Привет Юра хорошо что Вы жив и здоров . Спасибо за поддержку .

Молодец все доступно и интересно рассказал. Видео по ремонту мотоблока (в часности ГБЦ) очень понравилось жду дальнейших видео по ремонту. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Пожалуйста!

Привет Юра. Постоянно слежу за твоим творчеством, многое для себя узнал нового. Купил себе почти такой же мотоблок только кличка другая " ПРОРАБ" на 12 лошадок. пару лет с ним работаю пока все хорошо. УДАЧИ В РЕМОНТЕ.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо

Очень полезное видио.я такого и не предполагал много тонкостей

Все правильно Юрий ответил.Там нет маслосъёмные колпачков.Все правильно юрий.Удачи тебе и долгих часов работы твоему мотоблоку.Я сам только завел хозяйство и такой мотоблок мне очень помогает

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

Юра все красиво і зрозуміло!, дирки сверлив мабуть даром,в мене обрізало кусок направляющого випускного, і стали дуже великі обороти,Лайк

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

Полезное видео!👍👍👍

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

Ого як у мазді тарелочки.Супер.

Браво маестро

Лайк. Взял себе на заметку способ притирки клапанов с помощью шуруповерта (дрели).

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

нормалёк Юр. удачи.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

Good job!

Здравствуйте ,Юрий.Боюсь я ,что Ваш двигатель будет масло хватать в камеру сгорания и идти вразнос.У меня этим летом направляющая обломалась,так пока не нагреется все время хочет вразнос.Приходилось декомпрессором глушить время от времени.Поменял направляющую и все стало на свои места.А вообще видео информативное.Спасибо.Вот думаю и своему капремонт двигателя сделать.Правда у нас в Беларуси с запчастями не очень.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

На торцы клапанов шайбочка ставятся на выпускной, там где температура больше, на впускной не нужно! Ну лайк само собой!

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

На запорожце на выпускных клапанах такие тарелочки тоже стоят.

Пара клапан и направляющая изготавливаются из материалов обеспечивающие их наименьший износ без смазки. А вот в поршне можно и по низу фасочку, и отверстия в юбке и дополнительные отверстия где маслосемные кольца.... вот там как раз можно и дополнительная принудительная смазка, охлаждение и более интенсивная смена масла в очень нагруженной цилиндро-поршневой группе .

@grif1008

6 жыл бұрын

Ахахах еще один любитель дырявых поршней появился,полюбуйся! kzread.info/dash/bejne/oJec2siJZbO4nco.html

@user-nt3ze8vy6t

6 жыл бұрын

Посмотрите вторую часть: kzread.info/dash/bejne/Y2p_o8qOaKuaips.html.

@sergeyveklich55

6 жыл бұрын

Ты сам то хоть понял, что написал?

@grif1008

6 жыл бұрын

Это ты не мне пиши, а инженер-конструкторам почему сразу по-другому не сделали

@user-rh5hi7pb4p

6 жыл бұрын

Олег 44

Удачи в ремонте.Лайк.Юра,а масло не будет попадать по отверствиям в напправляющим в клапана?И не будет ли там образовыватся нагар?

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим.

Графитная смазка весьма абразивна, не стоит ее использовать при притирке. И в притирке и потом если остается в работе двигателя жестко точит направляющие. Обычное моторное масло лучший вариант.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Я боялся что масло притянет притирочный порошок и притрет направляющие

Лайк в поддержку

Доброго дня,яке масло краще заливати в мотор ,Живчик чи щось краще? дякую

Ех якби ви ще зняли відео про заміну втулки шатуна в домашніх умовах було б просто супер.

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Ещё не менял...

@user-gm4iv8ls5q

3 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov а я намагаюся вже два дні це зробити , 6 втулок коту під хвіст, шатуна сильно гріти страшно а втулку заморозити на стільки сильно щоб вона не розмерзлась до повної посадки в гарячому шатуні в морозилці не вдається ,що робити не знаю напевно буде в мене ще й новий шатун😁

@user-cl8sx4yl5z

3 жыл бұрын

Втулка ВГШ запрессовывается прессом с довольно большим усилием, просто нагрева может не хватить, если сопрягаемые детали хорошего качества и соблюдены размер и допуски. Плюс после запрессовки торцы втулки развальцовыаются, что тоже сделать качественно без пресса затруднительно. Плюс выпрессовать старую втулку не повредив шатун может быть затруднительно без использования пресса. Плюс после запрессовки втулка проходится внутри развёрткой (в форме шара) тем же прессом. Поэтому сделать это качественно в домашних условиях не представляется возможным без наличия у Вас пресса.

@argj8627

3 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov Юра, привет. Из-за чего может слетать штанга тяги коромысла впускного клапана? СПС за ответ.

@user-dg8el5ib1t

10 ай бұрын

взяв втулку шатуна точного розмера 32 28 с отверстием для смазывания положил на кусок рельсы сверху всунул палец поршневой на него насадил старую втулку в шатунной головке пропшикал средством для чистки карбюратора далее положил широкую шайбу толщиной около 5 мм на нее кусок труби с ровно сточеними наждаком краями под 90 градусов далее взял кувалду и начал наносить равномерные размеренные удары по трубе новая втулка сорвала старую с места и начала входить в головку шатуна по ходу начал смазывать новую втулку маслом Так постепенно новая втулка вошла в шатун.Старый поршневый палец имел износ по краях по диаметру 0.1мм местами а местами имел полную толщину из него я и сделал развертку для втулки клапанов по видео мужика который сделал развертку со старого поршневого пальца для развертывания втулок шатуна на тракторе Т-40 все получилось хорошо Вставил поршневый палец в банку с водой чтоб он выступал на 3мм над водой со вставленным всередину металическим прутом и помаленьку електродом диаметром 3 мм накрест обварил.Далее с приваренным стержнем обточил край поршневого пальца немного на нождаке проворачивая руками и держа в руках сточил чтоб палец входил больше половины во втулку неразвернутую .Дальше палец с приваренным прутом прутом закрепил в тисках наносил карандашом риску вдоль делал прорезь болгаркой на 720 вт кругом 125 мм смещая на 20 градусов чтоб получался угол 70 градусов на глубину около1.5 мм-2мм Далее разжимал тиски проворачивал немного и через примерно 3мм чертил другую линию против часовой стрелки и делал снова прорезь и так далее по кругу Дальше приварил к металическому пруту поперечину из трубы. После зажал шатун в тисках и за 2.5 -3 оборота сделал развертку новой втулки шатуна под новый палец поршневой так как я делал прорези на старом пальце через где то 3мм то и втулка шатуна оказалась более гладкой во внутреннем диаметре чем у мужика который делал развертку для Т -40 Хотя я делал по его идее развертку из поршневого пальца Примечание по втулках шатуна те что сотверстием сделаны точнее но они и подороже .Есть и другие без отверстия - в этих внутренний и наружный диаметр имеет где то 0.2мм запас.Раззверку я делал сточив на конус где то на 0.3мм в средней части конуса пальца чтобы проходить как точные с отверстием втулки так и втулки с запасом без отверстия для смазки которые подешевле в цене

смотрю, и реально получаю удовольствие от таких железяк. лет тридцать не держал в руках такой "чугуний", когда-то мучали "андижанец" - вот такой kzread.info/dash/bejne/eZ2jr7aAlJnXZtI.html который есть плагиат с "деуца" вот этого kzread.info/dash/bejne/lIWbj7yaptawico.html этот китаец есть перепевка этих древнючих агрегатов, но всё равно: - "чугуний - есть чугуний". конструкция настолько проста, что для ремонта, наверно даже "зубила" не надо, хватит одной "какой-то матери" ;)

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

:)

Сделал как расказывал Руслан К отвернул щуп уровня масла и начал проворачийвать рукояткой

Зачем просверлил!? на направляйки "клопики" надо было ставить, к стати от жигуля и клопики и практически в идеале клапана подходят, а с этим вариантом масложёрка получится а нагара будет, ну в принципе хозяин-барин, да не досмотрел всё видео сначала и написал, а под пружинки тарелочки тоже должны быть, а вот на ножки клапанов тарелочки ЛАЙК!

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

С отверстием масло будет брать конкретно особенно впускной.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

@user-nb8mg6ws4c

2 жыл бұрын

На впускном клапане ставят сальник для того что-бы не жрало масло,а вы там просверлили отверстие????????????????

ЛАЙК + ПОДПИСКА !

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Спасибо, добро пожаловать:)

Юрий Воробйов,как Ви считаете чи можна использовать мотоблок Зубр 8 кінських сил зимой в мороз?!

Здраствуйте Юрий. Подскажыте пожалуйста после притирки клапанов бензин может чуть, чуть просачевится или нет?

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Я соляркой проверял, не просачивалась.

Юра подскажи советом.Погнало масло через сапун датчик давления и заливную пробку.До этого гнало масло через выхлопную.Поменял полностью новую в сборе поршневую новую головку и масло другого производителя.После этого началось выбрасывания масла через сапун сам двигатель не дымит заводится хорошо и тянет нормально.Дай совет где искать причину

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Бывает сапун не исправен, нужно посмотреть не откручены ли пластины.

Не хочу повторятся но по моему с отверствиями для смазки может хуже получится насчот нагара, а для умников насчот сальников на клапана так в мотоцикле К-750 тоже никаких сальников нет и даже более того там и направляющих нет просто в чугуне клапан ходит! И всё работает. Ну а вообще то отверствия могут быть и полезны, ведь старые розбило же .

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

Юра заливаю воду а вода идет в картер ... Открыл крышку плапанов лью воду и течет около клапанов (зо под прышки клапанов. Зорморозило головку?

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Скорей всего, снимай головку

мысль твая правельное, с отверстие на направляюще, но боюсь што масло будет стикаца туда мести с нагаром, походу нужна их перевернуть с дырками вниз, да они уже нетак будут смазываца но сажа тяжылее оно стечеца вниз, а масло останица, или эти отверстие нужна было сферлить на 1 см подалше от стенки, ну посмотрим на сколька протянут эти

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

Буде брати масло, ми навпаки направляющого підточуемо на токарном під сальнікі клапанов, або ставим жигульовскі і ще при зборці поршня маслосйомні кольца розрізом повинні бути в низ а всі остальни протівоположно друг до друга, але це ваша особиста справа як що робити бо робите для себе.

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Дякую, виправим

На некоторых направляющих стоят мослосъемные сальнички, у меня на двух двигателях разной мощности этих сальников нет . С чем это связано и почему так? Моё мнение : Сальники и нах не нужны, они не дают смазываться шейкам клапанов, отсюда быстрый их износ.

Юрчик привет, чёт меня смущают отверстия в направляйках..... а так 5+++

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Понял исправим

Лайк

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо!

а масло через просверленные дырочки по направляющим клапанов не попадет потом через клапана в камеру сгорания? хоть его там и не много, но все же, нет ли риска пустить двигатель в разнос? хотя наверно вряд ли, там же горизонтальное положение а не вертикальное, стекать не будет

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

С завода сальники не установлены, ответственно масло могло попадать и просто через клапан, но он же масло не брал до этого и работал как часики

Сделал как сделал но отверстия не желательно!

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

Як зняти закипівшу форкамеру?

В направляющих не отвори потрібно сверлити ,а кращеб було поставити сальніки щоб масло туди наоборот не попадало і не підїдало масло.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста надо полностью разобрать головку что бы отдать на шлифовку? с

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Я разбирал.

головка с двигателя на 9.6 л.с с мотоблока Аврора Направляющие втулки клапанов выступают над корпусом головки на 17 мм и имеют каждая направляющая клапанов по отверстию диаметром 2.5 мм с центром сверления 3мм выше корпуса головки или же 14 мм от верха запресованной направляющей втулки для смазки маслом направляющих втулок клапанов .Отверстия со стороны верха головки

Юрии добрыи день, у тебя головка на моторе снято подскажы пожалуста если знаеш или делои видео про форкамеру, а то мне пытались обяснить так и непонял, ктото покупал мототрактор на 12 лс с моркеровкои 195, я им говорю што мотор на 12 лс а они мне говорят што это форсированыи мотор с увеличинои форкамеро и с какимто чудо углубление на поршня и этот уже мотор не 12 лс а 15 лс, Спасибо

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

У 73-го был мототрактор 12 лошадок с углубленным поршнем, а в книжке написали что 15 лошадок

Юрій зі сторони повітряного фільтра чути хлопки. Яка причина цих звуків. Я думаю це клапана. Як ви вважаєте, що потрібно зробити щоб позбутися цих звуків. Дякую.

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Ничего сказать не могу, разбирать и осматривать нужно

@user-hh2ip2uj1q

4 жыл бұрын

Впускний клапан пускає.

@user-fv7vz3sh2q

4 жыл бұрын

Така ж ситуація плюс вода

Здравствуйте Юрий! Вода из под направляющей втулки клапана идет. Как устранить? Мотор 1100

@Yurii81Vorobiov

2 жыл бұрын

Может трещина в головке тогда под замену.

У меня заводские направляющие. Отверстия направлены вниз.

видео хорошое все просто без понтов нетак как у руслана к

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Спасибо, не люблю понты, хотелось бы чтобы и зрители такими были:)

@user-gb5jq1ie8o

5 жыл бұрын

Понты это на любителя, а вот про конкретику ремонта ни слова. Это видео только для тех кто никогда не видел как разобрать и собрать головку двигателя.

Чи може через кут подачі топлива тріснути головка робив ремонт з підшибниками колінвала поіздив дуже стукав поршень потом провірив кут збився до 25 поставив на 19 ще два дні пройшло вода вся в блоці

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Все может...

Юра з каким усилием затягивать головку мотоблока

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Я наглаз тяну, три раза с интервалом 12 ч.

нельзя сверлить втулки. смысл тогда с сальника?

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

В этих движках не устанавливаются сальники

@user-lw5ed3vj3r

6 жыл бұрын

с завода да, я ставлю, и вижу только плюс(масложор и т.д.)

@andriikolbasa2815

6 жыл бұрын

Сальники или колпачки, если не секрет, от чего подходят?

@user-yc6xk7vz9o

5 жыл бұрын

@@user-lw5ed3vj3r а как Ты их делаешь? Можеш розказать,я тоже поставлю себе

@user-lw5ed3vj3r

5 жыл бұрын

@@user-yc6xk7vz9o у меня 7-сильный кентавр направляйки выступают, клапана практически как жигулёвские сальники те же, предпочитаю "чемпион", и вот ещё с 10-12-сильными не сталкивался

Можно поставить сальник на клапан?

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Многие ставят

И как результат с тарелочками ,что изменилось ?

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Да ничего, немного поездив, я их убрал.

отвори і тарілочки намою думку безсмисленні! і може даже в ущерб ресурсу... а так непогане відео лайк!

Отверстие со стороны верха головки на направляющей втулки впускного клапана строго вертикально На направляющей втулке выпускного клапана отверстие расположено в направлении верхней затяжной шпильки то есть нет только вверх но и в немного повернутом положении в направлении верхней шпильки со стороны глушителя где то на 11часов или другими словамии развернуто на 30 градусов Наверное разворот сделан специально чтобы уменьшить немножко смазывание на втулке выпускного клапана по сравнению с направляющей втулкой впускного клапана и масло не проходило в камеру сгорания

@user-dg8el5ib1t

10 ай бұрын

отверстия диаметром 2.5 мм на направляющих втулках не доходят при запресовке 1.75 или 2 мм до корпуса головки это позволяет маслу которое стекает по корпусу головки сначала попадать на закрытую 2 мм часть втулки частично не попадать в отверстие ибо оно под действием силы тяжести просто соскользнет вниз и лиш некоторая часть масла попадет в отверстие для смазки направляющей втулки

Выступ направляющих одинаковой и на выпуске. И на выпуске.и и сколько мм.

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Да одинаковы, только сколько мм. - не помню, я кажется в видео говорил, но лучше замерять самому перед разборкой

@user-bl8rg9vq8k

5 жыл бұрын

У меня один Блохман вообще оказался а другой 13 мм. Может быть 13 мм. Если нет фена чем можно ещё нагреть голову.

Купили новые направляющие. Только один на конце конусом. Почему так? Это критично?

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Я думаю не критично

@user-cb6wz3eg3p

4 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov Юрий подскажите пожалуйста есть разница в головке 10л.с.почему мне втирают что в них есть разница.уже два месяца времонте говорят что таких головок нет.мотор форте.

Юрій скажіть як поміняти вал декомпресора

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

С правой стороны шестерни распредвала нужно снять, дальше видно

Какая ширина фасок впускного и выпускного клапанов? Спасибо.

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Я не замерял. Зайдите на канал "Харчишен Василий" он кажется рассказывал об этом

@user-gb5jq1ie8o

5 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov Конкретних цифр нажаль він не вказує.

Доброго дня підкажіть мотоблок 10кс головка має сквозну мікро трищину чи щось можна зробити масло попадає в радіатор дякую

@Yurii81Vorobiov

2 жыл бұрын

Не в курсе, скорее всего под замену.

Ножки обоих клапанов стерлись на 1.2 мм одинаково хотя зазор клапанов на одном клапане был 0.5 мм а на другом 1мм .Направляющая втулка впускного клапана имела диаметр элипсом по направлению хода коромысел клапановв 8.2 мм с не забитым отверстием для смазки а направляющая втулка выпускного клапана имела диаметр элипсом по направлению хода коромысел клапанов 8.5мм и что самое интересное отверстие для смазки бывло перекрыто сажей масло через отверстие для смазки направляющей втулки выпускного клапана не проходило.Маленький итог направляющие могут работать с тем или иным успехом как без отверстий так и с отверстиям если сделано по уму тоесть при запресовке отверстие не должно доходить до головки где то 1.75 или 2мм на впускной и выпускной втулке и отверстие на выпускной втулке должно быть повернуто на 30 градусов прямо на верхнюю шпильку со стороны глушителя как и зазор 30 градусов 1 хромированого кольца поршневого при установке на поршень Отверстие на впускном клапане смотрит прямо вверх Немного о двигателе .С одной стороны на двигателе выбито190 на корпусе с другой шесть цифр 110221 я думаю что это число месяц и год изготовления блока двигателя если это не так подскажите двигатель стоит на самодельном мототракторе который я приобрел. Двигатель неплохо заводился имел мощность немного поддымливал спустя некоторое время через три месяца стал заводится с трудом даже с горячей водой.

@user-dg8el5ib1t

10 ай бұрын

гильза ушла на 0.3 мм по окружности .Зазор на маслосьемном кольце 3.3 мм на правляющей втулке выпускного клапана 8.5 мм внутренний диаметр .Зазор хромированого кольца 0.7 мм а на ч угунных компресионных кольцах 1.7 мм и 1.8мм .Кольца развернуло почти в одну линию вот почему двигатель поддымливал сизым дымом и не хотел заводится а не потому были ли отверстия в направляющих втулках или нет Система же смазки двигателя производится разбрызгиванием без большог ж давления

@user-dg8el5ib1t

10 ай бұрын

вкладышы шатуна стояли первые 1 .7 мм родные с клеймом

Добрый день! Скажите, а седла клапанов как выбить?

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Я на старые седла притер.

@dimastarovoytov5712

4 жыл бұрын

Эта работа делается при наличии их ,нужны миркометр нагрев головы места посадки,шарожки для создания положеного угла прилегания тарелки,

Юрий подскажите как снять вал декомпрессора он приклинивает а видео нигде нет

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Гайка под крышкой.

@user-em1qd9bs4b

3 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov спасибо

добрий вечір будласка підкажіть я протер клапана потім залив керасін авін тече через клапана будласка підкажіть що може бути

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Еще нужно притирать.

Подскажыте что делать если идёт масло в пускной клапан мотоблок не заводитса.

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Сколько лет мотоблоку? Группа поршневая давно менялась? Скорее всего нужно клапана и направляющие менять...

@user-py9zj7ds1t

4 жыл бұрын

Та сама проблема лиш з випускним, в чому проблема?

Не показывайте мотористам!)))))))

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Пускай не смотрят

@jurijfam9923

6 жыл бұрын

))))))))))))))

Так масло попадает в камеру, как быть?

С каким усилием притягивать голову?

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Наглаз затягиваю, три раза с интервалом 12ч. примерно.

@user-sl4rj3yc7t

4 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov Спасибо

юра 7лет отходили старые втулки .я би новые поменял иещо на7лет они не так дорого соют твоя доработка конечно рисковано

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

Сколько по времени притирали 1 клапан?

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

30 мин. примерно, потом проверка, если течет, то еще...

@dimastarovoytov5712

4 жыл бұрын

Клапан третсч пока как бы не почувствуш прилипание его,и созданию сплошного однородного матового пояса без пробелов см протертым его и седло

Юрий подскажите как поетапно перетянуть головку

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Я три раза тянул с интервалом 12ч. примерно.

@user-cl8sx4yl5z

3 жыл бұрын

Затягивается крест на крест в два три подхода с постепенным увеличением усилия, не сразу на всю. Если точек крепления пять то звездой, если шесть и более по кругу то тоже типа звездой, если шесть и более в виде прямоугольника то крест на крест от центра к краям. Через несколько часов работы проверить момент затяжки и при необходимости подтянуть.

Зубр 8 ручной холодний горячий без самостарта незавести

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Может кольца, может клапана если с топливной все впорядке

ДОБРОЕ УТРО ЮРИЙ. ВЧЕРА СНЯЛ ГБЦ С МОТОБЛОКА. ОБНАРУЖИЛ ПОДГОРАНИЕ ОКНА ФОР КАМЕРЫ. НЕ МОГУ ПОНЯТЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА. МОЖЕТ ТЫ ПОДСКАЖЕШЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА? ИЛИ МОЖЕТ КТО С ПОДПИСЧИКОВ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Доброе, с таким не сталкивался...

@user-cg9wd7tu8e

4 жыл бұрын

ДА ТАКИЕ ОТ ДЕЛА ЮРА. СЕГОДНЯ ВЫТАЩИЛ ПОРШЕНЬ СНЯЛ КОЛЬЦА НА МАСЛО СЪЕМНОМ КОЛЬЦЕ ОБНАРУЖИЛ ДВЕ ТРЕЩИНЫ. С ВИДУ ЦЕЛОЕ КОЛЬЦО. ПРИСМОТРЕЛСЯ ДВЕ ТРЕЩИНЫ .ТАКОГО Я ТОЖЕ НЕ ВСТРЕЧАЛ. БЫЛО ВСТРЕЧАЛИСЬ ДВИГАТЕЛЯ КОЛЬЦА БЫЛИ ВСЕ ПОЛОМАНЫ НА КУСОЧКИ БЫЛО КОЛЬЦА ВЫРАВНИВАЛ КАК ПРОВОЛОКУ.А ТАКОЙ СЛУЧАЙ У МЕНЯ В ПЕРВЫЕ.КОРОЧЕ НЕ МОТОБЛОК- А ЗАГАДКА.

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Да, печально... У меня вот два сезона отработал на новой поршневой и стал масло кушать, этой зимой буду вскрывать. А на родной поршневой 8 лет работал и масло не брал.

@user-un3hv4vl4q

3 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov Юра, подскажи, че то масло начало гнать, как газонеш аж из болтов на глушаке капает. Кольца целье, а масло льет

ты сделал принудительную подачу масла на клапана ,загорят

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим

@dimastarovoytov5712

4 жыл бұрын

Залягут будет нагар,колпачки и только и еще насколько свободе клапан в направляющей х з ,разверткой не прошел ,осель велика вероятность зажима тупо очень, мотористы,или те кто делал себе и уже научился в ахуе развертка,приспособа для притирки, не дороги клапан расседаливается:накрыл тряпочкой поставил трубчатую оправку либо свечной ключ легкий ударчик и сухари выскакиваю,но есть и во что упереть шпилька и гайку и рычажок вышел

Підкажіть будьласка направляюча провалюється в сідлі головки що можна зробити у мене теж 8 к.с відпишіть будьласка .

@Yurii81Vorobiov

3 жыл бұрын

Сваркой и медной тонкой проволокой быстро поводить, большие куски снять и пробовать набивать.

@MALUKSDM

3 жыл бұрын

@@Yurii81Vorobiov дякую з наступаючим великоднем

А что сальников клапанов нет?

@Yurii81Vorobiov

4 ай бұрын

Нет

Що можна зробити якщо вилетіла форкамера з головки ?

@Yurii81Vorobiov

Жыл бұрын

Такої проблеми у мене не було, ні чим не допоможу...

Добрый вечер у меня кентавыр 8 он дымит поменял гильзу поршень кольца форсунка топливный насос все равно дымит снял фильтр воздушный завел недимит поставил все назад но без фильтра завел дымит и дивиться открутил верхнию крышку все нормально потом надеваю крышку начинает давитьца.

@Yurii81Vorobiov

5 жыл бұрын

Фильтр промыть и проверить впрыск

А что сальники там нет ?

@Yurii81Vorobiov

Жыл бұрын

Нет

А як викрутити шпильки на головці?

@Yurii81Vorobiov

11 ай бұрын

Дві гайки контрогаїть та відкручувати

@No_Name_31

11 ай бұрын

@@Yurii81Vorobiov дякую!) і ту що для коромисел? таким чіном.

Юра извени Может я неправ но так делать нельзя отверстия в направляющих сверлить неводной библии ненаписали и сам размысли нельзя я ето практиковал 20 лет назад а на дизеле смотри сам а за мороку лайк

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Исправим, спасибо!

@user-cb6wz3eg3p

4 жыл бұрын

Уважаемый.подскажите отвёз мотор 10 л.с на ремонт 2 месяца назад и мне втирают что таких головка нет что они разные правда или развод.дайте ответ.

Зачем отверстие ,это глупо

9 месяцев питав чого незаводиться на холодну причина вголовци закоксована дирочка для вприска два раза крунув и поехав

первое зря просверлил ,правильно заметили масло в цилиндр а во вторых куда делись твои тарелочки с клапанов они по заводу должны стоять.

@user-jy1uw8rq2n

6 жыл бұрын

Ни в одном китайском моторе мотоблока никаких тарелочек не встречал!!!! Поэтому никуда они не делись их просто там НЕ БЫЛО никогда

@user-uc3ps7yw8l

6 жыл бұрын

я там там скидывал сайт ты смотрел

@user-jy1uw8rq2n

6 жыл бұрын

Нет не видел я никаких ссылок и соответственно не смотрел , но зато я не однократно разбирал своими руками моторы на мотоблоках то НИ РАЗУ не встречал

@user-uc3ps7yw8l

6 жыл бұрын

интересно откуда они у меня взялись. и я смотрю ремкомплект а они и там есть равносильно того что у меня не было креплений подшипников коленвала был разбег .

@user-pq8nc4qk4v

5 жыл бұрын

@@user-jy1uw8rq2n у моего Форте стоят и тарелочки и сальники

акакже сёдла меняли почему не показали мне интиресно

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Седла не менял, просто оговорился в видео, не захотел вырезать.

ЧЕРЕЗ ПАРУ МІСЯЦІВ ПОМІНЯЕШ ЩЕ ПОРШНЕВУ .

Юра помогите

@Yurii81Vorobiov

6 жыл бұрын

Что случилось? vorobiov.yura@i.ua

Притерать дрелью нельзя, нужно притерать туда сюда. При такой притирки будет элепс, долго не походит. Да и с дыркой в направляшке будет мотору жопа

@Yurii81Vorobiov

4 жыл бұрын

Направляющие поставил без дырок, а движок второй сезон ходит без нареканий.

9 месяцев питав чого незаводиться на холодну причина вголовци закоксована дирочка для вприска два раза крунув и поехав