Ottimo progetto ragazzi, complimenti ciao e alla prossima

Que bueno que vuelva un proyecto nuevo. Se os echaba de menos. Un saludo 👏👏👍

Que ganas de Vespas..¡¡¡¡ y ver como recuperais estas joyas, que sois unos maestros .

Gracias por vuestros vídeos.. ❤Tengo una vespa 125 S del mismo color original azul con el. Faro redondo... Casi igual y la tengo restaurada por mi Padre... Una joya de 1958. Y así poder aprender a ponerla a punto

Me alegro que vuelvan las vespa al canal!!

Que grandes!! Cuanto echaba de menos volver a ver el otxido!!

Fiel seguidor de sus videos 🖐🏻 Saludos desde Bogotá, Colombia. Esas notificaciones de nuevos videos en su canal siempre me alegran el día 👏🏻

Se os echaba de menos. Gracias por volver

Justo estaba maquinando en mi cabeza el meterle admision al carter a mi sprint, muchas ganas de ver el resultado!

Con ganas ya de ver los tutoriales!

Muchas ganas de esa adaptación del 177!! Ese guardabarros delantero lo dejaría entero en chapa ese blanco canta mucho con el rato por lo menos en el vídeo.. me gusta mucho la patina q dejo el gaucho.un saludo!

Que bien vídeos de vespita otra vez!! Saludos makinas!!

Me alegra mucho este proyecto,yo tengo una 150S de primera generación y guaii,no me perderé los próximos vídeos. Enhorabuena por los vídeos un saludo.

Ya tocaba ver videos nuevos🎉🎉

Espero la saga completa, saludos desde México

Yo la dejaba así, laca y a huir 💨💨

¡Vespa, Vespa, Vespa! ¡Qué tardes de domingo me esperan! Y la pixelada me ha parecido una de chasis pequeño, buen gusto el del joven. Eso sí, a Gaucho hay que darle algo a ver si se le quita el vicio rat, que ya tiene una edad 🤣🤣 Un abrazo

Nada de pintura Rafa, laca satinada y perfecta

pues muchas gracias porqé no sabia qué acer con mi motor de 150, haora sé qé podemos pasar en 177, un abrazo desde francia ;)

Vespas otra vez y nuevo proyecto!! Vuelvo al canal !!

Buen proyecto. Currazo sacar la pintura original. El golpe y lo demás lo dejaba tal cual. Un abrazo

Me alegro mucho que el canal vuelva con el mismo buen hacer de siempre. Con las Vespas, pero espero que tambien continuen los coches. Y con el maestro Rafa, el aprender esta asegurado. Un saludo.

@MotorBloc

4 ай бұрын

Muchas gracias 😉 Por supuesto que seguiremos con los coches, las entrevistas y mas.... Quiero que en el Canal haya variedad. Abrazos

👏👏👏👏👏👏👏💪👌

Que ganas de saber de vosotros. Deseando ver ese proyecto avanzar. Saludos ❤

@MotorBloc

4 ай бұрын

Muchísimas gracias!!

Me gusta ese escape 😏😉pregúntale donde lo compro 😂😂 la verdad quedo UN ESCÁNDALO ESA MOTO 🥰👏👏👏

Ahora hacen un sistema nuevo de admisión que va montado entre el carter y el cilindro pero no se si hay para chasis grande

🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Vamos a ver, ese chasis fue diseñado en Italia y iba con el cabezón redondo, aquí en España se montaba con el cabezón cuadrado. Originalmente es una gs160 italiana. Así era su origen cuando se diseñó

@guillermoorozcomartin4144

4 ай бұрын

Como sugerencia yo le metería la cabeza de una gs160 y os quedaría una moto guapa guapa, yo así lo tengo, y me encanta!

@MotorBloc

4 ай бұрын

Hola, estamos hablando de modelos Españoles. En España salieron la Vespa 150s de primera serie con cabezón redondo, se fabricó del 60 al 63.. Mas adelante en 1964 salió la segunda serie, la cual estamos restaurando que llevaba el cabezón cuadrado y otras diferencias entre ellas los cofanos menos redondeados y chasis un pelin mas estrecho. Saludos

Nada de tocar pintura, solo laca y quedará llamativa y auténtica

Buen comienzo,esa receta de motor valdrá para un motor sprint 150?

@MotorBloc

4 ай бұрын

En breve os contamos como ha ido el invento. Pero la base del motor de la Sprint es la misma que el 150. Saludos

Hay un cigüeñal creo que de bgm especifico para esos motores sin válvula rotativa y con y la espiga cilíndrica para embrague px. Los monta Antonio Arzente. Y creo que no hay que tocar el carter.

@MotorBloc

4 ай бұрын

Gracias por la info. Saludos !

@javierescobarruiz2216

4 ай бұрын

@@MotorBloc acabo de verlos. Lo he visto en pura vespa 199€ saludos

Por cierto, como va el "TT"?

@MotorBloc

4 ай бұрын

El TT sigue adelante. En breve tendréis noticias de el 😉

Esa moto bien pintada cómo él sabe, de algún color bonito quedaría mucho mejor. Las Rat ya están aburriendo.

@caballosolitario2000

4 ай бұрын

Totalmente de acuerdo una moto bien pintada siempre es la mejor opción 👏👏👏

@MotorBloc

4 ай бұрын

Para mi gusto, si hay posibilidad de dejarla en estado original, no la pintaría. Dejarla original la hace única, nunca vas a encontrar dos pátinas iguales. Pero ya sabemos que para gustos colores. Saludos y gracias por comentar.

@germaa.q.7503

4 ай бұрын

​@@MotorBlocsi pero esta moto ha sido pintada de otro color y todo. Aunque haciéndola vosotros, quedará perfecta.

Una Rat queda mal con doa asientos, el Colin es más racing.

@MotorBloc

4 ай бұрын

Eso es como todo, va a gustos. A mi personalmente, me gusta con su asiento original.

Ni me respondiste al vídeo que te escribí , si tienes un canal por lo menos responde a los eyecte escriben

@MotorBloc

4 ай бұрын

Hola. Tienes que tener en cuenta que el Canal tiene mas de 200 videos y recibo muchos comentarios a diario. Es imposible contestar a todos, y muchos de ellos se me pasan. Pregunta tu duda y te respondo por aquí. Saludos

Me encantan las vespas, pero no puedo con el rollo Rat. Me parece una abominación estética.

@MotorBloc

4 ай бұрын

Todo son opciones y para gustos colores. Saludos !

@pablomartinezcapdevila169

4 ай бұрын

​@@MotorBloc por supuesto! Y lo que hacéis tiene muchísimo mérito . Un saludo

Estos italianos con las motos y carros se la comieron denle un buen baño de removedor sacar toda esa pintura vieja lijarla un buen fondo y pintura original sería formidable

@MotorBloc

4 ай бұрын

Esta vez no va ser el caso. Vamos a conservar su pátina original. Si sigues el Canal veras que hay varias restauraciones en donde las pintamos y las restauramos tal y como dices. Saludos y gracias por comentar