Taun lalu nonton dokumenter boeing di netflix, ngeri banget, bahan dikurang2in demi ngejar cuan, tapi safety diabaikan, pesawat blum lolos QC uda dikirim, pekerja yg ga mau tanda tangan approval QC dipecat. Semua bermula semenjak ganti pimpinan yg pada saat itu masuk ke bursa saham jadi terobsesi cari cuan max. Ngerii

@iqbal4606

5 ай бұрын

Judul dokumenter ?

@ozn94

5 ай бұрын

Judul dokumenter ?

@erickmario

5 ай бұрын

Downfall.

@kyrieloidwar4599

5 ай бұрын

klo main di forum penerbangan, baik Boeing maupun subkontraktor mereka untuk buat sayap pesawat (belakang) klo nggak salah, Spirit AeroSystems, itu dua2nya bener2 problematik.. Mulai dari cerita ada baut yang lupa kepasang dua unit aja beneran di cuekin dan maksa utk tetep dikirim baik sama Spirit AeroSystems maupun Boeing, dan bisa cari tau lagi dah di Mentour channel YT

@democard1199

5 ай бұрын

​@@kyrieloidwar4599 Berarti kasus ini g jauh beda dengan oceangate kapal selam titan. CEO nya juga sama2 keras kepala dan ngejar cuan daripada mementingkan safety. Bedanya Boeing masih dapet trust karena sudah banyak dipesan sedangkan oceangate sekarang diambang bangkrut.

Masih ingat dan sakit hati waktu kejadian lion air, pihak Boeing ada di suatu media malah mengejek SDM pilot negara Indonesia. Makin sakit hati saham nya malah naik

Pas dulu liat dokumenternya di Netflix gedeg bgt sama Boing. eh nggak berubah juga. Air Bus nggak ada lawan lagi dong kek gini.

@bayuwhayu890

5 ай бұрын

Ya mau gimana lagi, lagian jajaran boing sendiri yang bener bener serakah, memangkas biaya operasional dan keamanannya bener bener buruk demi keuntungan yg di hasilkan, toh juga kalo jajarannya kek gini terus tunggu waktu aja sampe boing bangkrut

@purippu2233

5 ай бұрын

Setuju banget sih, paling gedeg pas insiden lion pihak boeing bilang pilot indonesia kurang berpengalaman, sejahat itu mereka demi mendapat cuan dan pamor

@nuhabadi8252

4 ай бұрын

Kata siapa??? Masih aja MC 21 buatan russia, masih ada embraer

@liaofelix1

4 ай бұрын

​@@nuhabadi8252mc sm embraer jual brp? pesawatnya brp seat? range nya brp? beda tipe itu sm Boeing 737. Bukan kompetitor

Yang kalian perlu ketahui adalah manajemen Boeing adalah jajaran orang-orang yang pernah ada di jajaran manajemen McDonnell Douglas, produsen pesawat yang pernah punya riwayat pesawat mematikan seperti DC-10. Prinsip manajemen mereka sama, cutting cost maximize profit. Jadi, kita melihat kapitalisme Amerika yang sesungguhnya di jajaran manajemen Boeing.

@capal.nippon

5 ай бұрын

Kapitalisme Amerika yang sebenarnya katanya, so tau

@masikumakiyu8703

5 ай бұрын

Indo harus nolak f 15 nih bahaya nyari profit doang mending ke lokeed Martin

@diditindra

5 ай бұрын

​@@masikumakiyu8703 kalau divisi defense kayak F 15 sejauh ini track recordnya bagus gk pernah ngeluh user mulai dari USAF, Singapore, JASDF, Arab Saudi, Qatar belum yang F 18 Super Hornet, untuk C 17 katanya mau buka produksi lagi cuman tambahan upgrade lumayan ini buat TNI AU kalau pingin cargo tenaga jet dan kapasitas besar

@piarsabagas9510

5 ай бұрын

beda kalo F-15, belum ada catatan kalo F-15 kalah battle.Dan yang sempat menggemparkan adalah F-15 mampu mendarat dengan selamat hanya dengan 1 sayap@@masikumakiyu8703

@heryantolie6141

2 ай бұрын

Sebentar lagi ada pswt china C919

filosofi roda selalu berputar itu benar adanya ya semcam ini dulu jdi top of mind skg airbus yg senyum2 sendiri krn konsumen dtang sendiri , jdi pelajaran untuk kita juga saat masih di bawah jgn menyerah dan konsisten itu wajib, krn jika waktunya datang kita juga bakal di atas

Pelajaran penting: kalau sudah jadi pimpinan tertinggi, jangan merasa nyaman duduk di balik meja aja. Harus tetap mengecek langsung kondisi kegiatan produksi oleh para karyawan yang dipimpinnya

@singo7427

5 ай бұрын

Masa disuruh mengocok 💦

@awancah7309

5 ай бұрын

masalahnya pemimpin tertingginya sekarang cuma mikirin duit duit duit duit, beda dgn boeing aslinya yg mikirin pesawat pesawat pesawat (betul2 ahli pesawat yg jadi pemimpin jaman dulu)

@BalkisAntonNurohman

5 ай бұрын

Tonton video nya ferry irwandi, dibahas lebih mendalam tentang masalah kecelakaan pesawat ini

@olaartanakola

5 ай бұрын

Tuh, yang mengagungkan produk luar, coba di Indonesia pemimpinnya pasti di demo 😁

@maverichz

5 ай бұрын

@@awancah7309 Iya benar, mantan karyawan boeing dulu bilang, CEO yg dulu suka keliling2, nanya2 ke engineer yg jd masukan buat dia jg. Klo CEO skrng cm liat angka2, cost cutting demi profit maksimal

Awalnya QC saya satukan dengan tim produksi, namun setelah saya lihat tim produksi nyentangin sendiri ceklistnya lalu ngeceknya belakangan, akhirnya saya putuskan bikin divisi terpisah independen yg tugas melakukan QC. Sekarang udh enak, yg satu fokus ke pekerjaan, yang satu fokus ngecek kerjaan, meskipun pada akhirnya kebanyakan waktu staff QC lebih banyak nganggur karena proses ngecek lebih cepet daripada proses bikin, tp gapapa bayar operasional lebih yang penting output konsisten sesuai standar

@sungodnika3545

5 ай бұрын

staff QC nya pindah ke produksi kalau nganggur. 😌 balik lg ke QC kalau produk udah ada.

@fauzimubarak3938

5 ай бұрын

​@@sungodnika3545rawan intervensi. Jadi nggak independen lagi dong

@honor9lite1337

5 ай бұрын

Bodo amat😒

@teraku.nomiya

5 ай бұрын

​@@sungodnika3545ga bisa, kalo begini ga independent lagi, yg ada kong kalikong. yang ada harusnya naikin kapasitas produksi lagi. jadi 2 tim produksi 1 tim QC, atau di scaling pg biar lbh efisien biar bs saling kejar2an.

@Queentiffytime

4 ай бұрын

​@@sungodnika35452 kali kerja bukannya 2 kali lipat gaji juga ya?

Yaah kalo mau ditarik lebih jauh lagi siii ada hubungannya sama mergernya Boeing sama McDonell Douglas (MD) di akhir tahun 90a'an. MD itu perusahaan penerbangan yg orientasinya cuman cuan cuan cuan tanpa memperhatikan kredibilitas, nama baik, dan yg terpenting keamanannya, sampe salah satu pesawatnya yg paling angker DC-10 punya julukan death cage/flying death (peti mati terbang) krn reputasinya yang banyak bgt crash. Jadilah jajaran dewan direksi dan eksekutif perusahaan yg duduk di Boeing saat ini diisi oleh pegawai-pegawai yg punya visi kyk gitu. Merger itu bawa efek lain juga di management dan kultur perusahaan asli Boeing. Di bagian produksi sejak tahun 2015an kalo gak salah, sparepart pesawat itu tidak lagi diproduksi di pabrik Boeing sendiri tapi di alihkan ke pihak ketiga. Alasan Boeing untuk mengejar jumlah produksi, menekan cost produksi, tanpa mengurangi safety, padahal disitulah blundernya. Mereka lupa kejayaan 747-series di tahun 1970-2000'an sampe dijuluki Queen of the Skies itu karena mereka memproduksi pesawatnya sendiri total dibangun dari 0 sampe terbang. Sekarang Airbus A320 series udah jadi favorit untuk maskapai (termasuk Indonesia) untuk menggantikan B737 series krn mereka di kelas yg sama dengan keunggulan lebih mudah pengoeperasiannya, gampang pemeliharaan, lebih murah, lebih irit pula, dan usia pakai yg relatif lebih panjang belum lagi perusahaan pendatang baru dari Cina COMAC yg nawarin kualitas diatas dengan harga jauh dibawah makin menambah pilihan untuk pasar. Jadi pelajarannya adalah berhati-hatilah memilih rekan untuk bekerja sama.

@udinsalam4751

4 ай бұрын

tapi bbrp maskapi di kita masih sibuk mendatangkan boeing max ya...why?

@heryantolie6141

2 ай бұрын

​@@udinsalam4751Karena ada ancaman Dari pemerintahnya.

ketika hasil bagus produksi di puji, ketika bermasalah quality di caci, manajemen hanya cuci tangan.

Pernah baca disebuah artikel/video. Boeing mulai rusak reputasinya karena bergabungnya MD (McDonnell Douglas) ke Boeing. Bukan tanpa alasan gaya perusahaan yang sebelumnya mengedepatkan safety sekarang mulai hilang dan berganti fokusnya ke keuntungan. Didukung juga dengan banyak video dari para ex-karyawan Boeing yang berkata fokus perusahaan sekarang lebih mengejar keuntungan bukan menciptakan sebuah pesawat yang mumpuni sehingga terkadang mereka melupakan pentingnya safety. Sehingga Boeing sekarang terlihat sangat terburu-buru dalam development pesawat-pesawat terbarunya yang mengorbankan safety. Dan terutama karena persaingan pasar yang ketat antara Boeing dan Airbus memaksa Boeing selalu berusaha unggul dengan kompetitornya yaitu Airbus tanpa memfokuskan safety.

Parah kalo sampai mengabaikan quality control, itu adalah elemen penting dlm bisnis aviasi.

Bukan cuma di aviasi aja kayanya, semenjak makin ketatnya aturan standar emisi dan makin banyaknya pesaing dari tiongkok jadi makin banyak pabrikan yang bermasalah jadi kaya vw dengan manipulasi emisi sama toyota sama manipulasi uji tabraknya

Kalo soal pesawat apalagi boing oke banget Dr. Indrawan pembawaanya. Tapi aku juga sering nonton Tamara Delv. Ini khusus dunia penerbangan Tamara Delv ngga kalah detail. Ternyata sumber sama kalau pembawaanya beda menarik juga untuk dibahas.

Kalau bahan di kurang kurangi itu rata rata sekarang begitu semua, mau motor, mobil, pesawat semua rata. Dan akhirnya test keselamatannya dipalsukan, juga QC nya dipermainkan.

Saya suka sekali saat pak indrawan membawakan kronologi kejadian saat terjadi insiden di pesawat ini. Intonasi suaranya benar2 menjelaskan suasana saat kejadian. Coba seandainya mas Indrawan bikin channel seperti Tamara Delv yg membahas tentang kejadian insiden kecelakaan pesawat terbang

@firdaussahin7064

5 ай бұрын

beliau semuanya dibahas, bukan hanya pesawat

@armantojpr3070

5 ай бұрын

Mardigu

Klo dulu ada jargon, “ If not Boeing, I’m not going”, sekarang “If it’s Boeing, I’m not going”

@udinsalam4751

4 ай бұрын

@heryantolie6141

2 ай бұрын

Iya tuh...sampe di pintu masuk Aptmn gw di tempelin sticker warna biru (sama penyewa) bunyi tulisannya begitu😂

Kalau di industri kendaraan bermotor ada 'Honda'

pesawat seri airbus memang the best. pantes harga tiket pesawat jenis2 airbus bisa lebih mahal.

@wirawanc83

5 ай бұрын

Sotoi banget ni anak

@WNDWSTIDN

5 ай бұрын

Gak ngaruh cil. Itu mah tergantung maskapainya

@fvckitawesome

4 ай бұрын

Hadehhh, tergantung Maskapainya bro 😂

@santritouring9099

4 ай бұрын

Faktanya cityling tiket termurah pakai airbush

@MoskusMoskiferus1611

4 ай бұрын

Boeing lebih nyaman

Semoga semua awak kabin, pilot, penumpang semuanya diberikan keselamatan dan kesehatan dalam penerbangan aamiin

Pesan buat boing..... Jangan menggunakan segala cara untuk meraih uang dengan menekan suplayer, juga tipu tipu sistem yang nyatanya lebih tidak aman eh malah salahin user yang kurang latihan....... Saya bersyukur boing terpuruk...... Walaupun saya bukan penerbang atau orang yang berkecimpung di dunia aviasi....... Ini pelajaran bagi kita semua proses dan kejujuran jauh lebih manis dibandingkan uang dari tipu2......

Ya ini chanel bagus juga ngebahas perusahaan pesawat. Ada produk Indonesia PT.DI seperti N219 amphibi. Sangat cocok di Indonesia yang perairan. Tidak memerlukan bandara di darat, Namun masih belum sangat di perhatikan. Mudah mudahan kedepan spesialisasi kita di perairan menjadi model transportasi pula negara2 kecil dan berkepulauan dunia. Kan bisa bisnis teknologi model bandara hingga pesawat.

Editing nya semakin keren. Mantap Coach!

Hats off untuk Dr. Indrawan sudah membahas kasus ini!

@Mas_Aryo

4 ай бұрын

Artinye ape bang messi

Ngeri ni Boeing. Baru2 ini 2 orang whistleblower masalah Boeing meninggal secara gak wajar. Sejak kejadian ini saya jadi nge check kalo mau mesen tiket pesawat penerbangannya pakai pesawat apa, sebisa mungkin ngehindarin Boeing, apalagi yang 737. Untung nya makin banyak maskapai Indonesia yang pakai Airbus. Berdoa yang terbaik aja untuk keselamatan kita semua, apalagi yang sering naik pesawat karena tuntutan pekerjaan, jauh dari keluarga, dll.

Seperti biasa pak, penjelasan yang mengagumkan dan narasi yang sangat indah didengarkan

Orang Indonesia itu sangat pintar itu diakui oleh seluruh ilmuwan dunia,hanya saja prakteknya nol. Komentar aja walau hanya baca

Kasus boeing 737 max 8 aja kasusnya kaya gantung gitu..boleh terbang dengan syarat dan ketentuan berlaku. Sejak nonton downfall : the case againts boeing.jadi takut naik maskapai yang pesawatnya pakai boeeing

@erickmario

5 ай бұрын

Apalagi kalo jenis yang dinaiki 737 beserta keluarganya. Makin parno.

@puguhamaludin167

5 ай бұрын

​@@erickmario cuman 737-max9 yg bermasalah

@rocky2290--

5 ай бұрын

​@@puguhamaludin167 737 max 8 sebenernya masih bermasalah, cuma maskapai mau ga mau tetep pakai karena sudah beli

@sevengrandbastion2724

5 ай бұрын

Yang kasus lion air malah si CEO nya nyalahin pilot terus tutup kuping, gebleg bgt gak taunya mcas jadi masalah utama.

@olaartanakola

5 ай бұрын

Pesanan rame, hanya sekedar mengejar keuntungan tanpa pengujian atau pun pengecekan komponen 😁

Dari engineer and long term oriented jadi bussiness and short profit oriented

Jaman dahulu nama Boeing jaminan mutu dan rasa keamanan bila terbang dengan pesawat tersebut karena kualitasnya yg sangat baik tetapi sejak insiden series 737 max 8 banyak yg sudah kuatir dan takut bila naik pesawat tsb. Pernah saya tonton penyebab kenapa turunnya kualitas buatan Boeing karena point utamanya masalah ekonomis dari desain yg dipaksakan dari series lama yg dimodifikasi jadi bukan desain yg benar2 sesuai

Insightful Dr Indrawan 🔥

Semenjak marger dengan McDonald douglas jadi mentingin kecepatan pembuatan daripada kualitas

@asakurayoh7468

5 ай бұрын

yes , im agree

@sevengrandbastion2724

5 ай бұрын

ralat yang bener Mcdonnel douglas, mcdonald mah restoran...

@olaartanakola

5 ай бұрын

Terlalu ramai pesanan, menjadi mengejar keuntungan semata tanpa pengujian atau pengecekan komponen 😁

Sampai sekarang bahkan setelah 4 bulan video ini di rilis, terus menerus kejadian masalah teknis menimpa Boeing

Sebenernya masalah Boeing dimulai dari pertengahan 90-an. Waktu itu Boeing merger dengan McDonnell Douglas. Karena merger itu, culture kerja yg dipakai jadi culture kerja McDonnell Douglas yg berorientasi ke profit. Sempet ada anekdot "McDonnell Douglas membeli Boeing pake duit Boeing"...

Semenjak kejadian kecelakaan soal boeing kemarin, gue kalo dinas luar kota pasti carinya maskapai yg pake airbus 😬

@puguhamaludin167

5 ай бұрын

Maskapai yg pakek airbus citilink,batik air,superair jet,pelita,airasia

@fauzimubarak3938

5 ай бұрын

​@@puguhamaludin167pilihannya nggak sebanyak Boeing

@ekobudicahyono8612

5 ай бұрын

@@fauzimubarak3938 klo di Indonesia pilihan maskapai Airbus 320 lebih banyak daripada boeing 737. Airbus A320 : Pelita Air, Batik Air, AirAsia, Citilink, Trans Nusa. KLo Boeing : KLo Boeing 737 : cuma Garuda, beberapa Batik, Sriwijaya, Nam, Lion Air, Airfast. Untuk flight ke Luar Negeri beberapa maskapai asiing banyak pakai boeing seperti 787, 777 daripada Airbus A350 & A330

ingat lion air ingat juga dana yang di slewengkan act yang harusnya di kasi ke korban malah di slewengkan!

close statment sangat menyentuh hati.

Dlu ada slogan, if not boeing im not going.. tpi skrg mending airbus apalagi setelah nonton dokumenter netflix tentang kebobrokan di internal boeing

Terbukti ketika perusahan yang berdasarkan innovasi mulai terlalu fokus ke bisnis jadinya tidak akan baik. Sekarang boing yang dulunya surga engineeer dan inovasi beralih ke bisnis jadinya rusak. Menurut saya kalau mobil sama kayak mitsubishi yang mematikan identitas rally nya si lancer dan sport line up mereka dan mengejar profit akhirnya sekarang malah terpuruk.

Bisa juga bahas tentang Bus Udara, tertarik saya

Smoga. Stiap sayap yang terbentang di langit esok hari. Membawa janji perjalanan yang lebi aman nyaman. Dan memenuhi harapan hati.

Wah gokil, bos Boeing malah kebanyakan WFH... 😖

Lion Air JT-610, ini agak miris sih.. "Perangkat keselamatan dijual terpisah." Beli pesawat mahal", tapi perangkat vitalnya udah kek mau beli DLC di suatu game, dengan begini Boeing kek meremehkan nyawa pengguna kendaraannya.

Oom Indra, audio nya kurang bulat dan kurang empuk. Appreciate video nya 👍

EDITORNYA SUPER

Boeing, terlena dan merasa paling ungguL. Sedangkan airBus selalu INovatif, segingga menghadirkan karya yang lebih baik. Menurut saya....

@udinsalam4751

4 ай бұрын

kurang tepat...Boeing masuk ke zona kemaruk ngejar cuan tanpa peduli kualitas lagi...salah jajaran direksi.

@desiducky

15 күн бұрын

Kalau di dokumenternya, boeing justru tertekan dengan kondisi pasar dimana airbus merebut pasar boeing, dan penjualan boeing merosot untuk pertama kalinya disalip airbus setelah bertahun2 boeing merajai. Akhirnya boeing melakukan berbagai cara. Airbus melakukan banyak inovasi pada pesawat, boeing kelabakan bagaimana menghasilkan inovasi di waktu cepat, apalagi masuk pada bursa saham. Akhirnya desain pesawat yg sudah lama, dimodif lagi dengan pembaruan sistem software (mcas) dan untuk menekan cost maka training pilot ditiadakan demi efisiensi biaya... Memgatakan boeing 737 max smaa dengan jenis2 sebelumnya sehingga pilot tidak perlu training simulasi pesawatnya... Ternyata ada kesalahan pada program mcas menyebabkan pesawat melakukan pergerakan secara otomatis kebawah untuk mencegah stall (pesawat miring ke atas), akibat beban mesin jet yg terlalu besar. Dan sensor juga mengalami kerusakan sehingga mengaktifkan sistem mcas. Pada kasus lion air, pilot tidak tahu sama sekali sistem mcas dan bagaimana cara mengatasi pesawat yg terus menurun karena sistem mcas secara aktif menurunkan hidung pesawat.. Sementara pada kasus ethiopian air, pilot sudah diberitahu soal mcas. Tapi tetap tidak bisa menyelamatkan pesawat yg menukik tajam akibat sistem mcas tersebut Mirip dengan kejadian bus pariwisata yg kecelakaan, setelah diselidiki, ternyata banyak yg keropos mesinnya . Casisnya saja yg diperbarui Cmiiww

Selanjutnyq bahas Airbus pak

Berawal dari mengejar keuntungan semata dan terutama. Maka safety & inovasi serta yg lain disingkirkan. Sisi gelap kapitalisme di AS.

saya dulu pernah berkata,, kenap boeng sering troble , sedangkan airbus jarang problem ,, eh malah saya di kacangin ,,ternyata selang beberapa tahun omongan saya terbukti bahkan smpe di ground armada boeng

Kalau ada pesawat baru kena insiden yg berhubungan dgn mekanikal isue berarti ada sesuatu, ngga usah disangkal2 lagi.

Manusia tidak tahu kapan musibah akan datang. Makanya sebelum berangkat lebih baik berdoa dahulu

Lanjut bahas airbus pakkkk

Pak tolong bahas tentang Perusahaan TSMC Taiwan yang bergerak di bidang produsen chip semikonduktor pak 😅

Air Bus the best lah,,, 🔥🔥

@alifprasetyo7444

5 ай бұрын

PINTAR

@frnnd3882

5 ай бұрын

Buatan eropa memang lebih terjamin kualitas dan keamananya bagus

@user-lm1wp7vc5h

5 ай бұрын

Lawak ni orang kata siapa airbus yang hebat 😂😂😂

@robustta5898

5 ай бұрын

emang kenapa airbus gak bagus om?​@@user-lm1wp7vc5h

@melvintantino8955

5 ай бұрын

​@@user-lm1wp7vc5hkok banyak maskapai di seluruh dunia kok menggunakan Airbus

Saya beralih ke airbus apapun maskapainya dari tahun 2018 hingga sekarang

Kebiasaan brand besar kalo sudah di pucuk ya begitu, memangkas biaya produksi, mengurangi kualitas bahan beserta safety dan menaikkan harga. Padahal menjaga produk supaya di percaya konsumen itu lebih sulit karena pesaing selalu berusaha memberikan quality dan inovasi yang mumpuni.

@MoskusMoskiferus1611

4 ай бұрын

Jadi teringat Honda

Lebih familiar tujuh tiga tujuh max nyebutnya dok

Makin deg2an setelah liat ini krn tunangan aku supir boeing777, bentar lagi berangkat nyupir. Bismillah semoga selamat hingga balik pulang bulan depan

@langitbiru1519

4 ай бұрын

Ada ramalah gumay tahun 2024 ini ada pesawat jatuh...saya juga takut krn misua suka keluar kota....semoga keluarga kita aman dan Selamat...jangan sampai

@sctr0580

2 ай бұрын

pilot apa supir???

Dibalik sebuah industri besar.. ada sisi gelap yang selalu hadir..

@firmanputra9017

5 ай бұрын

Industri otomotif jepang juga hmm

@olaartanakola

5 ай бұрын

Pesanan rame malah ngawur membuat produk/prodak tanpa pengujian atau pun pengecekan komponen, siapa yang mengagungkan produk luar 😁

Memang benar. Antara airbus dan boeing saya lebih suka terbang bersama airbus. Entah filing saya atau bagaimana. Airbus itu lebih smootf di banding boeing. Buat saya yang tiap bulan pasti keliling Indonesia untuk kerja

@aseprahman4568

5 ай бұрын

Betul bang. Boeing getaran jet nya berasa bgt. Selain itu ketika landing dan take off tidak smooth seperti airbush

@herryhermawan2506

5 ай бұрын

@@aseprahman4568 ya. Untuk segala sisi memang Airbus ini lebih nyaman. Termasuk pendinginan ruangan. Sudah BT dah kalo pesawat nya boeing. Barusan dari denpasar ke Jakarta pake citilink QG689 Airbus A320. Bad weather tapi smooth guncangan nya gk terlalu buat deg degan

@7203943

5 ай бұрын

Dulu si kasarnya boeing lebih irit bensin, airbus lebih ke kenyamanan bang

gut narasi

Padahal sy suka banget type kemudi boeing 😢😢😢... Udh lama dan pengalaman padahal selama puluhan tahun... Boeing seharusnya lebih bisa bagus secara mekanik Boeing lebih manual dan mudah dalam hal mekanikal 😢😢😢

System anti stall yang gagal mungkin jadi salah satu factornya, ujar seorang teman yang bekerja sebagai air craft engineer😢

Alhamdulillah pertama kali naek pesawat lngsung dpt airbus di super air jet, karna murah jg si 😅

pesawat airbush adem ayem aman

Harus nya boeing rekrut tenaga kerja dri pt. Dirgantara indonesia sama anak nya almarhum habibie untuk kerja di perusahaan boeing

Kalo di indo ini versi rangka esaf honda 😅

@faalerrasi9396

5 ай бұрын

Njirr

@syihabbuddin6088

5 ай бұрын

Lebih parah daripada esaf ini mah Mcas itu ibarat motor lu punya auto stabilize (ga tahu apa nama tepatnya) yang ngebuat motor lu biar ga jatoh ehhh sensornya malah ampas ngebuat motor lu jatoh gara" di coding ma perusahaan outsource

@tobiramasenju2204

5 ай бұрын

Dan salah satu vloger senior malah nyefonk 😂 u know lah

@hasbillaofficial4431

5 ай бұрын

IWB​@@tobiramasenju2204

@awancah7309

5 ай бұрын

@@syihabbuddin6088 kurang tepat, motor lu setirnya miring kekanan, biar lurus dipasang mcas yg otomatis ngelurusin setir kalau miring ke kanan, eh mcas nya suka salah baca sensor akhirnya kendaraanlu malah belok ke kiri padahal sudah lurus. setir di tangan lu diabaikan oleh mcas karena dia lebih membaca sensornya yg mengatakn setirlu belok ke kanan. ini kalau di pesawat nose up yg dikoreksi alias kecendrungan naik ke atas.

Airbus 🔥🔥

Udah sejak 787 dreamliner, semenjak pabrik pindah

Jelas mereka mengerjar keuntungan di bandingkan keselamatan....

@superfoxbat

5 ай бұрын

Bukannya melakukan desain dari ground up alih" melakukan modifikasi afterthought sana-sini. Airframe lama dengan profil ground clearance rendah dipaksa dipasangkan dengan mesin baru yg besar. Center gravitiy dan karakteristik semuanya jelas berubah. Masalah struktural desain oleh pihak Boeing cuma dikoreksi pake software. Boom jadilah produk baru: flying coffin! ⚰

@rifialfial3786

5 ай бұрын

@@superfoxbatudah mau mendekati Made in China 😅

@rifialfial3786

5 ай бұрын

@@superfoxbatudah mau mendekati Made in China 😅

@superfoxbat

5 ай бұрын

@@rifialfial3786 kalau dibiarkan bisa" comac pada titik tertentu malah mengungguli boeing. logam" chinesium mulai mengejar

@olaartanakola

5 ай бұрын

​@@superfoxbat yang mengandung produk luar 😁

Sp yang sekarang beli tiket pesawat liat dl jenis airbus br beli? Ngumpul dl😅

Semua produk Boeing untuk saat ini harus di grounded... Bahaya !!!!!!!!! Harus dievaluasi !!!!

Ada ahli ikut penerbangan yg mensabotase . Hal kecil yg tak di awasi . Mengakibat hal yg merugikan booing

Sepertinya AIRBUS sekarang lebih digunakan di Indonesia daripada BOEING karena kecelakaan lebih sedikit

Klo yg mau tau alasan fisika dan masalah teknis boeing ada di chenelnya " Ada Manfaat", disitu dibahas awal dari persaingan bisnis dengan airbus.

banyak faktor dalam kecelakaan pesawat. seperti lion yg jatuh di daerah bangka, rumornya kecelakaan akibat manusianya. sehari sebelum kejadian, pesawat nomor penerbangan yang sama sudah ada warning. tapi demi uang, pihak maskapai terus melakukan penerbangan. lalu, siapa mau disalahkan? kebanyakan salahkan maskapai, kedua salahkan produsen boeing. mau pesawat china sekalipun, kalau dirawat berkala, akan tetap bagus sampai habis masa jam terbang alias pensiun. airbus juga mengalami kecelakaan. jadi tidak mutlak kita salahkan produsen, apalagi sekelas boeing

Naik Airbus lebih nyaman menurut saya dari pada boing

Bayangkan kalau perusahaan Asia yg berbuat spt ini.... Sdh habis dicaci maki dan dihakimi barat

Revenue boeing itu dalam $ Billion, keterangannya ditambahkan lbh detail donk, masa iya revenue boeing cuman setara 1 buah mobil $ 66,000

bro coba bahas china uda mulai bisa microchip 5nm apa benar ?? gw baca di financial times dan byk media lain ud bahas ini . bakal menarik sih krn sanksi barat terhadap china ga ampuh ,dan kedepannya harga gadget jg bakal lebih bersaing ,yg di untungkan ya kita2 konsumen hp dan vga

Kok kayanya brand2 besar sekalang mulai krisis kredibilitas ya. Kaya Toyota & Daihatsu yang menipulasi hasil crash test. Boeing yang standar keselamatannya turun

ketika boeing ketar ketir dengan AB Neo series jadi di modif alakadar nya biar bersaing tapi nyatanya banyak yang di korbanin dan kasus keselamatan banyak terjadi

Apakah kasus boeing 737-max 9 membuat airbus A320 menjadi lebih banyak pesanan

Horor tapi mengesankan

Kalau seingatnya saya di Indonesia itu pesawat Boeing 737 max 9 itu masih jarang banget dipakai maskapai penerbangan di Indonesia itu kebanyakan menggunakan pesawat Boeing 737-800 ; 737-900 ER dan Airbus A320; A330

@melvintantino8955

5 ай бұрын

Karena ketiga type Boeing yang lama Boeing 737-800 dan 737-900 ER itu masih diproduksi

gw gatau kenapa setiap naik pesawat Boeing auto full berdoa setelah banyak kejadian yg udah2,,beda cerita kalo naek Airbus

Boeing sudah melakukan sebaik mungkin yang mereka bisa untuk memproduksi pesawat yang aman dan handal... Jika masih ada insiden yg menyebabkab kerusakan pesawat diudara tentu akibat kurangnya perawatan dan ibspeksi rutin menyelururuh terhadap pesawat tsb.

aku udh sebisa mungkin ngehindarin boeing. bayar lebih dikit tp aman naik airbus

Banyaknya pesawat yang meninggal 😅. Berikan doanya biar masuk surga Amin.

airbus a321 neo mulai bersinar

Saatnya beralih ke pesawat buatan Indonesia....

Sering terbang pake Boeing karena murah ....saya awam Dari rasa emang beda Ama Air bus.. enak gitu

Pak Nugroho, coba pelajari kecelakaan tragis Pesawat Airbush 380 Air France dari Rio de Janeiro ke Paris yg jatuh ke Atlantik setelah lepas landas. Dengan munculnya Airbush A380 yg super duper besar dan bagus, membuat Boeing 747 amerika tersaingi. Jauh hari dalam pikiran jahil muncul, Amrik pasti tak suka, dan terjadilah peristiwa itu, meski susah dibuktikan penyebabnya. Setelah itu, maskapai2 besar dunia milik negara2 kaya, mulai ramai2 menjual pesawat A380nya. Dan para penumpang pun sptnya enggan naik A380, sehingga pesawat2 A380 dgn rute antar benua di berbagai maskapai merugi karena penumpangnya sedikit. Oleh karena itu armada A380 pada mulai dilego. Untuk Qatar Airways cukup banyak armada A380, tapi pesawat Emir Qatar pakai boeing 747

mungkin kenapa banyak maskapai pilih boeing mungkin harga pesawat dan biaya perawatan yang murah

AS dan Jepang mengalami hantaman hebat di bidang industri yg jadi kebangaan mereka : pesawat terbang, otomotif.

@Daparay

5 ай бұрын

Mampus kata gw mah bang, soalnya produk dia kalo laku keras malah dipangkas biaya produksi di buat kualitas yg burik

🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:00 🛬 *Insiden terbaru melibatkan pesawat Atlas Air Boeing 747-8 yang melakukan pendaratan darurat di Miami.* 01:01 🔥 *Serangkaian insiden mengancam reputasi dan bisnis Boeing, menyoroti masalah keamanan.* 02:15 🚫 *Insiden sebelumnya dengan Boeing 737 Max 8 telah mempengaruhi industri penerbangan secara global.* 04:27 📉 *Kecelakaan dan insiden Boeing menurunkan kepercayaanpada keselamatan, memengaruhi penjualan dan reputasi perusahaan.* 05:37 🕵️‍♂️ *FAA merencanakan audit terhadap produksi Boeing 737 Max 9 setelah insiden terbaru menimbulkan kekhawatiran.* 07:59 💼 *Tantangan Boeing termasuk manajemen sumber daya dan kualitas, sementara Airbus menunjukkan keunggulan dalam krisis industri.* 11:32 🌐 *Setiap insiden Boeing meragukan komitmen keselamatan, sementara Airbus menunjukkan ketahanan dan adaptasi yang mengesankan.*

@rafkysyaputra6541

5 ай бұрын

Airbus A380 the beat safety plane

Indonesia harus memanfaatkan kelemahan ini dengan membuat gebrakan pesawat nasional pertama buatan dalam negri,semoga PT.di bisa membuat pesawat ini,karena kita percaya pesawat CN saja bisa di buat.just my opini

bapak doktor, apakah mungkin kejadian panam bisa terjadi pada boeing, kehilangan pelanggan?

kayanya Inflasi keuangan yg dihadapi membuat sektor seperti manufaktur alat transportasi mengalami penurunan kualitas seperti di mobil dengan skandalnya daihatsu di motor seperti rangkas esaf desainnya AHMpass. serta mungkin contohnya seperti boeing saat sekarang Inflasi di seluruh dunia demi memangkas budget buat mendapatkan untung maka ada beberapa hal yg perlu dalm tanda kutik bisa di kurangi atau tidak menjadi prioritas yg malah membuat turunnya kepercayaan konsumen terhadap produk tersebut

@muhammadfarhan1938

5 ай бұрын

Bener banget, ane juga mulai kepikiran, memang teknologi maju kita ngk bisa nolak, tapi durability nya sangat mengkhawatirkan. HP nokia aja yg dibilang kayak jadul dan kuno masih lebih tahan banting dengan HP android masa kini, terus mobil kijang kapsul bila kita adu banteng dengan avanza atau inova baru, pasti yg menang itu kijang kapsul. Kejadian ini buka ucapan belaka saja, saya pernah berada diposisi contoh kasus diatas.

pesawat comac oke juga yg dpake transnusa

@Daparay

5 ай бұрын

Lebih bagus buatan China berarti

wow