Grand respect a monsieur Boniface pour ce travail effectué et gros souvenir aussi pour les moules démontable des drapeaux fait a l'époque sur lesquels nous avons participé à la réalisation 😊

Merci, cette vidéo nous en promet d'autres très intéressantes, comme le canon de 75 .

bravo pierrot mecano 87 ans du 25 ra thionville en 1956 merci

@LaPetiteFermedeDenisetSophie

3 ай бұрын

Merci Pierrot !

merci pour cette vidéo, magnifique travail, mais il en reste à faire, bon courage, merci encore pour la sauvegarde de ce patrimoine.

A la fois passionnant et flippant niveau taff...Bon courage!

franchement hâte de voir toutes les étapes pour remettre le moteur en marche

@FortdeSeclinFrance

7 ай бұрын

Merci ! Faites suivre la vidéo à vos amis. A bientôt

Je m'abonne, je pense que vous n'allez pas me harceler de vidéos ;o) Bon courage.

@FortdeSeclinFrance

6 ай бұрын

Bonjour, faut savoir se faire désirer 🤣

bonjour video tres interessante

@FortdeSeclinFrance

7 ай бұрын

Merci, pensez à la partager 👍

@ericmilliot8241

7 ай бұрын

@@FortdeSeclinFrance bonjour je vous avais eu comme prof d'atelier en ajustage en 1980 aux acm 😀

@FortdeSeclinFrance

7 ай бұрын

@@ericmilliot8241 Merci ! Passez nous voir au musée à l'occasion.

Son nom c'est Renault FT et non FT17 qui est une invention américaine...

@FortdeSeclinFrance

6 ай бұрын

Merci pour cette analyse de spécialiste ;)

@chefchaudard3580

6 ай бұрын

A ma connaissance, il était nommé « char Renault » dans l’armée (par le nom du concepteur, comme les autres chars, Schneider et Saint Chamond). Le désignation du projet chez Renault est « FT ». Tous les projets Renault étaient numérotés avec l’alphabet (A… puis AA, jusqu’à ZZ, puis AAA… Et ça concernait tous les projets (voitures, camions, chars, autorails…), qu’ils aboutissent ou pas. Le char AMR 33 est VM, SY est un camion, ABJ est un autorail, par exemple, AEB la Juvaquatre, etc…

@FortdeSeclinFrance

6 ай бұрын

Merci pour ces précisions @@chefchaudard3580