Жаль мы с вами живем далеко друг от друга, а то бы вместе занимались экспериментами с машинами. Очень нравятся Ваши смелые и умные эксперименты! Как вы и сказали в комменте в видео, мне часто крутят пальцем у виска, когда хочу и думаю об экспериментах с автомобилями, в частности с ДВС и трансмиссиями! Прошу вас чаще освещать видео о ваших смелых экспериментах и задумках! Ваш благодарный подписчик!

Благодарю за видео!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Вітаю. Скажіть будь ласка реальність та доцільність переходу 2.5 acv на т4 на механіку, і який буде розхід та тяга з такою переробкою. А також чи регулюєте двох ступеневі форсунки. Дякую.

@adamtechniks77

Жыл бұрын

Навзаем. Це просто запитання? Чи Ви вже десь бачили такий двигун з механ1чним ТНВД ?..

@borodatiy-elekrik

Жыл бұрын

@@adamtechniks77 ні такий двигун з механічною тнвд не бачив, але бачив ваші відео по 1.9 тді с двох ступеневими форсунками. У моєму тнвд по компютеру б'ється помилка температури палива. Хай ще трошки потепліє полізу дзвонити проводку. Якщо не допоможе то прийдеться робити тнвд. От дізнаюсь які варіанти можна зробити.

На початку ви говорили, що у цей авто йде 1,9 дизель. Це вдалий простий дизель, на мою думку не гірше 1,9 тді від фольцваген. З цим двигуном потрібно розглядати це авто, ну якщо стоїть питання простоти надійності і легкості обслуговування.

@adamtechniks77

Жыл бұрын

Здається 1.9 ставили на попередню генерацію Еспейс до 2002р. На IV зустрічались тільки 2.2 та 2.0. Вони зовсім різні по своїй будові і "один другого стоять" по вартості та незручності обслуговування.

... хороші машини були...

Рено як воно є. Доступу під капотом нуль.

До Тойоты ей далеко, особенно в части надежности