O teste que todo mundo queria… mas ninguém tinha feito… até hoje! Parabéns pela iniciativa!!!

Parabéns Edu , é isto que queríamos ver, foi direto pra ação , só faltou, acho o tempo que demora para carregar a bateria do zero!!!!

@guilhermejurinic

Ай бұрын

pra carregar a bateria vai depender demais da potencia do carregador disponível

@DelimarHutahaean

2 күн бұрын

Pjklkloooooooo9oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9oooooooooooooookoooo​@@guilhermejurinic

@Keluargabesar-oo6li

Күн бұрын

g​@@guilhermejurinic

Andaram em um ritimo bem forte mesmo.. pois eu ja fui para aparecida saindo de campinas 100% bateria com o ora 03 skin e rodei 237km entre 98 a 103km/h de GPS.. e cheguei com 15% de bateria e 51km de autonomia estimada e o carro esta com 3 adultos, uma criança e 1 bebê, ou seja lotado.. entao para eles zerarem a autonomia do ora skin com 208KM estando sozinho no carro realmente andaram de forma bem abusada.. rs.. mas foi top o comparativo.

Tenho um Dolphin idêntico na cor preta, na cidade faz 350 a 370 com ar ligado andando tranquilo! 11 mil km de pura satisfação

@rodolfocpalma

Ай бұрын

A diferença deve ser pela cor então.

@dfn96

Ай бұрын

@@rodolfocpalma que diferença marmota? Se ambos é mesma cor

@ThyagoMeyreles

Ай бұрын

Eu tenho um Dolphin GS "Branco" passa dos 360Km, andando tranquilo... acho que o teste deles é mais pesado, aceleração sempre forçada a emergia vai embora mais rápido, eu só costumo dirigir no Econômico

@ddouglasmotta

Ай бұрын

@@rodolfocpalma a diferença é que no autódromo desceram o cacete nos carros e o amigo acima disse o consumo num uso urbano de leve, senão sabe interpretar não precisa tentar lacrar.

@mauricioreginato

Ай бұрын

@@rodolfocpalma kkkkkkkkkkkkk

Finalmente um canal que gravou um vídeo interessante sobre elétricos.

Belo comparativo! Tô muito satisfeito com meu Ora Skin, e deu pra perceber que, em igualdade de condições, a alegada maior autonomia do Dolphin de entrada não é assim tão maior... Mas eu sei que isso varia muito conforme o uso individual (e até mesmo entre unidades diferentes do mesmo modelo). O Ora, por ser mais potente, instiga a pisar mais, e aí não tem jeito: vai rodar menos!

eu acho o ora 03 skin uma melhor opção só de saber que ele tem adas 2+, agora que vi que a autonomia é quase a mesma, tenho certeza que é melhor.

@fabriciovergara1

Ай бұрын

Tem

@tauestielervargas529

Ай бұрын

Penso o mesmo que tu. Vou de ORA!

@RaianJunior

Ай бұрын

Na vida real pra quem e acostumado a andar de carro 1.0 e outra história, da pra ter consumo de menos de 10 kW/h o que eleva a autonomia do Dolphin pra + 350 km!

@flaviolira198

Ай бұрын

Pela diferença de preço daria pra pegar o dolphin plus, tem mais autonomia e mais potência

@benofsa

Ай бұрын

Autônomia na cidade é maior, teve um Uber q zerou a bateria do Dolphin com 360km. O nome é Uber do chefe

Parabéns Edu e Fullpower pelo teste. Realmente é o que todos gostariam de ver. Mas deixa eu compartilhar minhas experiências, sou do RJ e tenho um Ora Skin. Já fui para Guaratinguetá (240km), andando bem, uns 120km/h e cheguei com apenas 20km de autonomia (um sufoco e tinha carregado 99% com 300km de autonomia no painel). Mas outra vez fui e voltei do Rio para Volta Redonda (120km de distância, mas fui numa tocada mais leve entre 100 e 110), dessa vez com 304 de autonomia no painel. Cheguei em VR com 170km de autonomia, mas na volta (descida da serra) cheguei com 70km de autonomia, ou seja, rodei 240km e ainda ganhei uns 6km no total.

Tenho um Ora Skin e gostaria de saber se o teste foi feito com o nível de regeneração padrão ou baixo no Ora.

Como vocês já tem os dados desse teste, outro teste interessante, seria colocar carga nos carros, simulando como se tivesse uma família ou 2 pessoas viajando, pra ver quanto reduziria a autonomia, pra ter um dado mais real

11:00 Na verdade, quem divulga esse tempo para o Ora Skin é o Inmetro, e seria para uso misto, que não é o caso aí, que ficaria semelhante ao número só na estrada. Se fosse feito só na cidade, daria muito mais, já relato de prioritário que passou dos 310kms

@flavioferreira8423

Ай бұрын

Meu pai tem um Dolphin GS (versão de entrada igual a essa) e na cidade consegue fazer +370km com uma carga, Curitiba, que não tem tantas subidas como em outras cidades. Já na estrada, estimamos que em uma viagem mais longa ele chegaria aos 220km por conta do consumos que vimos em trechos de 100km que rodamos. Então acho que você está certo, ciclo urbano, misto ou estrada, vai influenciar muito na autonomia dos carros

@Marcoshary

Ай бұрын

@@flavioferreira8423 Sim, o carro tem regeneração com o freio, todo carro híbrido e elétrico é mais econômico né cidade. Não sei como eles não falaram isso né reportagem.

@danielcavaignac4254

Ай бұрын

Tenho um ora skin, passa dos 310 se você souber controlar o pé…

Agora faz do Ora GT X Dolphin Plus!!!

Belo teste! Valeu

A viagem mais longa que faço de carro e de 190km, agora fiquei interessado no gwm

Interessante essa experiência, um teste importante que é a autonomia na prática.

Eu testei os 2 , gostei do ora mas comprei o dolphin pela autonomia. Já rodei até 421 km e nunca menos de 376 km , sem zerar a bateria. O mínimo de bateria q atingi foi 4%

@gabrieloliveira-ln2ok

Ай бұрын

Oloco, rodou a 40 km/h ctz 😂😂😂

@andrebastos5379

Ай бұрын

@@gabrieloliveira-ln2ok nem tanto ate pq rodo bem , ja rodei mais de 12 mil km.em 5 meses dirigindo como dirigia os a cambustao ..

@Marinho-iv5yz

Ай бұрын

​@@gabrieloliveira-ln2okVc tem um?

@gabrieloliveira-ln2ok

Ай бұрын

@@Marinho-iv5yz sim

@gabrieloliveira-ln2ok

Ай бұрын

@@Marinho-iv5yz um seal

Top top o comparativo :). Parabéns

Muito bom esse comparativo, meus parabéns. Não conhecia o canal e agora ja estou seguindo

Como assim o ora parou quase igual com o dolphin? Com mais motor e menos bateria?

Curtir o vídeo Fullpower !!

Deveriam fazer teste de autonomia com carro a combustão: coloca 100 reais de combustível no tanque e vê quanto anda. Essa é a conta que o brasileiro médio faz.

Ottimo comparativo!! Todo dois os carros na mesma velocita e rua!! Eu tenho um Bolt, ma se devo escolher tra os dois Byd _Gwm depois de esto test iria de Gwm.

Ótimo vídeo, obrigado. Essa autonomia é para cidade também, não para viagem. O BYD tem regeneração de bateria quando freia e se freia mais na cidade

muito bom video estão de parabéns ainda não tinha visto um video com essa situação , agora ficou uma pergunta quando a bateria está chegando no final pelo que eu observei os carros ficam lentos demais nessa situação fica dificil fica na estrada

Podia fazer igual na época do punto, tirar ate as portas kkkkkkkkkkkkkk

Como que faz pra dar 10 likes?

👏👏👏

Faz com o dolphin plus.....

Top o comparativo. Tirou muitas dúvidas que eu tinha. Parabéns

Bem interessante a comparação. Gerenciando o consumo e segurando o pé, dá pra melhorar muito essas marcas. Tenho um Ora Skin, fiz uma viagem de 250km e cheguei com 47km de autonomia. Na prática essa é a autonomia de segurança do Ora Skin.

Faz com Megane yuan e Bolt. Parabéns

Gostaria de ver a volta rápida do ORA 03 skin no velocitta.. com o Robinho.. com certeza vai surpreender.. pois aí em interlagos tem muitos trechos acima de 120km/h e o carro da uma morrida..

nao sei se isso tem algo a ver mas imagino que pelo "esforço" a mais q o dolphin de 90cv tem q fazer pra andar acima de 100km/h, ele gaste mais bateria do q o ORA, por ter mais potencia ele faz menos força pra levar o carro a velocidades maiores...talvez fosse bacana fazer um teste tbm com o dolphin plus

@psyf0x

Ай бұрын

É exatamente isso mesmo. Por ser mais voltado para a cidade, o GS tem menos cv e torque. Aí com ctz ele sofre na estrada se manter lá nos 100km/h. O pior cenário para a autonomia deste carro é a estrada mesmo.

Vai ter remap e dino??? Bom demais 👏👏👏

👍👍👊👊

Esse ora é top demais muito estilo

Ora 03 é surpreendente mesmo…

Então na versão GT ganharia muito na autonomia custando pouco mais

Lindos carros

Faltou um Chart comparativo ( lado a lado ) com todos os indicadores analisados para facilitar a comparaçao analitica dos dois EVs.

Faltava fazer esse teste de 100 a 0 como seria, mas isso no uso estragaria as baterias? Diminui a capacidade de recarga?

@psyf0x

Ай бұрын

De acordo com o fabricante, não é indicado fazer isso várias vezes(Chegar a 10% ou menos). Chegou em 20% já carrega até uns 80%. No uso de dia-a-dia pela cidade, o dono do automovel consegue fazer isso. Em viagem sem muito planejamento, acho mais difícil obedecer essa orientação.

Muito legal o video.... gostei de cer q a autonomia não é tão diferente assim

Para mim quem compra um dolphin de entra e nao um ORA skin só tem duas possibilidades.. ou nao andou/conheceu o ORA, ou se iludio com as garantias da BYD.. Coisa q pelo q eu vi a bateria blade é montada de tal forma que nao permite trocar celulas individualmente.. entao qlqr problema fora da garantia tem q trocar o pack todo.. ja a do ORA eu ainda nao vi ela desmontando .. mas por ser celulas convencionais LFP da CATL acredito de deve dar para trocar celulas.individuais.

@RaianJunior

Ай бұрын

Ou achou uma oportunidade boa nos usado do Dolphin que atualmente está aparecendo muito, 125 mil eu já vi alguns!

@Rafa-qv8si

Ай бұрын

@@RaianJunior kkk.. pode ser..mas eu não vi ainda a esse preço.. mas mesmo assim 25k mais barato que um ORA skin acho q o acabem design é desempenho ainda acho q compensaria o ora..

@RaianJunior

Ай бұрын

@@Rafa-qv8si Depende, o Dolphin tem mais espaço traseiro, porta malas um pouco maior, mais alto pra buraqueiras e autonomia maior se andar de boas. Mas realmente o ora e melhor nesses pontos que você falou aí depende só que a pessoa prioriza.

@Rafa-qv8si

Ай бұрын

@@RaianJunior pelo entre eixos ser 5cm maior o dolphin deveria ter mais espaço mesmo.. mas entrei nos dois carros e ainda acho q o ora 03 tem mais espaço interno que o dolphin

Vou de ORA 03!

Parabéns pelo teste Edu. Qual a capacidade das baterias em kWh de ambos os veículos? ....Próximo teste seria interessante com o BYD Dolphin Plus x Ora 03 GT ...!!!

Tenho um dolphin há 8 meses. E todos os dias pego rodovia. Levando em consideração o meu tipo de terreno, e outras variáveis, faço 360km de autonomia total, com ar condicionado, multimídia com som e tudo mais. Com 4 pessoas consigo 320km de autonomia, andando entre 90/100

@lailanrogerio

Ай бұрын

Acredito que a grande diferença do teste foi a parte de regeneração que não teve ou foi bem pouca. Quem tem carro elétrico meio que re-aprende a dirigir de uma forma mais regenerativa, para aproveitar as decidas e tal.

A questão eh q carro elétrico roda menos na estrada, q foi essa simulação, em circuito misto ambos iriam rodar mais

Esse era o teste que eu queria ver. Só a Fullpower pra trazer!

A autonomia dos carros elétricos é bem maior na cidade por causa da regeneração dos freios.

@guilhermejurinic

Ай бұрын

e do arrasto aerodinamico principalmente

@rod-no-tube

Ай бұрын

Errado. Se rodar sem frear aumenta a autonomia.

@felipeenuunes

Ай бұрын

não só por isso, você não tem marchas como num carro a combustão que se tá a 20km/h vc ta a 3000 rpm e se tiver a 100km/h também está nessa velocidade, então em um elétrico na cidade você força pouco o motor, enquanto na estrada ta sempre forçando, num giro bem mais alto e num consumo elétrico bem mais elevado também...

@rod-no-tube

Ай бұрын

@@felipeenuunes errado

Matou!!!

o certo e fazer no dia a dia pegar o carro cedao e comecar o dia a dia normal pra ver quando dura.

Esse teste de autonomia é direto pisando e a velocidade média ficou abaixo dos 70km até onde vi. Na prática o BYD é superior na autonomia. Só cidade eu ficaria no ORA, agora uso misto, pra quem viaja e tem suporte até 250km para recarga...é BYD. Possuo o Dolphin e já rodei 300km na rodovia. É questão de conhecer o sistema de bateria e usufluir para tirar o máximo e fiz em 3h de viagem. é Aproveitar sempre as descidas e maneirar nas subidas!!! Fica a DICA hehehe

@lpersijn

Ай бұрын

Pois é! Tenho um Mini, e rodando na estrada a 90km/h, consegui fazer 310, e com sobra de 60km de autonomia. Então, realmente precisamos reaprender a dirigir e pegar as manhas do elétrico!

@abelha237

Ай бұрын

Excelente, segurança e conforto... economia né fala.

@lpersijn

Ай бұрын

@@abelha237 Nossa, nem fale! Gasto 1/5 do valor que gastava. O problema é que a gente roda bem mais! 😅😅😅 Com o a combustão eu rodava 1000km/mês, com o Mini estou rodando 2000…

@abelha237

Ай бұрын

Exatamente. Rodava 12k ano ..agora média dobrou 25k ano hehehe a economia incentiva haha

@lpersijn

Ай бұрын

@@abelha237 Pois é! Fora que a gente também “gasta mais” com essas saidinhas a mais! Estou tentando me segurar um pouco, mas de qualquer forma, a conversão do gasto a menos acaba indo para a nossa diversão!

Aguardando a volta rapida do Dolphin Plus!

Nessa situação o Ora é melhor custo benefício pois entrega mais por menos só pelo fato do piloto automático ser aquele e anda e para para as grandes cidades e um item indispensável.

😮

Autonomia como no carro a combustão depende muito de como se dirigi, com certeza ali numa pista de corrida não economizará nada, o comparativo interessante para ver a diferença entre os dois carros

TENHO BYD...RODO 350 KM FACIL COM UMA CARGA..

Tá na cara que são carros pra rodar na cidade. Trajeto conhecido de no máximo 100 km. Tem que contar trânsito, ar condicionado, peso, blindagem (se for blindado). Chegou em casa = tomada

Cadê a tecnologia e eficiência da "blade" nas mesmas CNTP? E aí BYD? Recall, release?

@RafaGmod

Ай бұрын

a blade é uma bateria de ferro fosfato, ela é mais eficiente que as LiPoFe4 comum e mais barata que as NMC. Uma coisa não tem nada a ver com a outra kkkkk

@Marinho-iv5yz

Ай бұрын

Os caras andando igual louco em Interlagos baiano

Bom video e teste , só faço uma ressalva, seria interessante esse teste ser realizado por proprietário usuário de carro elétrico, pois esse resultado seria bem diferente, tanto o Ora quanto o Dolphin tem uma autonomia real muito acima dessa obtida, quem é usuário de elétrico sabe o que estou dizendo...... fica a dica

@FullpowerTV

Ай бұрын

Valeu amigo. A gente acredita que freando e acelerando em um transito de cidade, isso deva acontecer. Mas uma simulação de viagem/estrada deve ficar perto dessa medição mesmo. abs e obrigado

@lailanrogerio

Ай бұрын

@@FullpowerTV Acredito que a grande diferença do teste foi a parte de regeneração que não teve ou foi bem pouca. Quem tem carro elétrico meio que re-aprende a dirigir de uma forma mais regenerativa, para aproveitar as decidas e tal. Literalmente na descida, tiramos o pé e deixamos o freio motor regenerar.

Tem amigos que adquiriram carros eletricos a alguns meses, por equanto to só acompanhando minhas cobaias.

Bem esquisito esse teste. Meu Dolphin, quando chego aos 20%, é pq já posso dos 230km faz tempo. Na cidade mesmo, 200km ainda tá com metade da bateria.

@guilhermejurinic

Ай бұрын

na pista eles andaram forte

No meu caso é diferente, posso até vir a comprar 1 elétrico,.mas sem abrir mão do meu Shelby GT 500, 770cv potência.

Muito bom o teste mas eu achei que o motora do BYD tinha uns 20kg a mais hein. 🤔

Ora muito mais carro

Se o ORA andar no ritmo de tartaruga do Dolphin, com certeza a bateria vai durar mais.

São carros ideais para centros urbanos. Carregar em casa e boa

nao ~e teste de vida real porque nao tem trasito, lombada... mas da pra ter uma ideia.

Interessante pq o dolphin pesa 300kg a mais e tem menos potencia, sera que o fato de ter menos potencia faz ele “gastar” mais? Seria interessante um do ora Gt vs dolphin plus, que a comparação seria mais justa talvez

Meu caro Edu, bom comparativo esse feito entre as marcas, mas tenho muitas duvidas sobre esses elétricos de como será daqui a 20 anos vai virar tudo sucata, pois o lobe dos donos do petróleo não irão deixar isso ir tão longe. Você poderia fazer uma matéria sobre isso. Forte abraço.

@ocara10

Ай бұрын

daqui 20 anos nem vivos estaremos +😢

@robsoncarvalho2841

Ай бұрын

@@ocara10 Fale por você, eu estarei sim e muito feliz!!!

@ocara10

Ай бұрын

@@robsoncarvalho2841 com PT na dominância do Brasil duvido.

O meu kwid rodou na cidade até zerar 353km mas na cidade

Tenho um Ora 03 Skin e posso afirmar que no dia a dia, sem andar que nem tartaruga, consegue 300 na cidade e 270 na estrada, MAS tive que reaprender a dirigir para ter isso no elétrico. E relatos de donos de Dolphin a diferença é de 100km a mais na autonomia pro meu. Muito bom o teste igualmente, para quem está analisando a compra de um, vai ajudar e muito.

Assim como acontece com um 1.0 se for andar num ritmo mais puxado ele deverá gastar mais que um 1.6.. Foi isso que aconteceu com o Dolphin por ser mais fraco. Em circunstâncias de trânsito urbano ele rende bem mais que o hora girando em torno de 350km

@gabrieldps

Ай бұрын

Hora = Ora, corretor me sabotou

Ora afogou o golfinho !!!

@psyf0x

Ай бұрын

Em qual sentido? Pq o Dolphin ainda deu 3 voltas em Interlagos depois do ORA morrer 9:10 . Se for questão de potência, aí não tem muito o que falar. Com os 2 parados o ORA já tem mais CV e torque kkkkkk

O ORA 03 deve ser comparado com o Dolphin Plus, que tem desempenho mais parecido. A versão de entrada, a GS, é mais fraca, com autonomia de bateria menor e valor menor também.

@lulafranca8796

Ай бұрын

Praticamente o mesmo valor e posicionamento, mas o Ora 03 de entrada entrega MUITO MAIS em desempenho e equipamentos... isso é um fato.

Parabéns pelo vídeo. Essa condição que vcs fizeram o teste não é rodovia nem cidade. A descida do S até a curva 3 não compensa a subida até a reta de largada. Outra coisa, teria que ver qual foi o consumo em KW/h dos dois carros. A regeneração "LARGER" no Dolphin em condição de "rodovia" é pior que se estivesse em "STANDARD". Na "STANDARD" em rodovia o carro fica mais solto e acaba consumindo menos. Se fosse no anda e para da cidade, aí sim o LARGER seria ideal. O Dolphin andando no limite da rodovia, 100.110, chega fácil acima de 320 km. kzread.info/dash/bejne/oJWYmLaekbqYaNI.html

GWM ORA SKIN, 100 KMS COM 18% DA BATERIA assista esse vídeo

Tenho um Dolphin igual esse faz quase 10 meses. Faço 300km na estrada a 100km/h tranquilo. Sabe qual é o problema? O cara ir pisando TUDO na aceleração/retomada. Acelerar um pouco mais suave faz uma GRANDE diferença na autonomia. A forma se conduzir afeta MUITO a autonomia. Portanto, a autonomia depende mais do motorista do que do carro. Deveriam fazer um outro teste, colocar na pista pessoas que não tem prática com elétricos e outras que já tem o carro e ver a diferença de autonomia que cada um consegue.

E o Ora é mais bonito tbm, pega o GT agr!

Esses testes realizados aí estão "sob Júdice" , pq Eu tenho um DOLPHIN gs e faz 350 e 310 km , cidade e estrada respectivamente! E andando sempre no ritmo normal, ou seja na velocidade da via com ar condicionado ligado!!! Então me desculpe, mas empresas desse porte da BYD e GWM não iriam queimar a marca delas com essa diferença GRANDE para menor, aferidos aí nos "testes" realizados por vcs!!! Hélio de Curitiba.

Pelo jeito BYD mente para ➕️! Questão da bateria 🔋.

@marceloguimaraes1016

Ай бұрын

Nao, depende do uso.

O Inmetro vendo todo trabalho, ciclos normatizados e condições de ensaio de eficiência energética sendo confrontados por voltas em interlagos 🤡

@gustavoalbuquerque5829

Ай бұрын

Teste na prática e isso que importa pra o consumidor.

@rafaelserafim8736

Ай бұрын

@@gustavoalbuquerque5829 na prática em Interlagos? Melhor pegar uma amostragem de consumidores então que aliás estão aqui nos comentários dando seus testemunhos

E o peso dos motoristas? O do BYD pesa bem mais 100 kilos!!!

Não tem galantia comprou porquê quizzz

Só vocês para fazer os gearheads assistirem conteúdo de carros elétricos.

façam este teste de autonomia com outros eletricos tambem? Talvez um quadro do canal seria muito legal

GWM me parece mais honesta que a BYD….

Resumindo, carros de mais de 100 mil reais que tem autonomias péssimas. Se nao desenvolver outro método de alimentação para estes carros que nao sejam as baterias, será um fracasso a médio e longo prazo.

@gs9264

Ай бұрын

Calma, já estão sendo desenvolvidas baterias com maior autonomia e carga mais rápida.

@brunoaguiar7830

Ай бұрын

@@gs9264 Então, eu acredito que baterias como fonte de energia não é o caminho, o certo é usar celulas de combustível movidas a hidrogênio, aí sim resolve o problema. E as baterias serem bem menores que são hoje sendo usadas somente como banco de carga por exemplo. Aí teremos uma solução limpa de fato, pois o resultante da reação química na célula de hidrogênio é vapor de água.

Erro de português logo no início do vídeo, ao cumprimetar "todas" e "todos". Na língua portuguesa o correto é TODOS.

Os caras pegam dois elétricos e testam em situação de estrada. São "jenios"!!!!!! Agora peguem um Formula V e um Kart pra ver qual é o melhor pra levar o filho pra escola também!!!!!!!!!!!! É cada uma nesse youtube, que vou falar.... Fora que o cara do Dolphin era um mamute!!!!! Meu vizinho de porta do condominio tem um Ora. No uso misto ele já fez 330km (bateria foi a 2%). Tenho um Dolphin Diamond, igual ao do vídeo, já deixei cair para 10% a bateria e fiz 368km.... Esses carros são para uso urbano ou misto, nunca 100% estrada. Vocês tinham que intercalar. Ficar rodando no autódromo um dia inteiro no máximo a 40km/h, com uma obrigatoriedade de umas 5 paradas de 10 segundos durante cada volta pra simular semáforo. A cada 10 voltas assim, uma volta a 80km/h sem paradas para simular uso mais racional e misto na média geral. Esse lance de simular os semáforos é o mais importante na autonomia, e vocês ignoraram totalmente. É algo essencial para fazer uso de uma tecnologia muito importante nestes carros elétricos: a regeneração vinda dos freios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Esse é o ponto!!!!! Aí sim ficaria algo mais racional para a proposta dos carros. Neste teste o Ora levou vantagem por ter o lance do one paddle, onde o carro aciona o freio mesmo sem você pisar no pedal. O Dolphin usa um "freio motor elétrico" aprimorado. A regeneração high ou standard não aciona o freio. Por isso a importancia de fazer um teste onde o freio fosse acionado em ambos os modelos! Do contrário, é um teste sem noção. Fica a dica do Formula V e do Kart que citei, e já pensem em algo sobre quem faz menos tempo no slalon: um Onibus ou uma carreta da Scania!!!!!!!!!!!!!

RAPAZES, vcs puseram o Dolphin, com quase METADE da potência, rodando no mesmo ritmo em um autódromo. Tiraram o carro da faixa eficiente. Ou vcs não sabem o que fizeram, ou sabem que isso é uma propaganda pra GWM (e não contam).

Que azar que dei na vida de nascer na Época desses elétricos Que coisa feia, sem Sal, sem empolgação!!!

@canalprodutosdeantigamente2343

Ай бұрын

🤔Aposto que nem carro a combustão ele tem 😂😂😂😂😂

@Marcoshary

Ай бұрын

Só comprar um à combustão, ainda tem à venda

@glaucodesouza9358

Ай бұрын

Dirige um , nunca mais volta no térmico O prazer de um elétrico é 300x melhor

@leonstarr1

Ай бұрын

Você nasceu em 2099 e viajou para o passado ? Pois pelo menos hoje eu vejo carro à combustão em 99% de todo lugar. Inclusive à venda nas concessionárias 0 km 😂

@arturlemosferreira

Ай бұрын

@@leonstarr1 Quando digo isso não são os carros populares a venda !! Minha paixão por carros vem de sonhar com aqueles motores v8 v10, brincar de carrinho na rua simulando com a boca um carro acelerando, ver revista quatro rodas os supercarros a combustão dos anos 90 !! Na madrugada ficar ouvindo os carros esportivo reduzindo na lombada perto de casa. Tudo isso acabou , só vai ficar na memoria agora. Somente nostalgia da epoca de criança

Prá quem gosta de carrinho de autorama...

@RaianJunior

Ай бұрын

Ou de economizar 2500 por mês (pra quem roda mais de 6000 km/mês)

Só pelas boas vindas ....broxei. fala sério.! Nem vou assistir o resto !

Falar todos e todas é desnecessário todos já é o suficiente, ou então diga todes, ja está de acordo com o novo acordo lgbt

@luiscarlosk.8059

Ай бұрын

Mimimi vai chorar por causa disso?

Complo pôquê quis..não tem galantia.

@Davidebs

Ай бұрын

E tu não tem dinhêlo pá complá!

@primeirospassosoficial

Ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkk

“Ola a Todos e a Todes?????? Kkkkkkkkk pronto tão fazendo a inclusão gay até na Fupauer…

@luiscarlosk.8059

Ай бұрын

Mimimi vai chorar?

*A primeira frase ja tem um erro, TODOS referem se a elas e eles. Por favor, consulte um professor de português.*

Carros descartáveis, o pós venda disso vai ser uma piada... Aguardem

@mauricioreginato

Ай бұрын

A vida útil do elétrico é maior que os carros a combustão, pois tem menos complexidade e menos mecanismos.

Caralho mano, tá vendo o tanto que eles mentem sobre a autônomia. Povo desgraçado isso é propaganda enganosa das montadoras cabe processo turma, vamos processar os chineses pra eles aprender a serem sinceros.