Класс спасибо

Благодарю за профессионализм

@davitberishvili1289

4 ай бұрын

Вс пишит я ремонт сделал кран прицеп и не нашол проблем?

Спасибо! Лайк!

Резинки хорошо приклееваются на гермет для лобового стекла обезательно обработать праймером

@Pnevmatik

7 ай бұрын

Спасибо, попробую. Но сомнения есть. Пробовали уже очень много вариантов, пока безрезультатно.

Можно попробовать клеить на локтайт 480

Подскажите пожалуйста при нажатии на тормоз шипит. В чём может быть проблема?

Под винты можно шайбы подкинуть

Подскажите пожалуйста, перебрал модулятор задний вабко. Теперь при нажатии на тормоз шипит. Что может быть?

Здравствуйте. У Вас на сайте есть таблица: "Вопросы и ответы по ремонту и диагностики пневматической тормозной системы, компрессоров, ПГУ, тормозных кранов, энергоаккумуляторов в Краснодар". А к какую тормозную систему по ней диагностировать можно? Она от Камаз старого образца или для более современный грузовиков тоже?

@Pnevmatik

7 ай бұрын

В основном старая, размещал просто для общего ознакомления.

Здравствуйте, Как определить что электромагниты неисправны без разбора модулятора ?

@Pnevmatik

6 ай бұрын

Если вы имеете ввиду сердечники электромагнитов, то без разбора думаю, что никак.

@tebsby

4 ай бұрын

Правая и левая сторона полностью раздельны. не соединяются внутри. У кажой свой вход и выход. Впускной клапан по умолчанию зарыт. т.е. воздух из ресивера упирается в него и не дует дальше. Выпускной по умолчанию открыт в сброс. Выход на колесо и датчик давления - условно между ними. Чтобы тормозить, закрывается выпускной, затем открывается впускной. Способа это проверять из кабины - нет. Снимать крышку придётся. Дальше у каждого свой метод. У меня специально изменённая плата и кнопки управления клапанами. Проверяем работу впуска, выпуска. Проверять только на давлениях больше 10. На меньших давлениях дефекты легко могут быть не видны. Поставите на машину и оно зашипит. Причём проблема не обязательно в соленоиде. Чаще всего в сборке красной мембраны на клапан,, самой мембране, неправильном кольце под крышечку, грязи, царапинах. Устройство геморойное. Лучше отдайте тем, кто их умеет делать.

Из-за чего перебрались, у меня ивеко стралис, ведущая ось разный износ колодок, суппорта и направляющие в идеале. Большой расход с правой стороны.

@Pnevmatik

5 ай бұрын

Замерьте зазор между колодками и пятаками с лева и справа, сдвиньте скобу и щупом промерьте. Зазор должен быть от 0,6 до 1,2 мм.

Здравствуйте! А вы с обучением завязали? Вроде где-то объявления видел...

@Pnevmatik

9 ай бұрын

Нет, всё актуально. Если надумаете звоните.

@user-hi5uz9uw3p

9 ай бұрын

@@Pnevmatik контакты с сайта?

@Pnevmatik

8 ай бұрын

Да

Добрый день подскажите пожалуйста не знаю уже кому обратиться ребята не знают Iveco stralis 2003 год модулятор такой же как у вас на видео модулятор шипит в то время когда машина гружёная автомобиль выгружается шипение на сброс у него идёт оно пропадает и всё нормально как бы а если машина гружёная даже подушки приспустить просто с пульта тоже шипение пропадёт от чего это происходит Кто виноват клапана внутри перебирать или у меня что-то с машиной Там подключено может быть до меня было неправильно

@user-ul3yv6lq2r

4 ай бұрын

6*2 ивеко тягач!!!

@Pnevmatik

3 ай бұрын

В этом кране связи с подушками нет.

@user-ul3yv6lq2r

3 ай бұрын

Напрямую нет связи, но получается что воздух идет с эл.магнитного клапана на два ускорителя тормозный подъемного моста. Воздух в эл.магнитном клапане появляется когда лентяй внизу и идёт одновременно и в подушку лентяя и в эл.клапан, а с эл.клапана в ускорители, и если ускорители пропускают то воздух попадает в модулятор заднего моста и шипит в сбросник

@user-ul3yv6lq2r

3 ай бұрын

На загруженой машине пережимал трубки с модулятора на тормоза лентяя и шипение прекращалось, сегодня поменял ускорительные клапана посмотрю завтра как будет