Je remplace les deux câbles de frein à main sur la Twingo et après quelques petites réparations par-ci-par-là (antibrouillard, éclairage de plaque...) je peux ENFIN présenter la Ruingo au contrôle technique ! Ça passe ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Vidéo de la réparation de l'éclairage de plaque d'immatriculation: kzread.info/dash/bejne/qJeCp6SPoMTPdM4.html Vidéo du massacre des mâchoires de frein lors de l'extraction des tambours: kzread.info/dash/bejne/e2edxM6qn6ucgqw.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: kzread.info/dash/bejne/faJ7ycukZNOdg5M.html Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé Dynamométrique 70-350 Nm: gbrnr.com/8tvHvp Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Coffret Freins Disque + Tambour: gbrnr.com/Vzmgw9 Broc d’huile 5L: gbrnr.com/gVt396 Coffret 38 brosses: gbrnr.com/62yyrx *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzread.info/head/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casquette casque: bit.ly/43oiHCl ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 💶 500€ de réduction sur Tesla Model 3 et Y avec mon lien de parrainage: www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573 00:00 - Défi: faire rouler la Ruingo jusqu’au contrôle technique 00:32 - La Twingo mérite-t’elle d’être sauvée ? 01:49 - Démontage du tambour de frein 04:07 - Dépose du câble de frein à main 07:38 - Mise en place du nouveau câble 08:59 - Observations sur le vieux câble 10:01 - Remplacement du câble de l’autre côté 10:44 - Remise en place des tambours de frein 13:23 - Accrochage des bouts des deux câbles 14:50 - Réglage de la tension des câbles de frein à main 15:31 - Serrage au couple des écrous de fusée arrière 16:04 - Contrôle visuel et tactile de la ligne d’échappement 17:16 - Ajustement du rattrapage automatique des freins à tambour 18:15 - Remise en place des roues arrières 18:49 - Mise à niveau de l’huile moteur 20:12 - Contrôle de l’éclairage 20:46 - Réparation de l’éclairage de plaque d’immatriculation 22:50 - Réparation de l’antibrouillard 25:32 - La Ruingo descend du pont ! 26:25 - Test de fuites à l’échappement 26:50 - En route pour le CT ! 27:26 - Contrôle Technique ! ENFIN ! 27:48 - Résultat ? 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

@PetSounds38

9 ай бұрын

Une twingo, une twin-go. Pas une tuinego, tuing go, tuine go! MARRE François

@ki809

9 ай бұрын

Fais toi chier pour une Cadillac, pas pour une Twingo.

@trunk5922

8 ай бұрын

@@ki809 c est cool une twingo 1, j aimais pas non plus, mais depuis 1 an pour rouler et faire de la ville, des petits trajets etc, bah c est le top en fait, et tout est facile d acces la dessus, rien de plus simple à entretenir, des pieces partout pas cheres...bien moins chiant qu avec une cadillac pour trouver des pieces qui coutent un bras

@malucellidaniel222

7 ай бұрын

Bravo pour tes vidéos, pour les lampes, tu peux graisser les douilles avec un peu de graisse de vaseline ça évite la corrosion et ça favorise les bons contacts

Bonsoir Francois 🤣🤣 Genial la twingo ! Ma femme en a une de 22 ans et 190 000 km. Elle ne veut pas s'en séparer ( et moi non plus!! : ni de l'une ni de l'autre !!!🤣🤣 ) A part les pièces d'usures ( amorto , freins , rotules et un soufflet de cardan) rien a dire . si on exempte les faux contacts sur les connexions des capteurs de PMH et d' airbag sous le sièges ( soudés pour plus d'enmer..s) Rien a dire ! une voiture simple facile a entretenir une voiture vivre comme il disait a l’époque chez Renault. Ah si un truc ton compteur qui clignote n'a fait penser a une panne qui nous est arrivée Un jour plus rien , compteur noir . je démonte je regarde avec un pote électronicien .. On alimente le compteur sur table avec une alim stabilise ; et la l'affichage marche . on remonte ; rien compteur noir .. bizarre!!!? on teste les entrée/ sortie du compteur et la quand on débranche la sortie " jauge a essence " sa marche . la jauge c'est la seule sortie pour laquelle le compteur fournit du courant ( pour le potentiomètre de niveau) . c’était l'alim a découpage du compteur qui n’était plus capable de fournir les quelques dizaine de mA pour alimenter le potar de la jauge a cause des 2 petit condensateurs noirs sur l'alim qui avaient vieillis. On a changes ces 2 condensateurs ( quelques centimes ) et c’était reparti). donc un jour si ton compteur ne veut plus rien savoir et avant de le mettre a la poubelle ...... Amitiés

Aussi fou que cela puisse paraître, c'est la première fois que je regarde les câbles de frein être changés. C'est grâce à des gars comme vous que nous pouvons voir à quel point le travail sur votre voiture peut être faisable si vous avez quelqu'un de compétent qui vous montre d'abord. J'espère que cette traduction a du sens parce que je ne parle pas un mot de français 😂

@alainnoirot6757

9 ай бұрын

Bravo pour votre maîtrise de la langue française ! Je n'aurai jamais la même capacité avec votre langue natale. 👍

@imnota

9 ай бұрын

@@alainnoirot6757 Il vient de te dire que c'est une traduction et qu'il ne parle pas un mot de français, et tu le félicite sur son français ? Cool, mais pas sur que t'aies compris mdr.

@alainnoirot6757

9 ай бұрын

@@imnota Oups j'ai dû lire en diagonale, façon Sim (faut-il avoir la référence). Par ailleurs la traduction reste de qualité.

@pierreyvesmoldumeca

9 ай бұрын

@@alainnoirot6757 il utilise un excellent traducteur en tout cas.

@alainnoirot6757

9 ай бұрын

@@imnota Par contre votre orthographe et grammaire manquent cruellement. Finalement pourquoi prendre des pincettes avec un individu qui a du mal à conjuguer. Sur peut aussi prendre un accent circonflexe --> sûr.

23:30 , tout comme pour la roue de secours , ne pas oublier de vidanger régulièrement les blocs optiques arrière 😁

@ncw911

9 ай бұрын

Le fameux liquide de clignotant de Chris ;)

@laurentmarandet4850

9 ай бұрын

Surtout sur les R25 Aquarium

Tu a tout à fait raison, il faut absolument garder nos voitures et arrêter de changer juste pour avoir une autre couleur ou pour d'autres raisons futiles. Nous consommons bêtement et de manière égoïste. Il est temps d'être sérieux après il est trop tard.

François, on règle toujours sur le kit de frein en premier, sur ton rattrapage, jusqu'au lechage des garnitures sur le tambour. Ensuite sur le cable de frein a main, pour un réglage plus fin. Sinon tout bon 👍

@lacabanedestylou830

9 ай бұрын

Tu as aussi oublié de regraisser derrière les garnitures après le nettoyage pour éviter les couinements au freinage.

@vincent3543

9 ай бұрын

@@lacabanedestylou830 yes, merci pour lui 😉

Super, des voitures aussi simples et qui durent aussi longtemps on n' en fait plus. Bravo François.

Bravo François, perso m'a twingo1 de 2007 société gpl affiche 456 000 kms et fonctionne encore très très bien ! Je vais pas énumérer tout ce que j'y ai changé mais ça reste une voiture fun et solide ! Deux de mes voisins me demandent souvent si je veux pas la vendre mais non je le garde ! Pour info au passage des 400 000 kms le compteur est revenu à zéro ! Donc today elle a 56 000 kilomètres !!

Objectif 400.000km pour la Ruingo ! Encore une super vidéo, comme d'habitude !

Bonjour François, C’est toujours agréable de te voir sauver cette sempiternelle Twingo. Elle ne veux que rester en vie et conduire ses passagers où ils veulent aller. Bo il ne faut pas oublier de la nourrir d’huile ! Bon boulot François!

Tes vidéos sont top, grâce à toi je me suis lancé dans l'entretien de ma mégane 2 qui a 287 000 kms, j'ai fais la distribution et il n'y a pas longtemps l'embrayage tout seul, quand on a envie ça se fait bien. Je regarde beaucoup les tutos de la chaîne "Ma clé de 12" ils ont pas mal de vidéos sur la mégane 2. Je pense que les prochains travaux seront les amortisseurs avant et arrière, j'ai aussi un soucis de tirage à droite que je n'arrive pas à corriger, les pneus s'usent normalement pourtant. On verra si je trouve la motivation pour régler ça. Vive les vieilles bagnoles, et le rock'n'roll! 😁

Merci Francois pour cette super vidéo une fois de plus. Je partage l'ídée qu'il vaut mieux entretenir les véhicules déjÀ produits plutôt que d'en produire de nouveaux. Je fais la même chose avec les motos. J'entretiens celles que j'ai et j'en sauve régulièrement d'une fin trop proche pour les remettre en état et sur la route. Ta débrouillardise et ta persévérance m'inspirent beaucoup.

"Toc" 🤣 j'adore t'es vidéos, le montage, la qualité c'est vraiment du top niveau bravo François tu es trop fort

Avec ce genre de vidéo, on ne peut que vouloir réparer soi même sa voiture. Il y a tellement de choses où l'on peut intervenir facilement et tu le montres très bien à travers tes vidéos. Pour ça, merci François !!! 👍🤘 Pour ma part, j'arrive à faire de plus en plus de réparation sur ma Xsara, et je continuerai tant que j'aurai les outils, la méthode et le courage de le faire ☺

J'ai hate de voir la vidéo de sylvain et maurice lors du passage de la twingo au contrôle technique "Maurice Maurice viens voir ! regardes une twingo de 330746 km y en a qui doute de rien Maurice 🤣🤣🤣

Quel chance d’avoir un garage chez sois c’est un plaisir

Toujours cool de travailler sur une Twingo " des voitures à vivrent" bravo François.

Merci, François, de nous permettre de dépasser nos limites ! J'ai refait les freins de ma Twingo 2, grâce à toi; pour les tambours, j'ai fait un pré-réglage du kit comme expliqué par Seb (Asphalt Garage). Merci à vous 2, donc (CT passé aussi cet été). 👍

Salut François ! Grace à tes vidéos et tes explications claires , je fais pas mal d’entretien et de bricolage sur ma Twingo, et ce , avec mon fils de 15 ans qui apprend avec moi ……. et toi donc 😉 Merci 😉

Bravo François pour cette remise en état !!!

Merci pour cette vidéo François. Ca donne à réfléchir et ça donne un peu de réconfort. Ma "vieille" française aussi est mal en point, et j'hésite régulièrement à lui accorder une dernière attention. Tu viens de me donner l'élan de motivation nécessaire !! Longue vie à la Twingo !! :)

salut François, cela fait des années que je te suis mais jamais je n' aurai pensé regarder le changement de câble de frein d'une twingo!! 🙂 complètement d'accord avec le principe de garder sa voiture, je roule tous les jours avec ma 1ere voiture depuis 23 ans, elle en a 31, GOLF 3 de 1992. bonne continuation à toi!

Salut François merci pour ta vidéo avec un bon cadrage et un bon montage. Intéressant le changement du frein a main. On en apprend tous les jours. Merci pour tes conseils Je suis tombé par hasard sur ta vidéo, je te suis depuis l'alfa avrc ton fils.merci et continue comme ça. Tu es un pro de la mécanique, tu as un garage 🎉

Franchement Francesco, je te suis depuis des années mais je suis toujours époustouflé par la qualité de l'image, son et montage. Pour en avoir fait, je sais ce que ça représente et tu n'as rien à envier à une société de prod. Longue mécanique à toi!

@gbrnr

9 ай бұрын

Merci, cela me va directement au ❤️

pour la touche final,le graissage du filetage de la vis sous la caisse pour le frein a main.. tu peux aussi prendre un petit morceau de durite et la bourrer de graisse et la mettre dessus (tu peux la serrer via 2 petit colliers),ca servira si tu dois redémonter un jour

Bingo pour la Twingo ! Bravo François, encore un coup de maître !

Merci pour tes vidéos, c'est toujours un plaisir à regarder 🎉😂

Bravo François ! L'argument ecologique est très solide, surtout pour un petit moteur essence qui consomme rien et pollue finalement peu comparé au coût écologique que représente une voiture neuve, a fortiori électrique. Ta passion et ta motivation sont inspirantes, un vrai plaisir de te regarder !

@LauB88

9 ай бұрын

La voiture qui pollue le moins est celle que l'on ne remplace pas.

Salut François, Superbes vidéos sur la Twingo qui méritait bien qu'on s'occupe d'elle pour passer ce contrôle technique avec succès! Bravo à toi. Sinon, très intéressant le remplacement des câbles de frein à main. Bravo également. Au fait, j'ai rencontré les mêmes problèmes que toi (et je ne crois pas que nous soyons les seuls) concernant les vis de fixation des disques de frein (j'ai presque dû détruire la seule vis qui devait être serrée à 350nm !😊) et le goujon de fixation de l'essuie-glace arrière qui était "soudé" à la bague du bras d'essuie-glace! Disqueuse oblige aussi. Donc, et tu l'a très bien fait, vive la GRAISSE! ;-)

Depuis que j'ai connu ta chaîne , je ne manque jamais une présentation, vraiment génial !!! ( en direct du Québec ) 👍👍👍😉

Bravo et merci François. Le prix des twingos phase 1 et 2 a facilement triplé ces 3 dernières années.

Hello François, Félicitations pour l'ensemble de tes vidéos que je suis depuis plusieurs années déjà. Ça montre que la mécanique peut être à portée de tous même la plus compliquée comme avec la C6. Et félicitations de ne pas craquer comme d' autre youtubeurs au chants des Milwaukee et autres placements de produits. Vivement la prochaine vidéo.

Super génialisime le montage pendent le reglage au couple des pneu au meme rithme que la musique c'est travaille de geant bravo le monteur franchement t un roi

Bien joué encore une fois ❤. Et oui tu a bien raison il y a beaucoup de choses que l on peux réparer sans avoir à changer son vehicule. Cela coute bien moins cher. En tout cas en regardant tes vidéos on voit que rien n est impossible avec de la logique et beaucoup de détermination 😅 et quelques fails 😂 mais pas trop 😉. Continue de nous faire aimer la mécanique 🙏✌👍👍

ah le petit rituel du mercredi , merci François pour ta bonne humeur!!😁

Il faut toujours prendre soin de nos anciens anciennes 😂 Bravo pour ton nouveau CT

Mdr enfin, bravo François et longue vie à la Twingo !

Bon boulot,et c’est passé,super, à bientôt salut Jeannot 🛠😉

La mienne a le même âge et 180k j’ai encore de la marge ! Et avec tes vidéos j’ai fais pas mal de trucs dessus contrôle favorable de début octobre !

Ton travail est super satisfaisant

La finition est nikel, l'idée est géniale et ça a l'air très costaud 😉, encore une fois tu nous épates Yann bravo 👏😎 Aimad

Toujours du bon boulot François et une passe le contrôle technique bientôt 400000 kilomètres twingo immortel 🤟🏽🤘🏽👍🏽

Ça fait depuis 1/2 heure que j’attends la notif devant le PC ! Suspens insoutenable 😀

Beau boulot super épisode comme toujours Toute neuve cette ruingo enfin presque

Salut François, 😀 Dans tes vidéos en général, C'est appréciable d'avoir cette qualité d'angle de prise de vue 👋👋👋 On voit très bien ce que tu fais 👍👍👍 Je tenais à te le dire Pour la Twingo, ds 4 ans et 2 CT après celui là, tu tapes les 400 000kms, 🏆🏆🏆

C est pour ça que je garde mes vieux tacos. Facile à entretenir et réparer. Bien joué François pour le CT 👍

Bravo la Twingo 👏👏 elle rend fière ses sœurs de 30 ans pour leur anniversaire 😃😃

Bonne vidéo boncourage François 😊😊😊

bravo pour le travail accompli, un gros pouce en l'air

Cool qu’elle soit passée ! Comme ça on ce voit en règle au prochain rassemblement 🤣

Merci pour le partage et le montage François...

Tu as tout à fait raison François, de vouloir garder tes voitures. Je suis comme ça aussi, j'ai une Golf 5 Plus de 2005, qui a 381 000 kms, et même si certaines pièces lâchent, et bien, tant pis, je les remplace, mais je ne voudrais pour rien m'en séparer, et j'espère qu'elle est encore partie pour plusieurs années😄

Bravo, tenace notre François. La Twingo est repartie pour un cycle. Merci pour cette video

Merci François pour ta vidéo .Au sujet du réglage des freins arrières . He oui , il faut profiter que les roues arrières soient suspendues pour agir sur le rattrapage automatique et obtenir la même résistance sur les deux roues . Ainsi tu vas t'approcher du réglage idéal , à défaut de banc de freinage . Bonne continuation

Merci François pour tes vidéos, j'ai récemment acheté une twingo de 2002 et j'en suis très content, je vais m'occuper de la distribution moi-même grâce à toi ! J'ai un D4F et il je crois que la tienne a un D7F mais je vais m'en sortir :) Par contre pas de garage pour moi, ce sera dans les cailloux comme farine... Bonne continuation !

Slt François, ne pas toucher les ampoules n'est nécessaire (VRAIMENT !) QUE pour les halogènes, qui chauffent nettement plus que les "ordinaires". Les graisses laissées sur le verre peuvent "cuire", ce qui engendre des "points de faiblesse", pour imager..., et des risques de "casses".

Tu gère c'est si bien fait 👌👌

Excellent travail 👍

Merci pour la vidéo ,belle victoire

Encore un succès de la classe ouvrière !!!

Très sympa , comme toujours

Congraturation 🎉🎉🎉🎉🎉 très ravi pour vous ❤❤

Je viens de passer la mienne, une Twingo de 1993 avec 340 000km, récupéré en piteux état, et elle est passé, non sans mal, mais ça roule parfaitement c’est incroyable 😅

Top vidéo, comme d'hab ;-)

Salut ! Pour le frein à main, c'est entre 3 et 6 crans. Pas 5 et 7. Mais selon l'âge et la marque du véhicule, c'est parfois impossible de faire moins de 6. L'important, c'est que ça freine au contrôle technique, la preuve ! Ils ne vont pas compter les crans, ce qui compte ce sont les chiffres sur l'ordinateur. 🙂 Pour l'ampoule de plaque, clignotants, arrières, antibrouillard, tu peux très bien toucher la partie en verre, ça ne fait strictement rien. Par contre, sur les ampoules halogènes des feux avant genre H4/H7, il ne faut surtout pas mettre les doigts dessus, car les sécrétions graisseuses de la peau diminuent la durée de vie de l'ampoule. Mais pourquoi ? Le verre des ampoules est fait en quartz. Quand le quartz chauffe en contact de ces graisses, elle se dévitalise, ce qui rend le verre poreux et fait rentrer de l'air dans l'ampoule, facile de deviner la suite. Mais pas de panique, si on la touche, on peut quand même la nettoyer avec un chiffon doux avec un peu d'alcool à brûler pour enlever la graisse de nos doigts. Mais le mieux pour éviter au maximum de mettre la moindre chose dessus et risquer de l'abimer, c'est de simplement mettre des gants propres, jetables. Ampoule halogène à changer = obligatoirement gants jetables, comme ça, zéro souci. La durée de vie de ces ampoules est estimée à 40000 Km ou 450 heures. 1,67€ pour du SP95 c'est cher ? Vive le Luxembourg plutôt ! En France, 1,80€, et le diesel 1,90€ ! Super job, c'est reparti pour 2 ans !

En faite le sol du garage à plus de nettoyant frein que les freins eux même ?? 🤘🤘

Méthode que j'ai adopté depuis bien longtemps. En espérant faire de nouveaux adeptes. Merci François pour cette vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘

@gbrnr

9 ай бұрын

Bonne soirée Dany 🙂

Super vidéo 😁à mon goût le câble de frein à main n’est pas assez tendu quand je bossais en garage, on m’a toujours dis sept crans de frein à main grand max. Mais toujours de la mécanique de qualité bravo 😁

Le déséquilibre des tambours arrières, on m'a fait le coup sur une R19 et sur une mégane 1 : Tu changes de lieu de contrôle, et les résultats changent aussi ...

@jmcplus

9 ай бұрын

Pour en remettre une couche. Je ne suis pas frontalier, moi toi tu l'es. J'avais lu il y a quelques années que le contrôle technique luxembourgeois était deux fois moins cher qu'en France. Est-ce toujours vrai ? t'es tu demandé si un contrôle technique réalisé au Luxembourg peut être considéré comme valable s'il est fait sur un véhicule immatriculé en France (avec le droit européen et ses directives, il pourrait y avoir des bonnes surprises)

Great job, well done 🎉

Les freins sont super propres, les ressorts brillants et les cames comme neuves

Bravo François 👏😁

Bonne route pour cette twingo ! Tranquille pour 2 ans , immortel 😂😂

@AlzhinSon

9 ай бұрын

Tranquille, ça c'est pas dit

@MeSaucisse

9 ай бұрын

@@AlzhinSon oui 😂 avec une Renault jamais sur , mais j’ai pas envie de lui porter la poisse

Petit job sympa. Mon astuce du jour : je graisse légèrement les platines et les connecteurs électriques avec de la graisse siliconé (celle qu'on utilise dans les robinets de salle de bain). Ca facilite la mise en place / retrait des prises et évite l'oxydation des platines et des connecteurs. 🙂

Sympa le générique !

Bravo François

Champion François !

Méticuleux et savoir prendre son temps en comprenant ce que l'on fait sont des atouts pour le succès, un peu de pratique donnera évidemment plus d'expérience on ne le dira jamais assez ! Je reste surpris de la rouille qui s'est déposé sur les tambours qui ne datent que d'un an sinon pour le câble de frein à main endommagé, sa flexion est surement la cause de son mauvais fonctionnement c'est mon avis. Du très bon travail encore une foi François merci pour le temps que tu consacre à expliquer l'entretien auto et les vidéos de qualités...

t'in c'est bizard la Twingo phase 1 de mon pote passe crème sans triche et dieux c'est que je suis Peugeotiste niveau fiabilité et que je suis absolument pas fan de Renault pourtant??? la sienne 1 seul défaut mineur réglé en 2/2 les phares avants opaque au top votre intervention elle est parée pour de nouvelle aventure cette petite Twingo ^^

Bravo François...💪👍

Salut François franchement c un bon véhicule jnes acheter une année 2003 1 Phase 3 j fait les entretiens distribution ect bin sa consomme pa le seul problème c ma taille 😂 mes bon véhicule bonne continuation à toi

Increvable la Twingo !

Ça Roule ,et c'est le but. Bravo..

12:35 je l'avais dit en commentaire video précédente 😉 la il est bon le réglage mais j'aurais mis un coup de gras dans le mécanisme de rattrapage. j'ai hâte de voir le resultat du CT même si je pense qu'il aura été favorable

Pour arriver à sortir les tambours, sans tout casser, après avoir desserré le réglage, il suffit de pousser, par un des trous de fixation des roues, le levier de frein à main avec un tournevis, pour faire passer la butée du levier derrière la mâchoire. En général cela suffit à gagner quelques millimètres. Pour le réglage, des câbles, suivant la méthode Renault, les leviers de freins, dans les tambours, doivent décoller, lorsque tu tires le levier de main à main au deuxième cran. Seul ce réglage te garantie, le bon fonctionnement du réglage auto, des freins...Bonne continuation.

Beau boulot François.c'est reparti pour 2 ans

Bonjour monsieur François. Vu son âge, c'est normal que la petite Renault Twingo a des petits soucis à régler. Avec quelques petites interventions, c'est une voiture qui peut encore rendre bien des services.

Johnny's always running around. Trying to find certainty ... Renault, des voitures à fuir 😆(chais pas si tout le monde a la réf :P). Nan, j'déconne. 330 000 pour une Twingo 👏 Et tu as raison François, faut réparer et faire tenir au plus loin. Ma poubelle roule toujours très bien à 343 000 et ça continuera. Bravo à toi et ta ténacité.

Super ta vidéo

Salut François, merci pour cette vidéo. J'ai moi-même changé mes cables de frein à main il y a pas longtemps et je peux bien dire que c'est en partie grâce à toi que j'ose faire ça aujourd'hui. Je voulais te dire que concernant ce que tu désignes comme le fait que "le cable a été attaqué" à 7:49 il me semble que c'est tout à fait normal c'est un poinçonnement qui empêche à la gaine de protection extérieure de glisser sur le cable (j'avais exactement le même système).

Salut François, Petite remarque sur tes câbles de frein à main, Ce ne sont pas des accrocs que tu as vu sur les gaines ce sont simplement des petits points de collage qui permettent de fixer la doublure de protection sur la gaine, pour l'empêcher de glisser le long de la gaine tout simplement ;)) Félicitations pour le CT nos anciennes voitures ont encore pas mal de trajet à faire ! Rock'n'rollement 🤟

Merci c'est grâce à toi que je fais tout moi même maintenant !

Entièrement d'accord avec toi, gardons nos vieilles voitures et faisons les durer 👍👍

Manifestement elle "bouffe" un peu d'huile donc tu peux mettre le niveau au maximum pour éviter les mauvaises surprises quand elle est utilisée par un conducteur qui ne regarde jamais rien sous le capot.

@gbrnr

9 ай бұрын

On garde un oeil dessus, mais oui c'est un excellent conseil 👍

pouce rien que pour le TITRE exceptionnel

J'attends avec impatience les 400.000 km de la ruingo avant 2030 ^^

très bonne vidéo François, mon père avait une twingo également j'ai passé énormément de temps et d'argent (même si les piéces ne valent pas si chères) j'ai eu tout les pannées ou presque du cable d'embrayage pété,alternateur HS ,démarreur ,roulement "les 4" pompe à eau, module d'allumage, faisceau de bougie, cosse de batterie pourrit la liste est long...bref je voulais aussi juste te donner un conseil , quand tu as un bloc optique qui prend l'eau perse le au plus bas avec un foret de 3 pour que l'eau s'évacue tout seule, lorsque tu serres ou desserres utilises ton poids pour pousser vers le bas plutôt que t'abimer le dos en tirant vers le haut ce qui t'oblige à courber le dos. bonne continuation! d'ailleurs sera tu à époqu'auto de lyon prochainement?

@gbrnr

9 ай бұрын

Oui Epoqu’Auto cette année 🙂

Sachez que pour moi quand une video a vous pope chez moi c'est comme si un nouvel episode de ma serie préféret etait sortie je suis comme un gamin devan c'est pas sorcier bravo tu y est arrivé tu éduque tu forme tu habitue pour moi tu as ataint ton but 1000 fois bravo

J'ai eu une phase 2 comme vous, neuve bleu edf gardé 11 ans, pot changé 1 fois, pot catastroph.. euh lithique, changé en adaptable inadapté (le levier de vitesse butait dessus en 1ère ou en marche arrière, il a fallu déformé le pot pour que ça passe) c'est la tresse qui fait joint souple raccord collecteur pot catalithique qui était déchiré, changement après fin garantie des ressorts d'amorto arrière (symptôme un gros crounch en roulant, puis gling gling sur la route, on s'arrête y'a un gros anneau en métal sur la route et la roue arrière qui s'enfonce dans la carrosserie, ça peut au pire arracher l'aile... ) , berceau moteur rouillé / percé , bon hein là stop... elle avait moins de 60000km changé pour une C2... gardé 5 ans

Merci pour la vidéo