merci pour le revue de détails. Hâte de voir la prépa

Moi j'adore ces jantes!

Les carters d'avant n'étaient pas "chromés", mais en alu poli. C'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi...... :-) Le chrome, c'est toc, l'alu poli, c'est classe.

Belle montée en gamme. Sympa la revue avec un démontage histoire de montrer les coulisses. Ils auraient du faire comme Moto Guzzi et proposer une gamme "classic" chromée et une gamme "modern" avec ce traitement noir du moteur et des échappements. Bien que les éditions limitées full chrome existent cette année

Vivement la suite !!😍💪🏻

Très pro ta vidéo Florian. Bravo et merci.

Merci pour vos videos. Elles sont super sympa a regarder meme si je ne possède pas cette moto. Par contre a force de regarder vis vidéos, j ai de plus en plus envie de m acheter une interceptor😂

Sympa merci !!!!

Hello Florian, je regarde pas mal de tes vidéos sur les diverses transformations que tu fais avec tes photos. C'est très instructif pour un mec comme moi qui n'y connaît rien. Je ne procède pas de Royal Enfield, cela fait environ 1 an que je regarde des vidéos sur l'intercepter et continental 650. Après avoir vendu mon Z750 après 13 ans de bons et loyaux services. J'ai essayé la classic 350 puis l'interceptor 650. Je n'ai pas été convaincu parce que je venais de quitter mon Z. Je devais réfléchir, essayer autre chose, ce que j'ai fait avec d'autres marques même gabarit rien à faire toujours pas convaincu. Rien ne pressait j'ai acheter un ADV350 histoire de patienter quelques mois au guidon d'un 2 roues dans ma région de Nouvelle Aquitaine ou le soleil brille. Je vais reprendre le chemin des essais de la Royal Enfield près de Marmande motobox maintenant que je ne sent plus le désir de ma Z. Merci pour toutes ces explications via les vidéos, vos transformations sont magnifiques. En effet ce modèle 2023 avec jantes à battons ne m'attire pas du tout. Dommage que vous soyez loin de chez moi. Cala ne m'empêchera pas de vous suivre. Bravo. JM

Salut Floriant, super de voir enfin une nouvelle vidéo autre que la prépa. Merci pour la présentation des nouveautés 2023 et j'espère qu' il y aura des nouveaux coloris. Et est-ce que vous avez aussi des demandes sur des bases 350 ( hunter ou autre???) Ou vous restez que sur les 650.

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Merci! Non pas pour le moment, on peut le faire sans soucis mais pour le moment nous n'avons que des demandes sur ce que l'on fait le plus, les 650cc

Présentation intéressante, merci.

Très sympa bravo

Plutôt cool j’aime bien 👍

C'est bien de faire du rhabillage mais travailler sur l'étanchéité du système électrique, faire en sorte que les compteurs arrêtet de se remplir de buée en hiver, monter des pneumatiques dignes de ce nom et arrêter de mettre des selles dures comme des planches de fakir c'est peut être molns joli mais au moins ce serait efficace. J'ai une 2020 et c'est avec le temps qu'on apprend à connaître les petites faiblesses.

Vite vite, on veut voir! 🤣

Bonjour super ils ont enfin mis des tubless

Bonjour, J’ai hâte de voir la transformation. Je vais bientôt franchir le pas !!!! ✌️✌️

@FrenchMoto

9 ай бұрын

Elle a été postée y a quelque jours, et elle est à gagner ;) il s'agit du projet Stellar

Bientôt nouveau proprio d'une interceptor lightning edition je me demandais si la selle dite "touring" était assez confortable pour rouler en duo plus de 2heures sans avoir mal au Q et si il était possible de trouver un dosseret et des poignés latérales pour le passager?

Je suis encore assez partagé par rapport à cette bécane et les changements apportés. J'aime l'esthétique des carters polis du chrome et des jantes à rayons mais j'ai entendu plusieurs retours sur la tenue de tous ces éléments dans le temps. En 5 ans tu peux t'attendre à ce que le carter s'oxyde, que le chrome du collecteur s'écaille et un choix de pneumatique limité par les roues 18 pouces et la nécessité de chambres à air. Du coup chez RE ils ont pris en compte ces remarques et ils ont fait ça. Ce qui est honorable mais je n'aime pas vraiment l'aspect du tout noir mat et des jantes à bâton qui rendent la bécane beaucoup plus ordinaire. Bref, je suis indécis.

J'aime bien le model de base, mais je suis certain qu'il y a possibilité de faire des dingueries avec toute ta team. Hâte de voir le résultat, éclatez vous bien

Merci pour cette présentation et hâte de voir la préparation. Vous avez rarement de continental gt en préparation ?

@FrenchMoto

Жыл бұрын

On en a eu 2 ou 3 en prepa, mais oui elle est clairement moins vendu que l'interceptor ( 1 pour 5 selon notre co.cession locale)

abonné...

Vous connaissant , ca vas etre une belle Prépa ! V les Frangins

moi ça ne me choque pas, aussi bien les couleurs flashouilles du rservoir que les jantes a batons placent la moto dans l'esthetique fin 70/debut 80 alors que les modèles précédents étaient très typés fin 60/début 70 avec leurs chromes et leurs jantes a rayons. Si je devais en prendre une ce serait ce modèle là ,plus moderne. Seuls les echappements auraient gagné à etre chromés ou au moins aspect métal brossé.

Intéressant le déshabillage.

Bonjour, Merci pour la vidéo. Petite question y t'il un démarrage au kick ? Pour moi sur ce genre de moto qui sont faites pour les longues traversé, cela fait partie du move. Si il n'y en a pas, peu t'on en installée un, où est ce devenu impossible avec les nouvelles norme Euro 5 ?

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Non, pas de kick et pas la possibilité d'en mettre un

@slivar9748

Жыл бұрын

@@FrenchMoto merci pour votre réponse.

Un petit coucou de Belgique. Je regarde vos chouettes vidéos depuis longtemps. Curieux de voir ce que vous allez faire avec la donzelle.😀 Perso, j'ai une Interceptor Mark II 2020 J'en suis ravi. C'est un hommage à l'Interceptor d'origine avec un côté vintage qui attire la sympathie des gens. Je n'ai pas encore vu le nouveau modèle en vrai ( Hello Marco 😀), mais à l'image je trouve que le genre est comme qui dirait " Batard" plus vraiment vintage, pas vraiment moderne. Ou se trouve son caractère propre ? Les roues à bâtons cassent le style de la moto. Peut être aurais-je une heureuse surprise en la voyant en vrai, comme je l'ai eu avec la Super Meteor 560. Le métal des commodo est une bonne idée. J'aime beaucoup cette marque et l'esprit qui va avec. De plus, chez Locotrans à Waterloo, ils sont super sympa avec un vrai service après vente. Ce qui n'est pas à négliger de nos jours. Bref j'adore ma bécane. 😀

Laissez-moi ma RE650 "Canyon Red" ... (question de goût ...).

Vraiment dommage que les autres coloris ne soient pas restés au catalogue

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Si, ils y sont toujours !

@vdmt1287

Жыл бұрын

@@FrenchMoto ah c'est une bonne nouvelle ! Mais je ne les vois plus sur le site royal enfield

@mickaelbeuf8538

Жыл бұрын

@@vdmt1287 il faut regarder dans la catégorie lightning édition, les motos sont équipées de valise, protection moteur, d'une bulle,... d'origine, les prix vont de 7390 à 7990 euros.

Peinture époxy ???

Si j’ai bien compris il faut changer le guidon pour avoir les nouveaux commodos ? Est il possible d’acheter ces pièces et de les installer sur les anciens modèles ?

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Non pas pour les commodos, eux ils iront sur les anciens modèles. Hormis acheter ces pièces d'occasion, impossible poir le moment de se les procurer

Bien que ce réservoir soit magnifique je préfère mille fois mon orange crush avec moins de plastoc plus de chrome et ses rayons

On en est où question concours?

Je n'aime pas du tout la finition noire du moteur et des échappements.

Ce qui est surtout abusé, c'est la différence de prix entre le marché indou et le marché européen... Ce sont des motos qui devraient coûter max 4500

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Une distribution et le transport ça se paye aussi!

@tomtomvoyage6903

Жыл бұрын

Les motos ne viennent pas à la nage hein 😂 et pour avoir eu la 650 interceptor QQ jours c'est loin d'être une mauvaise machine et le prix est correct vu les prix de la concurrence

@xenogear88

Жыл бұрын

@@tomtomvoyage6903 Quand je vois la Triumph T120 qui est passée de 12500 à 14000 en a peine 5 ans...

@fabfafa

Жыл бұрын

J'ai acheté mon interceptor en Thaïlande ( j'habite là-bas) elle m'a coûter à peu près le même prix qu'en France. Model 2020

@tomtomvoyage6903

Жыл бұрын

@@xenogear88 J'ai presque envie de te dire que 1500€ en 5 ans c'est pas si choquant dans le sens ou c'est 5 dernières années y'a eu pas mal de "petits" trucs genre le covid, les pièces retenus dans les ports en inde/chine, la guerre Ukraine etc pas mal de chose qui ont malheureusement fait augmenter le prix des motos. Idem sur l'avancée technologique qui se paye...

Le noir mat partout , surtout les pots , c’est le signe d’une moto « cheap » , ou le constructeur tire de partout pour augmenter ses marges … le PB , c’est quand il y a rabiotage sur le cosmétique , c’est pareil pour le reste , donc je me méfierai sur la qualité et la fiabilité de l’équipage roulant ,moteur , ect ….. dommage ! 😢

Ils auraient du l'appeler Hunter 650 cette version, et tant qu'a faire lui mettre les roue en 17", histoire d'avoir 2 gammes. allez bisou les French

@ericschaeffert8633

Жыл бұрын

Si ca se trouve on va bien tôt y avoir droit à une hntr 650

Et ouais , je ne vais pas être original mais à part les jantes tout me va 😜

salut ,Peut on rabaisser une interceptor ou même une super meteor de 5cm environ pour ma femme de 1.54m?

@FrenchMoto

4 ай бұрын

Salut Non impossible, le max sera de 2cm pour n'importe quelle moto, au delà ça joue sur la geo de la moto et donc risque de perte de contrôle accentué. Il vaut mieux partir sur la super meteor qui est la plus basse de la gamme et aller l'essayer en concession avant tout. On pourra passer sur du moins 2 cm aussi sur cette moto, elle aura les 2 pied à plat à l'arrêt

@sebcbiencool

4 ай бұрын

super merci de la réponse et de la réactivitée@@FrenchMoto

Pour chipoter : les carters et les pots n'étaient pas chromés, mais polis. En cas de griffe ou de pet, c'est un peu plus simple qu'avec la peinture noire "raptor". Pour les jantes à batons, l'avantage c'est l'absence de saut et de voile. Ça tourne rond.

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Exact, les carters sont polis, mais pas les pots, ils sont chromés.

@frenchmirage6711

Жыл бұрын

@@FrenchMoto Ah oui, effectivement, les pots sont chromés. J'ai craqué.

Et l avantage des tubeless, vous connaissez ?

@FrenchMoto

6 ай бұрын

confort, grip, rendement, résistance à la crevaison

Bah vous connaissez pas les classic 350 ?? Ils ont pris ses Commodos

@chassainpierre4522

Жыл бұрын

tout simplement

@BPA67

Жыл бұрын

Tous les nouveaux modèles de la gamme héritent de ces commodos. Et ce n'est pas pour me déplaire. Ils sont hyper jolis et très qualitatifs.

Lol vous avez pas vu la prise usb heumm sur la fiche technique c’est noté

@FrenchMoto

Жыл бұрын

La quoi? 🤣

Oh non 😢 tout le charme de cette moto caché derrière une couche de peinture 😔 et les jantes à bâtons 😮‍💨 on dirait une Brixton 125 ...

Jai eu l'occasion daller la voir en magasin la 650 ,mais la ou ca cest arreter ......cest la sellle.... honnêtement sérieux ,cedt pas une sportive ,cest des motos de balades , faites des selles confortable ,tu fais 200 bornes avec ca ,ton cul est en feu

@Claudio56420

Жыл бұрын

Encore une victime de la méthode globale !!! 🙄😏

@clc7764

Жыл бұрын

Bonjour, j ai pris la selle confort RE et pas de problème

@SylvianSylvian

Жыл бұрын

@@clc7764 c'est un très bon choix ,car faut reconnaître que c'était dur l'assise

Vous voulez dire qu’elle sera encore plus énorme que la Harley! 😮🤔😅

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Oui 😁

@MK-kq8sj

Жыл бұрын

Kit 865cc 🎉

Les échappements en noir c’est déguelasse… Les jantes c’est moyen… Bref pas génial ce relooking

Honda CB500 6899€, Kawasaki z400 6499€, Yamaha MT03 6499€. Toute moins chère que la Royal Enfield, toute éligible A2 sans bridage comme la Royal Enfield. Sinon on a les Mash 650 entre 5000€ et 5500€ en A2 et dans une vibe vintage aussi.

@benoitbernard8172

Жыл бұрын

mais ce ne sont pas des modeles Vintages....

@kmeiran8839

Жыл бұрын

@@benoitbernard8172 sur les Mash on y est. Sur les constructeurs japonais, si l'on va sur leur modèle vintage on est au dessus certe, mais on a des moto qui sont dans les 70cv bridable. Il n'en reste pas moins que la RE est loin d'être la moto A2 la moins chère comme dit dans la vidéo.

@Lutrinae43

Жыл бұрын

Et à peu près au même prix qu'une hornet 750, infiniment au dessus à tous les niveaux autres que le look... Ouaip, le "vintage", ça se paye au prix fort 🤡

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Il aurait peut être fallut que je précise "la 650 éligible A2 la moins cher" pour éviter les commentaires des relouds!

@Lutrinae43

Жыл бұрын

@@FrenchMoto La SV650 est presque 1000€ moins chère 🤡

J'espère qu'ils ont au moins revu le frein arrière car c'est une vraie catastrophe !!!

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Non il est identique. Un frein arrière sert à ralentir et équilibrer le freinage, on freine avec l'avant en règle générale, qui lui est satisfaisant

@Kabambaful

Жыл бұрын

@@FrenchMoto Chaque année après l'hiver on reçoit une lettre demandant de passer chez le concessionnaire pour vérification et/ou changement des coupelles du piston frein arrière, ce n'est pas normal de ne pas remédier à ce problème définitivement, il existe d'ailleurs un kit à double piston pour le remplacer et là cela se comporte comme un VRAI frein arrière !!!

@FrenchMoto

Жыл бұрын

@@Kabambaful rien à voir avec notre pays, c'est un rappel général, surtout pour les pays à fort taux d'humidité. C'est arrivé une seule fois et le problème est résolu depuis longtemps (2020)

Putain, vivent les chromes, quelle tristesse ce noir, mat de plus, un enfer à entretenir

@FrenchMoto

Жыл бұрын

C'est bien plis simple à entretenir que les carters polis

@didierreidid8590

Жыл бұрын

@@FrenchMoto Oui mais bon, ce n' est pas le chiffon qui nous fait peur à nous autres motards, et surtout c' est bien plus beau quand ça brille et de plus j' ignore d' où tu sors que c' est plus compliqué à entretenir, pour avoir eu les deux je pense le contraire ?

@FrenchMoto

Жыл бұрын

@@didierreidid8590 c'est une question de point de vue. Perso je n'aime pas le chrome 😅

@didierreidid8590

Жыл бұрын

@@FrenchMoto Absolument , tu dois être jeune , les peintures mates et sombres te causent, moi je suis un vieux tromblon et les vieux tromblons , les vrais pas les néos sont bardés de chrome, et j' aime ça . Bien amicalement .

Revision trop chère et trop rapprocher 240 euros tout les 5000 kms

@ericlemonnier2187

Жыл бұрын

C'est pour ça que j'ai racheté une Mt-03. 320cc en 2019 après l'avoir essayé.La selle et les suspensions sont très dures .Le réglage des soupapes à contrôler à 500km c'est pas mal aussi !

😂😂 Arrêtés !! 44ch o villebrequin ça fait 30 ch a la roue lllllooollll 🤣 Je l ai essayé, c'est un veau qui grandira jamais lllllooollll 😂🤣..... elle est jolie oui ...mais chiante malheureusement. 😢😢

@FrenchMoto

6 ай бұрын

C'est la puissance à la roue, pas au vilebrequin. Dans la mesure où c'est une moto de route et non de circuit, c'est largement suffisant pour grand nombre de motard qui tient à sa vie ;)

Elle a tout d'une 125 sauf le prix qui a tout d'un sporters

@FrenchMoto

5 ай бұрын

Une 125?? 🤣 Un sportster (et non sporters) vaut plus de 9000€... Bref, je sais même pas pourquoi je répond

@Maggybawl

5 ай бұрын

@@FrenchMoto je sais, j'ai eu des harley

Alors prix Elles on pris près de 800 € en 2 ans Certes quelques finitions qui vont bien : commodo et full black Mais le reste !!! Ce bleu moche Ces jantes à bâton Pas la moins cher des a2 (pas compris cet argument) Le prix s’éloigne de ce que l’on pouvait en faire. Une émotion accessible que l’on pouvait personnaliser parce qu’il nous restait du budget.

@BPA67

Жыл бұрын

L'ancienne version (à l'ancien prix) est toujours au catalogue. Mieux même, 1000€ d'avantage client en accessoires... Pour ce qui est de la couleur, chacun ses goûts.

Peinture céramique sur les lignes échappements

@FrenchMoto

Жыл бұрын

Non ça n'est pas un traitement céramique, la céramique n'a pas cet aspect