 2 раза. Я расчет эксплуатации на газу и сравнение с бензином публиковал в своем бортжурнале

3 года проехал 260 т.км.проблем ни каких не было, 2003 год 3.5 американец. 700 км. и позвонок в трусах сидения не удобные

Был у меня поджеро 3.0 Единственное что не понравилось это слишком жесткая езда даже по асфальту. В основном машина 👍

@user-ex4jw2he8r

Жыл бұрын

Мне не нравится что баки у них гниют(((

@Talkmaker

Жыл бұрын

Вот это да. Проблемное место. Но легко решается - отдается бак мастерам, кто закатывает его в жидкий полимер. И навечно

@user-nk4wb9ej9r

Жыл бұрын

@@Talkmaker подскажите может где это можно сделать?

@Talkmaker

Жыл бұрын

+375 (44) 714-96-91. Вот. Мы у них полимеризовали бак на такую машину. Они дают гарантию. У моих родственников две такие машины, но бак делали только у одной пока что.

@user-nk4wb9ej9r

Жыл бұрын

@@Talkmaker благодарю!

Отличная машина!!!!!

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Согласен

Машина супер надёжная комфорт и эконом

Машинка не плохая,и по цене доступная!

Привет. У меня пежо306 универсал 97г.в. авто класс но уже пришла пора. Нравится поджерик , стоит ли брать такую если доход 50т.р.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Привет! К сожалению, не подскажу, поскольку не знаю баланс доходов и затрат в РФ и цены на запчасти. Я не живу в РФ и никогда не жил

@ZLODEY_BY

2 жыл бұрын

Привет, модель довольно уже старая и перед покупкой нужно проверять все, раму, двигатель, бензобак, горловину заливную в него, работу раздатки и самоблока в заднем мосту если есть. У меня модель 2004 года, после покупки ремонтировал раму, менял бензобак на пластиковый + горловину, ремонтировал индикацию полного привода, ABS, менял кислородные датчики, сальники коленвала и прочее. Все очень сильно зависит от того, как за ней смотрел предыдущий хозяин, но в большинстве случаев хороших экземпляров не продается т.к. глупо продавать такую машину в хорошем состоянии. Так что скорее всего потребуется 100-200 тыс сверху вложить, что бы спокойно ездить, но все равно будет что-то по мелочам ломаться т.к. износ и усталость металла ни кто не отменял. + Обязательно делать качественный антикор иначе все зря.

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Привет! Ты абсолютно везде во всем прав! Про цены в рублях я не в курсе. В разных регионах - разные деньги. Но раз пишешь, значит наверное знаешь, что говоришь про ценники на запчасти и работу в вашем регионе. Мне такая машина в руки пришла 8-леткой. Проблем не было никаких. А вот я ее - мучал. И она меня терпела. Низкий за это ей поклон. И вытерпела все мои огромные пробеги. Ехали на Адриатику на ней, в начале Австрии в том направлении сдохла вязкомуфта пропеллера. Остатки дороги туда и всю дорогу обратно, через Альпы, через горы, проехали на электровентиляторе. И она нас свозила и вернула домой. И электровентилятор не сдох, и мотор не угрели, хотя в горах при +35 совсем другое разрежение воздуха

@ZLODEY_BY

2 жыл бұрын

@@Talkmaker По надёжности вопросов нет, тоже не мало езжу на дальняк, всегда довозила, электроники минимум ничего не заглючит в дороге. На обычной дороге вывести из строя ее очень трудно, но это не отменяет факта, что нужно все проверять и обслуживать вовремя. Кстати если машина с люком, то это практически не решаемая проблема, т.к. он гниёт, а купить можно только оригинал (на разборке такое же гнилье), и цена просто космическая.

Макферсон это один рычаг !!! У ваз 2109 с завода стоит Макферсон !!!

Хорошая машина! Жаль что это теперь история.

@user-xi5rl8ky1b

Жыл бұрын

5j

с супер селектом перемудрил. все как раз таки наоборот. и супер селект самая надежная раздатка.

Привет скажите пожалуйста есть 2H потом 4H а есть AWD потом 4H чем отличается полный привод?

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Привет. 2Н - 2 колеса, 4Н - постоянный полный привод. AWD - автоматически подключаемый полный привод при пробуксовке одного из колес (Automatic Wheel Drive)

@user-xn1uu3fv7n

2 жыл бұрын

2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).

@user-xn1uu3fv7n

2 жыл бұрын

2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).

@nissanxterra4339

2 жыл бұрын

@@user-xn1uu3fv7n супер

@nissanxterra4339

2 жыл бұрын

@@user-xn1uu3fv7n ну получается как у нивы да ?

7 лет отъездил на дизельном мпс 1. Единственный минус- мотор 2.5л 99л.с . Знал бы заранее - поменял на 2.8 как многие

@Sh1rk0

2 жыл бұрын

А чем плох 2.5 литровый?

@ras6660

2 жыл бұрын

@@Sh1rk0 неуследишь и перегреешь - капиталить бесполезно

@Boris3b

2 жыл бұрын

Езжу на L200 с 2006 года на дизеле 2,5 ( 4D56) 99 л.с., отличный мотор. Недостаток только один, не для гонок, крейсерская скорость по трассе 100-110 км/ч. или не крутить продолжительное время более 3000 об/мин. и будет счастье)

@ras6660

2 жыл бұрын

@@Boris3b он очень чуток к перегреву. На замену покупал мотор у владельца л200, который на замену и собирался 2.8 ставить. Причем переделок минимум он сказал

@Boris3b

2 жыл бұрын

@@ras6660 Перегрева за 16 лет ни разу не было. Езжу почти каждое лето на дальняк по трассе из СПб на Чёрное, Азовское моря, Урал. Скорость 100-110 км/., 2500-3000 об/мин. не больше. Радиатор мою снаружи при замене ремня ГРМ, при необходимости очищаю от мух, пуха, мусора. Охлаждающую жидкость меняю согласно мануала, впрочем как и все остальное. На трассе машинка тихоходная, зато никаких штрафов и усталости за рулём нет)

Езжу пятый год. Уже наверное всех знакомых перетаскал до сто на галстуке. Ну а когда снег или грязь по пояс , то я только кайфую. По трассе 130-140 быстрее некомфортно, расход газа по трассе 12литров ❤

@Talkmaker

Жыл бұрын

Отлично! Желаю ни гвоздя, ни жезла, как говорится. У меня на 3.5 расход газа по трассе был 12-13. По городу - 20. Я на Монтеро Спорт с 2008 по 2014 наездил 495000км :) это было в кайф!

да я подтверждаю этот автомобиль лучший в мире. для езды в сельской местности где совсем нет асфальтированых дорог а одни просёлочные дороги с ухабами и грязью.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Ну у нас в стране нет особо ухабов и грязи в сельской местности, но сельские дороги - да, не для легковушек. А такой агрегат - как раз в пору

@sibiryak79

Жыл бұрын

Я тебе с ходу назову... Крузер 80, террано, ниссан патрол, сафари. На много крепче и надёжнее.

И где там макферсон?

Можно простить все и тесноту и управляемость, но на дизелях 2.4 головка блока трещит. Что новые, что старые. Трещину словит как нефиг делать. Имейте ввиду, что на один 3х литровый, продавалось 9 дизельных. Бензинка это редкость, и это именно будет амерский монтеро.

@Talkmaker

Жыл бұрын

У нас большинство бензиновых 3.0 и 3.5. Дизельных очень мало

Да нормальный машин!

@user-zi6nj2bh6g

Жыл бұрын

Ты бы купил такой

Ssangyong musso 2.9 дизель

Сейчас ищу полный привод. В Avito цены под 🍋 Может кто продаёт Pajero Sport...

Учите мат часть

И что же в нем лучшего?

Недавно обслуживал этот мотор. Цены космос. Мотор весь в кишках, куча датчиков. Для бу машины этот мотор проблемный. Извечная течь под клапанными крышками, Гена вечно весь в гомне, свечи хер достанеш, пол дня нужно снимать впуск. Пзц какой недорогой в обслуживании)))

@Talkmaker

Жыл бұрын

Не знаю… у меня и Паджерик такой был, и Субару, и многое другое. А сейчас А8. Так вот из вышеназванных - у Паджерика датчиков меньше всего. Касаемо клапанных крышек: нормальные прокладки ставятся и ничего не течет. Когда такой автомобиль с конвейера покупается, там же клапанные не текут? Не текут. Просто там хорошие прокладки установлены. Вот я нормальные поставил однажды - и все хорошо было. А свечи - зачем их часто доставать? Там longlife должны быть, рассчитанные на 150тыс км. И провода соответствующие.

@albertaf9816

Жыл бұрын

@@Talkmaker Если ни чего не делать, то прекрасный автомобиль)))

@Talkmaker

Жыл бұрын

Обслуживать с использованием хороших запчастей. А потом долго ничего не делать. Вот и выйдет - прекрасный автомобиль ;)

@user-rw5ue1mq5l

Жыл бұрын

Не рассказывайте сказки. В июле менял комплект ГРМ с прокладками и свечами. За работу 24500, запчасти 17 тыс. 2 дня. И это делать раз в 60 тыс. км. это 2 года. Люди в год прокуривают по 60 тысяч рублей. Вот это дорого богато.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Свечи там должны быть установлены longlife. Их ресурс 150тыс. Так что такие свечи с проводами я менял не через 60, а в 2.5 раза реже

Это не макферсон, это 2х рычажка

Был Монтерик с 3. 5 литра на 203 лошади, зверюга

Чироки содержать в два раза дешевле, да и расход у Чироки 4 л, меньше чем на Паджеро 3.5 . Хотя Паджеро едет по грязи шикарно.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Про наш регион не согласен. У нас в семье есть один Гранд Чероки WJ 4.0. Запчасти однозначно дороже, чем на Паджеро/Монтеро Спорт. Многие позиции под заказ. Расход газа на Гранде 4.0 такой же, как на Спорте 3.5

Хорошая машина,у меня уже вторая такая раньше был дизель сейчас бензин,заметил што машины 2004-2008 года сильно ржавёют по порогам и по дверям,а машины 99-2002 года намного меньше кусает корозиия,у меня машина 2000 года дак ни пороги ни двери не ржавые!!возможно после 2004 года их собирали где то в европе!!

@igorcherokee1068

2 жыл бұрын

Что более понравилось? Вот рассматриваю ща покупку монтерика

@ras6660

2 жыл бұрын

@@igorcherokee1068 дизель не бери. Или как многие- снимают 2.5л дизель, продают, и ставят 2.8л

@igorcherokee1068

2 жыл бұрын

@@ras6660 хорошо я и смотрю 3л

@udav-gv4tx4qp5b

Жыл бұрын

У меня 2000 года.Ржи нигде нет.

@user-gv7gt7et5o

Жыл бұрын

@@udav-gv4tx4qp5b тоже двух цветка бензин??да бля??

Лучший бу внедорожник это тахо 840. Расход меньше, места в нем больше. Комфортный и относительно не дорогой в ремонте самолёт. Единственный минус «налог».

@andreyandronov3822

Жыл бұрын

Это не единственный , мамый большой минус их нет и с запчастями гемор , стоит брать популярные машины если не хочешь геморроя избыточного

@vadimz1292

Жыл бұрын

@@guyfawkes7079 17 литров? Продай тогда, зачем себя мучить…)

@vadimz1292

Жыл бұрын

@@guyfawkes7079 не правда. У меня расход зимой 17-18 с копейками был. До 20 доходило когда на газпроме стал заправляться. И расход считаю по реальному пробегу. Откатал-залил-посчитал километраж.

@vadimz1292

Жыл бұрын

@@guyfawkes7079 ездил на юга средний расход 12. Трасса 10+-, Скорость 100-130. Серпантин и по местности 14.+-

Мне кажется , что лучшие эксперты в России по джиперам это народ с Д.В. они 35 лет тестируют ве,сь японский автопром. Скажу честно , что Мицубиси симпотный , по цене популярен , но как таежный вариант будет явно не в топе . Здесь он полностью проиграет Тойоте и старым моделям Ниссан с дизелями серии TD . Именно некоторые дизеля Мицубиси вызывают очень много вопросов .

@Talkmaker

Жыл бұрын

Поскольку от нас тайга далеко, соответственно и знаний касаемо эксплуатации машин в тайге я не имею. Соответственно, в обзоре это и не обсуждалось. Да и по дорогам тоже могут быть отличия относительно российских

@user-vg1zd3ly5w

Жыл бұрын

@@Talkmaker Дело не только в тайге, а в большем опыте.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Ну так я ж не меряюсь опытом ни с кем. В России - свои эксперты, у нас - свои. Каждые - соразмерно с условиями эксплуатации

2,5 dyzeli toze jest😏

не дорогая по запчастям, но есть недостаток огромный такой что в жару с кондиционером перегрев происходит. Люди колхозят дополнительную вентиляцию

@Talkmaker

Жыл бұрын

У меня такого не было. По дороге через Австрию в горах сдохла вязкомуфта и в 30-градусную жару туда-сюда под 2000км проехали на электровентиляторе вспомогательном. На удивление, и вентилятор не сгорел, и машину не угрели

@Rei-dc3ei

Жыл бұрын

@@Talkmaker верю, но я из более теплых краев и все же есть такая беда, но хочу поправить что в пробке если стоишь и работает кондюк вот тогда температура сразу вверх на датчике! При езде все норм

@Talkmaker

Жыл бұрын

Понял. Буду знать. Учитывая разный климат, невозможно автомобиль поставить в другие условия, отличные от наших

@user-jw6yb4pr8b

7 ай бұрын

У тебя радиатор забит я менял на новый и все гуд

Автор видео какой у вас рост?

@Talkmaker

Жыл бұрын

178

@no4emy4ka

Жыл бұрын

@@Talkmaker у меня гаражные ворота 190см высотой. Заедет? Или по высоте не пройдёт?

Пробовал ехать 18часов без остановок.я 186 ростом еле вылез ноги подкашивались аж стоять немог.комфорт несколько сомнительный

@Talkmaker

2 жыл бұрын

Я Вас понял. К сведению принял. Оспаривать этот момент вообще невозможно, поскольку я 178. Ну и как бы я ощущал себя, будучи ростом выше, я, естественно, не знаю. Ну и по 18 часов тоже не ездил. Стараюсь такие рекорды не ставить - жалко систему кровообращения :)

Какой расход дизельного и бензинового двигателей?

@user-vg1zd3ly5w

Жыл бұрын

Дизель по трассе 9-10л

@sanakanblame5497

Жыл бұрын

ДИЗЕЛЬ 11 НА СОТКУ БЕНЗА 14 .

@Talkmaker

Жыл бұрын

У бензиновых 3-литрового расход 13/16, у 3.5-литрового 14/18. Если установлен газ, то +1л по трассе и +2л по городу

@user-vg1zd3ly5w

Жыл бұрын

@@Talkmaker 13/16 это если равнина, у нас по сопкам такого расхода не будет! Прибавляй 1-2 литра!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Я не буду прибавлять 1-2 литра, я говорю про наши условия, в каких живем мы. Логично, что я не могу спорить с вами, а вы - со мной. Учитывая, что живем на разных ландшафтах

Вот это ноздри!!!!

Только комплект для замены грм в 30тр не считая работы.не дешевый это автомобиль !

@Talkmaker

2 жыл бұрын

В каждом регионе разные цены

@user-uu7sl2vf8l

2 жыл бұрын

С чем сравниваете, Алексей?

@BETEPAH09

Жыл бұрын

И 90 тысяч километров не переживать. Всё снаружи, всяко лучше чем цепной двигатель.

Я смотрю, что у Митсубиси Паджеро много что продуманно хорошо. Сравнивал Prado 95 с паджериком, много элементов и механизмов заслуживают отдельной похвалы у Митсубиси. Непонятно только одно, почему все же Prado 95 катируется больше.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Потому что Крузак :) так уж повелось

@kirp1s729

Жыл бұрын

потому что не так сильно гриет

@amateurxxx3798

Жыл бұрын

@@kirp1s729 да нормально прадик тоже гниет) Посмотри леворульные авто на рынке, там тоже одна гниль.

@Talkmaker

Жыл бұрын

Так праворульные гниют точно так же, как и леворульные. Мы много праворульных пригоняли из Англии - и контейнерами, и своим ходом. Поскольку праворульные у нас запрещено ставить на учет, мы покупали машинокомплекты от леворульных (части салона, педальный узел, рулевую рейку, ну и остальное, что необходимо для переделки). Ну и гниют они точно с такой же скоростью

@amateurxxx3798

Жыл бұрын

@@Talkmaker когда искал прадик 95, попадались праворукие в лучшем состоянии и стоили они на порядок дороже. Но, так как у нас в Сибири с нашим трафиком движения лучше левый руль, искался именно он. Было на рынке пару машин праворульных с Киргизии, состояние у них было почти как с завода, рама, кузов) но и цена )

Ну и что? Я на Паджеро 4 3.0 бензин с 2007 по сегодняшний день без кап ремонта уже прошел 1.255.500км и нормально!

@Talkmaker

Жыл бұрын

Это еще раз подтверждает надежность

@sergvolostnov839

Жыл бұрын

Я на Калине 2006 года без капремонта накрутил 681 тыс. И что? Это говорит только о том, что у меня нет средств купить себе новое авто.

@totalcapital1964

Жыл бұрын

@@sergvolostnov839 зачем покупать новое, если старое рпботает и ездит?

Сколько стоит установить гбо на эту машину, если не секрет?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Самое у нас ходовое - это Digitronic. Мозги на 6 цилиндров, две рамки форсунок, редуктор соответствующей мощности, баллон местного производства и магистрали - стоимость у нас всего этого около 500 долларов по нынешним ценам. Ну и установка около 200 долларов

@user-vj3cj8ng5u

Жыл бұрын

@@Talkmakerспасибо за ответ! Вы из Беларуси?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Да, из Беларуси

Всем привет🤚у меня монтеро спорт, 2001г. Купил два года назад, машиной я доволен. Но есть проблема, задний мост пробивает к раме при одном посажире в заде. Сказали от москвича подходят и отлично ходят не пробивает. Поставил новые пружины от москвича, все равно пробивает. Какие пружины лучше подойдут неподскажите?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Так ударную нагрузку от кочек и всего остального держат не пружины, а амортизаторы. Если они слабые, то мост будет бить об отбойники

@user-uo7kj8bo8u

Жыл бұрын

@@Talkmaker ну вроде амортизаторы новые кояба. Может они слабые. И какие вы советуете?

@user-uo7kj8bo8u

Жыл бұрын

@@Talkmaker если заде два посажира то тогда зазор меж мостом и отбойником остаётся не больше 2см. И на кочках мост в отбойник и жостки удар. Ещё мне сказали что пружины от нисан потрола подходят, и отлично уних ходят. А увас не бился мост об отбойник?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Удар держат амортизаторы. Но если пружины слабые и машина в принципе просела, как вы говорите, слишком низко, то амортизаторы не успеют отработать. Поэтому и удар. Я-то думал, что пружины крепкие. Но раз так низко сидит даже при небольшом грузе, то да - дело в слабых пружинах. Что посоветовать из современных пружин, я не знаю - я давно не покупаю магазинные пружины. У нас их изготавливают на заказ под любые параметры - можно просить или копию оригиналов сделать, или усиленные, если грузы возить, или завышенные. Какие угодно делают

@user-uo7kj8bo8u

Жыл бұрын

@@Talkmaker я вот смотрю в интернете есть которые ставят про доп пружины между родной пружины ставят пружину от ока😳. И говорят что уних все идеально. Может я так и поступлю.

Какой расход бензина на трех литрах город трасса?

@Talkmaker

2 жыл бұрын

15/10, если в спокойном режиме. Но на бензине ее крайне редко гоняем - дорого. На газу всегда ездим. Расход газа 16/11

@TjtsAndroid

2 жыл бұрын

На 110 км в час по трассе...10 литров

Чё-то ты загнул, что в рулевом редукторе нет ни сальников ни пыльников… а что же я менял уже три раза?

@Talkmaker

Жыл бұрын

Я про пыльники, которые от рулевой рейки на рулевые тяги. Которые рвутся постоянно. Их-то нет, потому что рейки нет

@StalkerSergeant

Жыл бұрын

@@Talkmaker да, но в рулевом редукторе тоже есть сальники, и они тоже текут

@Talkmaker

Жыл бұрын

У меня за 500тыс км только один раз реставрировался рулевой редуктор. Он очень живучий

@StalkerSergeant

Жыл бұрын

@@Talkmaker а у меня всего пробег 250 тыс, а пришлось реставрировать вал редуктора и менять сальники

@Talkmaker

Жыл бұрын

У меня на входе было 95тыс пробега, плюс я еще на нем лично навернул 495тыс и потом продал

Первое поколение стоит в нормальном состоянии десять зелени