Arriba los ferrocarriles, que este año el servicio esté más apoyado

@santiacosta1995

Жыл бұрын

💪🏼💪🏼👏🏼👏🏼

Hola Santiago. Te felicitamos desde Trenes por Siempre por el gran trabajo realizado en todo el 2022, y por ser un gran colaborador nuestro en mostrar las novedades ferroviarias que acontecen en Uruguay. Esperamos hayas iniciado muy bien este año, y te auguramos mucha salud y éxitos en tu vida.

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Muchas a gracias a ustedes por la confianza! Un gran saludo y por 2023 con más éxitos!

💪

@santiacosta1995

Жыл бұрын

🔥

FELICITACIONES POR ESTE HERMOSO VIDEO,DE LA GRAN OBRA DE RECONSTRUCCION DE LOCOMOTORAS Y SU PUESTA A PUNTO Y SERVICIO,DEMOSTRANDO QUE LOS URUGUAYOS CUANDO QUEREMOS,HAY IDEAS,POLITICAS DE ACCION, Y RECURSOS..,PODEMOS EN EL ESTADO HACER GRANDES COSAS EN EL.PAIS!

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Muchas gracias!

Excelente como siempre. Un abrazo y buen comienzo de año

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Muchas gracias! Saludos y felicidades para ti también!

¡¡¡ BUENÍSIMO tus TRABAJOS , que continúen y que PRONTO se INTENSIFIQUEN al haber MÁS FERROCARRILES en URUGUAY , que el 2023 sea el Año de la REACTIVACIÓN Ferroviaria URUGUAYA y que NO pare MÁS y sea un CONSTANTE ADELANTO !!! . Bendiciones a TI y a tu FAMILIA . Abrazo . 🇺🇾❤🇺🇾❤🇺🇾

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Muchas gracias Carlos! Felicidades para ti también y agradecido por el apoyo que brindas en cada video! Saludos!!

Gracias por tanto Ferrocarril, feliz año nuevo y esperemos que venga cargado de más ferrocarril porque es un alimento al alma para los que amamos los fierros pesados. No tuve la suerte de trabajar con ellos pero tengo a mi hijo en SELF.

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Felicidades!

Sería sumamente interesante explicar las diversas cargas que pueden ser trasladadas, ya que este tema ofrece una excelente oportunidad para trabajar con estudiantes de Geografía.

@santiacosta1995

10 ай бұрын

Es una buena idea si!

La próxima gran obra ferroviaria debe ser la construcción de la línea a 33 con los mismos estándares del ferrocarril central.

@LuisGonzalez-we4ie

Жыл бұрын

Allí lo que haces es trasportar por tren el arroz y el Portland

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Ojalá asi sea!

Felicidades para un nuevo año y como siempre el apoyo a tu trabajo.

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Muchas gracias y felicidades para ti también!

Cuando imágenes del 2023?????

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Estamos en eso 😬😬😬

El tren es el medio mas economico tanto para carga o pasajeros en los 90 corrimos el riesgo en mi pais que desaparezca la vida ferroviaria ..y muchos pueblos en aquellos años quedaron muertos ojala que en uruguay vuelva la vida en los rieles

@carlobrunogrossocaraballo5464

Жыл бұрын

Vos sabes porque fue eso? 1) El tren de pasajeros estaba muerto, entre otras razones porque el Estado trazó las carreteras paralelas a muchas vías, y el tren no competía en pasajeros contra el servicio de los ómnibus o los autos particulares porque era muy lento, no cumplían los horarios, y habían paros a cada rato de improviso. El que hizo la política de construir las carreteras así fue el Pepe Batlle, lo hacía para joder a los ingleses (dueños de Ferrocarriles) sin darse cuenta que si el Ferrocarril era dejado por los ingleses por ser anti económico era el Estado el q se iba a tener que hacer cargo. Así fue los ingleses se fueron cancelando deuda con el Estado y quedó el engendro. 2) El sindicato era de lo peor los paros mataban aún más el transporte de pasajeros porque eran crueles, se mataban las locomotoras por hacer mal mantenimiento. Desde el regreso a la Democracia 1985 los ferroviarios sabían que AFE algún día iba a cerrar.3) Al final se casi eliminó el tren de pasajeros y bajo la carga al mínimo, AFE quedó como un zombi, había sido más ruinosa que PLUNA. 4) Ahora en realidad hay una empresa privada de capitales mixtos (AFE es accionista junto a los privados) que se encarga de mantener los trenes y operarlas. La ruta del “tren de UPM” ya no es paralela a una ruta está trazada de forma tal que sea lo más directa posible. 5) A quien favoreció Don Pepe Batlle? A las empresas de pasajeros de ómnibus así nació la Onda y todas las demás.

@santiacosta1995

Жыл бұрын

De a poco se está volviendo al modo ferroviario!

@gorilaso7526

Жыл бұрын

@@carlobrunogrossocaraballo5464 hasta hace un tiempo vivia en la localidad de del viso con el tren en 1: 20 llegaba a retiro y con el bus micro colectivo o como le digan alla por panamericana la velocidas maxima era 20 kmh y mucho mas caro y viajando como ganado en una ruta que ya no da mas de colapsada y lo peor es que se paga peaje.....me decis ir a retiro hoy te digo 100 mil veces en el tren y para el lado de las provincias para el lado de chacabuco la ruta va lejos del ramal del tren san martin

@carlobrunogrossocaraballo5464

Жыл бұрын

@@gorilaso7526 Es que debería ser así en UY, pero al Tren que era de los ingleses a principios del siglo pasado lo boicoteó un Presidente para joder a los ingleses, es lo que expliqué. He andado en trenes en Europa y en tu país Argentina y son excelentes formas de transporte.

@gorilaso7526

Жыл бұрын

@@carlobrunogrossocaraballo5464 aca no se si son buenos pero para ir al laburo todos los dias es mas economico que el bus el colectivo o como lo llamen en tu pais

Todo lindo. Pero la música.......

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Hola! Muchas gracias por comentar! Es muy difícil que a todos le guste la música, además te cuento que la música que seguramente tú escuchas está protegida por derechos de autor. Esto por suerte protege a los artistas para no se lucre con su trabajo de gratis. La música que uso es de un banco de audio libre de CopyRight. Por eso seguramente no t agrade la música. Un saludo y gracias por comentar! 💪🏼

un asco la musica ,nada que ver con trenes ¡¡¡¡¡

@santiacosta1995

Жыл бұрын

Hola, gracias por tu comentario. La música que utilizo es sin copyright para evitar problemas en KZread. En ese video hay muchas horas de trabajo y viajes filmando, una lastima que en vez de utilizar este medio para sumar, plasmes tanto odio. Saludos.