Посмотрел видео, поставил лайк. Посмотрел - увидел три дизлайка. Я думаю это те у кого тросик никогда не рвался. У меня первая машина Таврия... Я и не такие акробат номера делал. Представьте что трос порвался где-то в третей полосе в центре на Саксаганского, ничего хозтоварного вокруге нет... только плоскогубцы и какой то ручной инструмент... Увидел рекламка стоит на обочине... цепочкой не крупной прихачена к столбу... Пошел переговорил... пару зверьев "забрал" и сделал трос... :) И так и насобиралось у меня такой мелочевочки - я потом между горожами если ехал мог ее в дороге починить... + карб у меня был так я его даже в чистом поле регулировал. Сейчас Шкода, но по Таврии скучаю... она меня научила не только ездить но и строению машины и алгоритмам поиска неисправностей! Хорошое у вас видео! Спасибо!

За кошака и собачку лайк

За ролик СПАСИБО, очень полезное дело делаешь! Лайк!

а когда он рвется под зажимом со стороны педали,на самом конце,изнутри?применять технику езды без сцепления

ХАхахахахааа ))) А концовка видео из другой области вообще ))) Чисто в мире жЫвотных )))

прекрассный совет .клемник где найти среди поля?не легче с собой возить или вовремя заменить троссик?.

Отличная идея. Лайк, возьму себе на заметку.

Идея очень хорошая. Сам не раз сталкивался с подобным. Но у меня форд транзит и там очень тяжело установить подобные фиксаторы если трос порвался, обрыв критичный, только замена. Но за идеи спасибо.

мда, вот сижу впервые порвался тросик ( я ученик) пока жду друга смотрю видео, и если б знал запасся б таким способом сделал бы сам)))) Теперь буду знать!

Тоже так постоянно делаю,клемники сила👍

Молодец Андрюха!

Прикольный ролик, только мне в мотоцикле помогала пайка тросика, а в машине стоит принцип как в тормозной системе гидравлическая. В конце у кошака клеща достал? Очень похоже было, молодец классно все снял и разъяснил. Я не тросики у себя меняю, а манжетки в цилиндре)))

@user-ku7bc8uq4j

5 жыл бұрын

Можно подмотать виток изоленты под манжет если что

Например:Перед светофором твоя конструкция не выдерживает нагрузки и тросик рвётся.И ты благополучно приезжаешь в зад впереди (уже) стоящему участнику движения.Андрюх,ты только не обижайся.Все твои ролики смотрю и поражаюсь твоей смекалке и сообразительности,НО...В этом случае я бы заменил тросик на новый.Но,в принципе,если сломался где нибудь в безлюдном месте,то,согласен,можно так сделать и ехать до ближайшего магазина автозапчастей!!!

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Конечно, без обид :) . Только хочу кое-что объяснить, возможно мнение изменится... Даже если тросик никогда не рвался, все равно можно логически прикинуть, когда он вероятнее всего порвется: в момент резкого нажатия на педаль сцепления, или когда ее плавно отпускать? То есть, если он даже и порвется на соединении (что очень вряд ли), то машина так и не тронется со светофора, останется на нейтралке. Если это случится на скорости, то будет достаточно времени, чтобы переключить на нейтралку, и безопасно остановиться (припарковаться). На низких оборотах легко переключится на нейтралку даже без сцепления. У меня трос всегда рвался именно в момент нажатия на педаль, и всегда НЕ в месте крепежа. Если бы так был опасен разрыв тросика, то сделали бы другую систему, например, как на тормозе.

Красава, удачи

Блин,Андрюх,убедил на 82,5%)))По мне...так,всё равно стрёмное это дело так ездить.Но за идею спасибо.Может,когда нибудь и пригодиться)))Жаль,что ролики так редко выходят.Многому научился у тебя.

Была Таврия а сейчас чери амулет , нужно менять сцепление в сборе, дело не в тросике...

Трос желательно брать с покрытием пластиком, он скользит на много легче (у меня на Шкоде трос с покрытием:) Посмотри вот это Авто. ремонт наконечника троса repair of the ferrule of the rope может пригодиться :)

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Родной и новые покупные были с пластиковым покрытием. Твой вариант ремонта хорош, но мне не подходит, не влезет в автоматический регулятор натяжения троса. Мой вариант хорош тем, что можно ремонтировать в полевых условиях, вдали от дома и мастерской. В случае чего, легко можно разобрать и переделать.

@AlfFisher

10 жыл бұрын

Andrej Rudnitsky У меня без автомат. натяжителя, все ручками %) Старый трос расслоился (протерся пластик) взял на разборке за 50 гривен и второй год катаюсь :)))

молодец!!!

Спс очень помогло!

Минутка ревности в конце доставила) А что за машина в видео?

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Старушка Renault super 5

спасибо друг

возьми ключи и скинь кПП, на этой малютке я думаю час времени! небольше... вся твоя проблема в направляющей выжимного... изза большого усилия рвётся трос !... сними почисть помаж смазкой и забудеш как страшный сон....

Где такие зажимы взять в полевых условиях??????

лайк за животных

Нечего не видно по ближе нельзя было снимат

Я узнал её, у тебя телефон наверное Runbo?

Не видно ни хрена

Я Я Я!!! Знаю :))) Иду и покупаю новый за 400р :)))

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

У меня новые тросики (точно не помню, что-то около 25-30$ за штуку тогда стоили) отходили около года (первый), и около полугода (второй), поэтому я и начал экспериментировать. Когда покупал второй трос, сразу с ним купил механизм автоматического натяжения (думал, что в нем дело), но ничего не помогло. Мало того, новый механизм развалился примерно тогда же, когда порвался второй трос. Пришлось поставить старый (родной), который служит до сих пор.

@Tagatube

10 жыл бұрын

Andrej Rudnitsky Тросики лучше брать многожильные, из не очень толстых жил, если есть выбор. Если он без пластиковой оболочки, то залить немного машинного масла в тросик для смазки перед установкой. если с пластиком - то силикона напшикать. Кстати, если туго выжимается педаль и рвет тросы по этой причине, - может быть проблема с выжимным подшипником, в сцеплении.

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Tagatube О, сразу видно "шарящего" человека :) . Да, верно, я именно такие и беру, они дольше ходят. Сам тросик вроде как сплетен из других, меньших тросиков.

@Tagatube

10 жыл бұрын

Andrej Rudnitsky Иногда эти многожильные мелкие тросики еще оплетают центральную, более толстую жилу. 3 недели тому тоже менял тросик и кажется на личном опыте догадался о ее назначении. В таком случае можно заранее предугадать полный обрыв тросика, если обратить внимание на симптом. Сперва лопнет внутренний тросик и это будет хорошо ощутимо в ногу и по звуку, но педаль дальше будет тянуть за внешние жилы. У меня так было(обрыв у самого крепления со стороны педали). А полностью оборвало уже аж через 150-200км. и то педаль еще до половины выжимала вилку на оставшихся соплях.:) Потому есть смысл проверять трос уже после первых подозрений в повреждении.

@user-lc2zs4vo4l

3 жыл бұрын

@@AndrejRudnitsky эээ

Да решение канечно неплохое , но не на все авто оно подойдёт , например на ВАЗ или на ЗАЗ ( Таврия ) стоят тросики со спецнаконечниками , и такой способ совершенно безболезен в их случае , а так то канечно как вариант .

@Tagatube

10 жыл бұрын

На некоторых японцах тоже не покатит такой способ. Но с клемником идея понравилась. Учту, как вариант решения для аналогичных задач.

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Tagatube Как говорится: с миру по нитке. Я показал свой способ, кто-то покажет другой, и чем больше способов мы узнаем, тем лучше :)

@Tagatube

10 жыл бұрын

Andrej Rudnitsky Та да. Вот немного поразмыслив пришел к выводу, что частично можно и на японцах пофиксить. В моем случае есть только сантиметров 5 открытого троса. или 15см.(если срезать внешнюю оболочку по максимуму, до фиксирующей гайки). то есть существует вариант исправить только обрыв у краев троса. В принципе даже если оборвет со стороны крепления к педали, то теоретически можно и клемник приспособить или в трубочках зажать. Если разрезать трос с другого конца и вживить 5-10см между регулировочным наконечником и фиксатором внешней оболочки троса к кузову. А со стороны педали используя этот запас, сформировать "петлю" или пережать заново трос. В общем вывод - нужно будет нарезать и кинуть в бардачек трубочек. Фактически получится универсальный ремкомплект для всех тросиков. :)

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Tagatube И зажимы от клемника лишними не будут. По крайней мере, места они много не займут.

@ro-manovich

10 жыл бұрын

Andrej Rudnitsky Да на счёт зажимов согласен на 100 % , их можно и в других целях использовать , хотя в принципе при нормальном роскладе - может после пары тройки минут роздумий можно и на отечественных авто ( с трссовым приводом сципления ) соединить порванный трсс ( только прийдётся ещё и кусок тоненького тросика возить ) , но это при условии что порвался тросс возле наконечников , а вот если по средине как у меня когдато было то там уже ничем не помочь .

КИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИСЯ

ФИГНЕЙ НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ, ВТЫКАЕТЕ 2 ПЕРЕДАЧУ, СТРАРТЕРОМ ТОЛКАЕТЕ АВТО И ЕДЕТЕ В МАГАЗИН. А ЕСЛИ ТЫ 12 ЛЕТ ЗА РУЛЕМ И СТРАДАЕШ ТАКОЙ ФИГНЕЙ, СДАЙ ПРАВА.

Дислайк!!!Просто потому,что ты этими действиями ты подвергаешь опасности не только себя,но и окружающих тебя людей.

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Какими конкретно действиями? В чем опасность?

@Tagatube

10 жыл бұрын

Каким образом создается опасность?)))) Вообще-то и без педали можно спокойно ездить, если приловчиться. Дело 1-минутной тренировки. Но лучше не гробить тачку, а ехать сразу домой или на СТО.

@AndrejRudnitsky

10 жыл бұрын

Tagatube Вот и я о том же.

@makarowq

10 жыл бұрын

Так это-же типичный школьник хейтер который в этом ничего не понимает!

Спасибо ) kzread.info/dash/bejne/aJOf1pqlqtDFXdY.html

@AndrejRudnitsky

8 жыл бұрын

Приятно видеть, что мой способ кому-то помог :)