コーキングって言ってみたり シーリングって言ってみたり 編集時に気付きました 撮影中は作業に夢中で気が付きませんでした 誠に申し訳ありませんｗ

お疲れ様でした。デッドニングも楽しみにしてます。

@lifegarage

2 жыл бұрын

ありがとうございます。

お疲れ様でした。

@lifegarage

2 жыл бұрын

ありがとうございます。

作業、お疲れ様でした。今回も大がかりな作業。とても参考になりました。　エアウェイブは１２月でいよいよ１３年目に突入。走行は６万キロですが、ゴム系は劣化しているんでしょうから、出来る範囲で交換し始めたほうが良いのかなぁと思っているので今回もとても参考になりました。出なくなる部品もそろそろあるかもしれないし・・・。　デッドニングの動画も楽しみに致しております。

@lifegarage

2 жыл бұрын

無理ない範囲ですこしづつ 変えてあげるのもいいかもですね 先に部品だけ確保しておけば 廃盤問題は安心ですね。

ライフさん、ダンクのリアワイパーを寒冷地仕様の倒立位置にしましょうよ！

@lifegarage

2 жыл бұрын

あ　そういえばそうですねw 考えてなかった。

初代フィットで多発した部分と全く同じですね。

@lifegarage

2 жыл бұрын

やはり弱い部分は 似てきますね。

やっぱりシール割れるのはボディが衝撃を吸収して歪むわけですから、年数も経てばシールに負荷掛かるのは仕方ないですね。 余談ですが、ロールケージなんか入れたら関係無いトコにも負荷掛かってシール割れて水漏れっていう事案もありますよね。

@lifegarage

2 жыл бұрын

古い車と付き合っていくには 仕方ないですね まあ楽しみでもあるんですがｗ

壮大なコーキング作業、大変ご苦労さまでした。 レストアには欠かせない作業工程ですね こういった作業を行って行けば、まだまだこの先も古い車でも 乗れるのですが税金が高くなるのだけは解せません　(๑′°︿°๑)

@lifegarage

2 жыл бұрын

そうですね 手間は掛けられますが 税金はどうにもなりませんね。

この年代のホンダ車は錆びに強いイメージがあります。 でも、さすがに約２０年落ちですと、融雪剤とは無縁の地域であってもサビは出ますよね‥雨漏りの可能性も高くなってくると思います。 オーナーが所有しているＨＡ２３を所有していた事があるのですが、新車から約７年で、ライフさんのダンクと同じような部分から雨漏りを起こした事があります。 経年劣化によるシーリングのヒビ割れではなく、部品の形状不良が原因だったのではないかと‥接合部に直径１.５㎜ 程の穴が‥。

@lifegarage

2 жыл бұрын

最近のホンダ車はちょっと サビやすくなった感じですね メーカー問わずハッチバック車は 雨漏り事例が多いですね。

ダンクはテールゲートのパネルクリップは差し込むタイプなんですね。 うちのライフJB2はネジ込みタイプのクリップになってます。 ルーフモールの金額わかれば教えて下さい。うちのライフのモールも交換するので参考までに。 メモリはヘッドライトにもありますね。 隙間のクリアランスは気にしだしたらきりがなくなりますね。

@lifegarage

2 жыл бұрын

ルーフモールは1本約¥3600でした 取り付けの調整は妥協点を探すしか ない感じですね。