Спасибо, отличная работа. На днях будем работать по вашему плану. Та же проблема устали ремень менять. Не надолго помогает ставить ролик натяжной от Логана, он немного шире.

@anton.l260

Жыл бұрын

Обгонную муфту на генераторе проверьте, обязательно.

Таким планом відремонтував і ненадовго

А где видео демонтаж и установки кронштейна? Спасибо за работу.

@anton.l260

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Видео демонтажа кронштейна и установки я не снимал к сожалению. Но скажу что это было не просто, нужно откручивать подрамник и как раз в это пространство пролезает ладонь и маленький ключик с тещеткой. Но все возможно и если бы мне пришлось это сделать сново я бы сделал это в разы быстрее. Я находил видео где как раз откручивали этот кронштейн. И нестал заморачиваться снимать такое же. Хотя там и снимать особо не получилось бы все настолько тесно!

Анто добрый день подскажите пж а какие размеры были задействованы ? и в принципе как Вы думаете можно обойтись без токаря ?

@anton.l260

3 жыл бұрын

Длинна бронзового ёршики-35 мм. Диаметры внутренний-16мм, наружный~18-19мм точно не помню. Без токаря можно попробовать если найти бронзовую трубочку ровную наружный диаметр 18-20 мм, и есть сверла на 16 для внутреннего диаметра трубочки и подобрать сверло по наружному диаметру имеющейся трубки чтобы выровнять и расширить отверстие в дюралевой детали натяжного механизма. Я думаю это возможно! Отверстие под болт сверлил шуруповертом, нарезал резьбу метчиком вручную. Просто у меня как раз завалялса подходящий ёршик, и есть хороший токарь)))

Как убрали питку(заклепку которую шайбу держет). Никак не могу сверлит?

@anton.l260

Жыл бұрын

Нужно заточить сверло победитовое как для сверления метала, пипку болгаркой спилите аккуратно, дальше сверлом просверлите.

Сколько проехала данная переделка,нет ли износа втулки? Не откручивается болт крепления так как на него постоянная нагрузка от натяжителя, заранее спасибо за ответ

@anton.l260

7 ай бұрын

Проехал более 30000 км все нормально, недавно менял ремень, все как было без люфтов. Ролики ровно стоят,.

Отличная работа ,всегда думал о том ,что этот узел можно сами укрепить .подскажите пж как себя чувствует этот узел ? сколько проехал ?

@anton.l260

3 жыл бұрын

Проехал 2500 км все отлично ролик ровно стоит! Да и куда он теперь дениться болт не срежит точно, да и проблему биения (обгонную муфту) заменили. Иногда нужно контролировать чтобы она не заклинила снова, хотя появляется дополнительная вибрация когда это происходит.

@user-yj2uu1ci3k

3 жыл бұрын

@@anton.l260 Огромное Вам спасибо ,что ответили ,меня правда всегда волновал этот узел и я не понимал одного ,что в принципе он не дешев и никто его не пытался реанимировать а тупо многие отдавали 9-10,000 и имея новую (гитару ) на время забывали писки именно ролика регулируемого а писк всегда зависел от от 2 вещей ,это обгонная муфта накрывалась и тянуло за собой изменения угла ролика к ремню .Эту проблему надо решать именно заменой как обгонной муфты так и ремонтом или заменой регулируемого (не регулируемого ролика) . Практически у 60% мерседес А класс и Б класс и Ванио и еще некоторых похожей конструкцией присутствует этот звук по утрам вжик вжик вжик. Антон Лахман Вы как никто другой поняли это и укратили немецкий косяк и вынужденную покупку запчасти !Спасибо Вам огромное . в этой машине надо всегда контролировать обгонную муфту и конечно самонатягивающий ролик. Это заложенные слабые места и они осознанны немцами. Вы откуда с какго города ?лайк и подпись.пж еще выкладывайте по этой машине.

@anton.l260

3 жыл бұрын

@@user-yj2uu1ci3k я из краснодарского края. Да такой косяк конструкции и окозалось не так сложно его исправить и получилось намного надежнее. Просто когда нет денег на новую запчасть, сразу включаются мозги)))! Ещё меня в этой машине напрягают замки постоянно не работают при закрытии дверей и электрика двери багажника, потеплеет буду разбирать видио запишу. А так менял недавно левый привод (шрусы) проще простого 30 минут времени всего, кстати тоже у многих такая проблема тоже рвуться пыльники, я 4 раза левый менял за 8 лет эксплуатации))) и две наружных гранаты.

@user-yj2uu1ci3k

3 жыл бұрын

@@anton.l260 ---Пж выкладывайте свой ремонт по этой машине ,ремонт очень дорогой этой машины и когда экономишь ,разве это плохо. Очень интересно как Вы левый шруз приводили в порядок . Я на вас подписан и буду внимательно смотреть. Спасибо .

Как вам удалось нарезать резьбу если сталь сильно твёрдая

@anton.l260

9 ай бұрын

Обычным метчиком нарезал нормально получилось.

مرحبا هل فك دينمو يحتاج الي خفظ المحرك

@anton.l260

2 жыл бұрын

Здравствуйте! да генератор нужно снять.

Тоже присматриваюсь к В-200,как думаете стоит покупать за 500-600тыс.руб.2009г.или машина полный геморрой?

@anton.l260

3 жыл бұрын

Как хотите! пока новая, машина классная, но со временем появляются все больше проблем, они решаемы самостоятельно. Сервисы и СТО берут двойные деньги за ремонт только из за эмблемы.

@Fit-g9c

3 жыл бұрын

@@anton.l260 да я сам всё делаю!

@anton.l260

3 жыл бұрын

@@Fit-g9c отлично! покупайте желательно механика и дизель любой

А может из за износа вталки свистеть ремень ?.Я помял только ролики но свист появился сново чере 1000км

@anton.l260

Ай бұрын

Ну мне кажется свистят подшипники в роликах, втулка верят ли!.

Подскажите пожалуйста размеры получившейся новой втулки, хоть примерно

@anton.l260

Жыл бұрын

Внутренний диаметр-16мм, наружный 18мм длинну 35 мм примерно, не помню уже померяете наместе или купите бронзовый ершик с резьбой он по длинне прям точь в точь, цена 50-100 рублей.

@anton.l260

Жыл бұрын

Хотя наружный размер втулки зависит от выработки на дюралевой детали, вам ее необходимо будит проточить или просверлить чтобы убрать элипс.

@sasaf01

Жыл бұрын

@@anton.l260 спасибо