Lapka przyjacielu za film 👍

Fajny film i przydatny. Też na lato będę u siebie zmieniał dysze i osuszacz :) bo już wiele lat nie zmieniane

Dzięki bardzo!

co jeśli ta dysza będzie wsadzona odwrotnie?

Excelente

Jakie będą objawy zasyfionej dyszy na manometrach? Poniżej atmosferycznego na LP i zbyt wysokie na HP?

Ten przewód jest wysokiego czy niskiego ciśnienia żeby nabić klimę ?

Jakiś efekt po wymianie?

Ta rurka co u Ciebie zamarzala. Powinna byc ciepla czy nie ? U mnie tez cos jest na rzeczy.

Czy jeślu układ byłby zatarty to w tej dyszy rozprężnej by były opiłki ???? Bo nie wiem czy sprzęgło samo czy zatarła się cała sprężarka.

Witam mam jak w twoim a4 węże zamarznięte a w kabinie ciepło wieje wymiana tego dławnika pomogła ? Tylko to było przyczyną ?

@Gold-Hand999

2 жыл бұрын

Było też za mało czynnika.

Witam. Przy wymianie filterka trzeba odciągać czynnik? Czy klimatyzacja normalnie jest pod ciśnieniem?

@bekire2215

Жыл бұрын

Yes u have to depress the gas

Czy po tej wymianie trzeba uzupełnić czynnik klimy?

@Gold-Hand999

4 жыл бұрын

Oczywiście. Do wymiany dławika trzeba wypompować czynnik z układu bo inaczej wszystko wypuścisz w powietrze.

@arturwi

4 жыл бұрын

Moto Serwis dziękuje za info!

siemka. trzeba opróżniać układ przed wymianą tej dyszy?

@Gold-Hand999

7 жыл бұрын

Tak układ musisz opróżnić bo po odkręceniu nypla czynnik Ci ucieknie.

@Didi1102

5 жыл бұрын

Jak sie odciagnie czynnik to po jakimś czasie i tak cisnienie wytworzy bo gaz jeszcze wydostanie się z oleju

@anonimanonim7820

3 жыл бұрын

Musisz opróżnić, wypłukać i wymienić kompresor. Ten film nie powinien istnieć gościu co nagrywa ma zatarty kompresor a wymienia dyszę rozprężną

Wymieniłeś pomaranczowy na biały? mhmm... moto serwis :D

jak mocno dokrecac? mocno czy tylko delikatnie do oporu i jeszcze troszeczke

@Gold-Hand999

6 жыл бұрын

Nie musi być aż tak mocno bo oring uszczelnia.

Wymieniłeś na niewłaściwy, istotny jest kolor dyszy. Z tego co mi wiadomo to inny rozmiar dyszy (średnica).

Witam serdecznie,Mam pytanie czy po wymianie dyszy rozprężnej w audi 4 b6 problem Twój z klimatyzacją został usunięty ?.Mam ten sam problem co Ty

@Gold-Hand999

6 жыл бұрын

Witaj. Problem został rozwiązany ale było jeszcze trochę mało czynnika w układzie co mogło wpływać na niepoprawne działanie klimatyzacji.

@zbyszek9202

4 жыл бұрын

@@Gold-Hand999 w a4 b6 jak jest za mało czynnika to na panelu klimatronika econ się włącza i nie można go wyłączyć

@DejwiT11

4 жыл бұрын

@@zbyszek9202 Trochę nieprawda. U mnie klima nie chłodziła i się okazało, że jest tylko 120g czynnika a econ jakoś się nie zapalał, wszystko chodziło tak jakby było sprawne.

@zbyszek9202

4 жыл бұрын

@@DejwiT11 włączy sie jak będzie za mało czynnika

@zbyszek9202

4 жыл бұрын

@@DejwiT11 chłodziła?

Na dlawiku masz strzałkę wiec mie powinieneś założyć odwrotnie. A jeśli założyłeś odwrotnie to może działać nie poprawnie np. oring nie będzie w swoim miejscu i ciśnienie będzie uciekało bokami i nie będzie odpowiedniego rozprężania.

Ile kosztuje dławiki

@Gold-Hand999

4 жыл бұрын

Groszowe sprawy. Około 20 zł

w którym miejscu masz osuszacz w obwodzie?

@Gold-Hand999

6 жыл бұрын

Przed dławikiem chyba jest.

Widzę że zmieniłeś dyszę na inny kolor a za tym idzie inna średnica dyszy. Pomarańczowa ma 0,059" natomiast założona biała 0,072". To duża różnica. Chyba że akurat dysza, którą zamontowałeś miała tę samą średnicę ponieważ jej producent nie za bardzo przejął się OEMową specyfikacją. Zmieniło się coś w pracy układu? Chyba spadło ciśnienie na HP. Chyba że wcześniej miałeś za wąską. Zależy od rocznika. 2001 miał 0,062 później bodajże od modelowego 2002 szła pomarańczowa dysza 0,059". Łatwo o pomyłkę. Swoją drogą dosyć dużo masz tego osadu i opiłków.

@anonimanonim7820

3 жыл бұрын

Ja mam już mało wydajny kompresor, czynnik był czysty i brak brudów czy śladów przytarcia. Wstawiłem dysze o mniejszym przekroju i znów chłodzi jak kiedyś.

Moto serwis jak uważasz czy gdy w E39 wchodzi 1210g R134a po zrobieniu próżni sprężarką lodówkową 4h i wciśnięciu 3 kartuszy gazu zapalniczkowego po 168g/300ml gdy w spoczynku na LP i HP jest po 50 psi czyli ok 3.5 Bara i po włączeniu klimy jest na HP tylko ok 7 bar, klima słabiutko chłodzi, skraplacz lekko ciepły z jednej strony jakby (nowy), rurka od sprężarki do skraplacza ciepła wyraźnie, rurka od LP do sprężarki chłodna. Skraplacz nowy, kompresor podmieniony, zawór rozprężny nowy, osuszacz nowy, olej ok. Pewnie gazu za mało. Choć czytalem, że 30 % gazu zapalniczkowego tych 1210 R134a powinno starczyć. Nie wiem co nie gra. Muszę zrobić próbę na zwykłym gazie by móc wtłoczyć drogi R134a. Pozdrawiam.

@Puchatek307

4 жыл бұрын

gazem zapalniczkowym nie nabijesz do odpowiedniej temperatury chłodzenia bo jest to sam butan, izobutan, a potrzebny jest również propan który da ci wieksze ciśnienie na HP.

@jacekm

4 жыл бұрын

@@Puchatek307 robiłem także samym R290 z Gazozo i lipa. R290 to propan. Na moje kupiłem złom, a nie sprężarkę. Z Olx to po ptakach. Z Allegro zrobiłbym zwrot. Kupuję teraz następną i zobaczymy. Cudów nie ma skoro wszystko poogarniane.

@Puchatek307

4 жыл бұрын

@@jacekm Samym r290 zejdzie do połowy temperatura tzn koło 15stopni na kratce nawiewu i zawór bezpieczeństwa na HP rozłącza kompresor , mam rację ? Daj namiar to podam przepis. I jak podmienia się kompresor to wymienia się obowiązkowo dławik lub zawór rozprężny, to tak dla innych bo to dobrze że już zrobiłeś.

@jacekm

4 жыл бұрын

@@Puchatek307 w BMW E39 zawór rozprężny nie wyłącza kompresora. Kompresor może tylko wyłączyć zbyt wysokie ciśnienie w układzie co skutkuje tym, że presostat zadziała i zostanie wyłączona sprężarka(na sprzęgle) co zresztą przy sprawnej i włączonej klimie działa zasadniczo co chwilę i to normalne jest, zawór rozprężny tylko powoduje skumulowanie się czynnika blisko parownika pod ciśnieniem i popuszczanie go powodując rozprężanie go co z kolei powoduje, że staje się zimny, a zimno zostaje pobierane do kanału i podawane do kratek nawiewu. W tej chwili mam i izobutanu trochę i butanu z kartuszy. Podejrzewam drętwą sprężarkę.Fakt faktem, że zawór nie był zawalony opiłkami i mazią grafitową (olej + opiłki stali i aluminium), ale wymieniłem. Założyłem nowy od Land Rovera Discovery III bo od BMW takiego samego nie mogłem dostać za Chiny nigdzie. Myślę, że będzie ok. Instalacja szczelna. Co za przepis masz? (malix1984@wp.pl) I przede wszystkim muszę przeprosić i sprostować NIE R290 z Gazozo tylko R600a z Gazozo.Sorki.

@Puchatek307

4 жыл бұрын

@@jacekm A gdzie ja napisałem że zawór rozprężny rozłącza kompresor ? napisałem zawór bezpievzeństwa na HP, fachowo powinienem napisać czujnik bezpieczeństwa na HP