Estación Central debiese estar protegido y restaurado para ser un lugar turístico y cultural . La Tierra en qué Vivimos ,excelente programa!

ojala todo lo que algún día quedo plasmado en cintas todavía. este en pie cuando valla a visitarlo . realmente esos lugares merecen ser bien acogidos y cuidados son el recuerdo de nuestra historia y riquezas

YO VIAJE EN ESTE TREN DE ARICA A LA PAZ, AÑO 75 MAS O MENOS, RECUERDO LA ESTACION CHARAÑA EN LA FRONTERA , MAS ADELANTE ME GUSTO EL PAISAJE LLENO DE GRANDES CACTUS DE VARIOS METROS DE ALTURA PARECIAN PERSONAS PARADAS EN UNA PROCESION LA LLEGADA A LA PAZ DE NOCHE CON LUNA LLENA FUE ESPECTACULAR POR LAS MONTAÑAS NEVADAS Y LA CIUDAD AL FONDO DE UN CRATER TODA ILUMINADA, UN PAISAJE IRREAL.

@peleador8856

5 жыл бұрын

Alma Gaucha .."Impresionante video"de este"magico viaje".toda una aventura..es espectacular.pero solo keda.el recuerdo😣❤

@peleador8856

3 жыл бұрын

"Tu viaje debió ser alucinante"

@CuchoCastillo

3 жыл бұрын

¿Al fondo de un cráter? Tal solo es la acción de más de 300 cursos de agua que han erosionado la "taza" en que está enclavada La Paz y cuyas aguas desaguan al Amazonas...

Muy buen trabajo de video y excelente el tipo de relato que hace Ud. Lo felicito.

Cuando niño fui en tren a Central , inolvidable . Seria bueno que aun se pudiera ir asi.

Hermoso recorrido ,debe ser una experiencia muy especial

Ay bacano me encanta viajar en tren tan bellos los amó

Es lamentable que en ciudades como estas y como mi pais URUGUAY, DEJEN DE EXSISTIR LOS TRENES. TAN IMPORTANTE MEDIOS DE TRANSPORTE PARA EL PUBLICO COMO PARA LAS DISTINTAS CARGAS? LA VERDAD NO DEJA DE SER UNA TRISTEZA. GRACIAS POR PASAR TAN BONITAS IMAGENES COMO ASI TAMBIEN SU HISTORIA. DESDE URUGUAY JOSE MARIA 🇺🇾🙋‍♂️♥️

Excelente documental.que triste es ver el abandono de las estaciones.

@rubenintelec164

6 жыл бұрын

walter schrader jnnñ Bvbijyk

@monarcafelino6215

3 жыл бұрын

A Bolivia no le interesa

Me gustaría que el tren de chile en monte patria que siga recorrindo pero por el terremoto diestroso el puente =(

COMO CAMBIAN LOS TIEMPOS Y COMO CAMBIAN LOS INTERESES.

No voy a mencionar lo político por que en realidad desconozco mucho de la historia de la región, lo que si les puedo mencionar es que tanto en México como en centroamerica y los países de sur, tienen la misma característica, poseían un sistema ferroviario que se fue abandonando, dejandolo ir a la quiebra y finalmente desapareció, en México coincidió con la firma del tratado de libre comercio y la entrada de lleno al mercado capitalista-neoliberal, cada país tiene sus propias coyunturas historicas, pero en todos es lo mismo... El ferrocarril que tiene mas capacidad de carga, contamina menos y daba vida a varias comunidades, se abandona y se privilegia la construcción de autopistas y el uso de tractocamiones, que usan diesel o gasolina que cada día esta mas cara. sin mencionar la historia y los hermosos paisajes como los que muestra este video.

@baron8103

4 жыл бұрын

R.A....NO LO PUDO HABER DICHO MEJOR...MUY BIEN....

@peleador8856

4 жыл бұрын

Amigo Mexicano..son "nuestros gobiernos corruptos" los que se venden a "intereses mejores para ellos" pero PÉSIMOS PARA LOS PUEBLOS.saludos desde🇨🇱

@r.a.5926

4 жыл бұрын

@@peleador8856 Dije que no hablaría de política, por qué en la región desconozco el proceso, no podría argumentar como fue su proceso, pero si, fue por corrupción, así funciona la corrupción de la mayoría o totalidad de nuestros gobiernos. En México ferrocarriles nacionales era una empresa estatal, junto con el sindicato, el gobierno se encargó de robar todo lo que pudo, cuando estaba apunto de la quiebra, se privatizó, con el pretexto de que se necesitaba inveripara recuperarlo por qué ya era improductivo (los mismos que se encargaron de destruirlo dicen eso puffff) y a partir de ahí murió el ferrocarril en México. Repito, todo coincidió con el TLC y la privatización de todas las empresas públicas de México (igual, las roban hasta llevarlas a la quiebra y luego las privatizan diciendo "no hay dinero para invertirle, hay que privatizar para mejorarla") En México hay como cuatro empresas que ahora controlan el ferrocarril, la más importante y grande es Kansas City, que tiene la línea que corre en paralelo al golfo de México y otras zonas, así unió Canadá, EUA y México por toda la costa del golfo. La corrupción fue tan grande, que las líneas de ferrocarril que no fueron concesionadas o ocupadas por las nuevas empresas, desaparecieron, el crimen organizado llegaba con camiones, grúas y equipo de corte para llevarse el material rodante, en otros casos, funcionarios públicos vendieron parte de ese patrimonio. Es más, hasta en Brasil hay o había corriendo varias locomotoras que eran parte de Ferrocarriles Nacionales de México. También se perdieron varios puentes y obras ferroviarias que en su época fuero. Premiadas por su diseño o dificultad técnica, se perdieron estaciones emblemáticas que eran patrimonio histórico de la nación. Sin mencionar la cantidad de pueblos y comunidades que quedaron fuera de la economía debido a que ya no pasaba el ferrocarril por su zona. Y como mencione antes, al mismo tiempo se le dió preferencia a los camiones, que transportan menos carga y contaminan más, y se privatizó la red de autopistas que quedaron en manos extranjeras, son carísimas y están en muy mal estado casi todas

@francopatriota2820

4 жыл бұрын

Es una mafia y se llama petróleo

@ca294

3 жыл бұрын

Seguro que los dueños de autopistas consesionadas son los mismos grandes inversores compañías de combustible, construyen carreteras consesionadas que cobran peajes a precio de robo y encima siguen robando mediante las compañías bencineras, Doble Negociado Redondo.........

Excelente documental

Gracias por compartir

Muito importante matéria;o transporte ferroviário é dos mais eficazes,além de carrilhar muito mais mercadorias,evita muitos acidentes que nas rodovias de automóveis,e,andar de trem considero bem mais legal.Os países sul-americanos deveriam dar muito mais importância a esse meio de transporte que sem dúvida nenhuma,é bem mais eficaz e cuidar melhor das estações existentes. De Ituiutaba _MG,Brasil,as 16:16,em 24/09/20.🤝👏🙌

Reportaje muy interesante y buen relato. Dejando de lado el pasado y sus imágenes tristes o negativas, hay que mirar al futuro y construirlo con buena voluntad, aplanado las diferencias menores entre cada nación, uniéndose entre todos los humanos con sinceridad. (Yo descubro este reportaje desde Europa). Sería buena cosa que se desarrolle de nuevo y se modernize esta línea. Africa hoy dia dá buén ejemplo con países donde ninguna nación colonizadora hizo inversiones de capitales para añadir nuevas vías de comunicación, y se va modernizando ( 1850Km saneados o creados en Tanzánia y Kenia, y Marruecos se esta dotando de un tren en alta velocidad...) . A ver si la cosa cambia también para Sudamérica . Saludos a todos desde Francia.

@eduardoseccogarcia3409

4 жыл бұрын

lo

@hugoezequielmartinez3841

2 жыл бұрын

angel75020 el problema se resuelve si chile tiene la verdadera intención de hacer La Paz con justicia y devolver las tierras robadas a Bolivia en la Guerra del Pacífico!. Es lógico que a Bolivia no que interese ayudar a chile y las ciudades costeras de Arica y Antofagasta (fundadas por Bolivia antes de 1879!) porque las reivindica para sí mismas!, y el amor propio y dignidad nacionalista aunado al sentimiento de la injusticia por el amputamiento territorial y la mediterraneidad de Bolivia justifica el resentimiento del Pueblo Boliviano frente a un chile, que históricamente se hace el desentendido, frente a esta injusticia!, al punto que la escolástica pública y privada chilena edulcora la realidad y hace una apología Pinochetista de falsa conciencia nacional frente a los países vecinos, negando los hechos como realmente sucedieron!. No puede haber paz, si antes no hay unidad, y no puede haber unidad, si antes no hay reparación y devolución de tierras, y solo la reparación y devolución territorial, posibilitan la justicia y la verdad!. Esta injusticia ya lleva 142 años y la consecuencia es que chile se encuentra aislado de sus vecinos, Bolivia y Perú, salvo Argentina que con recelo y aprensión ante posible traición, los ayuda algo!.

Excelente video felicitaciones !

@marcoantonioavilaolmos1274

6 жыл бұрын

pero no hay para que ofender mejor es el eslogan "" NO AL CONSUMO DE PRODUCTOS DE ORIGEN Y/O CAPITALES CHILENOS en los paises victimas de 1904,1929 y 1982 y exigir que se nacionalice los existentes .....

Una tristeza esa línea de tren que con tanta historia que cargó ahora queda en el olvido. Esta historia es muy similar a los ferrocarriles en México, desde que se privatizaron en 1994.

@chinito4130

5 жыл бұрын

el tren aun funciona , el dueño es chile , asi mismo como la linea ferrea entre arica y tacna .

que bonito trabajo, es una pena que se alla dejado de usar

I hope the Chilean Government re-opens the line; what a tourist attraction it could be if marketed in the correct way. Thank you for sharing this video.

@josejeria3230

3 жыл бұрын

Bolivia no le interesa ese tren, de hecho ellos sacaron la línea que llegaba al centro de la paz

que lastima que no aparece la estacion Puquios, ahi vivi yo cuando niño mi padre era Practicante antes del accidente del descarrilamiento del tren en el año 1959

@veronicafigueroa6579

4 жыл бұрын

Como era vivir hay..me gusta la gente q vivio en lugares asi..yo vivi en el campo en chile..ahora. Vivo en buenos aires

@luiszavala8898

4 жыл бұрын

@@veronicafigueroa6579 hola viví en Puqios y conoci todo el tramal ferroviario llegue hasta Charaña que es Boliviano . La ultima estacion Chilena Visvire con las nubes mut bajas mucho frío sobre todo en las mañanas se congelaba el agua de las cañerias , para la luz era con generador diesel y se cortaba a las 22 horas , Puqios estaba a una altura de 4500 mts aproximado, no existia el 58 carreteras todo era por tren incluso la cooperativa que llevaba los alimentos y otros víveres. El combustible para las cocinas de fierro era " la yareta" buen combustible y muy bueno para la diabetis hoy esta prohibo sacarlos ahora para que no se extinga es un arbusto. Para los niños habian columpios para jugar y también hacoamos trampas para pajaritos los adultos cazaban la vizcacha muy parecido al conejo con orejas largas y patas trasera más grande. Había un especie de teatro donde hcian actividades la escuela básica que había ahi y gente de la poblacion para fecha especiales. Yo tenia 8 o 9 años y me acuerdo...saludos

@veronicafigueroa6579

4 жыл бұрын

@@luiszavala8898 que hermosos recuerdos tienes..a cambiado tanto el mundo .para bien..pero hay cosas hermosas del pasado q ya no regresarán i se quedan en el corazón en la mente de uno..gracias por compartir tus recuerdos

@veronicafigueroa6579

4 жыл бұрын

@@luiszavala8898 yo tengo recuerdos muy hermosos del campo. Pero algunos muy tristes.habia mucha pobreza no habia luz tampoco había micros ni mucho menos tren..pero heramos 5 mujeres y 4 barones por lo tanto jugábamos i heramos felices lejos de la delincuencia de los robos .en el verano haveces nos juntamos en casa de mi madre i recordamos nuestra niñez

Ascencio Antonio Salinas Zavala... Jefe de Estacion 1945-1959 seguro que my viejo tuvo que supervisar esta estacion central... buen trabajo viejito...

@horstulbricht521

6 жыл бұрын

Juan Salinas ,m

@luiszavala8898

5 жыл бұрын

Tiene que haber conocido a mi papa el 58 tenia yo 6 años y vivia en Puquios mi padre era el practicante Luis Zavala

@luiszavala8898

4 жыл бұрын

El 58 y 59 vivimos ahi mi papá era el practicante Luis Zavala Abarca y el jefe de estacion de Puquios más el sargento de Carabineros eran las autiridades ahí

Sergio Nuño un maestro apasionado

Creo que por salud mental, es mejor no leer la gran mayoría de los comentarios. Es mejor ver el video, y concentrarse en su contenido.

@chinito4130

5 жыл бұрын

Te sirve para apreciar el punto de vista del otro y profundizar en laa historia. Hay mucho mito , falso , como que el peru lucho contra inglaterra , una forma honorable para perder con alguien muy superior y no ser derrotado por un pais mas pequeño en todo, como sucedio . Para los bolivianos tambien les funciona el cuento . Pero en este caso hay que decir que bolivia solo existe a partir del 1825 y el litoral en 1824 no existe y esa tierra y mar eran chilenos . Luego hubo un robo de tierras a peru y chile ( bolivar y sucre crean bolivia expropiando ) . Y en la guerra chile recupera lo que era suyo . Desde esa vision , bolivia nunca debio existir y la parte que era peruana ,el alto peru , no tenia mar , luego bolivia nacio sin mar . En el poco tiempo que fue dueño de mar , bolivia jamas inscribio un barco , para la guerra no tenia armada ( ni siquiera arrendada ) .

@claudialopezherrera3171

4 жыл бұрын

Que tristeza dejar caer tida esa infraestructura q daba o da vida aun en algunas partes como pudieron dejar aislados tantos pueblos y paisajes tan lindos.

@justindvj9810

4 жыл бұрын

PLEASE LEELOS NO SEAN TAN RECIO.

@peleador8856

4 жыл бұрын

SERGIO NUÑO⭐⭐⭐⭐⭐ DESTACADO DOCUMENTALISTA🇨🇱 Y CREADOR DELA "TIERRA EN QUE VIVIMOS" GRAN VALOR👍 YANO HAY PROFESIONALES ASI.

@leonardoayaviri4702

3 жыл бұрын

@@chinito4130 Quien te hizo creer éso???... En el fallo de la corte de la Haya, si bien el resultado no fue a favor de Bolivia, pero si se comprobó con pruebas fehacientes, qué si Bolivia tuvo mar mucho antes de nacer a la vida republicana, Potosí es de las ciudades más antiguas del nuevo continente, y está provincia si tenia costa.

parece cenário de filmes ou de novelas esse vídeo.

No comprehende, but this is a great video!

@PabloPerez-ed9gp

4 жыл бұрын

This video IS about built train Arica la paz,stations and history,IS a short description if challenger train on altiplano.😇

Wunderschönen dankesehr hay que conservarlo un pueblo que no conoce su pasado no sabe quien es aufwiedersehen

execelente video like

Many thanks from India.Perhaps no body knows English here except Spanish.This is the deserted lonely planet.No vegetation no life at all.We love Bolivian and their culture.

@chinito4130

5 жыл бұрын

the culture of drugs

Buén reportaje!

Aussie ] shame that those old town are been left to decay i enjoy this clip thank you cheer

***** Lo que no puedo entender es porqué los diferentes Gobiernos que han habido en mi recordado Chile, nada han hecho por destinar recursos y Mantener éstas Estaciones Ferroviarias de antaño cómo Museos Nacionales en mejor estado de conservación.....Existen tantos lugares a través del Territorio Nacional Chileno, que podrían ser Reliquias Históricas que serían de gran atracción para Nacionales y Turistas Extranjeros que quieren conocer mucho más de nuestra Cultura Nacional...( La Historia es la Novela de los hechos, y la Novela es la Historia de los Sentimientos..) Fort Worth TX. EE.UU.

@edurivera2219

6 жыл бұрын

Rafael Llanos Porque en el fondo saben que Arica volverá al Perú, para qué invertir tanto dinero ?

@hernanberaud2754

6 жыл бұрын

Rafael Llanos y

Que bello es Chile!!! Siempre vencedor, jamás vencido!!

@argentojusticiero4481

4 жыл бұрын

Ojigis alcahuete........OJIGISJAJAJAMASVENDIDO????????

@PabloPerez-ed9gp

4 жыл бұрын

Que así sea.😌

@Juanzito48

4 жыл бұрын

Chile se bajó los pantalones y le entregó la Patagonia a la Argentina , quien la tomó sin disparar ni un tiro.

@francopatriota2820

4 жыл бұрын

@@Juanzito48 así como Argentina entrego las Falklands a Inglaterra y el 75% del canal beagle y todas las islas al sur netamente Atlanticas a chile

@juanbravo6185

3 жыл бұрын

Salud mental

ÇĞK BEGENDİM GÜZEL TREN YOLU

También deberíamos rescatar algunas locomotoras de vapor.🚂🚃🚃🚃🚃🚃

Pucha buen video pero las letras no dejan apreciarlo mejor.

En Ecuador el estado le metió mano y rehabilitó la red ferroviaria y hoy en día es una forma de turismo más llamativa, los hermanos Bolivianos pueden hacer lo mismo incluso tienen las estaciones similares con bellos paisajes

@jorurzal2838

6 жыл бұрын

Bambytex Ribery . Bolivia no está interesado en hacer nada, sólo vivir del lloriquear a Chile para que les siga subsidiando su desarrollo.

@bambytexribery7460

6 жыл бұрын

Noooo así está mal. Siempre hablo de la vergüenza latinoamericana & es la que debemos sentir todos al saber que no se avanza & no hacemos nada, se habla de una integridad de los pueblos andinos La Alba creo está el Cono Sur, deberían tratarse estos temas más a menudo

@sergioalbertoriverajimenez4293

6 жыл бұрын

Es que en Chile el transporte por ferrocarril está muerto hace mas de 65 años, por causa de la preferencia de los políticos por el transporte de camiones y buses, a pesar de ser mas caro que el ferroviário, ellos no quiere invertir a largo plazo, pues quieren dinero rápido, no les importa el patriotismo.

@floresgiulianini3249

5 жыл бұрын

, 99 vi cry 23 by

@peleador8856

4 жыл бұрын

@@sergioalbertoriverajimenez4293 "Eso es exacto.

Exactamente en qué fecha fue? Porque en noviembre estuve ahí para el eclipse en Putre

@rositaescobedocarrizo4300

5 жыл бұрын

Victor Roa fue grabado en 1994 el programa se llama la tierra en que vivimos

existe tren de La Paz a Arica? ahora

@Heke1959

6 жыл бұрын

que feo

@peleador8856

5 жыл бұрын

mindaugas gringo ...las lineas.que se encuentran en territorio chileno.estan operativas.pero el gobierno chileno hace mas de 10 años.viene diciendo que la parte "boliviana"ellos los bolivianos.nola kieren restaurar.para que vuelva a circular el tren..aunke yo yalo estoy.dudando😕

Bello

Tiene el capítulo completo ? Cómo me puedo contactar directamente con usted ? Muy buen reportaje.

@chinito4130

2 жыл бұрын

La Tierra en qué Vivimos , programa de tvn chile .

Alli nacio my abuela cuando era de Peru...y de kien es ese tren y kien lo edifico?/ gracias..

@Cristiansalas42

6 жыл бұрын

no dicen la biografia sera que los chilenos tienen verguenza de estar en territorios que no les pertenecio de origen hay un tratado que tienen que devolver Arica es por eso que no invierten , Arica algun momento regresara al Peru.

@chinito4130

5 жыл бұрын

ahora tu abuela esta feliz por que su tumba esta en chile , peru nunca ha sido grande , fueron los incas y nunca se enteraron que iban a ser peruanos

@peleador8856

4 жыл бұрын

@@Cristiansalas42 Si peruanos fueran tan Grandes? Que an hecho?? No tienen nada!

@inkari1981

3 жыл бұрын

@@peleador8856 tenemos mas recursos que ustedes ,solo malos gobernantes.

👍👍👍👍👏👏👏👏

Mi abuelo fue telegrafista en esa estacion . Vivieron en visviri y villa industrial ...siempre fueron peruanos !!!

@chinito4130

5 жыл бұрын

ya nadie es peruano ni pretende serlo y menos ser boliviano.

@rositaescobedocarrizo4300

5 жыл бұрын

Si ud lo dice

Countrys name

@chinito4130

2 жыл бұрын

chile ruta arica a visviri a 4 mil msnm

Lindo

Yo creo que Bolivia está tan dolida de la Guerra del Pacífico (y de su derrota) que no ha querido usar éste ferrocarril desde ese entonces; a la fecha, Bolivia todavía le reclama a Chile de una salida al mar.

@jorurzal2838

6 жыл бұрын

Eduardo Meléndez Rojas. No es así. Bolivia no lo usa por su inviabilidad en comparación a la carga por carretera sobre todo en el lado chileno donde la carretera tiene un buen estándar. Además Bolivia es un país muy atrasado como para subvencionar el ferrocarril. Lamentablemente Bolivia siempre a vivido de lloriquear a Chile, que lo ha sostenido entregando puertos libres de impuestos.

@eduardomelendezrojas8316

6 жыл бұрын

jorge urzua, en parte es verdad, Bolivia siempre ha tenido ese problema con Chile, aunque ese tren sería muy buena excusa para sacar sus productos al exterior.

@atanaciomendoza3631

6 жыл бұрын

Eduardo Meléndez Rojas

@guichyjimenez900

6 жыл бұрын

Cual guerra? si fue una invasión de conquista territorial pura y simple con el propósito de usurpar territorios inmensamente ricos de Bolivia y Peru.

@ihgnacio

6 жыл бұрын

Eduardo Meléndez Rojas. Derrota se aplicaria solo si Bolivia hubiera intentado invadir territorio chileno y hubiera fracasado. Eso fue una ocupacion a un pais que jamas en su historia ataco a chile.

...Esto es un desperdicio de plata y tiempo al estar abandonado, podria generar buenos lucros a un buén investidor de la industria turística y a los turístas siempre avidos de novedades...Todas las lines ferreas abandonadas actualmente, muchos ramales, deberian ser concedidas a invercionistas del turísmo, generarian muchos empleos...Xamá.

WICH COUNTRY ? ? ?

@peleador8856

4 жыл бұрын

Chile.

@RUOKH

3 жыл бұрын

Chile and Bolivia

El tramo donde antes se usaba cremallera es operativamente caro , pero el ferrocarril privado de lado bolivia si le interesara recorrer estas lineas lo haria, causa para q no exista trafico ferroviario

Otra vez eso de "país altiplánico". Es es la visión que les han metido en los sesos. Dos tercios de nuestro territorio son llanos amazónicos y chaqueños.

Schön.! in spanisch no lo abandonen .! Bitte

Tanjiro . Zenitsu y inosuke estan abordo xdd

Una inter y Exter comunicación perdida,y no digan que fue abandonada por falta de interés de usuarios, al contrario fue despedazada por intereses de algunos pocos, como.los que le prestaron servicio a la dictadura, es necesario , vital reanudar esos enlaces esenciales para el comercio y el bienestar de nuestros pueblos

Minuto 3:08 Desde hace años sabemos que en Chile el agua está privatizada y que en esas zonas los que adquieren el recurso son los pudientes dejando a los menos favorecidos pasando sed. BUENO, sigamos con el vídeo.

@joelflores7413

3 жыл бұрын

Eso es falso el agua esta privatizada en todo el mundo, y los mas favorecidos tienen agua, y tambien los mas pudientes sse ha ido de alli o han quebrado. El problema real son los mas de 10 años de sequia y el lugar que por razones obvias no abunda el agua, pero eso ya se soluciono con desalizadoras de agua que se vienen instalando desde la año 2003, de hecho ahora les cuesta mucho a la prensa encontrar un pueblito sin agua para hacer una nota alarmista.

@richardalvarado3759

3 жыл бұрын

@@joelflores7413 Bueno, cada quien responde y escribe según la información que vaya analizando, muy respetados tus comentarios.

Что за государство? Мира и добра автору.

@mokeroff1

4 жыл бұрын

Боливия

Viva 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴 🇧🇴!!

THE OAS (UN) ARE WITH US

Sin el Subsidio Estatal era logico el fin de la Red Norte de los ffcc del estado , obra del regimen militar .

interessante

deberia ver un tren de lima a chile

@ResiclaRapidoxD

5 жыл бұрын

Hay uno tacna arica parte del tratado Lima 1929.

nice

Chile sabe que en cualquier momento les caemos con todo sin piedad , eliminaremos a todos los soldafos no,habrá rendidos

@ernestovelezmoroagurto7161

4 жыл бұрын

Calla pobre imbecil

@nosoyyo2687

4 жыл бұрын

Jajajajajajaja bueno el chiste

@paolorossi4434

4 жыл бұрын

Hacen 120 años que esperamos...y nada aún , cuando quieran

Pero quien va ha querer pasar por terrenos chilenos si ellos son mala gente, menos mal que en la actualidad Peru le ha dado vias, espacios y puerto a los hermanos bolivianos para que transporten sus materias y mucho mas.

Kisi pai be check karo

No hay dinero para invertir, todo esta abandonado

NUNCA MÁS SE VA USAR ESE TREN,AHORA ES ILO,LA PAZ,SANTOS.

@chinito4130

5 жыл бұрын

te caiste feo y de la cama, te measte y tu tren bioceanico fue cancelado .

Se les dio prioridad a construir carreteras , dejando de lado a los ffcc del estado .

1--bolivianos que dicen como si antofagasta fuera algo que les perteneciera. Solo un par de años basicamente desde 1866 a 1879, desde el primer tratado de limites entre chile y bolivia. Ese que congelaria el impuesto por 25 años . 2-- en 1824 cuando aun no existe bolivia el loa es frontera de peru y chile . 3--Pero bolivia se creo en 1825 , si pero los bolivianos tuvieron el litoral a partir de 1826 , cuando bolivar y sucre le dan las tierras desde al sur del rio loa ( que eran chilenas ) 4-- conclusion desde que los españoles dividen america el virreynato del peru limita al sur con la capitania de chile en el rio loa. Cuando crean bolivia que se separo del peru ,y tomo los mares chilenos . Al sur del loa fue siempre chileno igual que ahora . Bolivia solo fue un suspiro , el tiempo que lo tuvo a su cargo . Su gente en ese tiempo no habitaba el litoral, pues le era extraño , la gente que vivia en tal zona era chilena , pues siempre lo fue. En los tiempos previos a la guerra del pacifico , antofagasta era ocupada por un 90 % de chilenos , mas no se quejaban que desde siempre hasta 1824 habia sido chilena , y despues no . Tampoco andaban pidiendo que regresara esa tierra en la onu , oea , unasur, , ni llorando en foros de internet ( si lo hubiera habido ) , ni demandando en la haya o reclamandole a simon bolivar por que los expropio . Luego despues de la guerra esa tierra volvio a las manos de su siempre dueño . Si no se hubiera creado bolivia en 1825 ( seria peru con su alto peru ) , la frontera peru- chile seria en el loa , tal como lo fue en la colonia . ¡ No se que es lo que reclama bolivia con antofagasta y el supuesto litoral !

@perezmaximiliano1742

4 жыл бұрын

Grave error. El Virreynato del Perú no limitaba con la Capitanía General de Chile en el río Loa. Limitaba en el río Loa con la intendencia de Potosí, perteneciente al Virreynato del Río de la Plata. Y este limitaba con la Capitanía General de Chile en el río Salado. Vean los mapas españoles del Virreynato del Río de la Plata !!!

@chinito4130

2 жыл бұрын

@@perezmaximiliano1742 , ese es un invento boliviano , pues una capitania que pertenece a su virreynato siempre va a limitar con el . En cambio charcas dependia del virreynato de la plata , que no se relaciona con mar pacifico ( mentira boliviana de llegar al pacifico ) . El limite rio loa es entre chile y peru y lo mas grafico es antes de 1800 y en el año 1824 , donde bolivia aun no existe . El limite es el mismo que despues , bolivia se metio alli sin permiso . Bolivia desde entonc es es un pais fallido y la guerra seria su consecuencia . Bolivia nacio sin mar . Peru o su virreynato respectivo siempre limito con el rio loa y caharcas oscilo pertenemcia entre ambos virreynatos de la plata y el del peru . Eso no altera los limites coloniales , bolivia inventa mapas y batallas canchas blancas , pues se sustenta en mentiras .

@perezmaximiliano1742

2 жыл бұрын

@@chinito4130 cuando Bolivia no existia, es decir en 1824, esa parte era integrante de la Intendencia de Potosi.

¡fabelhaft! Ich bin henrich tschüss

@carmengonzaleztelles364

5 жыл бұрын

Que risa dan estos peruanos ignorantes

Arica; Hermosa tierra peruana

@chinito4130

5 жыл бұрын

tacna llora por no haberse emancipado con chile , fue chilena por 50 años . Hoy mas que nunca que no tiene el modernismo de la capital , tacna sera como la lima actual en 40 años mas . Mientras tanto ha de conformarse con ser el patito feo y solo acariciar a chile cuando van de compra , de juerga y a putear con las tacneñas. En arica nadie quiere ser peruano , ni los mismos peruanos o bolivianos que van a chile a vivir quieren regresar a sus paises ( solo de visita ) . Ni siquiera los incas sabran que hoy son peruanos , si lo supieran vovelverian a morir .

@peleador8856

4 жыл бұрын

ARICA-CHILE " CIUDAD DELA ETERNA PRIMAVERA"🌺🌴🌊

@danielsernaquec.5538

4 жыл бұрын

@@chinito4130 Jajajajajajajaja esa ni tu la crees... Vives engañado...

@danielsernaquec.5538

4 жыл бұрын

@@chinito4130 Jajajajajajajaja esa ni tu la crees... Vives engañado... Mira como está la situación de tu país hoy en plena cuarentena; la gente protesta por que no hay comida y las mujeres odian tu país... Vergüenza da tu país amigo.

Arica! Hermosa Cuidad peruana Bienvenidos...

@chinito4130

5 жыл бұрын

@@danielsernaquec.5538 , que esten en la memoria por siempre no me extraña , llena de odio y en las sombras queriendo parecerse a lso chilenos. Los incas aun no saben que hoy son peruanos , de saberlo se vuelven a morir .

@peleador8856

4 жыл бұрын

@@chinito4130 Jejejje ..you win!

Este ferrocarril es parte del tratado con bolivia, construido por Chile. Si los bolitas no lo emplean problema de ellos Chile una vez más cumplió con su compromiso.

@jaraldsigvald8694

5 жыл бұрын

Alejandro Villarroel araucanillo es que los bolivianos tienen sus motivos

@antoniosotocalahuana5499

5 жыл бұрын

Mientras Sea administrado por El estado .Però Como lo privatisaron ASI Como El Puerto de arica y eso ya no es parte del tratado entonces quien esta incumpliendo El tratado

@chinito4130

5 жыл бұрын

@@antoniosotocalahuana5499 los tiempos cambian ,se ha de modernizar , y en algunos casos quitar lo mas de 100 años concedido . De partida limitar el libre transito de cualquier cosa que venga de bolivia. En los años del tratado no exportaban cocaina, hoy bolivia inunda al mundo con sus basuras.

Yo también creo que Bolivia está dolida desde la época de la Guerra De El Pacífico y por supuesto de su derrota,lo han demostrado no solo por no hacer uso de este ferrocarril sino que han llegado a la insensatez de no hacer uso de los puertos chilenos para su comercio exterior según lo pactado en el tratado de 1904,a estas alturas ya queda muy claro,demasiado claro que el pueblo de Bolivia,su estado,su sociedad no solo han quedado dolido desde aquella época que les a quedado marcada por su derrota,sino que han quedado TRAUMATIZADOS al demostrar tanta negatividad ante las opciones de desarrollo que pueden obtener al compartir con CHILE el beneplácito de los pactos y oportunidades ofrecidas por nuestra nación. Que lejos estamos de la madurez política y de civilidad que poseen los liderazgos de Europa al superar sus recientes males de conflictos para ser potencia todas sus naciones,que lavando sus recientes heridas nos dan ejemplo de como mirar el futuro,como nos han de mirar cuando nuestros males no siendo tan recientes,existe un pueblo,un estado y su lamentable liderazgo que miran al pasado con desgracia y enfrentan el presente bajo una condición de resentimientos.Afortunadamente CHILE se a destacado en mirar,en actuar con políticas desafiantes al desarrollo interno y al comercio internacional,nuestros liderazgos se han destacado por proteger y apoyar toda iniciativa de emprendimiento de nuestros compatriotas,basados en una institucionalidad fuerte y transparente.Desde esta perspectiva el mundo a creado la diferencia que tenemos como nación de impulso,poniendo el nombre de CHILE como símbolo de progreso,lo que nos a abierto las puertas del mundo ,alcanzando la cifra de ser el país con mayor cantidad de tratados comerciales en nuestra región latinoamericana.Vecinos de Bolivia,despierten a esta realidad y sepan ver el presente con la esperanza del desarrollo,con el entusiasmo del emprendimiento y con la mas sabia opción de la fraternidad.

@marouanebnhmed6431

6 жыл бұрын

olave caballero @XXème

@saigo4465

5 жыл бұрын

olave caballero DEVUELVAN NUESTRO MAR LADRONES,DESDE AHORA BOLIVIA SE DIO CUENTA QUE CHILE ES UNA PIEDRA EN EL ZAPATO,NOS ROBÓ NUESTRO MAR,HUMILLAN Y TRATAN MAL A LOS CAMIONEROS BOLIVIANOS,HUELGAS EN LOS PUERTOS CHILENOS QUE AFECTAN EL COMERCIO BOLIVIANO,BUENO YA BASTA DE TODO ESTO.2018 BOLIVIA Y LA SOCIEDAD BOLIVIANA HA CONSCIENTIZADO QUE NADA CON CHILE ES LO MEJOR,POR ESO TODO EL COMERCIO BOLIVIANO SE IRÁ POR PERU 🇵🇪

@BomberBoris.

5 жыл бұрын

No es eso... Todos sabemos que las cosas tienen un tiempo de expiración, y se usaron a mas no poder y no tuvieron para renovarlos, por tanto... Quedaron obsoletos y al saber que bolivia quedo sin trenes... Chile se aprovechó y dejo de usar esas vias para llevar y traer mercancias (quedando las vias abandonadas) por eso bolivia peleó hasta el final el acceso soberano al mar, ADEMÁS ellos tenian mas cerca el proyecto del tren bioceanico que iva a unir bolivia al oceano pacifico y atlantico, pero chile y brasil se pusieron deacuerdo para hacerlo por coquimbo y no por ilo como estaba en proyectos de hace varios años y varios mandos presidenciales. Osea MARICONADA DE CHILE Y BRASIL!!! y porciacaso yo soy chileno y me da asco este pais, donde el que tiene mas, maneja las masas, si alegas lo justo te matan y lo pasan x accidente o suicidio y la prensa se encarga de llevarte caca (puchi) a la cabeza con noticias arregladas a su gusto y telenovelas antes de la propia historia de nuestros paises. El gobierno de chile estan acostumbrados a mentirle a su población, cuando hay grandes acontecimientos importantes, los diputados/senadores se suben el sueldo, te imponen obligatotiamente la afp, te mienten, y si abres los ojos y ves lo que realmente esta pasando TE MATAN

@francopatriota2820

4 жыл бұрын

@@BomberBoris. deberías averiguar entonces imbécil el proyecto de tren bioceanico es un proyecto de más de 50 años del alcalde de iquique de la época que Evo Morales se robó la idea en 2014 , para dejar fuera a chile solo que el que quedó fuera de su país y de su tren fue el mismo Evo 🤦😂🙄

Ohh

Algun dia Arica regresara al Peru de eso estoy seguro !! :)

@ResiclaRapidoxD

5 жыл бұрын

Mientras se respete tratado lima no.

@miguelmorales8021

5 жыл бұрын

En el 4883 lo recuperarán... así que por mientras trabajen tranquilos y con la mejor cara...

@alejandrodaniel5963

5 жыл бұрын

JAJAJAJA

@luiszavala8898

5 жыл бұрын

No vay a estar vivo resentido mierda

@chinito4130

5 жыл бұрын

cuando chile tome al peru por completo

Ferrovia pergosa e insegura.

Mast laga adventures

biba bulibia

Muddu max..

Debio ser lindo La Paz con tren ahora ni tren hay en la paz una huevada!!!!!

El día que los tres estados se concilien y creen un megapuerto trinacional al norte de Arica, los 3 países conocerán el desarrollo . En tanto nos quedemos en las peleas chicas, anclados en chovinismos infertiles , nuestros países se mantendrán en la mediocridad .

@chinito4130

2 жыл бұрын

tri nacional , nunca , esa es una idea peruana para arica . Un puerto sin soberania para bolivia es lo edecuado , aun asi la cantidad de droogas que pasaran es enorme . Bolivia es un pais corrupto y poco serio .

Chile levantó y robo gran cantidad de material ferroviario del Perú, quien en los años de la guerra del Pacífico, poseia unos 2,000 kilómetros de via férrea. Me pregunto cuanto del material ferroviario instalado originalmente fue saqueado del Perú.

@rosaguzman2355

4 жыл бұрын

Para los peruanos, todo lo q hace y tiene Chile es robado..🤦‍♀️

el ferocaril de peru que paso, quien lo maneja - el estado peruano o son incapaces para manejar nuestro ferrocarril - cual fue el motivo por lo que paso a manos extrangeras - al final hasta el congreso y la presidencia sera manejado por extrangeros

@joelflores7413

3 жыл бұрын

Cuando estan en banca rota es cuando el estado vende las empresas a extranjero o las cede en concesion, siempre que el estado maneja algo ten por seguro que quedara en la banca rota, por eso en el mundo desarrollado ya no hay empresas estatales, sino concesiones, venta de control accionario o simplemente venta a privados, eso baja los precios a los clientes y baja la corrupcion de los politicos.

Ahora ven chilenos asi van a quedar abandonados sys puertos de antofagasta iquique y arica se ira el comercio grande de Bolivia y Paraguay tanto que no querian dar mar a Bolivia por ser egoistas esta sera su triste realidad quedaran abandonados sus puertos como sus trenes

@chinito4130

5 жыл бұрын

el tren bioceanico se cancelo , evo es yeta todo lo que toca lo vuelve sal . No habra tren , brasil les dijo no , bolsonaro le dijo no y bolivia el 21 de F le dijo no a evo . Lo peor que sin tren ( brasil -bolivia -peru ) , tampoco habra mega-puerto de ilo .

@paolorossi4434

4 жыл бұрын

Uupps y respondió el otro?...cri,cri..... jajajaja

@francopatriota2820

4 жыл бұрын

🤦🤦🤦🤦

bolivia que es eso ? se come

@chinito4130

5 жыл бұрын

evo tiene una linea, la paz -arica, pero el que todo pide fiado , se metio a un proyecto donde anda mendigando que otros se lo construyan y financien . Ademas de ser lento a mas de 10 años , todo adecuado para permanecer 10 años mas en el poder y habiendo tanta plata , nadien notara , si se construye 5 palacios mas ( privados ) . Por ello evo perdio su tren bioceanico y el transito de drogas a muchos puertos marinos ,.............un minuto de silencio , te salio mal el negocio negro.

esta es la mula que los chilenos nos metieron a cambio del territorio qu usurparon como gran cosa tecnicamente una estafa este tren no consigue llevar un minima carga a la altura de mas de cuatro mil metros.

@chinito4130

5 жыл бұрын

Al sur del loa fue siempre chileno igual que ahora . Bolivia solo fue un suspiro , el tiempo que lo tuvo a su cargo . Su gente en ese tiempo no habitaba el litoral, pues le era extraño , la gente que vivia en tal zona era chilena , pues siempre lo fue. En los tiempos previos a la guerra del pacifico , antofagasta era ocupada por un 90 % de chilenos , mas no se quejaban que desde siempre hasta 1824 habia sido chilena , y despues no . Tampoco andaban pidiendo que regresara esa tierra en la onu , oea , unasur, , ni llorando en foros de internet ( si lo hubiera habido ) , ni demandando en la haya o reclamandole a simon bolivar por que los expropio . Luego despues de la guerra esa tierra volvio a las manos de su siempre dueño . Si no se hubiera creado bolivia en 1825 ( seria peru con su alto peru ) , la frontera peru- chile seria en el loa , tal como lo fue en la colonia . ¡ No se que es lo que reclama bolivia con antofagasta y el supuesto litoral !

@chinito4130

5 жыл бұрын

Ese tren que hoy llamas mula ,sirvio mas de 80 años , toda la carga boliviana por mas de 50 años se apoyo en el , fue construido despues del tratado de 1904 , y esta opertivo . Con mas de 100 años de la linea ferrea que llega hasta la paz . Hoy bolivia con todos los adelantos que existen no es capaz de construir su lpropia linea ferrea ( caso del bioceanico ). Es mas el mono evo teniendo esta linea pudo haberla remozado y mejorado pero usada como base para el tren bioceanico , pero el mono evo solo queria dejar fuera a chile del proyecto. Hoy quedo como un tonto pues lo dejaron fuera a bolivia toda por muchos años , el odio hizo de sida para bolivia futura.

Es cosa de ver la realidad: y bolivia kiere un tren bioceanico nuevo y no son capaces de mantenerlo..!!

@chinito4130

5 жыл бұрын

lo que pasa que tren nuevo deja mas plata en los bolsillos , la maestra cristina K se lo dijo a evo . Con un tren de 30 mil millones de dolares puedes construirte tu propio aeropuerto , para mandar drogas y alcanza y chorrea a muchos mas, eso evo lo ama .

@javiersoliz9883

5 жыл бұрын

Quieres que salgamos por tu puerto?

Aquí sólo hay un tren de línea estrecha ya deshuso y fuera del mercado, que ni de turismo sirve mantenerlo sólo son gastos perdidos, lo que tiene que hacer Chile es hacer un tren moderno en acuerdo con Bolivia

@joelflores7413

3 жыл бұрын

Bolivia no quiere ponen ni un peso, de hecho del lado de Bolivia la via no funciona, ademas que contaminaron la vias del lado chileno con plomo y no tenia uso por pasajeros bolivianos a penas por algo de carga. ese tren es solo perdida solo se reactivo para cumplir con el tratado.

@chinito4130

3 жыл бұрын

a bolivia no le gusta poner plata , pues sus ´politicos se la roban

@chinito4130

2 жыл бұрын

la linea de trocha estrecha es la unica manera y que usando cremallera puede escalar a las alturas entre los paises . El tren arica la paz inagurado desde 1913 fue una monumental obra , y aun lo es .

A los Bolivianos no,nos interesa éste medio. Los chilenos éste quieren habilitar para su propio beneficio.

Todo esto volverá a manos del norte a Peru y Bolivia volverá a usarlo y todos felices.

@mikiman4048

6 жыл бұрын

A parks Bolivia jamás renunciará a recuperar Antofagasta!!

@chinito4130

5 жыл бұрын

tacna y arequipa de chile en 2025 , por opcion de toda la poblacion peruana alejada del progreso

@chinito4130

5 жыл бұрын

bolivia nacio sin mar, el litoral antes de crearse bolivia ya era chileno . Bolivia pais ursurpador , ladron y ahora narcotraficante

@carloslagos6876

4 жыл бұрын

Puras mascotas peruanas y bolivianas en los comentarios... Q entretenido!

ARICA - PERÚ

@chinito4130

5 жыл бұрын

tacna y arequipa de chile en 2025 , por opcion de toda la poblacion peruana alejada del progreso

@carloslagos6876

4 жыл бұрын

El edu es una mascota peruana color morrón....💩🔥

@edurivera2219

4 жыл бұрын

@@chinito4130 Tu culo sera chileno. Arica y Tarapaca volverán al Perú

@edurivera2219

4 жыл бұрын

@@carloslagos6876 Tu viejo

Tranquilos...los chilas desaparecen y todo el mundo FELÍZ...MUY PRONTO

@chinito4130

5 жыл бұрын

deja de fumar tanta droga mono-evo

@carloslagos6876

4 жыл бұрын

El wil R es una mascota color greda.....💩🔥

ARICA AND TARAPACÁ IS PERUVIAN

@maissillanes

3 жыл бұрын

Nice joke

@alfonsonavarrete8660

3 жыл бұрын

WAS,NOW BELONG TO CHILE FOREVER

Todo show nada más. Ese tren es basura y lo pintan como la gran cosa.

fome y antiguo television chilena mediocre y pobre

lO PODRIAN HUSAR PARA EL RALI DAKAR

Se encuentra suspendido por falta de interes del usuario dice...Cuanto te han pagado para que digas eso???

Mi abuelo trabajó poniendo esos rieles. Y vivió ahí incluso. Sería un atractivo turístico genial si eso estuviera bien cuidado.

@francoperez8045

3 жыл бұрын

Yo vivo en arica :v

@monarcafelino6215

3 жыл бұрын

No hay agua ni en los cerros.

Esperamos los Peruanos poner orden de nuestro ferrocarril y frontera a un verdadero gobierno k llegue pronto da pena el abandono y los chilenos hacen lo que quieren con nuestro patrimonio.

@peleador8856

3 жыл бұрын

😹🤦