один паяет, второй проверяет, а третий говорит что оба идиоты🤣

@user-qs5iy3sj8x

Жыл бұрын

А четвёртый делает по своему! И плевать хотел на чьи то советы🤓😂

@user-bc9el4wf8i

Жыл бұрын

А четвертый скажет что перекупы нормально варятся потомучто руки не из жопы

@user-ph1qg1fy4i

Жыл бұрын

Да он просто паять не умеет 🤭

@Kz12O

Жыл бұрын

Был бы у горе паяльщика 3д принтер, больше опыта было бы и знал о пластике больше

@user-jj3fo3ni8z

Жыл бұрын

а четвертый их сваривает!!!)))

Как всегда приятно смотреть, но паять всё же лучше феном паяльным и ещё пруток можно сделать из старого бампера того же типа пластика, порезал несколько бамперов, теперь на несколько лет хватит

@autoshatura

Жыл бұрын

Согласен со всем)

@anroid2302

Жыл бұрын

Именно. Так и паяю. Всё типо припои стержни и тем более стяжки это полная туфта. Старые бампера вот нескончаемый материал. Ленточкой распустил на полоски вот и припой

@Mralexsunny

Жыл бұрын

на несколь жизней

@user-hf1ux8vs3x

Жыл бұрын

Вообще не согласен с какими то припоями, надо армировать так как в месте где была пайка все ровно треснет

@user-mr8yg5pl8d

Жыл бұрын

Только хотел это же написать😆

Как человек работавший в ремонте бамперов скажу, что хорошо завареный жгут не оторвется, как на видео, а обломится кончик. На видео, из-за использования паяльника, нарушена технология процесса.

@Romw1one

Жыл бұрын

как человек посмотрев 3 видео по пайке бамперов, потом спаяв благополучно свой бампер, подтверждаю, тест на адгезию не прошли оба материала

@Romw1one

Жыл бұрын

но уже близко

Ооооо, значит паять надо крыжечками от молока, они полипропиленовые 😁😅😂

@user-zk9oc1ov2h

Жыл бұрын

Это если на бампере написано что он сделан из таких же крыжечек😂

Я тебе не верю,зовите Конора чтобы он проверил как это работает на самом деле😁🤣

@av0909av

Жыл бұрын

И Доктора Дью с чудо-прибором)

@Zahar-qs4zj

Жыл бұрын

Только Конора посмотрел и теперь этот видос и этот коммент😂

@user-xn7bc6ky5w

Жыл бұрын

Коннор скрепками паял все чётко. Коннор не обманет .

@user-nu2sd7vi1d

Жыл бұрын

@@av0909av тут невооруженным глазом видно что 200 полуляхов из 250, вывод очевиден самоделка полная хуйня 😂

Красавчик! Как дипломированный специалист могу только добавить, что во втором случае адгезионная прочность выше когезионной(прочности самого материала), ну и связь не молекулярная, а межмолекулярная. Кстати пузыри при пайке стяжкой это влага набранная нейлоном(он любит это дело)

@autoshatura

Жыл бұрын

Понял) Спасибо за уточнения

@user-jd7xt6qr4o

Жыл бұрын

Прям с удовольствием прочитал Ваше уточнение

@user-sc8sy5pi5m

Жыл бұрын

Нет,это не влага,температура плавления большинства пластиков в районе 300 градусов,а паяльник выдает намного больше (600) вот он и закипает

@sssMooVeee

Жыл бұрын

В чем разница между межмолекулярной и молекулярной?

@avdeos

Жыл бұрын

​@@user-sc8sy5pi5m нихера себе у вас паяльник, но уточню за обычные так там как раз 300 400

Правда кто хочет донести, объяснить помочь, ноль внимания, продолжать не буду все понятно, всех благ тебе старина!!!!

Плавали знаем))) сначала удивился🧐, потом немного матерился 😈

Минутка химии. Разные пластики имеют разный химический состав, поэтому полимерная молекулярная структура у них разная. Это как с разными замками-молниями на одежде, разные размеры не могут сцепиться между собой из-за разных размеров молекул и их связей. Надеюсь я достаточно наглядную аналогию привëл.

Стяжки(зиптаи) бывают из разных материалов просто нейлоновые самые популярные.

Паял подкрылки прутком от бензинового триммера, год держится без проблем 🤙

Ниче паять не нужно. Места спайки играют, и все снова потрескается. А если слегка стукнут в том месте то лопнет Сперва стягиваешь место разлома пластика леской, а потом с тыльной стороны промазываешь все эпоксидкой и накладываешь поверху стеклоткань и снова промазываешь. Поверхность перед этим шкуришь крупной шкуркой для лучшего зацепа. После высыхания стяжки с лицевой стороны убираешь. Зачищаешь и счастье. Так были сделаны десятки бамперов. Причём можно собрать из осколков, мало этого, можно слепить недостающий кусок бампера любой формы и размера и после ремонта хрен заметишь, что он был сделан. И самое главное - шов не будет лопаться. Приезжали потом те же тачки с разбитыми бамперами, но место склейки оставалось целое. Оно даже становилось крепче из-за того, что стеклоткань не так просто порвать. Главное, чтобы руки росли из плеч.

он чёрный хамут на чёрном оторвал и говорит нечего не видно)) приложи такой-же синий и тоже останусь пятна

@iechirkov

Жыл бұрын

Проверте сами, но стяжками спаять реально не получится, материал разный. Но видео не наглядное, крупным планом и с хорошим освещением четко видно что PP с PP схватывается отлично, а стяжка оторвется без впайки совсем.

@videokanal449

Жыл бұрын

Вы б ещё чугунные трубы сварили пластиковыми стяжками

@Dank_Messiah

Жыл бұрын

Попробуй стальную трубу варить алюминием. Посмотрим, что выйдет.

@HemulMozyr

Жыл бұрын

Даже если бы он стяжку не отрывал, она сама отвалилась бы. Адгезию не обманешь.

@user-mh7be9ue9b

Жыл бұрын

Хомут не спаивается с полипропиленом, вообще разные виды пластика не спаиваются, как масло и вода, его можно размазать, перемешать, но они не спаяются, даже если немного держаться будет, при небольшом усилии отскочит, как твоя бывшая, когда у тебя деньги закончились

полоски из того материала нужны что и ремонтируемая деталь... жду лайки,

где вы были раньше? ммм аргументированная техничка 👍🔥

Паяльнику сделай регулировку мощности, пластик гореть не будет и соединение крепче получится.

@user-sv6vi8me3s

Жыл бұрын

Ну и голова... он пытался таким горе мастерам как ты, объяснить что пластик с одной химической структурой, нельзя паять пластиком с другой структурой. Если взять одинаковые пластики, то хоть гвозьдем ржавым паяй, только разогрей его. Учи химию(или хоть про разный пластик погугли)

Дядька, а ты силен. У меня ни разу не получилось оторвать пруток от детали, при их однородности.

@hihirururara

Жыл бұрын

Хреново спаял?

@user-dv3ps7iy1l

Жыл бұрын

Ну дык, сила есть ума не надо.

От души за такой контент кайф смотреть👍

@user-nl2tt3dl6l

Жыл бұрын

Хорошо лизнул, прям кайф смотреть?

Все работает, вы профессионалы все сделаете ради контента, да есть разница но небольшая, нам простым людям поойдет, лучше бы не снимали это говно.

В конце осени поездил по городу, набрал кусочков бамперов и паяй 😂

А про слово диффузия слышал?)

@jenix102

Жыл бұрын

Вот вот. Химию с физикой путают

На самом деле хомуты всякие бывают. Из полипропилена точно видел. Уж на нейлон оно и вправду не похоже.

Стоп стоп стоп ) а стяжку из нейлона возьми белую ) кажись тест то с кидаловом 😹😹😹

И как понять зрителям? Черный хомут на черном бампере, где нифига не понятно. И синие ошмётки оставшиеся, типа материал "соединился".

@user-zg8kj8el4c

Жыл бұрын

Чел ты физику в школе пропускал или химию? Этому учат в 9 классе. Иди учись. Смысл этого ролика не в наглядной демонстрации, а в тексте. И это знать надо, чтобы не было потом таких гениев, как ты

Спасибо, теперь буду знать!

Асламбек🤣 Бампера, лайфхак.

Спасибо, братан! Всё по делу, обосновано.

Круть, клуб ездунов со скотчем на фонярях и штопаным бампером, на ковриках наверное тоже заплатки, зато не пешком да)))

Паяльной станцией с феном паять очень удобно

чтобы крепче был стык,надо металлические колечки паяльником вдавить. Пластик соединяется прочно если он по составу идентичен, нет универсального.

Когда я паял всегда использовал осколки которые никуда уже не пойдут...и да внутрь всегда впаивал металл решетку

@Avto_mania_garage

Жыл бұрын

Это ты зря, про решетку!

@user-gr4yr6dy8e

Жыл бұрын

@@Avto_mania_garage может быть но держалось все как новое...пробовал даже на спиральный изгиб ...ПОФИГУ!

Вдоль дорог много кусков от бамперов лежат. Нужно просто подобрать , отрезать полоску и паять

@s.m.5408

Жыл бұрын

Как такое возможно ? Чтобы бампера валялись вдоль дороги , это же не экологично 🤦вы наверное в России живёте ?

@user-wx6oh5yk1p

Жыл бұрын

@@s.m.5408 Не экологично за то практично ☝️

Чудовище!!!🤣 Ты убил гениальную идею.

Погоди, помнится ты сам так делал.

Берёшь старый подкрылок, нарезаешь полосками, берёшь фен, паяльник и далее дело в умелых руках...

@azamatgilmazov8359

Жыл бұрын

Так и делаем, эти прутки нормально паять не будут, ещё и дорого стоят

@tilde6715

Жыл бұрын

Или пластик для 3д принтера или 3д ручки

@azamatgilmazov8359

Жыл бұрын

@@tilde6715 не, пластик тонкий, да и с примесями

@tilde6715

Жыл бұрын

@@azamatgilmazov8359 почему с примесыми вроде чистый АБС

@tilde6715

Жыл бұрын

@@azamatgilmazov8359 Ну и не только там много видов

Коротко, грамотно и по делу 👍

а теперь попробуй наоборот паяльник держать ,впаивая элемент в пластик ,и ничего там не отвалится.

@user-xx1jf2ws8r

Жыл бұрын

Отвалится. Пластик плачется только однотипным пластиком.

@mulsan

Жыл бұрын

@@user-xx1jf2ws8r не угадал, попробуй, ничего там не отвалится проверено !

@user-xx1jf2ws8r

Жыл бұрын

@@mulsan да уже пробовал. 5 лет занимался ремонтом авто-мото пластика. Если материал присадки и материал детали не совпадают, все разваливается. Только паял я термовоздушной паяльной станцией. Ибо правило #2 не переживать пластик.

@5tarasm

4 ай бұрын

Как наоборот?

Я на радиаторе уголок пластмасовый запаял хомутом с помощью паяльника и забыл Всё держится прекрасно

Да, нейлон ни с чем не мешается. Даже если его прям размешать силой и нагревом, этот фрагмент потом треснет и выломается.

Все правда. Разные пластики между собой не свариваются. Я себе корпус фары ремонтировал куском диффузора вентилятора с помойки, предварительно проверив маркировку пластика. Кстати, на не оригинальных китайских бамперах (и прочих пластиковых деталях) не указана маркировка пластика. Бывает, два китайских бампера одной модели не свариваются между собой.

есть третий лайфхак: долбишь кусок чужого бампера, нарезаешь ленточками, паяешь...) можно взять на разборке кусок или на металлоприемке... только краску не забыть счистить

О, что то годное, лайк подписка коммент))

Лучше всего найти сломанный бампер родной на сто, порезать его на полосы и паять феном а не паяльником, ну его если самому. Сервису конечно проще купить готовый припой

"вообще не работает"..... вообще он работает, менее эффективно, . просто взял старый подкрылок, нарезал и будет тебе счастье

Еще как работает, сам спаял хомутом, второй год езжу и все норм.

Дядя ты убил щас миллионы людей без выстрела))))

Все правильно сказали, но есть хомуты из нейлона он же полиамид PA66, так же я находил хомуты из полипропилена PP и вот такими хомутами можно запаять бампер, но только если он тоже из PP

Смотрю в комментарии - а там адепты стяжек. Вы блжд даже не пробовали паять нормальным материалом, а до поноса готовы спорить, что стяжки сработают. Не сработают. Проверял.

Это называется как в ералаше про веник: Сломай прутик - сломал Сломай теперь веник полностью - и веник сломал)

Все правильно. Бампера и подкрылки (пластик абс) кабельная стяжка (палиамид)

@autoshatura

Жыл бұрын

Все зависит от авто, на большинстве авто бампера из РР, стяжка которую я использовал из нейлона, а полиамид вообще самый дорогой из припоев, Я покупал по 1000 руб за метр.

А можно одного цвета был и хомут специальный материал для пайки?

Первый гололед , и куча пластика на дорогах перед светофорами , бери -не хочу )

не знаю, лично я свой бампер и зеркало паял медной проволокой 0.5 мм змейкой вдоль трещины - как раз проволока при впаивании и выдавливает небольшую порцию недостающего пластика. 5 лет - полёт нормальный, а у друга при очередном ударе - лопнуло уже в другом месте а не по заделанному шву.

Очень хороший тест.спасибо за видео

А кто не шарит в пластике. Можно у соседа с такой же машины вырезать кусок. Точно хорошо прилипнет))

Нужно паять или клеить там же материалом что и бампер. Если АВС, то здесь вообще проще всего, куски от старого бампера из АВСа растворить в ацетоне, и склеить детали. Застынет и будет опять целым, для крепости, с внутренней стороны зачистить, обработать ацетоном и нанести растворенный ABC, армировать чем нибудь. С другими пластиками сложнее, но тоже есть вещества ждя склеивания. А нейлон с АВСом не дружит

Чеж ты хомут белый не взял??)))

Небольшую трещину на бачке радиатора хомутом зачинил, полёт нормальный.

автор ты очень крут и смотреть очень интересно лайк

чуваки у которых есть 3d принтер шарят в видах пластика)

Работает. Если рвать, то порвётся. Запаяй и не трогай.

сдрассьти... ага ага... а ещё твой припой за метр чуть не 500 рубликов...а они в лесу не растут...

Полностью поддерживаю. Лично я свариваю газовой горелкой с тонки пламенем (это удобнее) и в добавок провариваю с обратной стороны, но перед этим края где будет сварка слегка шлифануть (я прохожу канц.ножом. И поверьте, даже на разрыв должно (оно так и происходит) рваться около сварки, а не шов. И не надо никаких армирований, клеëв, скобок: это зря потраченое время и материал. И не путайте сварку с пайкой, это две разные вещи.

Колготки как у моей жены.

@vse-prosto23

Жыл бұрын

запустил ты свою жену )

@user-hr4pl1ti6q

Жыл бұрын

Какие у неё колготки?

легче проволку впаять, армировать

перегрев приводит к деградации полипропилена, а АБС хорошо клеится, не обязательно паять

Паял пластик на скутере мелкой металлической сеткой...держится уже лет 10..

Детские ледянки в основном из PP,и они разных цветов.Порой можно подобрать под цвет детали пластика.Выходит прикольно😊

В любом гараже куча сломанных бамперов разрезаешь их на мелкие ленты и пояешь этими кусочками проверено пользуйтесь

Сейчас расскажу лайфак : берешь бампэр поломаний , каторый хош сдэлать и берёшь такой же на разборке толко убитий и из него и делаешь полоски , убитий пластик на разборе бэсплятний и нэээчиго платит нэ надо . Абс пластик на любой помойке возле разборки валяется , лиш би зябряли , там и карты двэрэй убитие и прочее гуано. У самого разбор 124 мерсов и фордов соседи wagинами занимаются и пластик как мусор и так же рядом бнв , тоже пластика вагон и маленькая телега

Наконец-то понял, что такое «адгезия»! 🔥

@Pablo_de_Lexandro

Жыл бұрын

а есть ещё когезия)

Как говорил Генри Форд: самый лучший автомобиль - это новый автомобиль!!!

Если нет припоя то можно из этого же бампера найти где то места которые можно отрезать тоненькими ломтиками и потом применить в качестве припоя.

А раз нет никакой разницы, зачем платить больше? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Как это не работае? 1,8 🍋посмотрели, поверили, кто-то лайкнул, автор получил свою "копеечку".

Всё правильно, есть куча видов пластика, и меня так бесят тупые тик токеры, которые в это верят Только я не знал, что есть специальные ленты, я пластик всегда методом подбора искал из ненужных вещей 😂 У меня так фары все спаяны, все крепления на них держатся, по ощущениям крепче, чем завод, хоть всё зашлифовано, нельзя прям с первого взгляда сказать, что они паялись

Это Владимир, и он проверяет лайфхак!

Просто пилишь старый бампер на ленточки, вот это и есть лайфхак

Я пая пластик на японском скуторе целофановым пакетом и стрейч плёнкой в обоих случаях результат хороший

Спасибо, на будущее буду знать, как не тупить.

Паяльник не контролирует температуру, а в случае превышения температуры плавления пластик изменяет свои свойства...

согласен с вами .пробывал паять полипропиленовые трубы с пнд трубой.тот же результат.пластик пластику рознь

Доктор ДЬЮ рассказал и объяснил это раньше.

@Berserk_Welder

Жыл бұрын

Так он ещё и показал

Надо заказать спец припой для бампера и для лопаты 😁

Не правильно стяжку паяешь) Надо плавить в кашу и перемешивать с расплавленным пластиком бампера, как шпатлёвку, тогда держаться будет даже дизельный радиатор ! Гарантия качества бич ремонта!

идешь на свалку, берешь кусок битого бампера с таким же пластиком и ...)))

Ещё надо добавить что пробы нужно делать на ребре а не на плоскости или в районе крепления номера . Регулярно появляются ремонтные бампера с шышками где пробы делали и вокруг по пол сантиметра шпакла навалено .

Из АБС пластика бампера не встречал, а только из полипропилена. АБС очень хрупкий и отлично соединяется дихлорэтаном по прочности не уступает пайке, используется для корпусов бытовой техники. Адгезия разных пластиков между собой гораздо хуже чем у одинаковых за счёт разных температур размягчения, плавления и кристаллизации (у некоторых нет четкой фазы кристаллизации). Полиамид (нейлон) слишком гибкий и жирный для спаивания с другими термопластами. Полипропилен самый капризный пластик, имеет высокую температуру размягчения и плавления, а также сильную усадку, для пайки бамперов отлично подходит полипропилен сантехнический нарезанный на узкие полоски. При перегреве шва или загрязнения шва продуктами горения становиться хрупкий, поэтому прутки для пайки лучше из светлого полипропилена чтобы видеть результат. Паять только паяльной станцией с регулировкой температуры или специальным экструдером.

Наконец то умный человек объяснил все на деле.

Да из старых бамперов можно нарезать, а можно ещё сетку сделать и ещё пластиком

10 лет ремонтом занимаюсь ни разу не видел бампер из абс пластика

Не электрическим паяльником нужно паять!

Пипец,как вы вообще можете говорить про ремонт пластика ,орудуя паяльником?????Температура плавления полепропилена 240 градусов!!!!!!

Согласен, у меня также оторвалась стяжка

причем здесь адгезия? это способность смачивать или прилипать к поверхности, например при покраске или клейке... в данном случае пайка, т.е. диффузия материалов. но припой нужен соответствующий.

В данном примере речь идёт не об адгезии, а о диффузии. Выучи термины, и что они означают.

А когда то бампера делали из металла ! А ну да,машины тоже делали из металла!

Я паял старыми подкрылками, нарезав их полосками, даже недостающие части латал ими, подкрылками. Под шпатлевкой со стеклотканью, ничего не видно.

Хочеш эфиктивно пропоять вгозяй в трещину металлическую тонкую сетку( лучше нержавейку) вот тогда шов крепкий.

Блять , батя третий год гоняет на Весте с запаянным бампером стяжкой , полет нормальный.