перебрал еще 2 двери ! все нерабочие моторчики после чистки якоря - заработали!))

@evoplayrich

7 жыл бұрын

Роман , доброго времени суток. Со всеми ремонтами сколько обошлась машина? Я имел введу 100 тыс машина + стоимость замененых и доверенных до ума деталей + работа?

@user-yz1ff4de3h

7 жыл бұрын

так как делал все сам! запчасти искал на интернет просторах-тысяч 30 рублей за все про все ! самое дорогое это коробка передач 12 т р думаю еще потрачу 10 000 р и будет все в идеале !))

@user-yz1ff4de3h

7 жыл бұрын

если бы делал в сервисе и запчасти брал по рыночной цене! то думаю тысяч 100 -150 бы встало! итого 250 обошлась бы машина ! но это лучше чем взять изначально за 250000 и полюбому придется ввалить в нее сотку!

А, как точно чиститься моторчики? Хочу моих почистить.

Роман , как дверь задняю открыть,,?? она вообше не куда

Роман подскажи как снять гребаную обшивку с задней двери боюсь ее поламать два дня пробую никак

@user-yz1ff4de3h

7 жыл бұрын

винт открути в ручке со стороны салона! и сдергивай защелки аккуратно!! защелки подходят от других машин если че!))

а где найти такие моторчики?

@user-yz1ff4de3h

7 жыл бұрын

только похожие для извлечения щеток -на радио рынке!

@user-yz1ff4de3h

7 жыл бұрын

моторчик нашел на радио рынке ! полностью идентичен по габаритам и креплению ( гнезда разъема) но другая полярность и обороты выше !( пришлось ставить сопротивление 5 в 50 ом и менять подключение-полярность! итог 300 рублей и все работает !)))))

Судя по вздохам автора видео он уже задолбался со своим РОВЕРОМ,хотя машина очень красивая...если бы сейчас сделали бы такую тачку я бы купил обязательно!!!!

@user-yz1ff4de3h

6 жыл бұрын

))))))))))

Ровер 75 - это ужасное ведро, а не автомобиль. Немецкая конструкторская мысль и английское исполнение оказались гремучей смесью. Англичане сами хотя бы делают все топорновато, но более-менее добротно и надежно. А в БМВ еще те извращенцы. Нафиг делать такие конченные замки, такой дебильный впускной коллектор, убогий многоскоростной вентилятор. Зачем было ставить такой конченный клеяный пластиковый текущий и вечнозаклинивающий термостат вместо простого корпуса из металла и сменного элемента ? Электрика как и у БМВ так вообще смех - плафоны и фонари с металическими приплавленными дорожками, которые могут нагреться от лампочки и отвалиться от фонаря или скорродировать от времени - редкостный дибилизм, сделали бы просто выкручивающиеся плафончики и простую проводку как в японцах. Пластиковые цилиндры сцепления что рабочий, что главный - за это конструктора вообще нужно четвертовать. Чахлые задние пружины с крайними витками меньшего диаметра, у которых вечно лопаются эти самые крайние витки, у японцев таких дебильных решений никогда не видел. В общем БМВ - редкостное г-но, а Ровер 75 процентов на 80 - это бмв, а если дизельный, так и на 100%.