Fahre ein Birdy und habe auch schon einige male ein Brompton probiert. Birdy ist unter den Falträdern der Fahrkomfort-Traum, aber der Faltmechanismus ist ein Krampf, außerdem ist es in gefaltetem Zustand immer noch recht sperrig. Ich fahre damit auch abseits asphaltierter Wege auf halbwegs befestigten Waldwegen, erst bei Kieswegen (mit reichlich Kies) sinken die Räder ein. Die Federung ist mehr eine Art "Kleine-Räder-Kompensation", fängt vor allem horizontale Stöße aufgrund der kleinen Räder auf, aber es ist trotzdem wirklich sehr komfortabel zu fahren. Das Falten jedoch vermeide ich (wenn möglich) mittlerweile selbst bei Bahnfahrten, es ist wie gesagt ein Krampf und hinterher hat man immer dreckige Finger (nehme bei Bahnfahrten immer ein verpacktes Zitrus-Feuchttuch mit), außerdem bleibt das Ding wie gesagt sperrig (man kann es nicht wirklich zwischen die Sitze mitnehmen, stehe damit lieber am Eingangsbereich, evtl. klappe ich das Hinterrad ein), im Bus würde ich es gar nicht erst versuchen. Das Brompton hingegen ist der Falt-Traum, es ist wahnsinnig schnell und einfach zu falten und trägt sich hinterher wie ein kleiner Koffer, kein Vergleich. Dafür ist das Fahren nicht annähernd so komfortabel wie beim Birdy (stärkere Stöße wegen kleinerer Räder + keine Federung/Dämpfung). Es hat in der Großstadt aber auch mehr Charme und Chic, Kultstatus, es gibt auch mehr schicke Zusatzprodukte für (Ledertaschen etc.). Für Pendler (Öffis + "letzter Kilometer" durch die Stadt) empfehle ich klar das Brompton, auch wenn im Wohnmobil so gut wie kaum noch Platz ist für Räder - wer hingegen nicht so oft falten muss oder etwas mehr Platz hat und gleichzeitig auch längere Touren problemlos überstehen will - ganz klar das Birdy. Kleiner Tipp: man kann das Birdy auch problems ungefaltet tragen (weil klein ist es ja auch sehr leicht), einfach am Sattel auf die Schulter hängen, eine Hand bleibt sogar frei. So trage ich es immer hoch in die Wohnung, durch das sehr enge Treppenhaus (ginge mit einem normalen Rad nicht). Falten muss ich eigentlich nur, wenn ich es mal irgendwo in einen Kofferraum werfen muss weil ich mitgenommen werde (Taxi, Kumpel, ...).

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Bin auch bekennender Brompton-Fahrer, sehe das ähnlich. Das Birdy ist einfach technisch ein echter Leckerbissen, aber wenn man oft falten muss und Platz eine Rolle spielt, dann würde ich das Brompton bevorzugen. Liebe Grüße, Dieter

@gaggag1152

Жыл бұрын

​@@zweiradhoogendoorn Habe gestern zum ersten Mal in meiner Ü60 Lebenszeit ein Brompton ausprobiert. *Bereits beim Draufsetzen war mir fast schon klar, dass diese Sitzposition (Lenker war M oder H) gar nicht geht, auf der Teststrecke hat es sich bewahrheitet. Mir ist völlig unerklärlich, wie man auf dem Gerät längere Touren aushält. Für mich ist der Lenker viel zu tief, zu viel Gewicht auf den Handgelenken, und ich wiege nicht übermäßig (unter 80 kg bei einer Größe unter 1,85m).* Aber Menschen sind halt verschieden. *Beim Birdy und auch beim VELLO sowie bei TERN und manchen Dahon-Modellen kann man immerhin den Lenker in der Höhe verstellen.* *Des Weiteren finde ich ca. 13 - 14 Kg zwar noch erträglich, aber leichter wäre besser, nicht jeder hat die Kraft eines 20jährigen Kraftsportlers ...* Liebe Grüße!

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

@@gaggag1152 Ich habe mit 1,86 M eine längere Sattelstütze dazu konfiguriert, damals, und einen anderen Lenker. Ich bin damit auch schon Strecken > 20 KM gefahren. Es ist wohl individuell immer verschieden.

@user-jk2zm7uq5s

Жыл бұрын

H mit verlängerter Sattelstütze geht bei meinen 1,85 m (und langen Beinen) problemlos. Auch 100+ km habe bereits mit dem Brompton "gemacht" - läuft.

Mein absolutes Traum Rad ❣️

Das falten geht zumindest mit Rollen am Gepäckträger deutlich einfacher bei umgekehrter Reihenfolge (Hinterrad als erstes ein- bzw. als letztes ausschwingen). Und das Faltmaß lässt sich noch leicht reduzieren, wenn man die Schnellspanner an den Rädern passend verdreht. Mit der Carry-Bag hat man übrigens einen wunderbaren Tragegriff in der Mitte und ein deutlich unauffälligeres Gepäckstück z.B. im Zug und spart häufiger Diskussionen.

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Danke für die Tipps 👍🏻

Birdy 👍

2:57 Menschen die (warum auch immer) denken dass Fahrzeuge mit kleinen Rädern nicht schnell fahren könnten erkläre ich das Konzept eines Getriebes immer draußen auf dem Parkplatz indem ich ihnen zeige dass ihr Auto mit Rädern die genauso klein sind wie die Räder an meinem Faltrad problemlos über 100 km/h fährt...minds are blown.

Warum der Aufbau jetzt schneller gehen muss als das falten ist mir nicht klar. Wenn ich Bus oder S-Bahn vor der Nase stehen zabe muss ich das Ding doch schnellstmöglich falten.

warum wird das birdy touring jetzt nicht mehr mit einer 3x7 schaltung angeboten sondern mit einer 9 fach hat die denn genug übersetzungsbandbreite.wie ist denn da die entfaltung im ersten gang

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

The Geier knows.

@geraldklatt8900

11 ай бұрын

Weil Sram die Produktion der Dualdrive eingestellt hat. Die Dualdrive war eine günstige Alternative zur Rohloff-Schaltung. Durch die abstehende Clickbox wurde das Faltmaß allerdings etwas vergrößert. Sturmey Archer baut als letzter Hersteller für eine Naben-/Kettenschaltungskombination die Hinterradnaben CS-RF3 bzw. CS-RK3.

2:45 Highlight

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

😂

Mehr details wie sich nie Narbenschaltung so verhält nicht jeder ist Maschienebau Ing. und weis was ein Planetengetriebe ist. Die Vorteile dieser Schaltung sollte dem Zuschauer vllt. auch erklärt werden.

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Okay, danke für den Hinweis, können wir gerne machen. Welche Vorteile siehst du bei der Rohloff?

@burkhardg4095

Жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn Sehr gute Entfaltung. Optimales, konstantes Übersetzungsverhältnis zwischen den einzelnen Schaltstufen. Hoher Wirkungsgrad. Langlebig. Geringer Wartungsaufwand.

Bin ich der Einzige dem das auffiel? Bei 2:45 fällt ein Reflektor beim Sattel ab. 😂

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Scheinbar schon😉 Ist halt nur gesteckt.

4300 Euro Vorkasse für ein Vorjahresmodell und der Zahlungseingang wird nicht einmal von selbst bestätigt. Warum für das kleine Rad 129 Euro für den Versand ausgewiesen wurden, ist ebenfalls fraglich. Schramme und verzogene Bremsscheine. Man bietet mir einen Lackstift an….NIE WIEDER Hoogendoorn. Das war einfach nur enttäuschend.

Faltrad nur echt aus England 🤣

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Du fährst ein E-Brompton? Habe ich gehört ;)

@christianhang

2 жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn Oh ja, der Trend geht zum Dritt-Brompton ;-)

@jameti7946

2 жыл бұрын

Aber nicht gefedert, das Birdy fährt sich besser finde ich , dafür lässt sich das Brompton besser falten

R+S Birdy : Geniales Bike, Roloff Schaltung: Super, Nutzen/Anwendung :Toll, Qualität : Wie es sein soll ,Optik : Totale Scheiße. Preis/Leistung : Frechheit .

@zweiradhoogendoorn

Ай бұрын

Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

@wawuwa

Ай бұрын

@@zweiradhoogendoorn Da gebe ich Dir natürlich absolut recht