Aggiungo: ottimo il consiglio di ruotare e tirare per inserire la cinghia. Io ho sempre fatto utilizzando in pezzo di cinghia vecchia (pochi centimetri) e la lasciavo inserita per spessore e poi la rimuovevo

Complimenti !!! Professionalita' e Chiarezza 👍

@TonyFaiDaTe

Ай бұрын

Grazie mille ✌️

Complimenti come sempre spiegazione per tutti. Potresti fare un video che mostri la procedura per togliere dal quadro la chiave dopo aver fatto il tagliando?

Complimenti meglio del concessionario

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Grazie mille ✌️

Complimenti per il lavoro che hai fatto. Nessun meccanico per ovvie ragioni farebbe un lavoro di questa qualità. Grazie mille. Dove hai comprato la chiave per bloccare il variatore e la frizione?

@TonyFaiDaTe

11 ай бұрын

Grazie mille, non so se hai visto anche la prima parte del video. Per la chiave trovi il link in descrizione ✌️

Bravo. Il lubrificante al teflon l'ho utilizzato sul SWT. Posso chiederti l'origine del manuale d'officina? Continua così bravo

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Ciao purtroppo sul Forza si trova ben poco. Ho fatto una ricerca sui codici e ho scoperto che il variatore del Forza 300 e quello dell' SH 300, è lo stesso identico con gli stessi codici, l'unica differenza, sono i rulli che hanno un codice diverso, perché sono da 18 gr anziché da 19 come sul Forza. Ma hanno lo stesso diametro, e quindi stesse tolleranze di utilizzo.

@SamTheSum

Жыл бұрын

Si certo. Intendevo se eri riuscito a trovare un manuale d'officina.

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

@@SamTheSum Purtroppo niente, ho fatta una miriade di ricerche in ogni lingua possibile. Ma nulla in rete non si trova nulla

Monteresti il variatore Mhr malossi? O meglio secondo te per un uso prettamente extraurbano è fuori luogo?

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Guarda prima di fare la revisione che vedi nel video, ero tentato di cambiarlo con un Polini o Malossi, ma alla fine il variatore originale mi ha sempre soddisfatto, quindi se non hai problemi col tuo, il mio consiglio è quello di lasciare l'originale

Sembra che sto ho guardato una manutenzione del bambino del Silver wing) e tutto molto simile, unica cosa e sul silver la campana messa dietro la frizione, per il peso ovviamente. Poi tutto resto sembra uguale con le dimensioni ridotte😉

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Ciao Max, si alla fine il variatore è uguale su tutti gli scooter, ognuno ha qualche particolarità, ma alla fine quello è ✌️

Ciao ho aperto perché slittava in partenza, pulito bene e richiuso dopo una settimana a ripreso a farlo, ho ordinato una frizione nuova ktw su ebay (dicono come primo equipaggiamento) ho paura comunque di non risolvere… ai consigli su questi strappi malefici?

@TonyFaiDaTe

11 ай бұрын

La frizione l'hai solo pulita o hai dato anche una scartavetrata? Nel caso non l'avessi fatto prova io ho risolto in questo modo

Ciao Tony ho rimontato tutto , e la frizione nuova sembra non slittare, due cose col cavolo che apri il correttore e infila la cinghia, ho dovuto ri aprire mettere la cinghia e richiudere xche era durissima la molla ( std sh300), secondo una volta montato il supporto del cuscinetto contro la campana si incolla quasi e devo bestemmiare x levarlo non so perché…. Nel tuo video scorre libero.

@TonyFaiDaTe

11 ай бұрын

Ciao, si il correttore è bello duro da aprire, il trucco è quello di mettere la cinghia in posizione e man mano che si allarga infilarla dentro.

Ciao scusa vorrei chiederti se per smontare e rimontare la campana, allo scopo di pulirla, occorre per forza la chiave dinamometrica oppure si può fare con chiave normale

@TonyFaiDaTe

4 ай бұрын

Puoi sempre usare una chiave normale, ma con la dinamometrica sei sicuro di non serrare troppo o troppo poco.✌️

@MsSanto60

4 ай бұрын

Si infatti l'ho già acquistata su amazon insieme alla chiave compasso così da poter fare il lavoro al meglio. Volevo chiederti pure se posso usare lo stesso valore di 83Nm per stringere dato che io ho un Forza 350. Purtroppo non riesco a trovare il manuale officina. Grazie per i consigli e complimenti@@TonyFaiDaTe

@TonyFaiDaTe

4 ай бұрын

@@MsSanto60 non saprei se le coppie sono le stesse, io le ho prese dal manuale del sh. Non credo che si discostino molto. Puoi provare a svitare con la dinamometrica impostando la coppia di 83 e sentire se scatta i meno per capire se è di più o men. Poi calcola che purtroppo, molti meccanici usano la pistola, sia per svitare che per serrare, senza nessuna dinamometrica.

Ottimo lavoro. Ogni quanto devi sostituire i rulli e cinghia in chilometri?

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Grazie mille, il manuale di uso e manutenzione, riporta solo i km per la sostituzione della cinghia. In quello di officina ci sono riportate ,invece, le tolleranze degli altri componenti.

@bruido2496

Жыл бұрын

@@TonyFaiDaTe diciamo che se il materiale è buono puoi farci anche qualche chilometro in più. Io di solito cambio cinghia ,pattini e rulli ogni 10 mila chilometri.

@bruido2496

Жыл бұрын

Sono ľultimo a dare consigli, ma da un maestro del lavoro mi ha consigliato sempre di scaricare la chiave dinamometrica a zero ogni volta,perché lasciandola in tensione con una misura di serraggio potrebbe falsarti la misura nell'ungo uso. È un piccolo consiglio che lo faccio sempre.

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

@@bruido2496 si è vero, anche io la lascio sempre scarica, in modo che molla interna non si deformi dando valori sballati.

Ciao, sul forza 125 la coppia di serraggio volano e campana sono le stesse del 300? Non trovo nessun dati da nessuna parte. Per ora ho serrato a sentimento...dici che rischio? Non l'ho ancora acceso

@TonyFaiDaTe

2 ай бұрын

Ciao, non credo che siano le stesse, prova a cercare su Google "service manual sh 125" che sarebbe il manuale d'officina dell'sh 125, ha lo stesso motore e da lì puoi trovarti le coppie di serraggio.,✌️

@marcellorovai

Ай бұрын

Ciao, ho sostituito cinghia e rulli, sembra tutto ok però a freddo fa un rumore che mi piace poco, sembra che slitti un po', avverto delle vibrazioni sul manubrio. Leggere ma mi sembra ci siano. E ha meno ripresa. Normale assestamento della cinghia? Ho preso una bando non marcata Honda ma il codice è giusto. Per metterla in tensione nella frizione ho faticato un po' però il clack metallo sul variatore l'ha fatto quando ho messo il disco esterno. Cambiato anche olio motore e olio trasmissione

@marcellorovai

Ай бұрын

Dimenticavo, ho messo anche il grasso secco al teflon sui rulli e le massette sono leggermente più pesanti 17,5gr contro 15gr dei vecchi.

ciao,devo cambiare la cinghia del mio ormai vecchio forza 250 del 2009,ho visto il tuo tutorial veramente ben fatto complimenti.ho già aquistato su amazon la chiave blocca volano,ma non riesco a trovare la cinghia adatta per il mio forza 250 se puoi darmi delle indicazioni grazie

@TonyFaiDaTe

17 күн бұрын

@@eugeniogiari2545 ciao e grazie mille per i complimenti. La tua cinghia dovrebbe essere questa amzn.to/45YEfqN

@eugeniogiari2545

16 күн бұрын

@@TonyFaiDaTe ciao e grazie per quello che fai ,ho visto la cinghia che hai consigliato sulla dicitura è consigliata per foresight 250 e altre marche ma non nomina il foza 250 prima di prenderla gradirei un tuo parere

@TonyFaiDaTe

15 күн бұрын

@@eugeniogiari2545 ciao il codice del Forza è NSS, questo può aiutarti anche a trovare altri ricambi. Se guardi nella descrizione è riportato ✌️

@eugeniogiari2545

15 күн бұрын

@@TonyFaiDaTe perfetto grazie Tony , ho smontato il variatore , i rulli hanno molto gioco ma sono consumati omogenei hanno un diametro che va da 2.95 a 3 di media il cilindretto interno si muove e in alcuni tende a uscire penso che occorrono nuovi, puoi indicarmi il kit giusto ho fatto una ricerca con sigla nss ma non ho trovato soluzione anche perchè non sono molto esperto

Bonsoir, à combien de nm faud t'il serré les boulons du variateur et de l'embrayage ? Merci

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Variateur 83 nm, embrayage 74 nm.✌️

@bens3059

Жыл бұрын

@@TonyFaiDaTe Merci 🙏👍

la frizione a quanti chilometri andrebbe cambiata?

@TonyFaiDaTe

6 ай бұрын

Ciao la frizione si sostituisce quando è usurata, non è menzionata nel programma di manutenzione. Io l'ho fatta a 50.000 altri la fanno prima e alcuni addirittura dopo. Dipende dallo stile di guida e dall'uso che se ne fà. Ti auguro buon anno nuovo

@vandalo90

6 ай бұрын

@@TonyFaiDaTe grazie mille...buon anno anche a te

A quanti km consigli di fare questo lavoro? Il mio forza ha 7200 km ed è del 2018…al terzo tagliando Honda (2021) il meccanico mi disse di aver limato leggermente i bussolotti perché la frizione tendeva a slittare

@TonyFaiDaTe

9 ай бұрын

Ciao, anche la mia slittava e gli diedi una scartavetrata risolvendo il tutto. Io consiglio di farlo a circa la metà dei km della cinghia, quindi a 12.000. Se guardi nel canale c'è la prima parte del video in cui sostituisco la cinghia i rulli, metto quelli poligonali, la frizione e la campana

@Swarzykent

9 ай бұрын

@@TonyFaiDaTe già ho visto tutto! Ti seguo con grande passione 🙂 Grazie a te fare la manutenzione non è più un problema

@TonyFaiDaTe

9 ай бұрын

@@Swarzykent wow grazie mille

I rulli vanno Montati nel variatore a secco senza usi di Grassi o Spray.... anche se silicone è sempre uno Spray! Il variatore va pulito per bene per poi mettere i rulli nelle apposite piste. STOP!

@TonyFaiDaTe

Жыл бұрын

Ciao infatti è quello che ho detto, honda sconsiglia qualsiasi uso di grasso o olio, ad eccezione tra bullone e rondella. Detto questo, lo spray che ho usato è un lubrificante secco, non unge, non imbratta, ma riveste la superfice di teflon, che è un antiattrito per eccellenza. E il grasso di vasellina l'ho usato solo sull'oring della faccia mobile, togliendolo poi con della carta, perché era invecchiato e leggermente secco. Tutte le parti di contatto con la cinghia, invece sono state tutte pulite per bene e sgrassate accuratamente. Sono tutte cose che ho voluto fare io, come specifico nel video, e che a distanza di settimane, ne sto apprezzando i benefici. I consumi si sono nuovamente ridotti e il motore, gira regolare senza salire troppo di giri, cosa che stava cominciando a darmi davvero fastidio. Di solito prima di pubblicare un video, testo quello che faccio, e se ritengo che ci siano benefici lo pubblico. Grazie per il commento tecnico ✌️

@compagno69

Жыл бұрын

@@TonyFaiDaTe senza ombra di dubio tutto quello che dici ci mancherebbe, ma è palese la parola PULIZIA, di fatti ho detto va tutto ben Pulito, se i rulli o Cinghia sono materiali secchi Obsoleti vanno cambiati non rigenerati perchè sono componenti che la loro vita la loro funzione è sottoposta a STRESS continuo! Buone Prove.