Kevin tremendo trabajo hiciste,todo tu mano de obra ahorraste un monton de plata genial,felicitaciones,feliz año y por mas videos🎉👍👏👏👏👏🇦🇷🍻

Buen video, me dio curiosidad el tema de los inyectores xq tengo una hilux 2014 3.0 con 260.000km sin catalizador, egr desactivado y un mapeo y nunca cambie los inyectores. Siempre use diésel premiun, cambio de aceite cada 10k y filtro de combustible cada 15k. Lo único que hice nuevo y original es el embrague a los 250k, pero después inyectores o turbo siguen originales y el motor sin un ruido. Son increíbles las toyotitas.

capo kevin sos un mounstro!! saludos desde Cipolletti Río Negro

Hola Kevin tengo una sw4 2006 y a los 215000 km se encendía el chek y se paraba, tenía un inyector que no pulverizaba ( tiraba un chorrito de combustible ) y retornaba al comon riel o riel comun y la válvula de presión detenía el motor, se le cambiaron las toberas a los 4 inyectores y quedó de lujo, saludos Edgardo.

@cristianhc4484

6 ай бұрын

Tuviste suerte que ese inyector no te perforó el pistón.

Es buena la herramienta para sacar la arandela. TeGnologia alemana.

Hola kevin excelente video una pregunta te venteaba antes del cambio de la arandelas de los inyectores

@kevinBourdal

2 ай бұрын

Hola hermanito, muchas gracias !! .. no che la verdad que no, pero si estás pensando que están jodiendo comproba el nivel de aceite o fíjate si tenés gasoil en el aceite, porque la verdad que es un peligro !!

Muy buen laburo kevin consulta para combustible usas comun o infinia diesel es una consulta

@kevinBourdal

5 ай бұрын

Muchas gracias viejito!! .. solo V-power de shell es la mejor que se puede conseguir y sino axion, Ypf trato de evitarla

Hola kevin muy buenos tus videos! Cuanto te salió en ese momento la reparación de los inyectores? Podes pasar el contacto de quien te los hizo por favor?

@kevinBourdal

Ай бұрын

Como andas viejito!! muchas gracias!! el lugar se llama "Bombista Diesel Tercera Generación", esto es en Carlos Paz, en ese momento me habia costado algo asi de 800 USD, espero que te sirva el dato!!!

Kevin! Y el siguiente video de buscando que descuelgue mas la toyo? Jajaja

@kevinBourdal

7 ай бұрын

Jajajaja ya me voy a poner de nuevo con eso!!!

Hola kevin muy bueno el video.. Que sintomas tenia la chata? Hacia algun ruido raro?

@kevinBourdal

7 ай бұрын

Hermanito como estas!!, muchas gracias!! .. si, fallaba muchisimo cuando la querias acelerar. Otra falla podria ser que se te apage o que regule mal !!

@facundod296

7 ай бұрын

@@kevinBourdal gracias..

Hola Kevin! Cómo estás? Gracias por tus videos! Ayudan mucho para reparar nuestras hilux. tengo una 3.0 2008 y le limpie toda la admisión y la egr, estaba bastante sucia pero bueno tiene 360 mil km. La consulta es cuántos km ya le hiciste con la egr anulada? Anda bien la chata así? Estoy en duda de si anularla o no. Gracias!

@kevinBourdal

4 ай бұрын

Hola hermano, anda de 10 la chata la verdad que no sé cuántos km le hice pero bastantes ya, el tema es que me falta terminar de subir un vídeo en dónde explico el tema de la egr, hay que anularla electrónicamente también porque sino te tira una falla, pero anulandolo de las dos formas anda una hermosura

@benjaminkees8249

4 ай бұрын

@@kevinBourdal Hola Kevin!! Gracias por responder! Ya la anule y saqué el catalizador, anda hermoso! Por el momento no me tiro ninguna falla, te prende el check?

@kevinBourdal

4 ай бұрын

@@benjaminkees8249 si te aparece el check, pero más que nada cuando la empezas a cagar a palos, si andas tranqui anda todo de 10, de todos modos se resetea sola cuando la apagas a la chata, pero bueno alto bardo andar así !!

@benjaminkees8249

4 ай бұрын

Ahhh! Yo empecé con esa falla, pasaba los 150 km/h y se ponía en servicio, cómo decis vos la apagaba y volvía a la normalidad al arrancarla de nuevo. Por esa falla desarme la admisión, la limpie, anule el catalizador y anule la egr. Desarme todos los ramales de cables para buscar uno cortado y probé si todas las electrovalvulas y vacíos funcionaban bien. La falla seguía, era código de falla p2008 múltiple de admisión variable circuito abierto. Había limpiado el MAF pero no del todo bien, lo volví a sacar y lo limpie bien bien con un pincel muy chico y mucho limpia contactos y se fue la falla, no la hizo mas por el momento. Pero era pasando los 150 km/h o manteniéndola 10 segundos a esa velocidad. Cuando puedas hacer el video estaríamos agradecidos así ya la anulamos electrónicamente por las dudas 😄

A mi el bombista me dijo maximo 2 kgm de torque