συγχαρητήρια! εξαιρετική δοκιμή, κανονική ενημέρωση που μας μεταφέρει την πραγματικότητα και όχι οπτικοακουστικό διαφημιστικό φυλλάδιο....

@strivein

Жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σας λόγια! Προσπαθούμε πάντα για το καλύτερο!

Μπράβο στη Renault. Αυτό το αμάξι είναι πολύ έξυπνα και πολύ σωστά τοποθετημένο στην αγορά ! Μια χαρά ! Πολύ καλή η παρουσίασή σας, μπράβο !

@strivein

2 жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ!

Μπράβο στον παρουσιαστή που επιτέλους βρίσκεται κάποιος που "στρίβει" τα αυτοκίνητα. Έκανα αμέσως subscribe.

@strivein

Жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ! Για τα καλά λόγια και το subscribe εννοείται! Προσπαθούμε σε όλες μας τις δοκιμές να το κάνουμε - όχι μόνο γιατί είναι ωραίο και μας αρέσει - για να καταλαβαίνουμε πιο καλά τη συμπεριφορά κάθε μοντέλου...

Θεωρω οτι είναι ενα αδικημένο απο την Renault concept..εχει πολυ ομορφο σχεδιασμό εξωτερικα ο οποίος ομως επρεπε να εχει αποσυνδεθει απο τα clio captur κτλ...δλδ τα φωτα εμπρός κσι πίσω να αλλάξουν να γίνουν πιο συγχρονα γραμμικα και επιθετικα και γενικα κάποιες γραμμές στο αμαξωμα..και ειδικα εμπρος.. Εσωτερικα θεωρώ ότι επισης αδικειται καθως παλι παραπεμπει στα ιδια μοντέλα αλλα στο λιγο πιο..φαρδυ και γενικα οχι σε ιδιαιτερα μεγαλο και premium μοντελο αλλα σε πιο μικρο και απλό..φανταστειτε αυτό το αυτοκίνητο με το εσωτερικο του austral και τις πινελιές που ειπα εξωτερικά.. Θα ηταν απο τα καλύτερα..συμφωνεις? Δυστυχώς το facelift του 2024 δεν καλυψε αυτες μου τις προσδοκιες.. Οσο για τον κινητηρα σίγουρα με κατιτις παραπάνω (οχι τρελα πράγματα) θα ηταν ενα βημα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Αυτή η... ουδετερότητα δεν συγκινεί κανεναν.. κρίμα για το πανέμορφο κατα τα αλλα εξωτερικο και τους πολύ καλούς χώρους/άνεση παρά το coupé σχήμα!.🤷

@strivein

2 ай бұрын

Σωστά! Η Renault είδε την πολύ καλή πορεία του στην αγορά της Ρωσίας και το έφερε αμέσως και στην Ευρώπη. Δεν θα μπορούσαν να κρατήσουν σχετικά χαμηλά την τιμή αν δεν έπαιρναν όλα όσα είχαν έτοιμα από το Clio/Captur κ σχεδιαστικά θέλουν να τους δημιουργήσουν μια κοινή ταυτότητα, ώστε να είναι με τη μία αναγνωρίσιμα ειδικά από μπροστά. Ίσως μετά το facelift να συνδεθούν κάποια πράγματα της τεχνολογίας από το Austral και σε μικρότερα Clio ώστε να περάσουν κι εδω (αν συνεχίσει να διατίθεται) .

@nik8736

2 ай бұрын

Θεωρείς ότι ίσως πάει να αντικατασταθεί από το Rafale?? Πάντως με αυτό το εσωτερικό δεν νομίζω να πάει μακριά...

@strivein

2 ай бұрын

@@nik8736 Όχι το Rafale είναι κάτι πιο premium για τη Renault στην κατηγορία D. Ίσως οι πωλήσεις του Arkana, όμως, να καθορίσουν τη μετέπειτα πορεία του. Προς το παρόν δεν δείχνει να έχει αυτή την απήχηση, αλλά είμαι σίγουρος πως πολλοί ψάχνουν για κουπέ SUV με καλούς χώρους.

Ωραιο φαινεται.κ γω που οδηγω το κλιο το αυτοματο το εχω ευχαριστηθει.ερωτηση,το φαμπια το καινουργιο το εχεις δοκιμασει?

@strivein

2 жыл бұрын

Όχι ακόμα αλλά σύντομα θα γίνει κι αυτό!

Ok

Συγχαρητηρια για την παρουσίαση. Το έχω κάνει και εγώ σήμερα τεστ και με ανησυχεί μόνο ένα πραγμα: Το οτι δεν ορμάει κατά την εκκίνηση, έχει δηλαδή μία καθυστέρηση στην ανταπόκριση στο πεταλ. Βέβαια έχω οδηγήσει κι αλλες μαρκες με διπλο συμπλεκτη Και ίσως αυτό είναι το κουσούρι τους. Τι νομιζεις εσυ φιλε ? Είναι ο μόνος λόγος που σκεφτομαι βα μην πριχωρησω στην αγορα του. Ευχαριστω . Γιωργος απο Κυπρο .

@strivein

Жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά λόγια! Πιστεύω ότι το συγκεκριμένο κιβώτιο EDC είναι λίγο αργό σε κατεβάσματα για σπορ οδήγηση (ακόμα και στο Clio RS Line που θεωρείται σαφώς πιο σπορ από το Arkana). Όμως όταν πατήσεις από στάση τις αλλάζει γρήγορα τις σχέσεις και βοηθάει πολύ περισσότερο από ένα CVT σε kickdown, κατεβάζει γρήγορα σε μια προσπέραση. Καταλαβαίνω αυτή τη μικρή υστέρηση στο αρχικό πάτημα. Όμως θεωρώ πως είναι συνδυασμός 2 παραγόντων. Αρχικά του ηλεκτρικού γκαζιού - δεν υπάρχει πλέον ντίζα για να κάνει τη δουλειά πιο άμεση και δεύτερον ότι θέλουν να κάνουν το αυτοκίνητο να είναι ήπιο στις αντιδράσεις. Να μην έχει λόξυγγα! Γιατί αν το κιβώτιο και το πεντάλ του γκαζιού "άρπαζαν" με τη μία πολύ πιο γρήγορα από τώρα θα υπήρχε θέμα σε μανούβρες στο παρκάρισμα και θα ήταν γενικά πιο απότομο μέσα στην πόλη. Παρόλα αυτά μπορεί να αλλάξει η απόκριση του γκαζιού και του κιβωτίου με αντίστοιχες αναβαθμίσεις στην ECU. Όχι κάτι που να επηρεάσει την αξιοπιστία του, απλά για να γίνει πιο άμεσο στις αντιδράσεις του. Ελπίζω να βοήθησα κάπως!

@g.o.3623

Жыл бұрын

@@strivein Ευχαριστώ. Δηλαδή εννοείς κάτι σαν το sprint booster που εισηγούνται πολλοί μηχανικοί ? Είναι λογισμικό που δουλεύει παράλληλα με εκείνο του gearbox του αυτοκινήτου . Υπάρχουν σχετικά βιντεάκια στο youtube

@strivein

Жыл бұрын

@@g.o.3623 Ναι εκτός από αυτό υπάρχουν πολλές εταιρείες βελτίωσης που με ένα remap στο πρόγραμμα του κινητήρα αλλάζουν και την απόκριση του γκαζιού και την αντίδραση του κιβωτίου. Συνήθως αυτό είναι το πρώτο πιο light πακέτο που δίνουν για τέτοιες βελτιώσεις που δίνει πχ +5-10 ίππους και μια πολύ πιο άμεση αντίδραση. Θεωρώ πως αν είναι μόνο αυτό το θέμα για την αγορά υπάρχουν λύσεις για να γίνει καλύτερο αν σε όλους τους υπόλοιπους τομείς είναι οκ...

@g.o.3623

Жыл бұрын

Το αγόρασα τελικά και είμαι κατενθουσιασμένος. Πες μου να χρησιμοποιώ το start stop κουμπί ή να το απενεργοποιω ? Στο ΚΙΑ sportage disel 1.7 του 2017 που είχα πριν το απενεργοποιουσα κάθε φορά που το ξεκινούσα και η δεύτερη του μπαταρία ξέρεις διήρκεσε 7 χρόνια και βάλε . Εδώ τι γίνεται ? Φθείρεται κάτι για χάρη του περιβάλλοντος ?

@strivein

Жыл бұрын

@@g.o.3623 καλορίζικο και καλοτάξιδο! Είναι αυτό με τα 140; επειδή είναι turbo καλό θα ήταν σε μεγάλα ταξίδια να το απενεργοποιειτε για να μη σβήνει απότομα. Όμως στην πόλη οκ κάνει και οικονομία σχετική. Σίγουρα όμως με καθημερινή χρήση η μπαταρία θα πέσει πιο εύκολα...