Вы можете поддержать канал: Банка Монобанка на студию send.monobank.ua/jar/5C86fTjsiU Спонсорство на KZread: kzread.info/dron/XzXmDrD1R670eh6hbe-zwQ.htmljoin Вы можете поддержать канал также: На мой Патреон www.patreon.com/romanenkoyuriy на карту Привата 4731 1856 1467 7968. на карту Монобанка 5375 4114 2205 9084 PayPal ivo.branov@gmail.com

Всех хотят загнать в города и лишить собственности во всех смыслах. Ни денег личных, только цифровые, ни авто ни шнурки в ботинках. Человек должен полностью зависеть от централизованной системы. Мы как раз за время войны поняли, что такое зависеть от централизованного. Один прилет в энергетический центр и дома просто превращаются в холодные бетонные коробки. И ничего сам решить не можешь.

@alexgetmansky751

19 күн бұрын

То же самое говорю последние 20 лет - чем больше цивилизация полагается на сложные технологии, тем уязвимее она становится. Хоть внешне все и выглядит удобно и стабильно, но достаточно небольшого катаклизма, чтобы централизованная электронная система пришла в хаос и началось саморазрушение. И это не что-то новое. Даже в Библии было сказано: "Ибо, когда будут говорить: «мир и безопасность», тогда внезапно постигнет их пагуба, подобно как мука родами [постигает] имеющую во чреве, и не избегнут."

Идет манипуляция словами. Купить "на день" нельзя авто. Это называется аренда! Когда я покупаю, оно мое, я ее могу привезти домой и разобрать на детали, повесив дома хоть по колесу.

Ребята звучут красиво но это пока глуббокая фантазія.. У меня часный дом и 4 не новые машины их обслуживание не такое уж дорогое , средний возраст авто в Сша 13 лет если не обижаюсь. Чтото с этого конечно заработает ,но как по мне в этой передаче вы продаете больше свои услуги для инвесторов в будущее.

За всю передачу не слова не сказали об общественном транспорте...продавцы воздуха.

@AndriiDligach

17 күн бұрын

Чи ви просто не почули про це. Таке буває.

Ага, давайте толпу поставим на счётчик, а то зачем это они будут владеть авто и всё. Выплатят кредит за авто и ездят бесплатно. Нееет, они по подписке должны всю жизнь платить дяде за машину, по подписке дом, по подписке все остальное. Этому хомячку ничего в жизни не принадлежит, и он только и должен бегать в колёсике без конца чтоб заработать всем дядям на оплату всех подписок

@_ai_now_

19 күн бұрын

Власник ні в який момент не їздить безкоштовно. Машина навіть якщо стоїть, втрачає суттєво в своїй ринковій вартості, бо не з салону і старіє. Кожен кілометр це паливо, парковки, ТО, гума, поломки, штрафи, ДТП, страховка, евакуатори і тд. І це все рахується і має пристойну вартість. В тому числі і часу - поїхати на СТО і тд. І так само рахується вартість кілометра поїздки на автономному таксі. І те що вона може бути в рази дешевша вартості навіть просто експлуатації своєї машини. Не кажучи вже про покупку в кредит. А все наступне, це логічний розвиток цієї різниці.

@user-fv9wr9wb5b

19 күн бұрын

​@@_ai_now_Володимере, людина просто не розуміє, вірніше не мала в житті досвіду купівлі автівки на 30 тис.$, а через 6-8 років хто купив її за 4-6 тис.$, або щось якісніше купуєш за 80 тис.$, а потім ще знайти того хто купить ту Audi Q7 за 20 тис.$

@_ai_now_

19 күн бұрын

Саме так і є. Але не тільки це. ДТП може в будь яку поїздку прилетіти, навіть не з вини власника. Але всі збитки будуть йому. І від втрати ціни авто в тому числі

@user-fv9wr9wb5b

19 күн бұрын

@@_ai_now_ так, ДТП суттево, інколи докорінно, змінює і так хренову фін модель користування Audi Q7

@user-fv9wr9wb5b

17 күн бұрын

@@_ai_now_ полезные ИИ-ангелы, персональные помощник ИИ как суперкомпетентной коллега, заточенный именно под твои фичи, который знает абсолютно все о жизни пользователя, каждом электронном письме и разговоре и максимально эффективно помогает

А посиделки мужчин в гаражах? Не-е, они не согласятся на такси без водителя))

Какого вопроса не коснуться, у этих балаболов основной аргумент: "а тепер уяви...". Продавцы иллюзий.

@AndriiDligach

19 күн бұрын

Всьо пропало :) А нічого, що наші передбачення постійно справджуються?

@alexgetmansky751

19 күн бұрын

@@AndriiDligach Ничего странного, так как это не предсказания, а пересказывание популярного на данный момент нарратива, который насильно продвигается по всему миру. Уж не думаете ли вы, что вы одни такие точные пророки? )))

@Chat-Mayevskogo

19 күн бұрын

Доброго здоров'я. Добре що Ви тут з'явилися) Питання: чому провалилась схема заправки електрокару щляхом заміни акумулятора на заправці? Для міського таксі це наче норм бо можна не такі великі батареї використовувати які легше світчити.

@Chat-Mayevskogo

19 күн бұрын

@AndriiDligach питання до Вас

@AndriiDligach

19 күн бұрын

@@alexgetmansky751ми обидва глобальні амбасадори Singularity University. Окрім того в кожного з нас по декілька think tank які системно досліджують технологічні і соціальні зміни. І наші прогнози можна передивитися за багато останніх років і переконатися що все справджується

Это все может быть реальным если все откажутся от личного транспорта. Запустите сейчас десяток беспилотных машин по Киеву в час пик, уверен что он никогда не выедет со двора, потому что его никто не пропустит)))

я бачу, що всі інновації призводять до скорочення популяції людей (скорочення робочих місць)

@user-ce7uw8fq7u

18 күн бұрын

Тобто парові машини теж малиб скоротити населення.. Але воно виросло кратно... Нєувязочка

Дивлюся відео, все заходить, гостям студії респект. Тези про які йде мова та на яких наголошують гості, в принципі, описані в серії міжнародних стандартів, які мають загальну назву smart cities standards. Ці стандарти активно розвивпються, тому цей досвід може бути в нагоді. Дякую

Весь эфир звучит как фантазия на заданную тему. Вспомнился прикол с Амазоном и магазином без кассиров, где на самом деле индийцы сидели и следили, кто сколько купил и выставляли чеки. НАсколько это реализуемо, увидим в США и Китае. Вдвойне фантастично это звучит на фоне исследований Кулика и Хомяка о глубинном народе.

Нит, я таке не хочу. А дороги? Ями!!! Якшо дорога норм, то ок, але так не е, а зараз автопилот е проблема, В Вегасе випробували.

Автономній авто, дуже добре підійдуть в логістиці, ось там буде бум. Таксі теж ок, але перевезення важких вантажів дасть кращий результат. Хороший ефір. З приводу коли все буде автоматизоване, коли розумний будинок або додаток знае що ти любиш які страви, і коли все під тебе підлаштовано, Вам не здается що від такого, життя стане пісним і більше буде суїцидів? Це питання мабуть більше до Хомяка.

@Mytest437

19 күн бұрын

Так они будут только рады если будет больше суицидов, даже уже в цивилизованных странах продвигают законы о добровольной эвтаназии. Чем меньше народу, тем больше кислороду.

@_ai_now_

19 күн бұрын

До Хом'яка мені більше цікаво запитати чому у людей в більшості страх перед новим. Конкретно про автономне таксі. Менше ДТП. Менше смертей від цього. Менше пробок. Менше забруднення міст. Менше асфальту для парковок для машин, більше об' єктів для людей. Менше витрат на машини. Більше часу для своєї роботи та інтересів. Але при цьому всі мають закінчити життя суїцидом. А яка власне логіка від одного до другого?

@user-on7qg6sw1q

19 күн бұрын

@@_ai_now_ Я не про те що люди злякаються автономного таксі, я про те, що в майбутньому коли в твоєму житті штучній інтелект замінить багато чього, коли під людину особисто буде все підлаштовано, чи не пісним стане від такого життя людини? Я зараз утріровани приклади дам, щоб ви змогли явити і зрозуміти. Штучній інтелект в житті людини майбутньому: Я поведу за тебе авто, я пропоную тобі цей ресторан бо там готують так як тобі подобается, я в магазині вже замовив їжу яка тобі подобается, я підібрав тобі робота хлопця які під тебе підлаштовани, навіть собаку робота тобі купив т.д. Мені здается життя людині цікавіше, коли вона впізнає шось нове. Життя для мене цікавища, коли я пробую нову їжу, мандри, кохання. Життя цікавіше коли ти впізнаеш щось нове.

В этих всех "супермасштабируемых системах" где"зарабатывающий человек" самая дорогая часть... куда они потом собираются эту "самую дорогую" часть девать? На заводах не нужны, в такси ненужны, в магазинах самообслуживания, все по интернету с доставкой, а куда людей девать будем? Ах ну да, короновирусы и войны....

@_ai_now_

19 күн бұрын

Ну раніше були люди, які ходили по місту і запалювали ліхтарі на стовпах. Зараз не ходять, але роботи вистачає. І як на мене більш цікавої.

@user-fv9wr9wb5b

19 күн бұрын

​@@_ai_now_в людей багато страхів із-за нерозуміння цього нового світу. А мозог сапієнсів першим ділом економить енергію, він не хоче витрачати її на постійний аналіз речей навколо, саме на ції економії енергії працює віра в царя, Буджу, "все в руках Господа", в розвинений соціалізм і комунізм "партія краще знає куди рухатись". Мозок людини 1,6% від загальної маси тіла, А споживає 20%, коли міркує 25%, спить 9%. Тому мозок постійно економить енергію і 99,6% не хочуть ні про що думати ! Це так працює, у цих біпедальних (щоб дійти до їжі, або самки), з двома маніпуляторами щоб закинути ту їжу в рот і через енергетичний реактор (шлунок) роздати енергію усім підрозділам тіла.

@user-fv9wr9wb5b

19 күн бұрын

​@@_ai_now_ Володимере, на тому про що Ви говорите на 48-50 хвилинах є сенс багатенько заробити , саме на тому що міста не готові , а автовиробники не зовсім розуміють як подружити міста з беспілотним транспортом. У беспілотної автівки собівартість буде на 70% дешевше, не потрібна панель приладів, 5 моніторів як у Audi E-tron і купа іншого, що кардинально зменшує собівартість виробництва. Більш докладно при зустрічі, бо інструкцію де гроші лежать у відкритий доступ ... )))

"Динаміка зростання електромобілів вражає" -- ага ага. А BMW повертається до ДВЗ. 😄Китай демпінгує ти валить автовиробництво в ЄС. Китай контролює виробництво акумуляторів. Китай готується до війни з США. З іншого боку - для елктромобілів вже недостає генеруючих потужностей і погіршується все зеленою політикою - в США та ЄС практично не будуються нові атомні електростанції. В розвинених країнах все великі черги на зарядку. Оптимісти, чим заряджати збираєтесь? Про які електромобілі мова?

@_ai_now_

19 күн бұрын

Автопілот це зовсім інша тема. Черги тому що люди не координують свої дії. Якщо умовний Убер володіє і керує флотом в десятки тисяч машин, він може оптимізувати зарядки і заряджати в оптимальний час дня і в оптимальному місці. Відповідно без черг. І з існуючими потужностями, яких в не пікові години надлишок. Йому ще енергетичні компанії заплатять за те що він їм допомагає вирівнювати навантаження впродовж доби.

(переведено через Google Translate) У меня есть несколько вариантов почасовой аренды автомобилей по месту жительства, несколько электромобилей. Как только старая машина становится слишком старой, я оказываюсь в затруднительном положении - зачем мне покупать машину, если можно ездить на свежем электромобиле?

👍🔥👍

А побалакати? А з чемоданом допомогти? Автопилот таке не може

Дуже цікаве інтерв'ю, про те чого у нас ніколи не буде! Такби мовити, щастя яке побачиш, коли з' їбеш у іншу країну.

@_ai_now_

19 күн бұрын

Те саме не так давно казали про електромобілі в Україні

МАG (композитный набетон 1700 армированный графеновыми трубками, сопромат увеличиваем ещё в 60 раз) изменит градостроение (как появление меча изменило историю ) и ускорит этот процесс АSI по формулам квантового моделирования социальных процессов (аналог концентрации методов квантовой химии на платформе USPEX Оганова). Промежуточный проект на пути к вышесказанному уже строится kzread.info/dash/bejne/rGmcs86Ro8rZiLA.htmlsi=zohvtinp_HquucU1

Гості дивні, звучить так "ми за вас вирішили що авто для вас не потрібне, ми вам розкажем що потрібно купувати". Корпоративні базікуни.

@AndriiDligach

18 күн бұрын

Жоден з нас не працює в корпоративному секторі. Тому годі базікати. Починайте мислити.

@Varahader

17 күн бұрын

@@AndriiDligach зрозумів вас. Чергове кліше. Безглуздо продовжувати з вами діалог.

Сьогодні, до речі Україна перетнула межу 💯 тис. електромобілів на українських дорогах. Ці перші 100 тис. електромобілів зменшать фінансування рашиського тероризму більш ніж на 1 трильйон гривень (100 тис автівок 25 літрів на день х 50 грн. х 365 днів х 22,7 роки середній строк служб легкової автівки в Україні) Чим більше українців перестануть фінансувати рашиський режим купуючи бензин, тии менше буде вбито українців х від раку і легеневих захворювань вмирає більше тисячі діточок що року, десятки тисяч хворіють саме від вихлопів ДВЗ у Києві, що перетворився на газову камеру. Мільйон коптілок їздить по Києву і травить людей.

Извините конечно, но за Запорожье про пробки полный п****ж, я как житель славного города заявляю что с началом войны пробки пропали и пока люди не начали возвращатся их не было военные тут вообще ни при чем. А пробки были всю жизнь.

@AndriiDligach

18 күн бұрын

Я чув це на зустрічі з бізнесом з Запоріжжя два тижні тому. І бачив на власні очі два місяці тому. Але передам їм, що ви про них думаєте.