[キャラバン/Caravan DIY list] kzread.info/head/PLKBrJrQS2N74rmPkZmuyTZzJWfFcUXzQb [車内紹介/Van tour] kzread.info/dash/bejne/eqOYzJVvlpe1p9o.html

全然内容はわからないですが、 たつおさんがやってることはすごいことなのはわかりました🖤

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます😁

詳しい説明ありがとうございます😊 すごく分かりやすい👍 これからも頑張ってください🤟🍻

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

非常に勉強になる動画をありがとうございます。 金貯めて頑張ってみます。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

G.F.T.Cです。お疲れ様です。今回も、いつもの様に、資料も動画も、とても分かり易かったです。私も欲しいですが、なかなか手が出ないっす…。次回も楽しみにしています‼️

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

はじめまして。初コメント。 本当に本当にあそびの達人だなと羨望の眼差しでいつも動画を見てますが、 遊びをエンジョイさせる為にこれだけの知識や準備が必要なのね！と思っちゃっいました。 一緒に旅を楽しめるこのチャンネル大好き！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

お疲れ様です スゴイ詳しくて素人の自分でも 分かりやすかったです👍 参考にしたいけど… あとはお財布次第ですね😭

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

バッテリーへの情熱が熱い。釣り動画に比べても、たつおさんじょう舌が過ぎる。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

編集で饒舌に見えるだけです！笑

うちも最近リチウムにました‼️ 情報量が凄くて😳わかりやすかったです！👏

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

めっちゃ参考になりました。 有難うございます😆

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

ありがとうございます！

You must be a expert or very knowledgeable in electronics☺️ A natural genius😉

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

Thank you! This kind of works are a little dangerous but fun^^

無駄の無いアップデートがカッコイイ！ 全く詳しく無いのですが...男としてDIYワクワクします つぎの旅、サーフィン、釣り、料理の動画が待ち遠しいでね。 ... BGMがイイ感じですね（笑）

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 次の旅はかなり長いやつになります😁

@motsu-nalu223

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko それは楽しみですね！ 関東圏の小波ロングボーダーですが、車にステッカー貼ってます。どこかでスライドしたら嬉しいですね😃

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ステッカーありがとうございます！

バッテリープロテクターがない場合、サブバッテリーのプラスから出ているケーブルは走行充電器のマイナスにつなげたら良いのでしょうか？

久しぶりに拝見しました。 ごめんなさい。 ちんぷんかんぷんです・・・ でもたつおさんの凄さは改めて感じました。 やりますな～。尊敬します❗ また車中泊のお話を楽しみにしています❗ボンゴも❗ コロナがなかなか収まりませんが、お二人とも体調に気を付けて楽しい動画を作ってください。 次回も楽しみにしています❗

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

お疲れ様でした！なかなか詳しくて丁寧な説明でわかりやすいです！今後(何時になるやら)改装のお手本にしたいと思います！電気系統は目に見えないし、失敗すると全てがパーになるから怖いですよね！？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

電気は事故が怖いです！最悪命に関わります。

どんどん進化していってて、置いてきぼりになってる気がしてきたけど、キャラバンも無しい(笑) 楽しく見させてもらってます。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

涼しくなってきたから そろそろボンゴも作業再開を期待してます！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

はい！

こんばんは😊 サプバッテリーすごく興味あるのですが、全く知識がなくて付いていけません（笑）でもたつおさんの説明が非常に詳しく丁寧なのはわかります😍 すごいな〜✨いいなぁ〜✨って気持ちで見ていました😁

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

いつか、うちのバンコンもリチュウム化したいと思ってます。今の鉛蓄電池が駄目になった時かな。それにしても、たつおさんのスキルは凄いです。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます!リチウム化頑張ってください^^

멋지네요👍🥰

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

감사

今回もめちゃくちゃ参考になりました👍

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

renogyの解説ずっと待ってました😆

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@KM-se9uw

3 жыл бұрын

初めまして。現在バンコン中古の納車待ちで、ソーラーパネルの情報収集でこちらを拝見させて頂きましたが、RENOGY良さそうですね。納車されたらウチもRENOGY製品でまとめ直そうかなと思案しております。参考になる動画ありがとうございました😊

ニンニクは畑に植え付けすると芽が出ますよ😃

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

次世代ニンニク出来ますね。

凄く勉強になりました、最後まで楽しく見られました👍 今後個人的に楽しみなのはボンゴさんへのFFヒーター搭載篇です😁 お疲れさまでした

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ボンゴのFFヒーター搭載、そろそろやろうと思ってるところです！

凄いの一言

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

いつも楽しく拝見しています。 私もサブバッテリーを新たに取り付けようと思っております。 質問ですが、サブバッテリーから車内の12V機器へ配線を接続するのに スイッチパネルを使い繋ごうと思っています。その際でアイソレーターの＋から直接スイッチパネルへ 接続して大丈夫でしょうか？途中にヒューズをかまそうとは思ってますがW数の決め方も心配で教えて頂けたら思い コメント致しました。

誰の車にもニンニクの一つや二つ落ちてるよね。よくあるよくある。 だって 車内の断熱塗料塗る時、ニンニク練り込むのは常識。 コーキング処理は、ニンニクチューブでやるのは当たり前。 サーフボードのワックス替わりにニンニク塗るとめっちゃ良いらしいよ。 洗濯の時、洗剤の代わりにニンニク使うと天国に行けるらしいし。 ニンニクは世界を救うのです❤️

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

まさにおっしゃる通りです。

お連れ様でーす。 素晴らしいですねぇ！因みに、気になった事で、電気工事的に鉄貫通部分の保護はケーブルテープ保護でするよりも貫通ブッシュか貫通スリーブの方が安全ですよー🙋

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

そう思ってたんですが同じようにやってた先代のケーブルが２年経っても当時のままだったので、同じように処理しました😅様子見ながら必要そうなら改善します。

すごく参考になりました。説明もわかりやすくてよかったです。私はハイエースコミューターを買ってDIYしています。EFDELTA のみで電力をしていますが連泊した時の充電が追いつきません。サブバッテリーだとどれぐらいで満充電になりますか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

天気や走り方で変わりますけど、数時間走ったら50%くらい充電できてると思います。

脳ミソフル稼働しましたが、とても真似出来そうにありません‼️とにかく羨ましい😀たっちゃん、うちの車もお願いします🙇⤵️

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

サブバッテリーを自分で組むのは結構勉強と労力が必要ですが、ポータブル電源ならすぐ電源を導入できますよ！^^

Makita and Renogy 👍👍👍

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

YEAH

ディープサイクルからリチウムイオンバッテリー交換するのに参考にさせて頂いてます。 質問なのですが、 バッテリーモニターの計測部分のマイナス側にすべてのマイナスを接続してますが、 それぞれのマイナスをボディーアースに落とせば一緒の事ですか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

繋がってるので一緒だと思います！

@ishiya.camp4114

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko ありがとうございます。

リチウムバッテリ―良いですね。 キャラバンの改造もまだするのですか？ これからも楽しい動画待ってます。釣りに車中泊に改造頑張って下さい。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

キャラバンは気になった点があれば改造するかもです！

なかなか、ハードル高いお話でさそた😅 でも、たつおさんの説明は上手だと 思います❗

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

めっちゃ 勉強してますね〰️👏

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

色々調べました！

リチウムほしくなりました。今の鉛が死亡したら、次はリチウム！ 初期投資は、かかりますが、充電サイクルとか考えると、結局お得ですね！ 中国からネットでパネル買ったら、期待値の半分くらいの発電能力（涙） 結局、RENOGYのパネルを再度買いました。あっさり２倍発電してくれました！ 基幹部品は、安くあげようとするとダメですね！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

初期投資はかかりますが寿命も軽さも魅力ですね^^ ソーラーパネルはしっかりしたメーカーのものがいいですね...

こんばんは🙇おいらには無理(笑)たつお君電気屋さんですか(笑)マニアックすぎです(笑)

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

素人です！笑

何時も楽しく拝見させてもらってます。 これからハイエースを購入するのですが、サブバッテリー3個でエアコン付きなのでバッテリーが心配です。 そこでCTEKかRENOGYを付けて、ゆくゆくはリチュームって考えてます。今キャンピングカー製作中なのでどちらか付けようかと。。どちらが良いですか？リチュームにしないと付けられませんか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

CTEKの最新のやつもRENOGYも、リチウム/ディープサイクルどちらも対応してルはずです！(RENOGYはそうです) なので性能的にはどちらでもいいと思いますが、RENOGYの充電器の方が値段が安いです！

@user-zx2fk4hr2z

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko 　ありがとうございます。私は横浜でレーシングサービスワタナベと言うホイール屋を営んでします。趣味でサーフィンもやってます💦いつも見てますので頑張ってください。

@YT-qy1bi

3 жыл бұрын

レノジーのほうがソーラーも含め許容充電容量が大きいと思いますが たつお先生どうでしょうか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

最新のCTEKの仕様を見てないのと、CTEKはスマートパスとの合わせ技があるので一概には言えません

勉強になりました(*´∇｀*)

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

すみません、動画の内容とはまったく違うんですが、２インチダウンブロックと、キャンピング仕様で、実質2.5インチほどダウンしてると思うのですが、フューエルラインとホーシングの干渉はどうでしょうか？ エスケープキットに交換してますか？ 教えて下さい🙇

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ローダウンはお店でやってもらったのでその辺りはよく分かりません！すいません！

50Aに変えたのですがエンジン止めても走行充電のランプ点いたままなのですが正常何ですか？わかったら教えて下さい。

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

それだとメインバッテリーが上がるリスクがあると思います。走行充電回路にACCリレーつけるといいと思います

新しいレノジーの走行充電器は走行中、走行中だいたい平均でどのくらいの量で充電できますか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

走行充電時は300~500Wくらいが平均のように思います。

@nodutch

3 жыл бұрын

参考になります。ありがとうございます‼️

初めまして 2000Wのインバーターに接続されていますが サージ最高4000になっても 問題なく作動していますか

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

まだそこまで大容量の家電を使ったことがないので、わかりません！

いい情報ですね！⭐⭐🇨🇭

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

大変参考になりました！レノジーの場合並列接続は問題ないのでしょうか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

何台までか上限あったと思いますけど並列対応してます。

@sinchevictor

3 жыл бұрын

4台までで並列にする場合は電圧を同じくらいに調整してから接続するそうです。

こんにちは。詳しく解説いただいて有り難く拝見しています。私はEvery軽バンをこれから車中泊用に改造しようと構想していますが、サブバッテリーを死にスペースに収納できると大変助かリます。【質問】図示頂いたシステムのバッテリーを、Aliでたくさん売られている、青いカートリッジ4個で12V強になるリン酸鉄バッテリー(制御回路無し)に替えても成立しますでしょうかね？あれだと、2列目座席下の空間に走行充電システムやインバータと一緒に押し込めると思いまして。コメント宜しくお願いします。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

成立すると思います。別途バッテリープロテクターやブレーカー的な装置を付けるといいと思います。

@user-cc3cr4bf5p

3 жыл бұрын

超速のお返事、ありがとうございました! やる気が湧いてきます!

こんにちは、たつおさんの動画をまねてハイエースのキャンピングカーDIYを行っています。ソーラーパネルからの充電サブバッテリーとしてリチウムイオンバッテリー＋インバーターが良いのか大容量のポータブルバッテリーだけで良いのか悩んでいます。どちらが良いのでしょうか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

キャンピングカーのように照明や冷蔵庫の常時稼働をする予定でしたら走行&ソーラー充電ができるサブバッテリーシステムがあった方がいいです！数日の軽い車中泊であればポータブル電源でいいと思います。

@hiroakimorita1110

2 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko たつおさんアドバイスありがとうございます。踏ん切りが付いたのでサブバッテリーとポータブル電源の使い分けで準備しようと思います。

配線が全く理解出来ていなくて申し訳ないのですがたつおさんがスゲェって事は良く解りました⚡️😳

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

むずい　けど、凄い

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます😄

サブバッテリーシステムを構築したくて調べているところです。 質問させてください。 この走行充電器を使用すればリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（サブ）は、マイナス１度以下で充電停止するというのは本当でしょうか？ メインバッテリー（鉛）もつないでいる場合、マイナス１度からマイナス35度までは鉛だけ充電をしリン酸鉄リチウムイオンは停止するという認識であってますか？ この点がクリアできればRENOGYではありませんが格安のAmpere Time製を購入したいと思っています。

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

その認識です。

@japan994

2 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko さん 早々に返信ありがとうございました！ 実現に向けて具体的に詰めていきたいと思います。

いつも楽しみに視聴させていただいております。 ちょっと古い動画へのコメントで失礼します。 私も間違ってしまったのですが、動画中に50Aの走行充電器の入力ケーブルに14SQのケーブルを使用されているようです。 一方、RENOGYの取説を見ると50A用指定ケーブルは22SQ（30Aは14SQ）となっています。 14SQのKIVケーブルの許容電流は88Aでヒューズも70Aで守られているので一応許容範囲内ではあるのですがちょっと気になりました。

キャブコン乗ってますが、電装系が古いので参考にさせてもらいます(^^) 100v外部電源を付けたい場合、コンバーターが必要かと思いますが、その線はコンバーターを介してどこへ接続するのがいいのでしょうか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

すみません、外部電源については経験がないのでよくわかりません..

@alwaysdream557

3 жыл бұрын

簡単なイメージを説明します。外部電源はコネクターになっている。①車内の電子レンジとかエアコンとかを駆動させるためと、②はAC充電器を使ってバッテリーに充電させるのが目的です。外部電源を入れると2a2bのMCをonさせる。これが一番簡単です。2aには外部の100vが入り、2bはインバータの100vが入る。従い外部電源のコネクタをいれるとインバータの100vは自動的に切り離して、外部電源でac100v系で動作させることができる。従い制限なしで使える。AC充電器は外部電源に接続され、出力はsubバッテリーと接続する。これでsubが充電される。定番は未来社のCH-1225GFPです。バルクからトリクルまで自動です。走行充電器のout並列になるのでエンジンを切ったとき走行充電器の出力がとまるタイプが必要です。インバータの出力を止める・またエンジン入れたまま外部１００ｖは入れるのは出力が干渉するおそれがあるので入れるのはNGです.、この回路はノウハウなので。この回路を公開しているメーカはありません。

久しぶりの解説動画。 無事にSQも太くなって安心できそう。 おかねとかおちてるってことは、そのあたりに金属いくかもしれないので、ショートしないよう工夫がいるかも？ あとは、ボンゴですね！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

金属落としてショートはきついですね... ボンゴもそろそろ進展あります！はずです！

参考になります

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

もりひろです。現在たつおさんのシステムを参考にサブバッテリーシステム検討中です。動画の中にあるスマートバッテリー専用モニターのマイナス増設金具(11:17)は自作ですか？市販品ですか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

これは確か、他の前に使っていたバッテリーモニターに付属してた、使ってなかった部品です。

@hiroakimorita1110

2 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko 情報ありがとうございます。 そうなると似たようなものを探すか作るしかなさそうですね。。。

ちょうど鉛バッテリーがへたってきたのでRENOGYのリチウムイオン電池と50A走行充電器導入しようと今勉強中です。メインバッテリーから引き直すための14SQケーブルの切り売り端子付きの購入先教えて頂いてよろしいですか？あと本当にド素人なんでお聞きしたいのですがRENOGY走行充電器とメインバッテリー接続するのは+端子だけで良いんですよね。配線図見るとメインバッテリーマイナス端子からボディに繋げてRENOGY－端子入力は別のボディの場所からという理解でよろしいですか？その辺が理論的にわからなくて・・・。ご教示お願いいたします。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

すみません、ケーブルの購入先は覚えてませんが、アマゾンで検索したら買えると思います。ボディを介してるのは"ボディアース"という仕組みを調べたら理解できると思いますが、できればボディを介さずに直接バッテリーのマイナスに繋ぐ方がいいと思います。

@granblue0691

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko さん、ありがとうございます。ケーブル調べてみますね(^^)/

@granblue0691

3 жыл бұрын

やっと楽天で見つかりました～～～(^^)/item.rakuten.co.jp/auc-treevillage/iv-22sq/

前はぶっちゃけ、ぶっつけ本番的な感じが見られましたが(失礼ごめんなさい😆💦) でも、その都度の対応力がすごいです‼️たつおさんと海子さんならどんな状況になってもやっていけますね😁👍 って生意気ですが思っちゃいました😅

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

今回もぶっつけ本番ですよ！！笑

つまり、車のメインバッテリーに干渉することなく追加のバッテリーを使用でき、追加のバッテリーをオーディオやライトなどに使用できます。 しかし、充電はエンジンが作動しているときだけでなく、Panelsolarを使用して行われます。そうですか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

はい！その通りです。

いつも大変参考になります。質問ですがクーラーを付けない理由はどうしてでしょう？サブバッテリーリチウム電池2個(？)で賄えるないからでしょうか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

夏はスポットクーラー使ったりしてます！夏しか使わないものを常設するのはスペースの無駄と判断しました^^

@user-op7gf4jl2x

3 жыл бұрын

ボンゴとキャラバンの製作過程何度も見ています。技術的にも発想的にもすごいと思います。確認ですが、メインバッテリーは鉛でサブバッテリーはリチウム1？2個？ですか？あとボンゴもキャラバンの4ナンバですよね？

レノジーのバッテリーモニターの残量表示なんですけど、キャリブレーションしても駄目ですか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

キャリブレーションしてもBMSのモニターと多少の誤差はあります...

@yamiou64

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko さん そうなんですね、金額からしてそんなに期待できるとは思いませんが無いよりはマシ程度ですかね💦

すごーい　もう完全に電気屋さんwww コメント欄見てて、想像以上に参考になるっていう人がいてびっくりした。 こんなすごいこと趣味でやってる人たくさんいるんだなぁ

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

最近自作のキャンピングカー作る人が増えてる気がしてて、今回の動画もそのような人向けで作りました！

タイバンコクより拝聴しております。質問ですがジャックリー1000では電気毛布とケトルで何時間使用できますか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

電気毛布なら夜3~4回分くらい使えると思います！ケトルは不明です！

@atsushi.haruta

3 жыл бұрын

気になって、思わず横槍追加質問、 電気系素人なんで…(笑) 海外って(タイとか)200vじゃないですか？ 200v家電も使えるんですか？ また、使用時間は100vの半分程度(ザックリと)になるんですか？

走行充電、付けようしてますが、素人でも大丈夫ですか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

勉強すれば大丈夫です^^

コメント失礼します サブバッテリーのオフスイッチ？はこまめに切られてますか？ 毎日、毎週 車中泊できないのでその間どうしたら良いかなぁとふと疑問になったので(^^; 参考に教えて頂ければと思います。 よろしくお願いします。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

オンにしたままです！

@user-ov5go9ms9r

3 жыл бұрын

ご返信ありがとうございましたm(__)m

とうとう！ついに！ですね😆 自分は、メインバッテリーをオデッセイってとこの使ってますが、モーターボードもいけるやつですが、たつおさんはメインの容量UPはされないのですか😵

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

メインは実はこれから凄いやつに交換します🤩

IGNタップは説明書だと両端子とも正極となっていますがー(アース)つなぐんですか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

説明書を見る限り、充電器側の緑のポートが2つあって、それらが両方正極であると言っているように見えます。 アース接続については確かに不要な可能性があります。IGN信号の取り方について公式に説明がありますが、確かにアースについては載ってません。 renogyjp.freshdesk.com/support/solutions/articles/62000208603 この動画は公開前にRenogy社の確認を受けているので問題ないかと思いますが、充電器自体は別のポートからアースに繋がってはいるのでもしかしたら不要かもしれません。 是非試してみてください。

ベンダーによってはリチウム電池は不安定だと言ってますが、経験的にはいかがですかこれ？問題が起こった事はありませんか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

全く問題ないです！

ヒューズのurlか品番お願いしたいです🙇‍♂️

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

こちらです。ケース付きだったりバラ売りだったりしますが、この辺りです。 amzn.to/3a94jTG amzn.to/3iREdbN

普通の人は大容量モバイル電源買った方が良い気がします 車ではないですが細い線に250w流したら接続部分の保護膜が溶けてくついてしまいました 線が長いとそもそも電気が流れないです（仮配線なので問題はないです。）、線の太さ大事ですね。 大容量の電源の勉強もできましたありがとうございます。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

配線は太く短くって、最初に覚えました！^^

たつおさん、すげ〰️👍 キャンピングカー製造して欲しいくらいですよ🎵

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-wm4kl6qz4e

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko ボンゴちゃんの完成も、楽しみにしています😆 冬に、よねさんとの再会熱望(笑) ご安全にバンライフ楽しんでくださいねぇ👍

よくできましたね！部品の合計金額を教えていただけますか？

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

すみません、計算しておりません...

凄く詳しいですね。 勉強になります。 どこで、学んだんですか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

先人のブログやyoutubeを見ました！キャラバン改造時は情報少なくて、海外のyoutubeばかり見てました。

@user-qf7re7rs5l

3 жыл бұрын

コメント返信有り難う御座います。 丁寧に返信してされるんですね。 嬉しいです。 動画作成頑張って下さい。 釣り動画を見て、私も最近釣りにハマってます。次回シリーズ期待してますね。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます。釣り頑張ってください🎣

メインバッテリーから引っ張るケーブルのメインバッテリーのすぐ側にヒューズ付けるのをおすすめしたいです。 何故か…ボディーに穴開けて通したり開いてる穴通したりして、一応ビニールテープで補強養生してるけど…振動で擦れて行くからです。 プラス線だけでも屋内用のプラスチックの硬いチューブとかに通すと尚Good。 わたしのハイエースは一応そうやってます！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

そう思ってたんですが、同じように保護してた先代のケーブルが２年経っても当時のままだったので大丈夫だと確信しました笑

たつおのコメントに海子の解説が最高呼び捨てすみません。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます^^

おっ❗️たつおくんの好きな電気の時間だ❗️😊 俺にはいつも通りのちんぷんかんぷんです❗️😅💦 たつおくん凄し❗️😊👍

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

電気頑張りました^^

初めまして　楽しく拝見しました 余計な事かもしれませんが せっかく14sqのプラス線メインバッテリーに取付たのだから　アース線もメインバッテリーに取付た方が良いですよ レノジー製品は良いですよね

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます。それも考えましたがラクな方にしちゃいました😅

大変詳しくとても参考になりました。RENOGY社からお金をいただいてもいいと思います。 14sqはなんという名前ですか？　kivとかAVとか　柔軟性はどうですか？ 当方も同じものを買いました。モニターの表示電池のマークで、デジタルではないです。バッテリーの銅バーは自作ですか？

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

参考になったとのことでとても嬉しいです。 14sqのはKIVでした。(www.amazon.co.jp/dp/B01CECWJPK/ref=cm_sw_r_tw_dp_1gVaGbYC9RAPA?_encoding=UTF8&psc=1 ) 長さもあったので(2m)そこそこ曲げられました。バッテリーのバーは昔使ってたBAT.MANというディープサイクル用のモニターの付属品を流用しました。

私もrenogy50Aを使っていますが、エンジン始動直後は50A近く充電していますが、10分後からだんだん落ちていって、 最終的には３０分後には25A辺りまで下がってしまいます。 たつおさんのところはどうですか？ ちなみに私の車はc25セレナです。 オルタネーターの性能とかもあるかもしれませんが。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

メインバッテリーの充電状況にもよると思いますが、うちの場合はエンジン始動後一旦落ち着くこともありますが走行中に確認すると300〜600W程度出ていることが多いです。エンジン始動後ずっと25Aなのだとしたら、充電制御車の線が必要であるか、不具合かのどちらかかなぁと思います...

@jamaiky

3 жыл бұрын

@@TatsuoUmiko 返信ありがとうございます😊 そうですかぁ。。。イグニッションは結線済みなので、他の原因ですかねー。 ありがとうございました😊

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

あるいは、イグニッション線を抜いてみたらどうなるかも気になりますね！完全に思いつきですが...

@jamaiky

3 жыл бұрын

私は、イグニッションは最初繋いでいませんでした。100w程度しか充電しませんでした。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

それは怪しいですね、問い合わせるべきだと思います！

バットマン調べたけど3万円だった(´⊙ω⊙`)

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

高かったです

鉛バッテリーは充電中に硫化水素が出る物があるから、危険だよね。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

事故の話もありましたね...

はじめまして、いつも拝見させております、疑問なので質問します、バッテリーの種類のことです。（以下Ｂはバッテリー） 　メインＢは鉛でサブＢはイオンですね、この走行充電器は停車時メインの鉛Ｂが満タンになってからソーラーでサブＢ に充電が切り替わると思います、あるいは同時かもしれませんけど、このとき自動でＢの種類を切替えが行われるのですか、鉛からイオンへと、種類の選択は手動のようですが、それと動画内でＢの選択してないようでしたが、見落していたらごめんなさい。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

サブバッテリータイプの選択は動画内ではしてませんがリチウムイオンバッテリーを選択してます。メインは鉛という前提で作られていると思いますが現状メインはリチウムイオンバッテリーにしています。 どのタイミングでどう切り替わるかは説明書を確認してください

待ってました！

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

素晴らしい!…(。-`ω´-)ｷｯﾊﾟﾘ!! えっと…私の…頭では🥺ちんぷんかんぷん😅 各所リニューアルで…よかですね😙

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

電気周りがいい感じになりました！

1コメ頂きました(￣^￣ゞ ちょっと前に同じ事しました🤭 って相談したから知ってますよね🤣🤣🤣 このモニター僕も付ける予定です😁👍

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

知ってます😁 Bluetoothのモニターも気になるので試してくださいよ！笑

@otetsu.otetsu

3 жыл бұрын

Bluetoothのモニターってなんですか!?😳 BT-2ってやつは試してみるつもりです😍

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

それです！

@otetsu.otetsu

3 жыл бұрын

今年中に買います❤

充電制御センサーの外側(オルタ側)に付けないとダメと言う人がいましたがどうなんだろ

@TatsuoUmiko

2 жыл бұрын

それは無いと思います

どうゆうことだってばよ

説明されてはいましたが少し認識がちがってるかな？と思ったので　走行充電の下りのところですが、走行充電制御の線は接続しようがしまいが充電はされます　制御をメインバッテリーで観るか電圧で観るかなので　線を繋げば充電制御車の機能を生かせるのです　まぁ燃費に影響が出るか出ないの差ですね　燃費に気を使うのであれば制御線付けてとなります。

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

説明書のP17にありますが、どちらの場合も見るのはメインバッテリーの電圧です。 renogy.jp/dcc-battery-charger-with-mppt-charge-controller/#prd-downloads

こんにちは✨😃❗ 大変参考になりました❗ 真似させて頂きます❗ 気になったのは、メインバッテリー+とALT間のヒューズ位置をメインバッテリー+に極力近い方がいいですよ‼️ メインバッテリー+とヒューズ間は短絡保護しないので、万一、+線の被服が傷ついてボディーと接触したら、火災の危険があります👀‼️ おせっかいなコメントですみません。 これからも視聴を楽しみにしています

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

今度その部分を改良しようと思っています^^

頭から煙り出ました😂　興味あるけど私には無理だー

@TatsuoUmiko

3 жыл бұрын

煙出させてすいません😨😁