Продолжаю тему 🚜 колхозного ремонта. В этом видео покажу как притирать головку наждачной бумагой 🙈. Покажу как уплывают зазоры клапанов на алюминиевых цилиндрах и расскажу почему. Приятного просмотра!

@user-fn8gg2nm5o

5 жыл бұрын

Евгений привет как там мой движка 🤗

@zahar5516

5 жыл бұрын

Скажите пожалуйста что за зернистость наждачки, буду очень благодарен)))

@petrovichpetrov9922

5 жыл бұрын

Евгений Быковский рёв Урала хороший!

@user-cg9ev9bh6z

4 жыл бұрын

Мне интересно а почему завод не устраняет все эти нюансы?

@user-zr9hc9zl3y

11 ай бұрын

​@@user-fn8gg2nm5o😂 17:19

Вижу Быковского, сразу ставлю лайк

Евгений огромная благодарность за вашу просветительную работу!

Хороший ты человек. Пивка с тобой бы выпить

Здравствуй, с Воронежа, это круто! Я новерное буду делать так-же! 👍😉у меня тоже стоят сточенные поршня Днепр правда юбки когда стачивал потом из Мерил на весах до одного года вибрации практики нет! 😉👍и компрессия увеличелась на один, и на малых тянуть стал лучше, Карбышева обычные!спасибо за алюминиевые цилиндр, я их и не хотел ставить, а на Днепру они цельные!

Жень, теска, молодец, сам когда-то был "ураловедом", был у меня Урал 1982 года выпуска, аппарат многое перетерпел. Эксплуатировался как рабочая лошадка(когда был у моего деда) в деревню, с прицепом, с мотоблоком и 10 мешков картошки....и хоть бы хны.....Урал это не то что техника, это история, которую забывать нельзя!

Посмотрел обе части. А у меня даже мотоцикла нет. Был когда-то, ИЖ П4к.

Жека ты мне уже как родственник. Спасибо брат за твою работу и помощь.

Женька ты на мой взгляд лучшее что есть в мире оппозита! лайк от души!

@QWqw_

4 жыл бұрын

Мото Санчо тоже отличный оппозитчик.

Самый лучший ремонтёр! Так держать. 👍

Здравствуй.Очень интересно, смотреть ваши видео.Всё просто ,замечательно по человечески.

Лет так эдак 30 назад так шлифовал перегретую головку «копейки» только плита была побольше и вместо шкурки использовал масло и порошок) отличный способ!

Отличные видео! Аллюмо цилиндры в топку) А вот еще дай по голове немного Сане четоделу, он видосв технические не хочет снимать, а болтунов и так больше половины ютуба)

Я головки к цилиндрам притираю - вставляю в цилиндр ненужный поршень с кольцами (для центровки головки) и с притирочной пастой вправо- влево! 10 мин и готово. Перед этим цилиндры выровнять надо.

Клас ! Я и не мог подумать что так можно головку шлефануть Спасиба вам

Тоже хочу такой плоскошлифовальный станок! Спасибо за интересное видео

Всю жизнь так притирали головки и даже блоки,главное идеально глаткая и ровная поверхность и наждачку использовать по зерну нужную всё зависит от состояния головок,но не крупно зернистую и такой способ шлифования головок... Не чем не хуже фрезировки,а порой и лучше! А по поводу цилиндров так Саня Четодел не прав говоря мол алюминиевые лучше... По 28 лет на чугунках ездят и всё в пределах допустимого,а поездий 28 на алюминиевых?! )) Жек?! Ты всё в цвет сказал и показал,а главное по сути и без лишнего пиздабольства... Респект Тебе и Уважуха!!!

С днепровскими штангами цилиндры проканают. Но штанги будут отставать по нагреву, так как есть воздушная рубашка между штангой и цилиндром. Это как на 402 двигателе, пока гидрики не поставил, зазоры плавали.

Спасибо за видео! Хорошо что не успел приобрести алюминиевые целиндры, теперь буду думать какие брать!

Евгений,тепловые зазоры алюминиевых цилиндрах уходят немного больше чем в чугунных из-за того что шпильки крепления головки закручены в алюминий! На Днепре алюминиевые цилиндры и алюминиевые головки крепят общими шпильками....

Жень, привет! Осталось ещё научиться цилиндры дрелью растачивать и токарь дядя Саша останется без работы)))

Привет Евгений всё-таки как приятно слушать и смотреть человека который на самом деле разбирается в своём деле!!!а не то что тех дурачков которые верхушек на хватались и молотят своим языком не пойми чего и думают что они круто выглядят а на самом деле аж противно на них смотреть и слушать дураки они и есть дураки.

Так раньше и ремонтировали. И ездили. Просто правильными руками сделано. Я вообще то думал, что это прикол такой.

Как всегда все ясно и понятно без лишнего! 👍🏻Ска, тоже цокот похожий, но в одном правом, только цилиндр родной, толкатели тоже! Только какую штангу не ставил, вращаешь и как цепляет за что-то, но они ровные все. Думаю, мож головку чуть ниже спустить и рокера чуть поднять. Весь звук мотора портят!!!! Всем добра ✊! Женя, жду новый видос! Привет из Амурки!

Законы физики на Урал не действуют. Урал вне закона.

@Urmza

4 жыл бұрын

и законы логики :D

Как всегда отлично ,актуально по теме и ничего лишнего👍👍👍👍

Ваш гараж это целый завод)

Женек, это не колхоз, это - ручная сборка, которая ценится больше станочной, так типа движки бентли собирают

Спасибо за ценные советы!

Методы абсолютно реальны,многое делаю сам.Жене респект))

Жека, насчёт круглых толкателях ты прямо в точку ударил, у меня точно так же было с канавками, причём с 4-мя!!! Поставил Т-образные и намного лучше!!! Молодец, что сказал об этом! Наверное многие уже помчали в гараж😁😁😁👍👍👍

Полезная инфа,все в тему,ни чего лишнего,спасибо Жека за видосы, лайк!

Евгений , я на своем мт 16 с алюминиевыми штангами тоже ставил зазор по книге 0,7мм, после нагрева примерно до 100 градусов зазор стал 1 мм. Так что делай по третему варианту "Забей Болт"😎👍

отдельное СПАСИБО за обзор на алюминиевые цилиндры, я себе планирую ставить с днепровскими штангами

У меня китаец, цилиндр с головой алюминиевые. Выходит, тоже при прогреве зазоры клапанов плавают. Ибо движок новый, но как прогреется более 80-90° появляется цокот. Спасибо за информацию, Евгений, а то я прям в отчаяние впал, пока пытался выявить причину стука.

Отличный мастер класс!!!!

Ну вот! Наконец то Женя ездить будет, а то все работает, и работает.

💥Привет Евгений...ещё подходят шпили в картер от ямз-238,на 6мм.,длиннее,которые я и приобрёл. Лайкуем👍

@evgeniyreviakin1013

2 жыл бұрын

Шпильки которые притягивают головку? Подходят от ямз 238!

Интересное и познавательное видео, если плиты нет, то можно использовать подходящее стекло, лучше зеркало, в качестве ровной поверхности. А как насчёт лучшего охлаждения алюминиевых цилиндров по сравнению с чугунными?

Все на высоте, класс

Евгений спасибо за шторки на зажигание сегодня собрали установили супер.

За музыку отдельное спасибо

А мы так и делаем😂. И все работает)))

Видосик подъехал))

А как же ещё шлифуют головки? Я всегда думал, что именно так. Понятное дело, что используется и машинная шлифовка, но принцип-то тот же. И почему его тогда не воспроизвести в гаражных условиях?!! Как всегда, Евгений, ты гениально прост и понятен!

Отличный видос!!!

Очень познавательно, Спасибо!!!🏍️ Просмотрел на одном дыхании!

Ёлки палки, Женёк, патентовать надо!!! Я чугунные цилиндры тоже ручным станком шлифовал, только плоскость на которую ложил цилиндр, была в виде нового большого надачного круга!!! А что ты показал, это уже верх мастерства!!! Надо тоже себе искать ровную плиту!!!

@pychxyuh8568

5 жыл бұрын

Шлифованный кусок гранита вполне подходит. Себе с помощью него шлифовал.

@user-gm3vu1yw8z

5 жыл бұрын

Возьмите скло в несколько слоёв мм так 12 и вы на плоскостей!?

Огонь Женька просто круто!

Очень интересно все про Урал.

Ура , ну очень полезно.лайк

Жека ждем в Ельце в этом году на мотике !

А у алюминиевых цилиндров теплоотдача я думаю лучше будет. Это тоже плюс.

@user-gm3vu1yw8z

5 жыл бұрын

Сопромат! Разное розширение металлов!

@pychxyuh8568

5 жыл бұрын

Но и нагрев быстрее) Не знаю как на Урале, но на ижах при хорошем нагреве от чугунного цилиндра можно прикурить и ему хоть бы хны. А с алюминиевым такое уже не прокатит.

Слышал о гидротолкатели на Урал, по сути годрокомпинсатор, и да у меня так с толкателями, то стучит то не, сначала не понемал а после допетрил, Уралом я несколько месяцев владею

Евгений, тут я подметил установку днепропоршней, надо побольше инфы про это

Наконец-то дождались))

Такого сенсея к нам бы в деревню в Казахстан.

Молодец годный тюнинг

Да, интересно было б с днепровскими штангами зазор уплывал или нет, ведь куда проще поменять штанги чем ждать пока уйдут сами цилиндры

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

Днепр сделан гораздо продуманнее и кроме нечастых проблем со вкладышами никакие зазоры, негерметичности плоскости цилиндра и прочая лабуда ему только снится

Женя покажи в следующий раз как напильником росочить цылиндры

@user-gm3vu1yw8z

5 жыл бұрын

Главное в квадратному напильнику подобрать правильную окружность к вашему плоскому цельндру

@nostopengine103

5 жыл бұрын

@@user-gm3vu1yw8z точно

@user-uh8tt9tg8z

5 жыл бұрын

Я напильником делал резьбу, которая работала)

Все разложил по полочкам спс тебе Жека привет от Славы Мисюк

Днепровские штанги помогут, зазор можно делать меньше 0,05мм.

@user-pc5kt1mb6b

5 жыл бұрын

ЭТо да только на самих днепрах это не помогало. Из за конченых толкателей!

Интересно, что сейчас с этими цилиндрами. Я просто не много езжу. На выработку не смотрел ещё. Но уже года 3 стоят. Вот хочу на автотехнология точить и инфу собираю

Надо было Сане четоделу отдать после шлифофки, головки блестели бы как яйца у кота🤣

@andreyvasilyev7379

5 жыл бұрын

А он за бесплатно ему это сделает?

Женёк держи лайк!))

Чугунные цилиндры разогреваются как электроплитки и их хрен остудишь, чугунина остывает гораздо дольше и отдает тепло хуже чем люминька. Этим и хороши цилиндры днепра.

💥Хорошие замечания👍...

У нас так половина людей так собирает бывает еще и хуже так что норм)))

Молочина

Спасибо.

Я так на китайца головку шлифовал, всё держит.

Про зазоры, они и на жигулях с нагревом двигателя увеличиваются, тут ничего необычного нет

Плита хорошая, даже лучше обычного зеркала, за счёт веса, прочности, высоты.

Мое предположение что с днепровскими толкателями должен быть порядок. Ну я не утверждаю, ну как говорится, практика покажет...

Супер пупер ремонтёр.а алюцилиндры китайцам на мотоблоки.

Мне кажется, зазор на выпускном клапане после прогрева будет меньше, чем на впуске, т.к. выпускной клапан нагревается, удлиняется и частично компенсирует зазор

Классный моцак

Отлично

Интересно.

Пойду ка так же сделаю

@fago7720

5 жыл бұрын

Если у тебя работает, то у меня тоже

У меня есть алюминиевые цилиндры и алюминиевые штанги от Днепра. В принципе, если их укоротить, то они подойдут.

62 тысячи просмотров и всего 2,7 тыс. лайков... Народ, лень уже мышью кликнуть на "палец вверх"? Видосы-то ведь классные. Жека, спасибо за отличную работу!

Евгений! Здравствуй! Если мне не изменяет память на Днепровских поршнях стрелочки есть и они обозначают какое-то смещение центра поршня относительно шатуна или цилиндра. Поясни как ты с этим боролся при установке на Урал. Или я что-то пропустил? С Уважением к труду и рукам!

Резьбу под шпильки на алюминиевом цилиндре действительно срывает ... комплект 500км непротянул ... теперь только чугунные беру.

А если ставить маленький зазор клапанов на горячую) получим зажимы клапанов впускного и выпускного на холодную

апарат 👍🙂

Евгений Добрый день, вопрос чуть в стороне от ремонта.подскажи как лучше сделать вывод с коленвала для установки вентилятора прин.охлаждения ,планирую двигатель установить на мин трактор.извиняюсь за свой вопрос за ранее что не в тему ремонта

Женя, ряд вопросов: почему такая лысая передняя покрышка? Может пора осваивать иномарки? Расскажи про отличие рамы одиночки и колясочника и почему на колясочника опасно ездить без коляски, спасибо! Киев любит и ценит!!

Круто

Ждем от тебя продубасов и покатух на белом коне)

Ну шлифование головок это шедевр!

Я диском болгарки притирал Работает

Огонь.

Евгений, ответь пожалуйста! Если клапона от регулировали с большим зазором или вообще без зазора какой вред или вообще что будет?

А нельзя ли как-то приколхозить в алюминиевые цилиндры толкатели от Волго-газелевского ЗМЗ-402? Укоротив соответственно алюминиевую их часть и напресовав обратно стальные законцовки. Так уравновесим тепловое расширение, ведь незря в алюминиевых блоках ЗМЗ, стоят алюминиевые толкатели. Они конечно больше диаметром и влезут или нет я не мерил. Развожу теорию лёжа на диване с больным позвоночником.

Как обычно👍

Жень,привет. Вопрос не про мотоциклы,так что прошу прощенья. На ниве лопнул блок по 3 котлу. Купил другой с разборки,поставил,завел сапунит. Поменял компрессию. В 3х цилиндрах 9 очков ровно. В одном 6. Залил масло,поднялось до 10. Есть смысл раскоксовку пробовать? Или вскрыть и кольца поменять?

а попробуй жека с алюминиевыми прокладками тот же опыт. а то теплообмен не равномерный

@dmitriytkachenko8952

5 жыл бұрын

Из-за паронитовых прокладок головки перегреваются. Лучше алюминиевые ставить. Если плоскости притёрты сифонить не будет.

ты красавчик

Не знаю пока кака но если придумать так чтобы коромысло было подпружинено и постоянно легонько касалась клапана. Например такой пружиной как в коробке передач на лапке переключения.что думаешь по этому поводу?