こうやって見るとプロってやっぱ凄いわ かっこいい

義兄の形見のサンバーを譲り受けて現在整備進行中です。デーモンさんの動画を教科書として、クラッチ交換、クランクリアシール交換やりました😂次はドラシャブーツ交換をやろうと予定してたら、グットタイミングで動画アップされました。ありがとうございます。

いつも几帳面な作業で気持ちいいです。整備業界は厳しいと聞きますが、ご自分の信じる方向でこれからも頑張ってください。

お疲れ様です。TW2クラシックのDIY整備の参考にしてます。プロの知識を惜しげもなく本当に感謝です。作業のコツやワンポイント（注意点）などを盛り込みとても分かり易いです。これからもサンバーネタよろしくお願いします。

シャフトに錆止めもお客さん嬉しいね！ブーツにもある程度空気必要‼️ 今日もご苦労さま！ありがとう

Sambar の詳細な技術ビデオをありがとうございます。これらは、カナダで 1995 KS3 を作業するときに非常に役立ちます。適切な照明とカメラアングルを実現するために費やした時間は非常に高く評価されています

お疲れ様です。 分割式のブーツが流行る理由が良くわかりました。

お疲れ様でした。

いい塩梅の整備、いつもながらに、すばらしいです。

お疲れ様です。サンバーのドライブシャフトは固着して抜けないのがあるので困りますよね。自家用でプーラーでもスライデングハンマーでも抜けず大ハンマーで叩いて抜いたことがあります。ちなみに　ドライブシャフトのO/Hするときはバイス台の挟んで作業しています。

お疲れ様です。古い特殊工具でも壊れず長く使えるのがいちばんですね。分解時の黄ペン今まで何事もなく動いていた位置に確実に戻されるので二次的なトラブル防止にも無駄ではないですね

お疲れ様です やる能力が有っても、グリスででろんでろんになるし、プロにお願いしたい作業だよなぁ

私も去サンバーの年割れないタイプのブーツ交換しましたが、アマゾンの安いプーラー使って左後以外はハブから外せました。しかし、左後だけは歯が立たず結局車体に着けたまま交換しました。 この手のプーラー本格的な物はとても高価で手が出ません😅。 使ったブーツはモノタロウで大野ゴム製を購入しました。品番は製品の問い合わせフォームで質問すると教えてもらえました。

お疲れ様です このドラシャのブーツ交換は、自分の場合は、グリスプレイが嫌なので　ついついリビルト品を使ってしまいます。 大体　ブーツが駄目な時は、距離&年数も経ってリビルトAssyで、良いと、自分に言い聞かせAssy交換です。所詮　素人DIYですから 相変わらず　デーボンさんの作業&動画制作は、丁寧で分かり易いです。

私の頃は、時短で数をこなす整備をやっていたので 何というか　デーボンさんの作業を見ていると 当時やっていた事が恥ずかしいというか、かなり無茶を やっていたなぁと反省しきりです　(-_-;)

プロや工具揃えてる人には出来ても素人には分割式のほうが無難ですね?