Первый раз в жизни вижу прекрасный авто-обзор без пальцегнутия, самолюбования и выпендрежа. Спасибо за естественность и объективность. Очень хорошо, что просмотров мало. Не надо рекламировать хорошие вещи, они тогда быстро поднимутся в цене. Для меня французы тоже стали открытием совершенно случайно, когда вместо заказанной прокатной трехи БМВ, мне предложили три дня покататься на третьем Сценике с дизельком... После этих трех дней я узнал что такое настоящая управляемость, подвеска и эргономика. Потом, в качестве извинений нам предоставили даже более дорогую треху в версии GT, но каково же было мое удивление, что в сравнении с абсолютно беспафосным Рено, этот баварский павлин проигрывал по всем параметрам, кроме внешности! Как же я сильно жалел, что оставшиеся 20 дней мне пришлось провести внутри пусть и дорогого, но по сравнению с Рено - корыта, прости хоспади. :) Так, через два года у меня появился Эспас, а недавно присматривал себе для работы второй Сценик, но сколько ни смотрел - что-то не затягивало. А сел в Лагуну - как влитой! 1,5 Dci - 110 л.с. на шестиступке и каждый день море удовольствия от вождения и расход в смешанном цикле... 5,3!!! Зачем я это говорю??? Граждане, приобретайте надежных корейцев и японцев, премиальных немцев, да уж лучше Калину взять! К французам только не прикасайтесь!!! Оставьте их нищим, убогим, ничего не понимающим в автомобилях неудачникам! :)

@pavellukashonak6479

4 жыл бұрын

был в Германии у родственников, покупал отцу машину. родня там ездит исключительно на немцах. а тут я взял мегана 3 , 1,5дизеля. немцы покатались на нем- и сказали :"оказывается рено тоже машина!!"))))

@mr.Protman

3 жыл бұрын

Абсолютно с вами согласен. Особенно когда за бОльшие деньги кто то гордится своё октавией

Супер!!! Молодцы ребята!!! У самого Рено Лагуна 3 хэтчбек или лифтбек, машина отличная. Ничуть не жалею что купил.

У меня точно такая же Лугуна 3, цвет, кузов, комплектация, год. Только двигатель 1.5 турбо. Полностью согласен - авто супер. Тот случай когда машина стоит меньше чем дает эмоций!!!!

Hello,guys🤝 I liked this review and the car and I wanna to wish more and more to make videos.Thanks a lot and good luck🙏👍

Точно))).как раз себе я и думал лагуну тока универсал

Зря рассказали))) Французы недооценены - они вполне терпеливы, особо не дорого обслуживаются и из-за того, что особо никто про них ничего не знает, стоят недорого. Сейчас видео разойдётся - поднимутся цены :D

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

вдряд ли это видео на что-то повлияет, потому что переубедить массы людей, свято уверенных в низком качестве марки, задача повышенного уровня сложности

Отличный видос! Лайк! Сам владею такой же,только с панорамой,8,5 лет от пробега 70т.км.! Ходовьё(сзади: с-блоки,ам-ры и прожины.спереди:-рычаги в сборе),менял на 200.000км ,и оно оказыв.было убито😯-на одной задн.пружине нижн.виток обломан,сухие ам-ры. И в таком состоянии еще в Крым,за 750 км от дома уехал с пассажирами на 400кг и полн.багажником. сейчас пробег 232.000км,менять не собираюсь. Сделал шумоизоляцию и заменил динамики.буду дальше наслаждаться как минимум 1,5-2 года. У 2.0 атм.есть слаб.места-свечные колодцы могут треснуть при перетяжке. Ну свечи меняются раз в 120.000,можно и у оф.дилера это сделать,если нет рукастых мастеров.

Добрый день. В текущем 2024г каков шанс найти живую лагуну? Нравиться мне эта машина, хочется).

прекрасний обзор. приємно дивитися. також хочу таку лагуну купити . але з люком)

@pruchay

3 жыл бұрын

І як, купили?

@sergij0

3 жыл бұрын

не . не найшов бензинової свіжих років

"Вещь" - это пневматический пистолет от КВЦ под баллончик с углекислотой))))

это очень красивый авто! классный обзор спасибо

Видео клас Один вопрос движок ремонтопригоден или нет.Зарание спасибо.

@tachka_i_tochka

2 жыл бұрын

Да, как и все старые по конструкции двигатели он простой и ремонтопригодный.

Куда ты идёшь ?

@ХламАвто СПб это была Лагуна3 на 1.6 или 2.0 ?

@tachka_i_tochka

3 жыл бұрын

2.0 литра, бензин.

@cheliosalexander7099

3 жыл бұрын

@@tachka_i_tochka говорят на Лагуне3 мотор 2.0 Дизель 150л.с. просто не убиваемый миллионник (естественно если ухаживать), а бензин 2.0 настолько же беспроблемный или лучше выбрать 1.6 ?

@tachka_i_tochka

3 жыл бұрын

@@cheliosalexander7099 2.0 отличный двигатель. Может не настолько ресурсный, как дизель, но свои четверть млн км легко пройдет. Он же ставился еще на Кашкаи.

@cheliosalexander7099

3 жыл бұрын

@@tachka_i_tochka Понятно, спасибо. Пока маюсь перед выборог Мегана3 и Лагуны3.. в районе 450-470 тыр в Мск

@ingenermi

3 жыл бұрын

@@cheliosalexander7099 не говорят. Это действительно так!

Боюсь расстроить автора, но и Тиана и Лагуна это Д класс и построены на одной платформе Нисан Д

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

у теаны сегмент D/E, она сопоставима с латитьюдом, поэтому с лагуной ее сравнивать некорректно

Вещь называется ,,калькулятор,, . Для окончательного расчета.

Лагуна не тиана, Латитюде можно было с теаной сравнивать

Надо брать по верху рынка а не убитый хлам и все будет гуд.машина надежная бо это наст.рено и запчпсти не дорогие именно новые.

@JowanGrozer

7 ай бұрын

Есть люди, которые считают, что Рено в принципе полный шлак. Как им объяснить обратное?

На круизе наберает скорость быстрее.

начинайте смотреть с 2 минут

В занос она не пойдет.....задок сразу выравнивает машину.....а вот тормоза тупые.....как на газели.....у меня почему то так

@Dmitri_Vitautas

5 ай бұрын

если тупые, то надо на СТО проверять. В массово такая проблема неизвестна

Страйкбольный пистолет стреляющий пластиковыми шариками 6мм.

Какой у Тианы бизнес класс!?😂 Теана не красивая, даже убогая. Металл тоненький, ржавеет. Запчасти дорогие. У Теана только хороший V образный движок и всё. Бизнесом там и не пахнет!!!

@tachka_i_tochka

3 жыл бұрын

Как владелец Теаны на протяжении более 50 тысяч км - скажу уверенно о том, что дорогих запчастей на неё нет. Одна из самых недорогих по ремонту в своём классе. Цена двигателя или автомата как хорошее ТО на Вагах.

Дизайн такое

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

после рестайлинга значительно лучше выглядит

@googlepost9652

7 ай бұрын

@@Dmitri_Vitautas , 2 л нисан двигло го в но

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

@@googlepost9652 мы про внешность, а не про двигло

Бензинка херня 1.5 дизель это проходец 600000 кило

@cyclonnb

Жыл бұрын

подтверждаю. 2.0 dci m9r вообще на коммерчский транспорт ставят. Слышал по ляму бегают

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

@@cyclonnb m9r значимо проигрывает полуторалитровому к9к

@cyclonnb

7 ай бұрын

@@Dmitri_Vitautas Почему ты так решил? Ресурс выше, мощи больше. Если бы было так, то на коммерческий транспорт ставили бы к9к. Но ставили 1.9 dcі і 2.0 dci. А свистоперделку к9к ставят на логаны) Оно и понятно, ведь там один геморрой как не с вкладышами, так с топливной, форсунками или клапаном егр. И опять же. Был бы это нормальный двигатель, то французы не создали бы вместо него 1.6 dci. к9к это недоразумение

@Dmitri_Vitautas

7 ай бұрын

@@cyclonnb Значит объясняю по пунктам: во-первых, коммерческий транспорт это априори не показатель надежности агрегатированных в него узлов, причем это говорили сами французы, и здравая логика также об этом говорит. Во-вторых, к9к 73% всех выпущенных экземпляров отходили свыше 600тыс км без капиталок и крупных вложений, m9r в свою очередь только в 48,6% случаев отходил показатель 510-560тыс - и в каком месте после этого у него ресурс больше, не подскажешь?! В-третьих, к9к помимо логанов ставился еще на эспасы, сценики, лагуны, кангоо, талисманы а также на инфинити и на мерсы B-класс. Это признанный лидер по долговечности и бесперебойной работе. Ходит долго, в обслуживании недорог, конструкция простая и всем известная. Егр в РФ удаляется, топливная Common Rail ходит весь срок службы движка, случаев с проворотом вкладышей ровно 34% от всего выпуска, из которых 16% провернуло при пробеге 770-900тыс. А 1.6 dci был создан для расширения линейки моторов, чтоб не форсировать один и тот же - это прямая цитата Огюста Дюбуа, технического директора по развитию Renault. И этот самый 1.6 признан неудачным, потому что уже на 130тыс в 54% случаев приходилось как минимум в головку блока лезть. Никто замену для к9к не искал и не собирался искать! Как после этого можно говорить о геморройности к9к, не подскажешь????

@cyclonnb

7 ай бұрын

@@Dmitri_Vitautas Во-первых, как раз показатель. Он рассчитан на большие пробеги и серьезную нагрузку. Потому что иначе его не будут покупать. Да и вряд ли ты мне приведешь пример к9к, который проедет лям км без капиталки. А я тебе приведу. Не заню, кто там чего проходил, но своими глазами видел, как проврачивало клапана не на одном к9к, которые не отходили даже 150 и 180 соответственно. Что это за движок, в котором нужно удалять егр? Зачем его тогда делать вообще, если придется удалять? Бред какой-то. А экология? ты же маму с папой идли жену с детьми травить будешь. От дизеля, кстати, возникает рак. Да, прикинь. Да и вообще. Что там в вашей помойной яме с гофном рф - это никому неинтересно. Мы говорим за нормальные страны, где люди живут, а не существуют. к9к тоже поначалу был сырым. Но 1.6 технологичнее и мощнее. Это называется прогресс. У вас там на рф любят жигули и моторы типа к4м или к7м. Это все от бедности, от дедов, которые покупали машину раз и на всю жизнь. Дизелей, кстати, не любят, потому что дизель у вас гофно, боятся его все. Опять же от глупости да бедности. Так что хватимт втирать чушь

и где в ней богатая комплектация ? она пустая как барабан!!!!

@user-se2dq7ev9q

4 жыл бұрын

6 подушек. автомат.2х зонный климат.датчики света -дождя.доводчики стекол. свободные руки! складывающиеся зеркала.комбинированный салон(не из кожи свежеубитого дермантина.а кожа и алькантара!)шторки на дверях и заднем стекле. электро тен в печке на 1 киловат. турбина у бензинки! с увеличением скорости музыка сама добовляет громкость!!!.этого разве мало! это ты назвал пустая как барабан! НУ-НУ! на приоре ездиш нибось.

@pavellukashonak6479

4 жыл бұрын

@@user-se2dq7ev9q может эта и богатая комплектация для японцев или корейцев, не знаю. но для француза- почти нулевая.... это факт.

Они дешевы на рынке потому что они очень дорогие в обслуге и запчасти. Вы берете лагуну 3 за 400тыщ и потом сразу вкладываете еще 200тыщ меняя все по кругу. Я так же купил ее и охуел когда узнал что два патрубка на турбину стоят 25тыщ. Короче турбина убита была как и у всех бу лагун. В общем вы меняете турбину, форсунки потом, ходовку всю по кругу, лобовуху новую нужно ибо она вся затертая и движок уже изношен европейскими пробегами и сменой масла в 30тыщ км. Я уже в нее вложил 140тыщ и еще нужно вкладывать 80тыщ чтобы довести до норм. Покупал с подборщиками самую лучшую из всех что было в москве. Месяц искали из хлама. И то нужно 150-200 вложить и это не предел. Запчасти очень дорогие,дороже пассат б6 и всех остальных, я сравнивал. Продать вы ее потом за истраченные деньги не продадите. Запчасти очень дорогие и-аналогов мало. Жалею что купил. Нужно было что то другое.

@alkondrat5030

4 жыл бұрын

Если вы купили хлам, то это не показатель. Турбина ходит как мотор, ходовая простая, менять раз в 100 тыс по рычагу в сборе и аморт-стойке с опорами, стойки/втулки стаба 40 тыс ходят. Мелочи мозг не морочат. Брать надо в швейцарии или на крайняк в голландии, можно неплохой вариант до 9т доларов найти. У меня универсал 2.0т бензин, 2010года

@user-si8pz9pb8r

4 жыл бұрын

@@alkondrat5030 турбина ходит как движок-да, ходит может быть если ее до вас правильно использовали. А если ее баба использовала, то это уже хлам. И в том то и дело что и движок уже подходит вместе с этой турбиной. Движки 1.5 на ней 200 тыщ ходят и все! И я живу в рашке, и чтобы из за границы ее пригнать, то на одну растаможку заплатишь такую же ее стоимость и она уже за такую сумму не выгодна. Тем более за границей покупать, то там тоже пробеги у всех уже 150 тыщ,просто сматывают пробег. И там машины тоже уже убитые. Там машины с 30тыщ пробега не продают,а если и продают то по высокой цене. Растаможку подняли и не выгодно там покупать.

@user-si8pz9pb8r

4 жыл бұрын

@@alkondrat5030 и покупал я не хлам, а самую лучшую из всех что было за месяц на рынке. Вы еще не видели какой хлам продавали, то вы бы тогда охуели!!!! И я взял самую живую.

@alkondrat5030

4 жыл бұрын

@@user-si8pz9pb8r у нас движок 1.5 на доккере прошел 200 за 3 года и в полном порядке. Слышал что с европы надо вкладыши сразу заменить ибо интервал замены масла 30т. Не знаю как на раше, а у нас растаможка выходит так, мою купили там за 3000, 4000 растаможка, 500 дорога, 600 я обслужил грм, помпа, ремни, катушки и свечи, масло акпп частично и масло мотора ельф. На сейчас все четко по всему

@pavellukashonak6479

4 жыл бұрын

@@user-si8pz9pb8r да что вы говорите ?? какие 200 тысяч ???? у отца меган 3 с таким же 1.5 мотором. 200 тысяч пробег (сам пригонял из германии, пробег оригинальный) - он как новый !!! снимали поддон для замены вкладышей 2 раза ( первый раз на 120 тысячах , сразу после пригона , а второй раз недавно), и ни разу их не меняли! состояние идеальное! отец только расходники меняет. у меня лагуна 3 с мотором 2,0 дизель. 300.000 пробега из них мои 70 тысяч . 2 форсунки были заменены ( стали сливать в обратку , их стоимость была 210 долларов с работой) , и блок электроручника (его в польше купил за 50 долларов) все!!! ничего больше в машине не делалось. она на драйве есть. там эти поломки описаны. больше проблем не возникало . соглашусь с другими - машина недооцененная . а вот кузовщина денег стоит.

Лагуна 3, возможно, напоминает вам лагуну 1 механическим ручником. Кой есть у вас на обзоре.😅. До этого я ещё никогда не встречал лагуну 3 с таким ручником.😂😂😂