RENAULT 5 GT TURBO, HOTHATCH UIT 1987, OUDE TIJDEN HERLEVEN
Автокөліктер мен көлік құралдары
Renault 5 GT Turbo
HOT HATCHBACK UIT 1987, MET SLECHTS 106.000 KILOMETER, VOLLEDIG ORIGINEEL
In deze eerste video uit de nieuwe serie Werners Garage, behandelen we de goodold Renault 5 GT Turbo. Het vergeten fenomeen; de hot hatchback. Kennen jullie ze nog? De Golf GTI, de Peugeot 205 GTI, De Fiat Uno Turbo, en wat dacht je van deze? De Renault 5 GT Turbo. European Collectables biedt een bijzonder exemplaar aan, volledig origineel, met slechts 106.000 kilometer. De auto heeft lange tijd bij een verzamelaar in een collectie gestaan. Alle boekjes en historie van de GT Turbo is bekend en leveren wij aan de volgende eigenaar.
De tweede generatie Renault 5, de zogenaamde Supercinq, daar is deze GT Turbo op gebaseerd. De serieus snelle GT Turbo kwam op de markt in 1985. Deze 5 GT Turbo is een eerste generatie, de Phase 1, die net wat geliefder is dan een Phase 2. De Phase 1 is puurder.
Er zit een mooi potente viercilinder in, met een vette turbo erop geschroefd. Let op, de cijfers... 121 pk, 165 Nm en iets meer dan 900 kilo wagengewicht. De GT Turbo haalt met gemak 200 km/h en knalt in 8 sec naar 100. Destijds was de Renault 5 GT Turbo de snelste in zijn klasse. Om onderscheid te creëren met de standaard 5 heeft Renault het onderstel vier
centimeter laten zakken, en er zijn torsie staven als stabi’s in de wielophanging aangebracht. En verder natuurlijk die kenmerkende turbo-wielen.
Niets aan de deze auto is ‘verprutst’. Zoals het hoort, functioneren alle knopjes nog zoals de auto in 1985 de fabriek in Frankrijk verliet. De carrosserie is puntgaaf en omdat de GT Turbo vrijwel zijn hele leven in een collectie heeft gestaan, binnen dus, vind je geen plekje roest. De Turbo is dealer-onderhouden, waarvan de boekjes bijgeleverd worden, heeft zijn eerste lak, en is als nieuw.
Een zeldzaam mooie auto, die niet meer afschrijft, maar rijbeleving biedt de Renault 5 GT Turbo des te meer.
Voor meer info, kijk op:
www.europeancollectables.nl
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / buddingwerner
Instagram ► / wernerbudding
LinkedIn ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com
Пікірлер: 71
Prachtig,dit zijn nu de auto's waar ik graag naar kijk. De toekomst van de electrische auto is aan mij niet besteed. Ik geniet liever van deze prachtige jaren 80 en 90 wagens.❤
Ik kocht in 1992 een nieuwe Peugeot 205 1.9 GTI. Wat een machien was dat,wegligging van een kart en supersnel.Een heerlijke auto. Zo.n spijt dat ik .m verkocht heb. Een vriend van me had zo.n GT turbo.Was geen match voor de 205 maar wel een snel bakkie.Heb ook nog wel eens een 205 Rally gereden.Ook zo.n fijn gooi en smijt autootje. Wat verlang ik terug naar die tijd. De huidige auto.s zijn toch niet leuk meer." Freude am fahren" is weg. Zeker met al elekrtrische meuk die voor Jan Modaal zoals ik zowieso niet te betalen is.Ik wil ook niet eens zo.n ding. Nu eigenaar van een Ford Fiesta 1.3 van 2006,rijd heel weinig maar met een ultra fijne wegligging en in topstaat.
Wat een mooie auto! Ik heb in Aug 1988 m’n eerste nieuwe auto gekocht, zelfde kleur (Tungsten grijs) maar met de nieuwere velgen en rood/zwarte stoelen. Was denk ik met 121pk. Super ding en snel 😊.
Wat een gave 5! Die SuperCinq blijft toch een mooi tijdloos design. Jammer dat je ze nooit meer ziet.
@HJ-vs7lf
2 ай бұрын
Tja, turkenbak noemde mijn opa het 20 jaar geleden. Waren nog geen 500 euro waard. Allemaal op gereden en niets aan onderhoud gedaan.
Supergaaf, dit was mijn eerste auto, wat heb ik genoten van dat ding en wat een spijt heb ik nu....❤
Leuk weer een nieuwe serie, kan altijd enorm genieten van vooral de wat oudere auto's. Heerlijk die herinnering aan die hot hatches van weleer. Mijn eerste herinnering was een Fiat Uno Turbo MK1, wat ik tot op de dag van vandaag nog steeds een geweldig ervaring vond om in mee te mogen rijden.
Geweldig dit....starten ....handen in je zak en gewoon genieten...daar kan toch geen stekkerbak tegenop...gewoon zelf sturen en remmen..niets geen troep die ingrijpt...lang leve de jaren 80/90...😊😊😊😊
Ik heb er een gehad met behoorlijk wat meer op de teller. En boven de 120km/u wordt het een eng gevaarte. Alles trilde, de motor maakte bijzondere geluiden. Kortom ik heb de Renault niet langer dan een halfjaar gehad. Dit daarintegen is wel een bijzonder mooi exemplaar. Gaaf!
We hadden een gewone 5 toen mijn broer en ik 18 waren. We reden ermee alsof het een GT Turbo was. Ook fun, maar die 5 heeft geen twee jaar gereden..😢
Mijn vader heeft zijn Renault 5 gt Turbo gisteren opgehaald. 26 jaar stil gestaan. Nieuwe olie, koelvloeistof en beetje 98 benzine er in en start in 1x. Wat een pracht wagen om te zien.
Fantastisch , heb een zwarte op grijs kenteken en antraciet op geel gehad, beide toen 2 en 1,5 jaar oud. De zwarte kocht ik voor fl. 13500,-!! Dus € 6200 nu! . 205GTI , GOLF VR6 heerlijke jaren en genoten. De mooiste snelste en beste was de VR6 met 230 op de klok op de Deutsche autobaan., messcherp en een 6 cilinder, X6 Panamera Cayenne RRsport HSE alles gehad maar de VR6 geeft de mooiste herinnering.
Een van mijn beste vrienden had er een in de zelfde kleur met een rolkooi en verlaagt en beetje getuned,dat was echt snel ❤en had veel onderhoud nodig, super gave auto,s ❤
Genieten om dit te zien!! Bedankt voor de fijne reportage Werner. Ik had de phase 2 gt turbo als eerste wagen in ditzelfde Tungsten Grey. 6 jaar mee gereden en verkocht toen de wagen 9 jaar was. Super karretje en je reed er toen bijna alles mee zoek. Wel vrij storingsgevoelig maar zo leuk. Heimwee!! 😉
Deze had 115 pk. 120 pk kwam bij de Phase2. De grille lijkt daarvan wel te zijn, eerste serie was zwarte grille met.rood klein GT turbo logo.
Wat een geweldige karakterbakkie, wat gaaf! Tijdloos 5je
Mooi. Klinkt goed je nieuwe serie. Blijf dit een mooi model vinden.
Dat was een lekkere auto! De wegenwacht werd gek van me met dat ding.. 😂
Heb ook een witte r5 gt turbo gehad met 16 inch sportvelgen en een DEVIL sportuitlaat vanaf turbo tot achter met maar 1demper ( de naam was niet voor niets devil😂) Echt een bommetje die tijd Als je snel wilde inhalen moest je wel ff rekening houden met het opspoelen van de turbo Ik gaf al gas zodra de tegenligger naast mn voorligger zat zodra deze er voorbij was schoot de auto vooruit
Dat good old Cleon blokje dat tig modellen van Renault aandreef in de leukste uitvoering. Wel een pittige prijs, ik zou toch een 205 GTI kiezen met dat budget op zak.
Fantastisch!👏🏻👏🏻👏🏻Denk met weemoed terug aan mijn Citroen BX 19GTI (126pk) met ook een laag gewicht (1040kg)…☺️ besef nu pas het fraaie design van deze auto’s!
@kasimirdenhertog3516
2 ай бұрын
Allebei van de hand van Gandini! Vind de BX ‘Flodder-editie’ inderdaad ook nog steeds mooi, hoewel die nieuw al als ‘koekblik’ werd weggezet door niet-liefhebbers.
Deze heb ik gereden , echt heerlijk maar wel een bite !
Dit is de serie 1. Die heeft 115 pk in plaats van 121.
@remcoreitsma329
3 ай бұрын
Met de grille van een phase 2... Niet zo heel origineel, dus😊
@scannis_vintage_audio
2 ай бұрын
en 830kg, geen bijna 900
Wat een beauty, na de 5 Turbo was dit de auto die je wilde hebben en toen ook niet kon betalen🤑
Ik had er eentje destijds. Tijdens de zomer werd ie veel te warm. Wel heerlijke hot hatch! Leuke video!
@RepsajSpook
3 ай бұрын
Yep. Had ik ook last van. Uiteindelijk een knop onder dashboard gemonteerd om de ventilator handmatig aan te kunnen zetten bij het verkeerslicht😅
@user-yr2of8iw4q
3 ай бұрын
Dat was niet zo gek. De 5 Alpine Turbo had ook de 1397 cc Cleon motor. Ik heb vanuit de Franse klassieker pers begrepen dat de koeling bij de GT turbo krapper was bemeten dan bij de voorganger. Als ze goed waren reden ze geweldig maar ze zo te houden koste wel wat moeite. Zo werd in het voorjaar van 1986 de koeling van de turbo al verbeterd om deze langer mee te laten gaan. Zonder vermogens verhoging.
Blijft een buikpijn autootje dit, goede herinneringen aan vroeger.,. m'n maatje ook, reviseren enz.. die had er alleen maar pech mee... leuke video weer, tot de volgende.
Ik had er ook een in orignele staat. Veel ellende mee gehad, maar als het reed, dan was het genieten. Had ik het geweten, dan had ik 'em nooit verkocht uiteraard. 26k is echt bizar!
Leuk alternatief dit voor ‘Peters’ Proefrit’
De race versies met de vuurspugende uitlaten aan de zijkant van de auto, dat waren pas hot hatchbacks :)
Leuke video, ga zo door! Maar .....niet kopen dus veel te duur. Al die zgn. restauratie bedrijfjes denken dat ze de hoofdprijs kunnen vragen. En soms bieden ze ongerestaureerde aan. Ga er maar van uit dat die zo slecht zijn dat ze er zelf geen heil in zien😏
mijn eerste wagen wel een phase 2 uit 1989,heerlijk stads kanon
Werner, nieuwe serie en nog steeds niet langs de kapper geweest :(
Dit is leuk om te zien, is er ook een peugeot 504 sr automaat, mij eerste auto.
Blijven mooie tijdloze auto's, als je zoiets in het wild tegen komt gaat je hart toch sneller kloppen. Mag zelf nog regelmatig genieten van mijn Renault 19 16v welke een jaar of 10 geleden ook een turbo heeft gekregen.
Volgens mij is is dit de versie voor de facelift met 116pk. Van 1987 tot 1991 facelift had 120pk. Een witte facelift model blijft toch het icoon.
Net die Italiaanse dingen, apart en je moest er van houden, ook van het sleutelen 😂maar snel waren ze wel. Kennis van me heeft een Peugeot garage hij is inmiddels wel bijna met pensioen denk ik, maar kan zijn oude garage nog herinneren waar de gloednieuwe 106 gtis stonden 😅
Oh wow. Mijn eerste auto. Exact deze. Een kanon van een auto, sneller dan de golf gti of 205 gti. Man wat een lol heb ik gehad met dat ding, zoop wel btw. Lag denk ik aan mijn rechtervoet😂. Mams vroeg nog of het verstandig was. Het is maar een renault 5 antwoordde ik...
Zeker niet in de regen mee rijden maar op een mooie lente dag. Zomers bij 30gr ook niet dat blokkie wil best warm worden
121 pk was in die tijd erg veel. Niet te vergelijken met nu.
En nu is de Renault 5 terug als elektrische auto met een prijs van 25.000 Euro. En hij lijkt wel op de oude, ik denk dat Renault hier goed mee gaat scoren.
Wat een leuke trip down memory lane. Ik heb er zelf een uit hetzelfde bouwjaar gehad. Wat een gein was dat. Heb deze later ingeruild op een nieuwe Peugeot 106 GTI die minstens zo leuk was.
Bijt Rijt auto's in Uden staan er 2 te koop. uit 87 en 89. Bijde in "mint" condition.
In de jaren 80,s en de 90,s waren veel leuke auto's op de markt dan tegenwoordig met die lompe hok auto's
IK heb deze auto in 1987 nieuw gekocht voor 31000 gulden.
en de Opel Kadet GTE en de niet te vergeten Ford XR3i en de wat minder bekende Fiat Ritmo's 105TC en 130TC en zo nog een handvol. Als je toen een gti-achtige hatchbak had met meer dan 100pk was je het mannetje.
En is het nog steeds die ervaring van toen? Of is de herinnering beter, net zoals het spelen van oudere games, die in je herinnering gruwelijk vet waren maar je nu niet meer moet spelen omdat dan zo pijnlijk duidelijk is geworden dat het zo oud en slecht is?
@420Ard
3 ай бұрын
Niet helemaal waar in mijn ervaring. De écht goede games van destijds zijn nog steeds erg leuk om te spelen. Geen eindeloze gameplay zoals games van nu, maar puur gamen voor even. Dat is precies zo met dit soort auto's. Je moet er niet iedere dag veel kilometers mee rijden, maar er juist van genieten op mooie momenten. Lekker weer, leuk evenement, poetsen op de oprit! Ik heb ze liever iets minder perfect, dan kan je ze namelijk wel lekker uitwringen en ermee rijden zoals ze bedoeld zijn. Maar supergaaf deze 5!
Ok nu met het mes op tafel: test een Multipla, Louwman Museum heeft nog een mooie!
Flinke antenne er ook op. Is zeker een Poolse eigenaar 😂😂
@remcoreitsma329
3 ай бұрын
Nee, die is dan weer wél origineel.
Hoi jammer van het weer. Groeten uit Maastricht
26000 euro voor een opgeföhnde Campus met de achteras van Pieter Post? Allemachtig, ik heb een godsvermogen in de schuur liggen😂
@GTT16VPOWER
3 ай бұрын
nou verkopen dan, er zijn zat liefhebbers 😂
@remcoreitsma329
3 ай бұрын
@@GTT16VPOWER Maar daar ben ik er zelf ook al dik 20 jaar een van. Ik weet niet beter of een brave vijf is rond de duizend waard, en een gtt 2 of 3. Best dat ze wat meer waard geworden zijn, maar een 26000 slaat toch nergens op, of wel?
@euro83
3 ай бұрын
@@remcoreitsma329het slaat ook helaas nergens meer op. Dit soort iconische wagens, of bv een 205 GTI, of bv een Nissan 200 SX of bv nou zo kan ik er nog wel wat opnoemen gaan momenteel voor bizarre prijzen naar niet meer de echte liefhebbers waar ze voor bedoeld zijn. Ze gaan nu naar mensen met geld die doen alsof ze liefhebber zijn, maar ze vervolgens in de schuur zetten totdat ze meer geld waard worden. De gewone man kan ze al amper meer aanschaffen
@GTT16VPOWER
2 ай бұрын
nou ja alle een beetje bijzondere oude auto zijn behoorljk in prijs gestegen kijk eens bijvoorbeeld naar een E30 316i, vraagt men zo maar 10k euro voor ik bedoel die waren niet weg te geven is ook niets bijzonders ( sorry voor de liefhebbers) maar de prijzen zijn hoog 25k is inmiddels de gemiddelde prijs voor een 5 GTT en ja ze worden ook echt verkocht 😂
Ding loopt als een met 2 ton km
Toch vind ik persoonlijk de R5 bruter. Die is overigens in jaja…GTA5 online te koop en te bereiden. Waanzinnig wendbaar karretje onder de naam “Penaud La Coureuse” 😂
EV nooit 500 kilo batterij is niet schoon dit is 100 x mooier dus allemaal aan de youngtimer doe ik ook
Echt leuk, maar niet € 25.000 leuk. Dan koop ik liever een 205 GTI.
Ik kon er eentje kopen in 2000, bloedrood, volledig gerestaureerd door de eigenaar zelf die Renault technieker was. Had maar 60k km op de klok. €1500 was dus toch niet zo gek 🤦♂️
Dit is geen echte, sorry. Dit id de supercinq, de echte 5 turbo was die vorige en dan mooi uitgebouwd zoals in de James Bons, Never say Never again. Dat was de echte….
hahahha 01:40 kijk dat benzinelevel metertje eens lekker zenuwachtig doen. Niet heel netjes gemaakt deze, slangen onder motorkap met trekbandjes vast gezet, veel vuil onder de motorkap, roest bouten. Jammer deze auto moet je koesteren en in één keer goed neerzetten, ziet eruit als een daily.