Tengo 20 años y éste es mi primer vehículo, hace una semana lo iban a destruir, pregunté por qué ,me dijeron que funcionaba pero era chatarra y que nadie lo iba a querer comprar, terminé comprándolo por poco dinero y aquí estoy, intentando restaurarlo y devolviéndolo a la vida 😃👍🏼

@ricardosanson2407

Жыл бұрын

El que maneja ese carro puede manejar lo que sea. No debe ser fácil

@seatsotoca

Жыл бұрын

Muy bien hecho por salvar ese clásico y por poner tu esfuerzo y dinero en hacer que vuelva a la carretera. Yo hize lo mismo cuando tenía 21 años con un Seat 1500 con motor Diesel Barreiros

@Sergiodiazdiez

Жыл бұрын

Ánimo con esa restauración y enhorabuena por el coche, yo estuve mirando uno hace unos años pero no llegué a un acuerdo con el dueño, así que al final me hice con un 1500 familiar del 66, abandonado, parado hacía muchos años y que estoy a punto de estrenar por fin

Yo lo conocí directamente como "el gordini" . Recuerdo, con cinco años o así como mi madre nos dijo que mirásemos por la ventana y allí estaba mi padre con él. A partir de ahí, esos viajes apretados de Coruña a Vigo, con el maletero cargado de cosas... El cambio de rueda "oficial" después de tomar algo en Órdenes (que mi madre aprovechaba para comprar grelos a las señoras que los ofrecían en la carretera), el pan en Santiago, en los soportales del Toral/o Toural, y algún regalito que nos caía a mis hermanas y a mí... Comer de bocata, café de mis padres en Padrón, merienda en Redondela y, ya de noche llegar cansados a casa de mis padrinos, que nos recibían con un colacao... Luego vinieron otros coches... Pero el recuerdo de esa época está ligado al gordini y (ya un poco mayor) al R8. Perdonen que me haya puesto emotivo... Ahora que mis padres no están estos vídeos me llevan, un poquito (o un mucho) a su lado ❤️

@felixasensio5965

2 жыл бұрын

@Luis igualmente para usted 🤗

@robertocatuara4496

2 жыл бұрын

Como no te vas a poner emotivo. Ese auto fue parte tu infancia. Me pasa igual igual que a ti. Mi padre tenia uno tambien en Argentina en los sesenta. Cordiales saludos.

@lounico

Жыл бұрын

igual que con un muy buen libro, en tus pocas lineas, pude ver un monton de imagenes y compartir tu emocion, por lugares y gentes que nunca he conocido.

@felixasensio5965

Жыл бұрын

@@lounico da gusto, y se agradece, sentirse comprendido. Igualmente podríamos decir de personas que no conoces pero que, de alguna forma, pueden establecer esas conexiones positivas por leves que sean 😀🖖🏼

@aureliojaneiro

Жыл бұрын

¿Perdón? ¿Por qué? ¿Por recordar tu infancia? ¿Por recordar a tus padres? El que se ofenda o moleste por esos recuerdos es un tonto. Tengo 59 años, cumplidos hace tres semanas y tu comentario me ha llevado a esa infancia en una España tan distinta a la actual que me cuesta reconocerla. Me recuerda a mis padres, que hace años que no están conmigo y a mi hermano pequeño, que falleció hace 27 años... Ojalá mis hijos también tengan recuerdos que atesorar, aunque les digan que son batallitas de Abuelo Cebolleta... Saludos.

Soy argentino. Mi padre tuvo uno de estos. Acá se fabricaba el dauphine, Gordini y el 850. Lindo autito. También tuvimos un Renault 4S 1972. De ahí mi fanatismo para toda la vida por Renault. Es lindo q todavía hayan unidades en tan buen estado. Aunque al menos acá no se encuentran muchas ya.

Fue mi primer auto el Renault Dauphine modelo 1961 , me lo compro mi padre allá por el 68 o 69 y creo tenia motor 600cc era la competencia del Fiat 600 , después salió el Gordini que era mas deportivo y tenia motor mas grande creo 850cc luego se preparaba para carreras con motor 1093 ,el Señor Gaston Perkins corría uno y manejaba desde el asiento de atrás pues media como 1 metro 90 de alto. Hice el servicio militar en el 71 con ese auto ,grandiosos recuerdos . Me acuerdo que la primera no era sincronizada y había que pegarle una acelerada para igualar el numero de RPM con la caja , metíamos rebajes antes de doblar hace de esto unos 50 años.

@alfredrey3556

20 күн бұрын

Los Dauphine y los Gordini (también los Ondine), todos tenían el motor de 845cc. En los Gordini, la mayor potencia se conseguía aumentando la compresión y con admisiones más generosas. Lo de 1093 es solo el número del modelo, no del cubicaje. El Dauphine era el proyecto "109" así que existió el Dauphine (1090) y los Ondine y Gordini (1091 y 1091A). El 1092 no existió, que yo sepa, y el 1093 fue un Gordini más potenciado y dirigido a rallyes. Que yo recuerde, el último fue el modelo 1094 que se denominaba "Export", dirigido a la exportacion (entre ellos llevaban faros de mayor diámetro y testigo de luz de carretera, entre otros detalles). En pocas lineas es el resumen de los modelos y sus referencias.

En 1958 mi padre compró el DAUPHINE, de color amarillo, de tres marchas adelante y marcha atrás. Lo compró por lo que se tardaba en entregar el SEAT 600 y porque cuando iba a comprar el 4/4, le dijeron esperara un mes que llegaba este nuevo. Aún recuerdo su matrícula C 15.949: cuánto viajamos en él sin accidente alguno gaD y éramos ocho hermanos. Después, en 1963, se compró el Ondine, ya de cuatro marchas adelante, C 30.442 de un color “crema” que veo de vez en cuando en algún Megane, creo, que es deportivo. Qué tiempos y qué coches. Si pudiera hoy me compraría uno, aunque he tenido la oportunidad de montarme en alguno y no comprendo cómo entrábamos en el coche, mi padre medía 1,84. Qué bonito reportaje

❤Buenos Recuerdos de mi Renault … me llevaba a la Universidad y dos veces me fui a Estados Unidos de vacaciones desde la CDMX 🇲🇽 … nunca me dio ningún problema mecánico. Todo funcionaba a la perfección ❤

Me trae recuerdos de mi infancia. Me gusta mucho Éste y el anterior Dauphine.

Mi padre tuvo uno, su primer coche, era pequeño e incomodo de conducir, se movia más que los precios hoy. Luego pasamos al 1500 y aquello era gloria bendita.

En casa tuvimos un Renault Dauphin el cual transportaba a todos mis hermanos y a veces algún amigo a la escuela Fue toda una institución en el barrio en el que vivimos en la Cd de Mexico Por cierto ahí aprendimos a manejar mi mamá, mi hermana y yo El Renault fue mítico pues a veces lo tuvimos que prender con la manivela y una vez se incendio en plena calle Muchas gracias por tan Buenos recuerdos

Tan bonito como su época por cierto un amigo mio tiene uno de estos modelos lo a heredado de sus padres es del año 1965 y viaja con el a las concentraciones de clásicos y me a comentado que va francamente bien a pesar de su abultada edad este amigo mio ya esta jubilado y le dedica al coche casi todo el tiempo libre de que dispone. Por cierto me contó una anécdota cuando sus viejos compraron este coche en Francia coincidió que se estaba rodando la película el hombre del cadillac de Louis de Funes el lo recuerda a pesar de que era un chaval. Un saludo y muy buen reportaje el de este video

Mi primer coche fue un R12 y me dió muchos dolores de cabeza. Pero como la primer novia. Nunca se olvida. Saludos desde 🇲🇽🇲🇽 Y me gustaban mucho los Renault por un amigo que tenía un gordinni

En mi barrio existía una pequeña plaza y ahí estuvo aparcado un gordini durante toda mi infancia y adolescencia, formaba parte ya del paisaje urbano.

Que línea tan bonita. Es un coche precioso. El r8 en cuanto a diseño fue una involución teniendo un antecesor de diseño tan bello

Mi padre tuvo uno,y le salio bueno,era viajante comercial,que recuerdos

Hermos el gordini ! Mi papá tuvo 2, uno celeste caja de 4ta y uno rojo caja de 3ra. Saludos desde Argentina.

Hermoso auto. Mi padre trabajó en Renault Argentina y tuvo un Dauphine y dos Gordini. El último traía tablero con velocímetro y tacómentro en dos relojes independiente, volante terminado en madera al igual que la palanca de cambios. Una belleza! Muy buen auto.

@adrianperez5155

2 жыл бұрын

Si el.gordini 70!!!

@luisfelixlasmarias8607

2 жыл бұрын

Siempre ha habido pisa pedales en vez de conductores responsables de lo k llevan

Mi primer auto fue un Douphine verde agua con tapizado color crema, un sueño de auto, años mas tarde compre un gordini que saque de un gallinero y restaure a nuevo... una particularidad que recuerdo, como mecanico, era que cuando cargaban el baul, con el equipaje, muchas veces se tapaba la toma de aire del carburador y el auto no arrancaba...

2:28, 6:10 Se nota el amor que han tenido a sus coches, excelente video!

Mi papá tuvo un renault gordini en el 65, que le llego desde Francia y realmente fue un coche excelente ya que lo tuvo más de 15 años , y solo le daba los servicios correspondientes , como detalle la palanca del gato de tornillo que traía de norma , también se podía colocar en la polea del motor, para encenderlo cuando fallaba la bateria.

Excelente matéria sobre o Renault Douphine e Gordini, aqui no Brasil foram produzidos 700.000 modelos dos anos 1958 a 1968, nos 2 últimos anos foi produzido pela Ford, quando este comprou a Willys Overland, passou a 🏭 fabricar com logotipo Ford Corcel, que era o Renault 12.

Waaaaoo waaaaoo waaaaoo el Gordini que recuerdos de este pequeño bebé yo tenía un amigo que tuvo uno y lo corvirtio en descapotable, fue una verdadera chulada de marca 👍👍saludos desde mi lindo yucatan cuna de trovadores que le cantan al amor 🤗🇲🇽

Bonito y durable , me trae muchos recuerdos de mi juventud

Buenos recuerdos. Mi primer coche, regalo de mi abuelo. Por desgracia mi juventud acabó con él. Pero lo llevo siempre en mi corazón. Ligado siempre a unos tiempos maravillosos. Gracias por recordarlos.

En Argentina en los años 60 era la competencia del fiat 600 y del 3CV. Tuve un ensamble de un motor, caja y ren delantero de Gordini, con una carrocería de daugphne. Compramos dos autos medio desechos y armamos un tercero con partes de cada uno. Recuerdo que se gastaban los "conitos" de las ruedas traseras y había que cambiarlos cada 3000 KM más o menos. Con ese auto aprendí mecánica y a carburarlo para que crriera. Era muy divertido de manejar y en cuanto a los frenos de campana y zapatas, cuando se circulaba por calles inndadas más de una cuadra, había que seguir en 2da velocidad despacito y con el pie izquierdo apretando el freno para secar las zapatas, unaas dos o tres cuadras hasta que "agarraba freno de nuevo"... A os 24 años era una verdadera aventura, pero nunca me dejó a pié. Lo recuerdo con mucho cariño

@marcelobado3599

2 жыл бұрын

Esos autos nunca compitieron con los vw escarabajos q eran interminables

Hermoso recuerdo. APRENDÍ A CONDUCIR CON UNO DE ELLOS.....en Argentina Baires.

El primer coche que compró mi padre, era este, Naranjito de Triana, un coche elgante, nos encantó a todos, lindos recuerdos, besos.

"El Coche de las viudas"!!!!! Recuerdo que mucha gente les metía 1 o 2 sacos de arena en el maletero delantero para que pesara más encima de la dirección y no se fuera en las curvas. El peso del motor estaba excesivamente atrás, incluso sobresaliendo del eje trasero.

@27087999

2 жыл бұрын

acaba ud de aclararme porque todo mundo le decia el coche de las viduas y yo dale dale preguntarme porque se llamaba asi!

@NADA.Q.PERDER

2 жыл бұрын

y también que debido al peso del motor la presión de aire de las ruedas traseras debía ser mayor a las de las ruedas delanteras, (no recuerdo ahora la relación), se que el GORDINI se importo a ESTADOS UNIDOS pero sin demasiado exito y la cuestión de la presión de aire era un tema muy ignorado en ese país pero sus dueños en Europa dicen que simplemente controlando la presión de aire y la cuestión de distrbucion del peso, es un excelente auto sin mayores complicaiones.

@Corvidoextraviado

2 жыл бұрын

Lo de los sacos tambien se hacia en el Alpine y en el R8 pero era peor el remedio que la enfermedad.

@francolupis5642

Жыл бұрын

El coche de la muerte...

@francolupis5642

Жыл бұрын

@@27087999 Unos de los coches mas peligroso de la historia

ESOS COCHES A DIFERENCIA DE LOS DE AHORA TENÍAN ESPÍRITU...

@robertocatuara4496

2 жыл бұрын

Si, además motorizaron medio mundo. Cordiales saludos.

@aureliojaneiro

Жыл бұрын

Era una época en que los ingenieros, en un punto u otro del desarrollo, se sentaban a diseñar con papel y lápiz, a soñar, a imaginar. Medio artistas, medio técnicos, ponían un pedazo de su alma en esos diseños. Hoy en día, diseños por ordenador, sosos y sin alma. Clones...

Mi Tío tenía uno Gris , era muy lindo siempre me gustó!!!

En casa de mi padres hubo tres: el Dauphine de 3 velocidades, 6 voltios, el ondine de 4 velocidades y también 6 voltios y un Gordini de 4 marchas y 12voltios. Yo tuve un ondine de 4 marchas y 12 voltios. Un gran coche que había que saber conducirlo, nunca tuve un problema. Eso si, corría demasiado para la carrocería y frenos que llevaba. Muy bailarín por el poco peso que llevaba adelante

@pabloruiz1116

2 жыл бұрын

Efectivamente, era un coche para buenos conductores, en aquella época no había muchos. Yo aprendí a conducir con él en 1969... años maravillosos!

En Argentina de fabricaron muchos y se vendió bastante bien!!!! Era muy económico!!! 👍👏👏🇦🇷

Tuve un gordini 69 , durante diez años anduve x la ciudad, ruta , tierra, arena y nunca falló. Un campeón.

Aqui en Uruguay no vino el Gordini , aunque se fabrico en Argentina por IKA Renault. Aqui se importo el Dauphine frances en 1958-1959 y años despues llego el Floride de dos plazas y mas caro.

Un auto genial, muy buen informe .. Muchas gracias

En Sudamérica se fabrico en Argentina como IKA RENAULT GORDINI y en Brasil , hasta lo que se bajo el nombre Willys Gordini por tener mecánica similar al VW Escarabajo (que en Brasil es FUSCA) mas espacio , 4 puertas y baúl mas grande, competian, habían expectativas por desplazar al VOLKSWAGEN del 1er puesto de ventas pero no resulto, su éxito se dio mas en pistas de carreras que en la calle. Mientras que en Argentina competía en ventas con el Fiat 600. Un estimulo económico que otorgo el Gobierno de Brasil en 1965 a fabricantes de vehículos en pos de fomentar autos a precios populares, inicio una competencia entre marcas para ofrecer vehículos al menor precio posible, nacen versiones despojadas del Simca CHAMBORD, VW Fusca "Pie de boi2 y el RENAULT TEIMOSO( entre otros), que es un Gordini espartano con 2 opciones de color gris y azul ,sin adornos, ni cromados los parachoques y llantas eran pintadas , tablero básico sin medidor de combustible ni radio, ni siquiera dos faros traseros, solo uno. Se dice que pesaba 70 kG MENOS QUE EL GORDINI conocido Y COSTABA CASI LA MITAD, POR LO GRAL SUS DUEÑOS LO COMPRABAN CON LA INTENCIÓN DE CON LOS AÑOS Y SUS POSIBILIDADES AGREGARLE LAS OPCIONES de SUS VERSIONES MAS COMPLETAS.

Mi padre tuvo uno. Me ha sorprendido el salpicadero, me parece bonito a pesar de ser metálico.

Buen video!! Fácil de entender y con los dueños de los coches explicando su historia con ellos. Echo de menos la explicación del mote “el coche de las viudas”, lo de poner el saco de arena en el maletero, etc. Más que nada para aclarar “conceptos” y que no pase lo mismo como con la leyenda urbana del Renault copa turbo que “le entraba el turbo al reducir” y lo apodaron “Mata Pijos”

En mí familia, teníamos un,Ondine, Matrícula de Valladolid. Gris, con una, moldura lateral dorada.. Qué buenos recuerdos

Se me viene a la mente un viaje que hicimos con familiares, desde Luján hasta Villa Devoto.🇦🇷

@adrianperez5155

2 жыл бұрын

Tampoco es que viajaron mucho jajajaja

@rufianmelancolic

2 жыл бұрын

Jajaja la verdad que no, pero lo tengo en la memoria porque fue la única vez que viajé en un Gordini!

@adrianperez5155

2 жыл бұрын

Saludos desde Mardel!!

@rufianmelancolic

2 жыл бұрын

Saludos desde General Roca, RN.

Ja!! Gran auto!! Mi tercer auto fue un Gordini caja de cuarta allá a principios de los 80. Tenia batería 6 voltios original de fábrica y recuerdo que en inviernos con escarchilla en para brisas hacia piiiiii, piiiii, y cuando lograba dar la primera vuelta el burro arrancaba de inmediato!!!!!🤣😂🤣todos festejabsmos con un grito siiiiiiiiii!! vamos no más!!! Tenia en el carburador una toma automática que lo mantenía acelerado para calentar el motor y cuando lograba la ideal, bajaba se revoluciones y se mantenía regulando perfectamente . Recuerdo que le coloqué una bocina de Ford A y un estéreo a pasa casete!!!! y sonaba increíble!! 😂🤣😂🤣. Tenia un andarr muy suave para la época, eso realmente me sorprendió. Fue al menos para mí, un gran auto!!✌🏻😜

Cochecito muy simpático, siempre me gustó.Curiosa la anécdota del propietario que regala su vehículo a un desconocido para que lo aproveche (hoy en día,un caso similar, lo intentaría vender por 5000€) y muy gratificante que en vez de arrinconarlo lo restauraran y le dieran una nueva vida, tiene un aspecto inmejorable.

@marygalvanalvez4689

2 жыл бұрын

Yo tuve un dauphine fabuloso auto y maravillosa caja de cambios y transmisión buenos para las carreras

Es un fierro para sangre 💯.el mecánico.

Yo tuve un Gordini, Z- ,52427 y no se me fue nunca en las curvas, siempre ha habido conductores y volketeros

A mediados de los 80, todavía se podía ver algún Daupine por la calle. Un día siendo niño me pude subir a uno, me pareció que todo en el estaba pensado para ser lo mínimo. Un Renault 4, era más simple pero ese era su enfoque.

Esperando que subas nuevos vídeos, los que tienes son geniales. Acabo de suscribirme.

Mi abuelo tuvo uno cuando yo nací, hay madre hace 58 años.

Coche 100% Francés ...España agradece y reconoce el genio francés Olé

Mi madre se compró un Dauphine en 1963,pero lo vio un tanto inestable,y lo devolvió para cambiarlo por un Seat 600n descapotable, ya que tenían lista de espera…

Que buen video, gracias

mi coche icónico de cuando era niño, pero con la muletilla de que en las curvas salías recto a la cuneta, se le ponía un saco de arena delante para que las ruedas siguieran en la carretera

Mi padre tuvo un Dauphine, yo se lo pedia para aprender a manejar y salir de fiesta, una vez hice un trompo en una curva y casi me volque. Todavia me salta el corazon cuando lo recuerdo.

Mi padre tuvo un Renault Ondine y odiaba que lo llamaran el Coche de las Viudas. Si llevabas los neumáticos con la presión correcta y no hacías el cabra en las curvas no pasaba nada. Mi padre jamás tuvo un problema.

@jasimotosan

2 жыл бұрын

Mi padre tuvo un Ondine (en él aprendí yo a conducir por el campo) y le cogió miedo por eso del "coche de las viudas". El problema, tal como yo lo veo, es que el viento en contra cruzado le afectaba mucho, le levantaba la delantera y podía ser peligroso si hacías el burro y vivías en un sitio con mucho viento (costa de Cádiz); pero eso le pasaba exactamente igual a la Vespa, las que he tenido durante más de treinta años sin caerme nunca porque es como dices, sabiéndolo y con cuidado no pasa nada. Mi padre para arreglarlo lo cambió por un R-10, que ese sí que era malo, traicionero y cargado no frenaba. A mi me gustaban mucho sus líneas.

@beatoldfield

2 жыл бұрын

@@jasimotosan Que curioso!!!!!. Mi padre también cambió el Ondine por un R-10 :D

@jasimotosan

2 жыл бұрын

@@beatoldfield Sí que es curioso, más porque el R-10 en España no fue muy popular, el que se vendió bien fue el R-8. Posteriormente tuve un R-4, buenísimo.

@beatoldfield

2 жыл бұрын

@@jasimotosan Después del R-10 mi padre pasó al R-12.

@jasimotosan

2 жыл бұрын

​@@beatoldfield El R-10 fue el último coche de mi padre, a quien no le gustaba conducir en absoluto; el R-10 duró muchos años y lo heredamos mi hermano y yo hasta que "falleció"; luego yo tuve un R-4 que era divertidísimo e irrompible.

Peazo cacho buga. El primer coche que tuvo mi padre. Joer, qué tiempos aquellos cuando teníamos pelo.

Por favor hagan un vídeo del Panhard PL17. Fue de la misma era pero muy superior y con una historia impresionante.

Lo tuvo mi abuelo ese gordini luego un r8 luego un 18 gts y luego un 19 fase 2 RN motor energy todos pagados en mano el 19 fue mío con 36000 km ,eran otros tiempos. My padre heredó el r8 y luego se compró un r 19 fase 1 txy 1.7

@juanp.p.cabral5272

2 жыл бұрын

Familia Renault

Tuvimos uno.del 69 el 850 standar un caño lo que si ni bien lo compro mi viejo le modifico los anclajes del diferencial con una barra de tiro a cada lado dándole un andar impecable , con el se le dió dos veces la vuelta a media Argentina ( centro y norte del país ) cuando lo compro y 15 años después en famila , lo peor del auto fue cuando se lo llevaron porque lo vendió

Yo tengo un 8 del 69. Chapó!! Me suscribo 👍

Mí papá tuvo dos un dofine y un Gordini son autos muy nobles

Lo tenia color rojo me trae buenos recuerdos

Video muy interesante.

Exelente recordatorio de lo bueno de aquellos años.simple económico y único no pasa de moda.yo tuve uno con quemacocos de lámina.porque el carro de las viudas?

@riejurv50

2 жыл бұрын

Sus particulares reacciones al volante, fruto de sus soluciones mecánicas "todo atras", facilitaban los accidentes si se encontraba alguien con poca "solera" al volante.

No sé si la llevaban todas las versiones, pero su dirección de cremallera era fantástica. Los coches con dirección con tornillo sin fin eran pésimos de conducir, principalmente por carreteras estrechas. Seat no se libró de ello.

Mi primer auto que compre con mi dinero...♥

Tuve un Gordini como primer coche de 2ª mano y siempre fue muy bien y jamás le encontre que fuera a convertir a mi mujer en viuda. Luego a mi esposa le compré un Ondine que también dio muy buen servicio. El problema de esos coches es que eran muy ligeros y hechos de chapa muy fina y mal protegidos contra la corrosión, de hecho el de mi mujer lo dejamos porque los refuerzos laterales estaban podridos y francamente, temía que se partiera por la mitad.

Matrícula salamanca, todo un clásico Charrito

Hermoso auto

Que cosa más chula quedan pocos un amigo de mi padre tenía uno yo me monte y el francés que más me gusta es el tiburon

Minuto 3:15 solo aclarar dos pormenores 1) Amedee Gordini a prescindir que gasto muchisima parte de su vida en Francia era italiano 2) era un prestigioso tecnico pero no tenia ningun graduado escolar

Cute 🥰, toy car 🚗,, desde los años 60 , deseaba, uno.. nunca logré, aki en USA, casi no sé ven. Pienso, k en hogares k los coleccionan.👍🇺🇸, gracias por presentar.👍🙏

Un compañero que se jubiló me explicaba que aquello era un tentenpie y que el Simca 1000 Rallye tenia una estabilidad mucho mejor comparada con la del Dauphine

Este fue el primer auto que tuve. Le decían, el dos sonrisas La primera cuando lo compras...decís sonriendo... Compre un auto. Y la segunda cuando lo vendes... Vendí el auto😂 En el medio es puro dolor de cabeza. Y no sé si tan así...pero me dió satisfacciones y dolores de cabeza

Gordini...El primer coche que tuvo mi padre

ذكريات زمان اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد رسول الله صلى الله عليه و سلم

Tuvo uno mi abuelo. Matricula de Sevilla

haaa que recuerdo tube uno.... en mexico .... en el año 1969... el coche era modelo 1961 traia un motor como 700 u 800 cc.

Hintere Pendelachse ohne Längslenker!! Nur durch Querbolzen im Getriebe geführt.👍👍👍😄😄😄😄 Viele Grüsse aus Germany

precioso,felicitaciones por esta maravilla de auto. Los de ahora son todo plastico y no duran nada.

Tenía uno en Cuba mi primer coche

troppo bella ❤️🇹🇳

Mi abuelo paterno tenía uno.Ya sabéis como eran las pinturas en los años 70,por lo que me parece que el color era como marron

@Fran-xu9ic

2 жыл бұрын

Es de los 60, aunque seguramente a tu abuelo le duró hasta los 70 ya que se dejó de fabricar en 1967

@aerospace6631

2 жыл бұрын

@@Fran-xu9ic si claro,ya te digo que yo era muy pequeño. Te hablo de 1975 o 76.De todas formas la gente en España aguanta muchos años los coches y en aquella época aún más.Te recuerdo que tenemos el,parque automovilístico más envejecido de Europa.

Tenho um Dauphine 1961 gosto muito

Este renault un Citroën tiburón y el seat 850 coupe mis preferidos

Super piękny pozdrawiam serdecznie &&&

@gustavomarauder5168

2 жыл бұрын

eh queee??

Para su época andaban muy bien, pero eran muy sobreviradores Mi padre volcó uno.

Esos eran coches bonitos...

Hola,le llamaban el coche de las viudas porque se iba mucho de adelante y algunos tuvieron accidentes gordos. Mi padre tuvo un Gordini y no tuvo ningún accidente,pero llevaba un saco de arena en el maletero de 50 kg.

@tomasgardell4222

2 жыл бұрын

Hoy en día creo que no hay nadie que se pueda imaginar poner un peso de 50 kilos en el maletero de delante. Seria bestial verdad?. y encima no tenian dirección asistida aún que su dirección de cremallera era muy precisa.

@juanp.p.cabral5272

2 жыл бұрын

@@tomasgardell4222 eso mismo hacia yo en el maletero delantero del primer coche que tuve un Seat 133 . Era para compartir el peso del motor y del maletero. Que tiempos.

Un amigo de nuestra familia inauguró un concesionario de Renault acá en Miami,Fla.(1970's)y tuvo que cerrar ya que esos autos no se ven aquí en los EE.UU.🤔

Olé; olé. Nos vemos en otros vídeos

@grabielgarcia8611

2 жыл бұрын

Tengo uno

@luislisetto2808

2 жыл бұрын

Tuve dos gordinis buenísimos

En la película tres de la cruz roja se ve un gordini volcado y López Vázquez se desmaya cuando vio la sangre.

Mi primer coche No me llega el presupuesto Pero ahora en el 2022 mi coche es un renault 4l

Hola, estoy restaurando un gordini y me encuentro con bastantes problemas para conseguir información y piezas. Hay algún grupo de WhatsApp para hablar y compartir dudas?

Mi primer auto fue un Renault 850 caja dd 4ta

MIS.PADRE.COMPARON.UN.DAUPHIN.y.con.él.aprendí.a.manejar!!!

¿No se le ponía peso en el eje delantero? Para que no se levantara.

el problema fue un fallo de temple de palier y se partían por la salida del rodamiento y se salían la rueda traseras con el tambor al dar una curva ,de hay yo vi cuatro vuelcos de muertes,------otro problema era su poco peso alante .se le cargaba saco de arena en el maletero,inventaron una chapas que se colocaban debajo de la rueda de repuesto-llamada tubao-para que no se levantara con la velocidad----

@pacojones4074

2 жыл бұрын

Buena info 👍🏼. Porqué el tachado?

Mi Padre tuvo un Renault fragate en El 60

El coche de las viudas no era el Gordini sino el Daufine y el otro modelo era Ondine

Mi padre tuvo un Dauphine (MU 33322) durante 7 años y yo tuve otro (MU 39970) unos tres años sin accidentes. No se debería haber llamado coche de las viudas sino malos conductores estrellados por no saber conducir.

Yo tuve un Dauphine en 1978 tan picada la chapa del.suelo,solo frenaban las ruedas de atras y cuando lo hacia se.abrian las puertas traseras jajaja

esto fue en españa-huelva